Диски озмоишии Lexus GX

Чаро GX наметавонад ба санае биравад, соҳиби он бояд чӣ гуна мӯй дошта бошад ва муҳандисон кадом вариантро фаромӯш кардаанд ...

Автотахки Мэт Доннелли шарҳ дод, ки чаро Lexus GX ҳеҷ гоҳ набояд ба санае равад ва чаро як ронандаи SUV бояд бой, фарбеҳ ва бо мӯи сараш калон бошад.

Ӯ ба чӣ монанд аст

Бознигарии дигар, Toyota дигар. Баръакс, он Lexus аст, аммо дар асл он Toyota Land Cruiser Prado дар ниқоби супер қаҳрамон аст. Дар берун, ин Lexus -и боҳашаматро аз ҷияни демократии худ танҳо бо фаровонии хром ва ҷузъиёти ночиз фарқ кардан мумкин аст. Даруни GX 460 воқеан аҷиб аст: як "L" -и калон дар чархи руль, чарми норанҷӣ-қаҳваранг ва як хӯшаи чизҳои хурди мукофотӣ.

GX баланд ва васеъ аст, аммо ба таври фиребанда кӯтоҳ аст. Чунин ба назар мерасад, ки мошин назар ба он хеле калонтар аст. Не, ин Лексус хеле васеъ аст, аммо, мутаассифона, ин ҳама ҷой дар болои сар ва дар баъзе ҷойҳои аҷиб аст. Миқдори зиёди металле, ки барои эҷоди чунин ҳаҷмҳо лозим буд, ба вазни таъсирбахши мошин ва аэродинамикаи шубҳаноки он оварда расонд (ҳарду ҳам, дарвоқеъ, ба самаранокии сӯзишворӣ мусоидат намекунанд). Дар ин ҷо, аз рӯи меъёрҳои синф, як каме ҳуҷраи пой вуҷуд дорад. Умуман, ин мошини идеалӣ барои одамони кӯтоҳмуддаю пуроб, ки мӯйҳои сероб аст, аммо ман, ки қоматбаланд ва бемӯй будам, дар дохили он худро чандон роҳат ҳис намекардам.

GX-ро эҳтимолан дар яке аз рангҳои имзои Lexus харидан мумкин аст, аммо ман танҳо дар ин бора тахмин зада метавонам: Ман ҳеҷ гоҳ ин мошинро тоза надидаам. Дар маҷмӯъ, ин мошини озмоишӣ аз ҳама ифлостаринҳое буд, ки RBC ба ман додааст. Ифлос - аслан на ба маънои бозича, ба маънои хуби калима, бовар кунед. Ӯ танҳо аз сар то пой ифлос буд. Ман аз як ҳамкорам пурсидам, ки SUV-ро шустааст ва ӯ гуфт, ки GX кристаллро дар тӯли чанд сония тоза дидааст. Афсӯс, вақте ки мошин ба офис баргашт (яъне пас аз 15 дақиқа), он боз ба теппае монанд буд, на мошин.

Умуман, ин Lexus танҳо магнити лой аст. Вай онро ҳатто дар як ҳуҷраи комилан стерилизатсияшуда пайдо мекунад ва ба тирезаи қафо баробар молида, ба камераи аз паснамо, сарпӯши бензин, дастаки дарҳо - ҳама чизҳое, ки шумо бо дастонатон ламс мекунед, диққати махсус медиҳад. Дар омади гап, ҷумбиши ночизи ақиб ба думи Чиуауа, ки ба бадани ҳиппо часпидааст, ба назар мерасад. Ва он тақрибан ҳамон муассир аст.

Ҷолибият

Албатта, GX ҷолиб аст, аммо ба таври худ. Ҳамон тавре, ки бегипоти азим дар ҷомаи логер метавонад ҷолиб бошад - пас аз қатраи якуми борон ифлос. Ин мошин бо чархҳои калон ва мавқеи баландаш беҷо менамояд. Аммо ҳатто дар бораи рафтан ба мулоқот ё интиқол додани шахси ҳассос ба гигиена фикр накунед. Пас аз он ки шумо таҷрибаи шахсии ронандагии GX-ро доред, шумо хоҳед донист: пеш аз ба паси руль нишастанатон бояд либосатонро иваз кунед ... ва боз ҳам ман ба маънои хуб нестам.

