Равғани молибден аз ҷониби Liqui Moly. Манфиат ё зарар?
Мундариҷа
Хусусиятҳо
Равғани муҳаррики насли нави Molygen аз ҷониби Liqui Moly дар ду дараҷаи часпакӣ истеҳсол мешавад: 5W-30 ва 5W-40. Дар канистрҳои сабзи бренди бо ҳаҷми 1, 4, 5 ва 20 литр истеҳсол карда мешавад. Сарфи назар аз тамоюли ҷаҳонии равғанҳои мотории пасттар, равғанҳои молидании 40 ва 30 SAE то ҳол дар бозор бештар талабот доранд. Часпакнокии зимистонаи 5W имкон медиҳад, ки ин равғанро тақрибан дар ҳама минтақаҳои Федератсияи Русия истифода барад.
Базаи нафт ба HC-синтетика асос ёфтааст. Равғанҳои молиданӣ, ки дар асоси гидрокрекинг сохта шудаанд, имрӯз ба таври қобили мулоҳиза кӯҳнашуда ҳисобида мешаванд. Ва дар баъзе кишварҳо, технологияи гидрокрекинг аз рӯйхати асосҳои синтетикӣ комилан хориҷ карда шуд. Бо вуҷуди ин, барои мошинҳои граждании силсилавӣ, ки ба бори зиёд дучор намешаванд ва дар шароити муқаррарӣ кор мекунанд, маҳз равғанҳои гидрокрекингӣ аз ҷиҳати нарх ва сатҳи муҳофизати муҳаррик оптимал мебошанд.
Маҷмӯи иловагиҳо ба ғайр аз иловаҳои стандартӣ дар асоси калтсий, руҳ ва фосфор, дорои маҷмӯи хусусии ҷузъҳои Molygen аз Liquid Moli бо технологияи MFC (Molecular Friction Control) мебошад. Ин иловаҳои молибден ва волфрам дар рӯи қисмҳои фриксияи металлӣ қабати иловагии хӯлаи ба вуҷуд омадаанд. Таъсири технологияи MFC ба шумо имкон медиҳад, ки муҳофизати лавҳаҳои тамосро аз вайроншавӣ зиёд кунед ва коэффисиенти соишро коҳиш диҳед. Компонентҳои шабеҳ дар дигар маҳсулоти машҳури ширкат, иловагии Liqui Moly Molygen Motor Protect истифода мешаванд.
Равғани мавриди назар аз Liquid Moli дорои таҳаммулпазирии анъанавӣ барои равғанҳои молиданӣ бо доираи васеи барномаҳо мебошад: API SN / CF ва ACEA A3 / B4. Барои истифода дар мошинҳои Mercedes, Porsche, Renault, BMW ва Volkswagen тавсия дода мешавад.
Равған бо ранги сабзи ғайриоддӣ ранг карда шудааст ва ҳангоми дучор шудан ба нурҳои ултрабунафш медурахшад.
Миқёс ва баррасиҳо
Бо шарофати яке аз маъмултарин тасдиқҳои API SN / CF ва ACEA A3 / B4, ин равғани Liqui Moly барои пур кардани беш аз нисфи мошинҳои муосири шаҳрвандӣ мувофиқ аст. Баъзе нозукиҳои татбиқи онро баррасӣ кунед.
Равған бо конвертерҳои каталитикӣ дар мошинҳои силсилавии бензин бо ҳама гуна системаҳои энергетикӣ хуб омехта карда мешавад. Аммо он барои мошинҳои дизелӣ ва мошинҳои боркаш, ки бо филтрҳои заррача муҷаҳҳаз шудаанд, мувофиқ нест.
Шаффофияти хеле баланд равғанро барои пур кардани мошинҳои нави Ҷопон корношоям мекунад. Аз ин рӯ, миқёс асосан ба саноати автомобилсозии Аврупо маҳдуд аст.
Мошинсозон одатан ба ин маҳсулот хуб муносибат мекунанд. Баръакси молиданҳои кӯҳнаи молибден, технологияи Molygen дар муқоиса бо равғанҳое, ки бастаи иловагии стандартӣ доранд, миқдори лахтаҳо ва пасандозҳои сахтро дар муҳаррик зиёд намекунад.
Бисьёр сохибони мошинхо дар бораи кам кардани «жора»-и равган сухан меронанд. Ба часпакӣ ва қисман барқарор кардани сатҳи фарсуда аз хӯлаи доғҳои тамос бо волфрам ва молибден таъсир мерасонад. Садои мотор кам мешавад. Баланд бардоштани самаранокии сӯзишворӣ.
Аммо нархи нафт як масъалаи баҳсбарангез боқӣ мемонад. Барои як канистр бо ҳаҷми 4 литр, шумо бояд аз 3 то 3,5 ҳазор рубл пардохт кунед. Ва он гоҳ, ба шарте, ки асоси нафти насли нави Молиген гидрокрекинг бошад. Бо ҳамон арзиш, шумо метавонед як равғани оддиро аз рӯи иловаҳо гиред, аммо аллакай дар асоси PAO ё эфирҳо.
