Равғани АТФ. Тасниф ва хусусиятҳо

Мақсад ва хусусиятҳо

Молҳои молиданӣ шартан ба ду гурӯҳ тақсим мешаванд:

• барои қуттиҳои редукторҳои механикӣ (қуттиҳои редукторҳо, қуттиҳои интиқолдиҳанда ва дигар агрегатҳо, ки дар онҳо танҳо редуктор амалӣ карда мешавад ва равған барои интиқоли фишор ба механизмҳои идоракунӣ кор намекунад);
• барои трансмиссияхои автоматй (фаркияти онхо аз равганхои молиданй барои механикхо имконияти иловагии кор дар механизмхои идоракуни ва иктнео-дии автоматикаи зери фишор коркунанда мебошад).

Равғани интиқоли ATF барои интиқоли автоматӣ на танҳо дар қуттиҳои редукторҳои анъанавӣ истифода мешавад, ки дар онҳо моменти момент тавассути табдилдиҳандаи момент ба маҷмӯи фишанги сайёра интиқол дода мешавад. Моеъҳои ATF инчунин ба қуттиҳои муосири DSG, CVTҳо, версияҳои роботии механика, идоракунии қувваи барқ ​​​​ва системаҳои таваққуфи гидравликӣ рехта мешаванд.

Равғанҳои ATP дорои як қатор хусусиятҳои калидӣ мебошанд, ки ин равғанҳоро дар категорияи алоҳида ҷойгир мекунанд.

1. Часпакнокии нисбатан паст. Миқдори миёнаи часпакии кинематикӣ дар 100°C барои равғанҳои молиданӣ ATP 6-7 cSt аст. Дар ҳоле ки равғани фишанг барои қуттии фишанги дастӣ бо часпакии мувофиқи SAE 75W-90 (ки аксар вақт дар минтақаи миёнаи Федератсияи Русия истифода мешавад) часпакии корӣ аз 13,5 то 24 cSt дорад.
2. Муносиб будан барои кор дар интиқоли гидродинамикӣ (конвертер ва пайвасти моеъ). Равғанҳои молиданӣ аз ҳад зиёд часпаканд ва барои озодона обкашӣ кардан байни чархҳои чарх ва турбина ҳаракати кофӣ надоранд.
3. Қобилияти тоб овардан ба фишори баланди хун дар муддати тӯлонӣ. Дар звенохои идоракунй ва ичрокунандаи транс-миссияи автоматй фишор ба 5 атмосфера мерасад.

4. Давомнокии асос ва иловаҳо. Барои таназзул ва боридани равғанҳои асосӣ ё иловаҳо қобили қабул нест. Ин боиси вайрон шудани системаи клапан, поршенҳо ва соленоидҳои бадани клапан мегардад. Моеъҳои технологии ATP метавонанд дар тӯли 8-10 сол бидуни иваз хидмат кунанд.
5. Хусусиятҳои фриксия дар часпакҳои тамос. Тасмаҳои тормоз ва муфтаҳои фриксионӣ аз ҳисоби қувваи соиш кор мекунанд. Дар равғанҳои интиқоли автоматӣ иловаҳои махсус мавҷуданд, ки ба дискҳо ва бандҳои тормоз барои мустаҳкам нигоҳ доштан ва дар фишори муайян дар ямоқи контакт лағжиш накардан кӯмак мекунанд.

Нархи моеъҳои ATF ба ҳисоби миёна нисбат ба равғанҳои молиданӣ барои интиқоли дастӣ 2 маротиба баландтар аст.

Оилаи Дексрон

Моеъҳои интиқоли Dexron суръати дигар истеҳсолкунандагонро дар вақти худ муқаррар карданд. Ин бренд ба GM тааллуқ дорад.

Равғанҳои Dexron 1 ATF дар соли 1964 пайдо шуданд, вақте ки интиқоли автоматӣ камёфт буд. Моеъ ба сабаби манъи истифодаи равғани кит, ки як қисми нафт буд, зуд аз истеҳсолот гирифта шуд.

Дар соли 1973, версияи нави маҳсулоти Dexron 2 ATF ба бозорҳо ворид шуд. Ин равган хосиятхои пасти зидди зангзанй дошт. Радиаторхои системаи хунуккунии автоматии трансмиссия зуд занг зад. Он танҳо дар соли 1990 ба итмом расид. Аммо саноати бо суръат тараккй кардаистодаи автомобильсозй карорхои навро талаб мекард.

Пас аз як қатор ислоҳоти таркиб, дар соли 1993 равғани Dexron 3 ATF дар бозорҳо пайдо шуд. Дар тӯли 20 сол, ин маҳсулот якчанд маротиба тағир дода шуд ва бо ҳар як навсозӣ индексҳо ба он таъин карда шуданд: F, G ва H. Модификатсияи охирини насли сеюми Dextrons дар соли 2003 пешниҳод карда шуд.

ATF 4 Dexron соли 1995 таҳия шуда буд, аммо ҳеҷ гоҳ ба кор андохта нашудааст. Ба ҷои он ки як силсила истеҳсол кунад, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки маҳсулоти мавҷударо такмил диҳад.