Чӣ гуна ӯ мошин меронад

Аэродинамикаи инҷо ҳамон тавре, ки бегона аст. Аммо на бо пардаи маъмулӣ, ки қаблан дар бораи он ҳарф задам, балки бо оне, ки парашютро ба пушташ кашола мекунад. GX ба иҷрои он чизе, ки шумо аз ӯ хоҳиш мекунед, чандон манфиатдор нест. Шояд 296 HP, ки муҳаррики 4,6-литр истеҳсол мекунад, барои ӯ кофӣ нест. Аммо ба ҳар сурат, дар бозори Русия имконоти дигаре вуҷуд надорад. Ҷорабини бо оромии Скандинавия пахшкунии шадид ба педали газро нодида мегирад, ғурриши бераҳмона намебарорад, вале боэътимод дар хатти рост ҳаракат мекунад.

Дар суръати баланд V8 беш аз ҳадди кофӣ аст. Ягона мушкил ин аст, ки мусофирон ва ронандаи бемори баҳр метавонанд хеле нороҳат шаванд, зеро GX ба монанди заврақ дар гирдбод дар фазо ҳаракат мекунад. Агар шумо қарор кунед, ки онро дар санае савор кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ё ҳамсаратон аз ҳад зиёд хӯрок нахӯрдаед. Ҳатто одамоне, ки ҷисми муқаррарӣ доранд, барои пӯшонидани мебел қувваи кофии пайвастшавӣ надоранд. Онҳо ба пастиву баландӣ ҷаҳида, аз курсиҳо ғарқ мешаванд. Хушбахтона, захираи фазои холӣ ҳанӯз ҳам кофӣ аст, то мусофирон ҳамзамон аз кунда ва сар ҷароҳат набардоранд.

Таҷрибаи ронандагии SUV ба мошини боркаш ё микроавтобуси хурд монанд аст: шумо дар баландии баробари GAZelle дар ҳамон баландӣ менишинед ва шумо он қадар зиёд чизро намебинед - асосан аз он сабаб, ки думи Чиуауа шишаи бузурги қафоро дуруст тоза карда наметавонад. Шумо бояд ба оинаҳои азими тараф такя кунед.

Ман роҳбарии хеле дақиқи ин моделро қайд мекунам, ки электроникаи оқил, ки дар байни чизҳои дигар, ҳангоми ба кор даровардани фишанги баръакс, оинаҳоро паст мекунад ва ба фишори педали газ бо суръати паст посухи хуб медиҳад. Ғайр аз роҳ, GX низ хеле хуб аст. Хусусан вақте ки шумо маҷбур нестед, ки аз ҳад зиёд роҳ равед, ҳеҷ кас шуморо таъқиб намекунад ва барои сӯзишворӣ каси дигар пардохт мекунад.

Таҷҳизот

Ин Lexus аст, аз ин рӯ, албатта, он пур аз ҳама гуна имконот аст: системаи аълои аудио, экрани калони мултимедия, ҷобаҷогузории ҳама тугмаҳо. Хусусан ба ман хеле писанд омад, ки шумо метавонед сенсорҳои таваққуфгоҳи рулро хомӯш кунед. Шояд танҳо як вариант вуҷуд дошта бошад, ки ҷопониҳо ҳангоми эҷоди ин мошин нодида гирифтаанд. Ба ӯ як рахи хурди коғазӣ лозим аст, ки нишондиҳандаи сӯзишвориро пӯшонад, ки доимо дар чашми ронанда медурахшад. Чунин ба назар мерасад, ки ӯ шикоят мекунад: "Ман бо иштиҳо мушкилоти калон дорам ва шумо онро пардохт мекунед!" Ин ширхори азим бо гӯшҳои калон ҳангоми хунук шудани муҳаррик ба 21,4 км 100 литр ва ҳангоми гарм шудан 20,7 литр масраф мекунад. Хушбахтона, дар ин ҷо зарфи сӯзишворӣ хеле хуб аст.

Харед ё нахаред

Ин оддӣ аст: ман як Ауди Q7 бо муҳаррики дизели хеле хурдтар дорам ва ман онро ба Lexus GX иваз намекунам. Ҳадди аққал то он даме, ки ӯ дар лотерея сарват ба даст овард ва мӯйҳояшро кӯчонд.