Равғани IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
Мундариҷа
5 Рейтинги муштарӣ 12 тафсирњои тафсирњои Хонда шуд Хусусиятҳои 775 рубл барои 1л. 0W-30 Зимистони Ҷопон часпак 0W-30 API SN/CF ACEA Нуқтаи рехтан -46°C часпакии динамикӣ CSS 5491 мПа дар -35℃ часпаки кинематикӣ дар 100°C 10,20 мм2/с
Равғани хуби японӣ, пайдо кардани хусусиятҳои аҷиб дар он душвор аст, зеро ҳеҷ чиз вуҷуд надорад. Аммо онҳое, ки дастрасанд, дар доираи муқаррарӣ ҳастанд ва умуман хубанд. Равған барои муҳаррикҳои гуногун мувофиқ аст ва на танҳо барои муҳаррикҳои тару тоза, аз солҳои 90-ум сар карда, дар ҳоле ки хати истеҳсолкунанда аз ҷиҳати иҷроиш аз дигар маҳсулоти худ олӣ аст.
Дар бораи истеҳсолкунанда IDEMITSU
Ширкати ҷопонӣ бо таърихи садсола. Вай аз чихати хачм ва иктидори истехсолй яке аз дах мамлакати аввалини истехсолкунандаи равганхои молиданй мебошад, хол он ки дар Япония вай танхо дуйумин корхонаи нефту-химиявй мебошад, дар чои якум Nippon Oil мебошад. Дар ҷаҳон тақрибан 80 филиал мавҷуд аст, аз ҷумла филиал дар Русия, ки соли 2010 кушода шудааст. 40 фоизи мошинхое, ки аз конвейерхои Япония мебароянд, бо равгани Идемицу пур карда мешаванд.
Равғанҳои муҳаррики истеҳсолкунанда ба ду хат тақсим мешаванд - Idemitsu ва Zepro, ба онҳо равғанҳои синтетикӣ, нимсинтетикӣ ва минералии часпакҳои гуногун дохил мешаванд. Ҳамаи онҳо бо истифода аз технологияҳои муосир ва бо иловаи иловаҳои безарар истеҳсол карда мешаванд. Аксари навъҳо аз равғанҳои гидрокрекинг иборатанд, ки дар бастабандӣ бо калимаи Mineral қайд карда шудаанд. Беҳтарин барои муҳаррикҳои масофаи баланд, қисми металлии дохилии онро барқарор мекунад. Синтетика бо нишони Zepro, Touring gf, sn. Инҳо маҳсулот барои муҳаррикҳои муосир мебошанд, ки дар зери бори вазнин кор мекунанд.
Ман махсусан тавсия медиҳам, ки соҳибони муҳаррикҳои дизелии ҷопонӣ ба ин равған бодиққат назар кунанд, зеро маҳз он мувофиқи стандарти DH-1 истеҳсол шудааст - талаботи сифати равгани дизелии Ҷопон, ки ба стандартҳои API-и Амрико ҷавобгӯ нестанд. Ҳалқаи болоии равғани скрепер дар муҳаррикҳои дизелии Ҷопон нисбат ба ҳамтоҳои амрикоиву аврупоии онҳо пасттар ҷойгир аст, бинобар ин равған то як дараҷа гарм намешавад. Японхо ин фактро пешакй диданд ва дар харорати паст мошннхои равганро зиёд карданд. Стандартҳои API инчунин хусусиятҳои вақти клапанро дар муҳаррикҳои дизелии сохташудаи Ҷопон пешбинӣ намекунанд, аз ин рӯ, дар соли 1994 Ҷопон стандарти DH-1-ро ҷорӣ кард.
Ҳоло дар фурӯш хеле ками қалбакии истеҳсолкунандаи Ҷопон мавҷуданд. Сабаби асосии ин дар он аст, ки равгани аслӣ дар зарфҳои металлӣ ҷойгир карда мешавад, дар ассортимент як қисми он дар пластикӣ фурӯхта мешавад. Барои истеҳсолкунандагони маҳсулоти қалбакӣ истифода бурдани ин мавод ҳамчун контейнер фоидаовар нест. Сабаби дуюм ин аст, ки равғанҳо дар бозори Русия чанде пеш пайдо шуданд ва аз ин рӯ то ҳол ба шунавандагони мақсаднок нарасидаанд. Аммо, дар мақола ман инчунин дар бораи чӣ гуна фарқ кардани равғани аслии Ҷопон аз қалбакӣ сӯҳбат хоҳам кард.