Дар соли 2006, версияи охирини моеъ аз GM, ки Dexron 6 ном дорад, бароварда шуд.Ин моеъи ATP бо ҳама равғанҳои молидании қаблии мошин мувофиқ аст.. Агар гиреҳ дар аввал барои ATP 2 ё ATP 3 Dextron тарҳрезӣ шуда бошад, пас шумо метавонед ATP 6-ро бехатар пур кунед.

Стандартҳои Dexron барои интиқоли автоматӣ. (Дексрон II, Дексрон III, Дексрон 6)

Моеъҳои Меркон

Форд барои интиқоли автоматии мошинҳои худ равғани худро таҳия кардааст. Он дар тасвир ва шабоҳати Декстронҳо офарида шудааст, аммо бо хусусиятҳои худ. Яъне, дар бораи ивазшавии комил гап нест.

Хабардиҳандаи моеъҳои дарозмуддати Mercon Ford ATF Type F буд. Имрӯз он кӯҳна шудааст, аммо онро дар бозор то ҳол ёфтан мумкин аст. Тавсия дода намешавад, ки онро дар қуттиҳои барои равғанҳои нав пешбинӣшуда пур кунед. Таркиби сусти иловаҳои зиддифриксионӣ метавонад ба кори гидравлика таъсири манфӣ расонад. ATF Type F асосан барои идоракунии қувваи барқ ​​ва интиқоли баъзе моделҳои мошинҳои Форд истифода мешавад.

Равғанҳои интиқоли кунуниро барои интиқоли автоматии Форд баррасӣ кунед.

1. Mercon Ин моеъи ATP дар соли 1995 ба истеҳсолот ворид карда шудааст. Сабаби асосй ба кор андохтани транс-миссияи автоматй бо идоракунии электрикй ва корпуси клапан дар куттии конвейер сохта шудааст. Аз он вақт инҷониб, дар таркиби Mercon 5 якчанд беҳбудиҳои ночиз ба амал омад. Аз ҷумла, пойгоҳ беҳтар карда шуд ва бастаи иловагиҳо мутавозин карда шуд. Аммо, истеҳсолкунанда боварӣ ҳосил кард, ки ҳамаи версияҳои ин равған комилан ивазшавандаанд (набояд бо версияҳои LV ва SP омехта шаванд).
2. Mercon LV. Инчунин дар интиқоли автоматии муосир бо назорати электронӣ истифода мешавад. Аз Mercon 5 бо часпакии кинематикии пасттар фарқ мекунад - 6 cSt нисбат ба 7,5 cSt. Шумо метавонед онро танҳо дар ҳамон қуттиҳое, ки барои онҳо пешбинӣ шудааст, пур кунед.
3. Mercon SP. Боз як моеъи насли нав аз Форд. Дар ҳарорати 100 ° C, часпак танҳо 5,7 cSt аст. Бо Mercon LV барои баъзе қуттиҳо иваз кардан мумкин аст.

Инчунин дар қатори равғанҳои муҳаррик барои интиқоли автоматии мошинҳои Форд моеъҳо барои CVT ва қуттиҳои DSG мавҷуданд.

Равғанҳои махсус

Ҳиссаи нисбатан ками бозорҳои моеъҳои ATF (тақрибан 10-15%) аз он иборат аст, ки дар доираи васеи ронандагон, равғанҳои махсусе, ки барои қуттиҳо ё тамғаҳои муайяни мошинҳо сохта шудаанд, камтар маълуманд.

1. Моеъҳо барои мошинҳои Chrysler. Зери аломатҳои ATF +2, ATF +3 ва ATF +4 дастрас аст. Истеҳсолкунанда иҷозат намедиҳад, ки ба ҷои ин моеъҳо дигар маҳсулот рехта шавад. Аз ҷумла, аломатҳои равғанҳои оилаи Dexron ба моеъҳои Chrysler мувофиқат намекунанд.
2. Равғанҳо барои интиқоли мошинҳои Honda. Дар ин ҷо ду маҳсулоти машҳуртарин ҳастанд: Z-1 ва DW-1. Моеъи Honda ATF DW-1 версияи мукаммали равғани ATF Z-1 мебошад.

3. Моеъҳои ATF барои мошинҳои Toyota. Дар бозор аз ҳама серталаб ATF T4 ё WS мебошад. ATF CVT Fluid TC ба қуттиҳои CVT рехта мешавад.
4. Равғанҳо дар интиқоли автоматии Nissan. Дар ин ҷо интихоби равғанҳои молиданӣ хеле васеъ аст. Мошинҳо аз ATF Matic Fluid D, ATF Matic S ва AT-Matic J Fluid истифода мебаранд. Барои CVT, равғанҳои CVT Fluid NS-2 ва CVT Fluid NS-3 истифода мешаванд.

Барои одилона, ҳамаи ин равғанҳо тақрибан бо ҳамон компонентҳо бо равғанҳои Dexron сохта шудаанд. Ва дар назария онҳоро ба ҷои гуфтаҳои боло истифода бурдан мумкин аст. Аммо, мошинсозон ин корро тавсия намедиҳанд.

Равғани интиқоли автоматии Форд. (Форд Меркон V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)