Майбах 57 - қуллаи айшу ишрат
Истилоҳи "люкс" дар заминаи ин мошин маънои комилан нав мегирад. Вақте ки консепсия бо номи Мерседес Майбах бори аввал дар соли 1997 дар намоишгоҳи Токио намоиш дода шуд, баҳсҳо дар бораи имконпазирии эҳёи бренди барҷастаи олмонӣ дубора оғоз ёфтанд.
Майбах Мануфактур, шӯъбаи Даймлер масъули истеҳсоли супер лимузинҳо бо муҳаррикҳои пурқуввати V12 ва танкҳои баъдӣ Майбах кӯшиш кард, ки ба намоишгоҳҳо баргардад. Майбахи нав - хеле гаронбаҳо, ба таври ғайричашмдошт динамикӣ, бар хилофи экология ва ҳуқуқи ҳайвонот (барои ороиши дохилӣ намудҳои гуногуни пӯсти ҳайвонот истифода мешаванд) пешниҳод карда шуд. Бо вуҷуди ин, дар соли 2002 Maybach 57 равшании рӯзро дида, афсонаи худро эҳё кард. Бо вуҷуди ин, оё ӯ муваффақ аст?
Худи истеҳсолкунанда дар паси андеша иқрор мешавад, ки талабот ба мошин ба дараҷае, ки ӯ интизор буд, нарасидааст. Чаро? Воқеан, ба ин саволи ба назар оддӣ ҳеҷ кас ҷавоб дода наметавонад. Касе гӯяд, ки нарх ҳал шудааст. Хуб, гурӯҳи мақсадноки Майбах одамоне мебошанд, ки пеш аз наҳорӣ аз як поляк дар як умр зиёдтар кор мекунанд. Бинобар ин нархи аз ду, се, чор ва хатто аз 33 миллион злотых зиёд бошад, барои онхо набояд садди рох бошад. Дар ҳар сурат, ба таври ғайрирасмӣ гуфта мешавад, ки гаронтарин Майбах, ки то имрӯз фурӯхта шудааст, 43 миллион… доллар арзиш дорад. Хайр чӣ?
Майбах, ки бо аломати 57 ишора шудааст, чунон ки аз номаш бармеояд, дарозиаш зиёда аз 5.7 метр аст. Дар дохили он тақрибан ду метр паҳнӣ дорад ва миқдори зиёди фазоро пешниҳод мекунад. Дар бораи васеъ будани кабина сӯҳбат кардан лозим нест, зеро дар мошине, ки пойгоҳи чархаш ба 3.4 м наздик аст, онро танҳо серодам кардан мумкин нест. Агар ин кофӣ набошад, пас шумо метавонед қарор кунед, ки модели 62-ро, ки аз номаш бармеояд, 50 см дарозтар харед. Пас масофаи байни мехвархо кариб 4 метр аст!
Гуфта мешавад, ки ба таври ғайрирасмӣ 57-ро интихоби одамоне медонанд, ки мехоҳанд Майбахи шахсии худро идора кунанд, дар ҳоле ки варианти васеъи 62 ба онҳое бахшида шудааст, ки ин вазифаро ба ронанда вогузор мекунанд ва худашон дар курсии қафо нишастаанд. Хуб, хоҳ дар қафо ё дар курсии пеш, саёҳат дар Майбах бешубҳа як таҷрибаи фаромӯшнашаванда хоҳад буд.
Истеҳсолкунанда қасам мехӯрад, ки Maybach метавонад бо ҳама чизе, ки харидори эҳтимолӣ дар бораи он фикр мекунад, муҷаҳҳаз карда шавад. Чархҳои тиллоӣ, ороиши алмосӣ - дар мавриди ин мошин, тасаввуроти эҷодии харидор бо ҳеҷ чиз маҳдуд намешавад. Хуб, шояд на он қадар зиёд - бо буҷет.
Дар зери капоти азим яке аз ду двигатель кор карда метавонад: 5.5 литрии дувоздах-цилиндр бо пурборкунандаи дукарата ё иктидори 550 асп. ё V12 шаш литрии аз ҷониби AMG бо 630 асп. (Майбах 57 С). Агрегати «асосӣ», ки 900 Нм моменти максималиро тавлид мекунад, мошинро дар тӯли 5 сония то сади аввал метезонад ва суръати максималӣ ба таври электронӣ то 250 км/соат маҳдуд карда шудааст. Версияи дорои агрегати AMG то 16 км/соат дар камтар аз 200 сония суръат мегирад ва моменти он ба таври электронӣ то 1000 Нм маҳдуд аст!
Мошини вазнаш кариб се тоннагй ба шарофати суспензияи пневматикй дар роххо харакат намекунад, балки аз болои онхо парвоз мекунад. Изолятсияи аълои кабина қариб ҳар гуна садои берунаро ба гӯши мусофирон пешгирӣ мекунад. Дар суръати баланди 150 ва зиёда аз 200 км/соат Майбах дар уқёнуси кушод мисли Малика Мэри 2 рафтор мекунад. Дар давоми сафар иқлими хуб фароҳам оварда шудааст, аз ҷумла бари яхдон бо нӯшокиҳои беҳтарин, маркази пешрафтаи аудио-видео бо экранҳои моеъи булӯр дар назди мусофирон, курсиҳои дорои функсияи массаж ва умуман, тамоми дастовардҳои технологияи муосир харидор мехохад, ки ба мошине, ки фармон додааст, дар савор бошад.
Барои мошини суперлюкс танҳо як рецепти универсалӣ вуҷуд дорад - он бояд тавре бошад, ки муштарӣ онро мехоҳад. Майбах бештар ба ин меъёрҳо мувофиқат мекунад ва аммо он қадар таваҷҷуҳи истеҳсолкунандаро интизор набуд. Чаро? Ҷавоб ба ин савол бояд дар байни харидорони мошинҳои рақобатпазир бошад. Онҳо албатта хуб медонанд, ки чаро Майбахро интихоб накардаанд.