Тавсифи умумии равған ва хосиятҳои он
Равғани синтетикие, ки бо технологияи омехта истеҳсол карда мешавад. ПАО-ҳои пурра синтетикӣ ва ҷузъи гидрокрекшуда ҳамчун асос истифода мешаванд. Дар ин комбинатсияи истеҳсолкунанда тавонист ба даст овардани хусусиятҳои оптималии техникии равған. Маҳсулоти тайёр муҳаррикро аз фарсудашавӣ муҳофизат мекунад, соиши элементҳои онро кам мекунад ва дар ҳарорати паст ва баланд пайдо шудани конҳоро пешгирӣ мекунад.
Равған хосиятҳои баландсифат ва техникӣ ва часпакии устуворро нишон медиҳад. Равған ба оксидшавӣ тобовар аст ва дар таркибаш моддаҳои зараровар надорад. Хатти истеҳсолкунандаи Zepro олиҷаноб буда, аз рӯи параметрҳои худ аз равғанҳои молидании ҷопонӣ, бахусус дигар равғанҳои IDEMITSU канорагирӣ мекунад.
Калимаи дигар дар номи "Туринг" ҳамчун "туризм" тарҷума шудааст, ки маънои онро дорад, ки нафт ба шароити шадиди корӣ нигаронида шудааст. Иктидори он меафзояд, моеъиятро дар доираи васеи харорат нигох медорад, ба гармшавй тобовар аст ва сузишвориро сарфа мекунад. Фосилаи ивазкуниро зиёд кардан мумкин аст; Ин ба услуби ронандагӣ, намуд ва ҳолати муҳаррик ва сифати сӯзишворӣ вобаста аст.
Таркиби равган тамоман стандартй буда, ба талабот чавоб медихад. Инҳо иловаҳои ZDDP дар асоси руҳ ва фосфор бо миқдори оптималии ҷузъҳо мебошанд. Молибдени органикӣ мавҷуд аст, ки сурхшавӣ ва фарсудашавии қисмҳои ҳаракаткунандаро коҳиш медиҳад. Бор, дисперсанти бе хокистар мавҷуд аст. Салицилати калсий як ҷузъи шустушӯй мебошад. Дар таркиб металлҳои вазнин ва ҷузъҳои зараровар мавҷуд нестанд.
Равғанро ба моделҳои муосири муҳаррикҳо аз версияи соли 1990 пур кардан мумкин аст.Барои мошинҳо, кроссоверҳо, SUVҳо, мошинҳои боркаш, муҳаррикҳои бо турбина ва интеркулер муҷаҳҳазшуда мувофиқанд. Бо бензин ва сӯзишвории дизелӣ мувофиқ аст. Бо ҳама услубҳои ронандагӣ хуб кор мекунад, аммо дар зери бори вазнин, фосилаи иваз набояд аз 10 000 км зиёд бошад.
