Равғанҳо барои муҳаррикҳои гуногун

Равғани муҳаррикро истеҳсолкунандаи мошин бо нишон додани диапазони часпак ва синфи сифати равған интихоб мекунад. Инҳо дастурҳои асосӣ мебошанд, ки ба корбар дахл доранд.

Дар айни замон, равғанҳои мотории ҳама истеҳсолкунандагони асосӣ ба фурӯш бароварда мешаванд. Соҳибони мошинҳо интихоби зиёде доранд ва маъракаҳои таблиғотии ҷорӣ хеле ошкоро мебошанд.

Бояд қайд кард, ки интихоби равғани муҳаррикро истеҳсолкунандаи мошин бо нишон додани диапазони часпак ва синфи сифати равған анҷом медиҳад. Инҳо дастурҳои асосӣ мебошанд, ки ба корбар дахл доранд.

Технологияи истеҳсоли равғанҳои муосири мотор аз ворид намудани иловаҳои ғанигардонандаи вазифаҳои гуногун ба равғанҳои базавӣ иборат аст. Қисмати асосии равғани моторро бо роҳи тозакунии нафти хом ба даст овардан мумкин аст - пас нафтро равғани минералӣ меноманд ё онро ҳамчун маҳсулоти синтези химиявӣ гирифтан мумкин аст - пас нафт номида мешавад. «Синтетика».

Равғанҳои мотор, гарчанде ки онҳо муҳаррикро молиданӣ мешаванд, таркибҳо ва параметрҳои гуногун доранд ва барои муқоисаи онҳо гурӯҳбандӣ карда шудаанд. Таснифи часпакии SAE ба ҳама маълум аст, ки байни 6 навъи равғанҳои тобистона (бо аломатҳои 20, 30, 40, 50-60) ва равғанҳои зимистона (бо аломати 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) фарқ мекунад. Аммо, муҳимтар аз он аст, ки таснифоти сифат - ACEA Аврупо ва API Амрико. Охирин дар гурӯҳи муҳаррикҳои дорои шарораи оташгиранда (бензин) синфҳоро ҷудо мекунанд, ки бо ҳарфҳои алифбо нишон дода мешаванд - аз SA то SJ. Барои муҳаррикҳои оташгиранда (дизелӣ) синфҳои CA то CF истифода мешаванд. Илова бар ин, талаботҳое мавҷуданд, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони муҳаррикҳо ба монанди Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN таҳия шудаанд.

Равғанҳо дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ як қатор вазифаҳоро иҷро мекунанд. Часпакӣ барои молидани агрегати гардонанда, мӯҳр ва нам кардани ларзишҳо, барои нигоҳ доштани тозагӣ - хосиятҳои шустушӯй ва дисперсант, барои муҳофизати зидди зангзанӣ - рақами кислотаи асосӣ ва хунуккунии муҳаррик - хосиятҳои гармӣ масъул аст. Дар вакти кори равган параметрхои он тагьир меёбанд. Мазмуни об ва наҷосат зиёд мешавад, шумораи сілтӣ, хосиятҳои молиданӣ ва шустан кам мешавад, дар ҳоле ки параметри хеле муҳим, часпак метавонад зиёд ё кам шавад.

Равғани муҳаррикро нисбатан осон интихоб кардан мумкин аст, агар мулоҳизаҳои зерин ба назар гирифта шаванд. Ҳамеша дастурҳои дар дастури соҳиби автомобили худ ё тавсияҳои хидматрасониро риоя кунед. Шумо набояд равғанро тағир диҳед, худсарона ҳамаи конвенсияҳои часпак ва синфҳои сифатро вайрон карда, танҳо нархро ба назар гиред. Ҳеҷ гоҳ равғани минералиро бо равғани нимсинтетикӣ ё синтетикӣ иваз накунед. Илова ба нархи баланд, равғанҳои синтетикӣ дорои иловаҳои зиёд, аз ҷумла маводи шустушӯй мебошанд. Бо дараҷаи баланди эҳтимолият, метавон тахмин кард, ки пасандозҳои дар муҳаррик ҷамъшуда шуста мешаванд ва соҳиби таъмири гаронбаҳо хоҳад буд. Далели дуюм ба манфиати истифодаи равғани "кӯҳна" ин аст, ки равғанҳои минералӣ дар қисмҳои молиш, ки муҳаррикро мӯҳр мебанданд, қабати ғафси равғанро ташкил медиҳанд, ки боиси кам шудани бухори равған ва кам шудани садо аз холигоҳҳои калон мегардад. Плёнкаи бориктари нафт ба амиқтар шудани холигоҳҳои бе ин ҳам калон, ки дар натиҷаи масофаи зиёд ба вуҷуд омадаанд, мусоидат мекунад.

Равғанҳои минералӣ барои муҳаррикҳои кӯҳнаи ду клапан бо масофаи нисбатан баланд кофӣ мебошанд.

Муҳаррикҳои дарунсӯзии мошинҳои замонавӣ ба зичии хеле баланди нерӯи барқ ​​ноил мешаванд, ки бо сарбории баланди гармӣ ва суръати баланди гардиш ҳамроҳ мешаванд. Дар айни замон двигательхое, ки бо системахои хозиразамони таксимоти газ чихозонида шудаанд, хамчун бисьёр-вентильхо сохта шудаанд, ки бо системахои танзими мухлати клапан ва пурзуркунанда чихозонида шудаанд. Онхо равганхоеро талаб мекунанд, ки ба талаботи техникй комилан чавоб медиханд. Плёнкаи равгане, ки дар байни кисмхои молидан пахн мешавад, бояд ба кадри кофй гафс бошад, ки кафидани металл ба металлро пешгирй кунад, аммо на он кадар гафс бошад, ки муқовимати аз ҳад зиёд ба вуҷуд наояд. Зеро равган на танхо ба устуворй, балки ба садои мотор ва сарфи сузишворй хам таъсир мерасонад. Барои ин блокҳои энергетикӣ тавсия дода мешавад, ки дараҷа ва сифати равғани тавсиякардаи истеҳсолкунанда нигоҳ дошта шавад. Инҳо, чун қоида, равғанҳои синтетикии баландсифат бо гурӯҳҳои иловаҳои махсус мебошанд. Тағйирот метавонад оқибатҳои ғайричашмдошти амалиётӣ дошта бошад, алахусус, зеро фосилаҳои обкашӣ то 30 километр дароз карда шуданд.

Ҳар як муҳаррик ҳангоми кор равған истеъмол мекунад. Дар воҳидҳои муосир, истеъмоли он аз 0,05 то 0,3 литр дар 1000 км аст. Дар муҳаррикҳои масофаашон баланд фарсудашавии ҳалқаҳои поршенҳо зиёд мешавад ва равғани бештар аз он мегузарад. Дар зимистон хангоми рондани масофахои кутох сарфи равган назар ба тобистон, вакте ки мотор хануз гарм аст, камтар мешавад.