Маълумоти техникӣ, тасдиқҳо, мушаххасот
| Ба синф мувофиқат мекунад | Тавсифи таъинот |
|---|---|
| Рақами силсилавии API/CF; | SN аз соли 2010 стандарти сифат барои равғанҳои автомобилӣ мебошад. Инҳо талаботи охирини қатъӣ мебошанд, равғанҳои сертификатсияшудаи SN метавонанд дар ҳама муҳаррикҳои насли муосири бензин, ки соли 2010 истеҳсол шудаанд, истифода шаванд. CF стандарти сифат барои муҳаррикҳои дизелӣ мебошад, ки соли 1994 ҷорӣ карда шудааст. Равғанҳо барои мошинҳои ғайриқонунӣ, муҳаррикҳои сӯзандоруи алоҳида, аз ҷумла бо сӯзишворӣ кор мекунанд, ки миқдори сулфур аз 0,5% ва аз он зиёдтар аст. Равғанҳои CD-ро иваз мекунад. |
| АСЕА; | Таснифи равғанҳо мувофиқи ACEA. То соли 2004 2 синф вуҷуд дошт. A - барои бензин, B - барои дизел. Сипас A1/B1, A3/B3, A3/B4 ва A5/B5 якҷоя карда шуданд. Чӣ қадаре ки рақами категорияи ACEA баланд бошад, равған ҳамон қадар сахттар ба талабот ҷавобгӯ аст. |
Санҷишҳои лабораторӣ
| Нишондиҳанда | Арзиши воҳиди |
|---|---|
| Синфи вискӣ | 0Вт-30 |
| Ранги ASTM | L3.0 |
| Зичӣ дар 15 ° C | 0,846 г / см3 |
| нуқтаи авҷ | 226 ° C аст |
| Часпакии кинематикӣ дар 40 ° C | 54,69 мм² / с |
| Часпакии кинематикӣ дар 100 ℃ | 10,20 мм² / с |
| Нуқтаи яхкунӣ | -46 ° C |
| шохиси часпакӣ | 177 |
| Рақами асосӣ | 8,00 мг KOH/г |
| Рақами кислота | 1,72 мгКОН/сол |
| Часпак дар 150 ℃ ва буридани баланд, HTHS | 2,98 мПа с |
| Часпакнокии динамикӣ CCS | 5491 |
| Хокистари сулфатдор | 0,95% |
| Мазмуни сулфур | 0,282% |
| Мазмуни фосфор (P) | 744 мг / кг |
| ПЛА | 13,3% |
| тасдиқи API | NS/CF |
| Тасдиқи ACEA | - |
| Спектри IR Фурье | дар асоси гидрокрекинги VGVI + баъзе PAO тақрибан 10-20% |
Иҷозатномаҳо IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- Рақами силсилавии API/CF;
- ILSAC GF-5.
Шакли нашр ва рақамҳои мақола
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
Натиҷаҳои санҷиш
Тибқи натиҷаҳои санҷишҳои мустақил, равған ҳамаи хусусиятҳои эълонкардаи истеҳсолкунандаро тасдиқ кард ва маҳсулоти хуб ва баландсифатро исбот кард. Мазмуни сулфур ва хокистар паст, рафтори хуби ҳарорат. Танҳо изҳорот дар бораи миқдори зиёди PAO асоснок набуд, санҷишҳо нишон доданд, ки қисми зиёди равғани молиданӣ маҳсулоти гидрокрекинги VHVI мебошад.
Равған комилан ба синфи эълоншудаи часпак мувофиқат мекунад. Рақами асосӣ хеле баланд аст - 8 ва кислотаи паст - 1,72, равған воқеан барои фосилаи тӯлонии дренаж мувофиқ аст, дар шароити муқаррарӣ он хосиятҳои тозакунии худро барои муддати тӯлонӣ нигоҳ медорад. Мазмуни хокистари сулфатдор 0,95 аст, ба ҳисоби миёна равғанҳои ILSAC ин нишондиҳанда доранд.
Нуқтаи рехтан -46 аст, бо миқдори зиёди PAO, чунон ки мегӯянд, он камтар мешавад, аммо ин барои минтақаҳои шимолӣ кофӣ аст. Дар бори баланд, равған низ устувор аст, нуқтаи дурахши 226. Часпакнокии хуби оғози хунук тибқи CXC -35 дараҷа аст - 5491, нишондиҳанда воқеан хеле хуб аст, он маржаро тарк мекунад, муҳаррик ҳатто дар он ҷо хуб оғоз меёбад. ҳарорати пасттар аз ин нишондиҳанда.
Нефт барои партовҳо кам сарф мекунад, нишондиҳандаи NOACK 13,3%, ҳадди аксар барои ин синф 15% аст, бинобар ин нишондиҳанда хуб аст. Сульфур 0.282 равғани тоза бо бастаи иловагии замонавӣ мебошад. Дар таркиб молибдени тасдиқшуда ва иловаҳои эълоншудаи ZDDP дар асоси руҳ ва фосфор, фосфор ба миқдори зарурӣ, то ки ба қисмҳои муҳаррик зарар нарасонанд. Нефть дар тахлили конхо натичахои хуб дод.
афзалияти
- Часпакнокии устувор дар ҳарорати паст ва баланд, оғози бехатари муҳаррикро ҳатто дар зери -35 дараҷа таъмин мекунад.
- Хусусиятҳои шустани хуб, таносуби сілтӣ ва кислота оптималӣ ва миқдори онҳо муқаррарӣ аст.
- Дар таркиб ифлосҳои зараровар мавҷуд нест.
- Муносиб барои шароити гуногуни истифода.
- Истеъмоли ками партовҳо.
- Муҳофизати боэътимоди қисмҳо аз фарсудашавӣ.
- Плёнкаи пурқуввати равғаниро ташкил медиҳад, ки ҳатто дар шароити шадид дар қисмҳо боқӣ мемонад.
- Имконияти дароз кардани фосилаи иваз.
Камбудихо
- Миқдори эълоншудаи PAO дар таркиб тасдиқ нашудааст, гарчанде ки ин ба сифати нафт таъсир нарасонд.
- Онҳо аз ҷиҳати миқдори миқдори сулфур тозатарин нестанд, гарчанде ки онҳо дар ҳудуди муқаррарӣ қарор доранд, инро метавон камбудӣ бо дарозии калон номид.
Competitors
# 1 Castrol Edge 0W-30 Резед Пойнт Пешвои A3 / B4. Иловаҳои истисноӣ дар асоси титан 920 рубл барои 1 литр. Муфассалтар #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Leader дар синфи 0w-30 бо тасдиқи C2/C3 910 RUR/l. Муфассалтар #3 УМУМИИ Кварц INEO Аввал 0W-30 Поинтарин нуқтаи яхкунӣ -52°C. Бастаи аълои иловагй, молибден, бор. Мазмуни ПАО аз руи маълумоти расмй 30—40 фоизро ташкил медихад. 950 рубл барои 1 литр. Плюс
Қарор
Равғани хуби японӣ нишондиҳандаҳои барҷаста нишон намедиҳад ва онҳое, ки дар доираи муқаррарӣ ҳастанд ва ба ҳама стандартҳо ҷавобгӯ мебошанд. Бо мазмуни PAO, истеҳсолкунанда каме дурӯғ гуфт, дар равған аз дигар маҳсулоти шабеҳ зиёдтар нест, аммо ин молиданро бад намекунад. Муносиб барои бисёре аз тарҳҳои муҳаррики ва мумкин аст дар ҳама обу ҳаво истифода бурда мешавад - доираи ҳарорати корӣ аз -35 то +40.
Дар муқоиса бо рақибон аз ҷиҳати устувории ҳарорат, равған нисбат ба чунин намояндагон каме бадтар аст, ба монанди MOBIL 1 ESP 0W-30 ва TOTAL Quartz INEO Аввалин 0W-30, аввал нуқтаи дурахши 238, дуюм 232 дорад, рақиби мо 226 дорад, агар мо натиҷаҳои санҷишҳои мустақилро гирем, хусусиятҳои эълоннашуда. Аз рӯи ҳадди пасттарини ҳарорат, TOTAL дар ҷои аввал қарор дорад, нуқтаи яхбандии он -52 аст.
Часпак барои IDEMITSU, часпакии динамикии CCS дар TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890 беҳтар аст, ҷопониҳои мо 5491 нишон доданд. Аз ҷиҳати сифатҳои шустушӯй японҳо низ пешқадаманд, миқдори ишқор дар он аз ҳама бештар аст. MOBIL 1 аз леи каме акиб мондааст. Аммо аз чихати сулфур равгани мо тозатарин нест, ракибони номбурда сулфур хеле кам доранд.
Чӣ тавр фарқиятро фаромӯш кардан мумкин аст
Равғани истеҳсолкунанда дар ду намуди бастабандӣ баста мешавад: пластикӣ ва металлӣ, аксари ашёҳо дар бастаи металлӣ мебошанд, ки мо аввал онҳоро баррасӣ мекунем. Барои истеҳсолкунандагони маҳсулоти қалбакӣ сохтани зарфҳои филизӣ барои маҳсулоти худ зиёновар аст, бинобар ин, агар шумо дар хариди маҳсулоти қалбакӣ дар зарфҳои металлӣ «бахт» дошта бошед, пас эҳтимоли зиёд шуморо бо нусхаи аслӣ пур кунед. Истеҳсолкунандагони маҳсулоти қалбакӣ дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ зарфҳоро мехаранд, боз ба он равған мерезанд ва дар ин ҳолат шумо қалбакиро танҳо аз рӯи чанд аломати хурд, асосан бо сарпӯшаш фарқ карда метавонед.
Сарпӯши аслӣ сафед буда, бо забони дарози шаффоф мукаммал шудааст, гӯё онро болои болои он гузошта, пахш карда бошанд, дар байни он ва зарф ягон чуқурӣ ва холигоҳ намоён нест. Ба зарф сахт часпида, як сантиметр хам харакат намекунад. Худи забон зич аст, хам намешавад ва овезон намешавад.
Корки аслӣ аз қалбакӣ бо сифати матни дар он чопшуда фарқ мекунад, масалан, яке аз иероглифҳои дар он бударо баррасӣ кунед.
Агар шумо тасвирро калон кунед, шумо фарқиятро мебинед.
Фарқияти дигар ин слотҳо дар сарпӯш аст, қалбакӣ, ки дар ҳама мағозаҳои чинӣ фармоиш дода мешавад, слотҳои дукарата доранд, онҳо дар асл нестанд.
Инчунин фикр кунед, ки контейнери аслии металлӣ чӣ гуна аст:
- Сатҳи нав комилан нав аст, бе ягон осеби ҷиддӣ, харошидан ё дандонҳо. Ҳатто аслӣ аз зарари транзит эмин нест, аммо ростқавлона истифода дар аксари ҳолатҳо фавран намоён хоҳад шуд.
- Барои татбиқ кардани расмҳо лазер истифода мешавад ва ҳеҷ чизи дигар, агар шумо танҳо ба ҳисси ламсӣ такя кунед, чашмонатонро пӯшед, пас сатҳи он комилан ҳамвор аст, дар он ҳеҷ гуна навиштаҷот эҳсос намешавад.
- Худи сатҳ ҳамвор аст, тобиши металлии тобнок дорад.
- Танҳо як хати ширеше вуҷуд дорад, он қариб ноаён аст.
- Поён ва болои коса кафшер карда шудааст, нишонааш хеле ҳамвор ва равшан аст. Дар поён раххои сиёх аз гузаргохи киштй дар кад-кади конвейер.
- Дастак аз як порчаи маводи ғафси дар се нуқта кафшершуда сохта шудааст.
Акнун биёед ба бастаи пластикӣ, ки аксар вақт қалбакӣ аст, мегузарем. Рамзи партия ба контейнер татбиқ карда мешавад, ки он ба таври зерин рамзкушо карда мешавад:
- Рақами аввал соли нашр аст. 38SU00488G - дар соли 2013 бароварда шудааст.
- Дуюм як моҳ аст, аз 1 то 9 ҳар як рақам ба як моҳ, се моҳи тақвимии охирин мувофиқат мекунад: X - октябр, Y - ноябр, Z - декабр. Дар ҳолати мо, 38SU00488G моҳи августи озод аст.
Номи бренд хеле равшан чоп шудааст, кунҷҳо норавшан нестанд. Ин ҳам ба паҳлӯҳои пеши ва ҳам қафои контейнер дахл дорад.
Миқёси шаффоф барои муайян кардани сатҳи равған танҳо аз як тараф истифода мешавад. Он каме ба болои контейнер мерасад.
Поёни аслии дег метавонад баъзе нуқсонҳо дошта бошад, ки дар ин сурат қалбакӣ метавонад аз асл беҳтар ва дақиқтар шавад.
Корк бо ҳалқаи муҳофизатии якдафъаина, усулҳои муқаррарии истеҳсолкунандагони қалбакӣ дар ин ҳолат дигар кӯмак намекунанд.
Варақро хеле сахт кафшер мекунанд, намебарояд, онро танҳо бо ашёи тез сӯрох кардан ва буридан мумкин аст. Ҳангоми кушодан ҳалқаи нигоҳдорӣ набояд дар сарпӯш монад, дар шишаҳои аслӣ берун меояд ва дар шиша мемонад, ин танҳо ба японҳо дахл надорад, ҳама равғанҳои аслии ҳама гуна истеҳсолкунанда бояд ҳамин тавр кушода шаванд.
Лайк тунук, ба осонй дарида, когаз ба зери полиэтилен гузошта шудааст, ярлик канда, вале дароз намекашад.
Шарҳи видео
