Toyota Verso - як парадокси оилавӣ
Чанде пеш, дар клан Toyota, ҳама чиз соддатар ва равшантар буд. Оилаи Королла аз чор хоҳарон иборат буд: Королла Седан, Королла Хэтчбек, Королла Комби ва хурдтар Королла Версо, як микроавтобуси оилавӣ. Ва он гоҳ ногаҳон ... як тағъирёбии қавӣ дар ҳаёти оилавӣ. Чӣ гап шуд? Вақти он расидааст, ки силсиларо оғоз кунед.
Хонум Хэтчбек издивоҷ кард ва номи худро ба Аурис иваз кард. Мо дар ин бора дар қисмати оянда маълумот медиҳем. Гуё ин кифоя набуд, хонум Комби рафт... ва ба хона наомад. Коргардони филмҳои ҷиноятӣ бо ин нопадидшавии пурасрор сарукор хоҳад кард. A наздик-то қавӣ аз Sedan Corolla - нишаста дар диван дар меҳмонхона, вале ҳама танҳо. Чаро? Зеро хоҳари чаҳорум, хонум Версо, охирин умеди наҷоти бародарону хоҳарон низ тасмим гирифт, ки дарро куфт. Вай номи Версоро тарк кард, аммо дигар намехост, ки Королла шавад. Ҳамин тавр Toyota Verso дар клани Toyota пайдо шуд.
Парадокси воқеӣ, ки қалъаи 7-ҷойии арзишҳои оилавӣ лонаи оиларо ба осонӣ тарк кард. Ман дар ин таъсири манфии касеро аз берун мебинам. Ба ман лозим набуд, ки муддати тӯлонӣ ҷустуҷӯ кунам. Ҷаноби Си-Макс, ки то ба наздикӣ низ як Focus C-Max ба оила нигаронида шудааст, чанд сол пеш низ ҳамин тавр карда буд.
Аммо аз оилаи худ дур шудан он қадар осон нест. Пайдоиши Verso "Corollowskie" айнан "дар рӯи ӯ" навишта шудааст. Дар паҳлӯҳои мошин қабурғаҳои иловагӣ мавҷуданд, ки ба Verso каме динамикӣ мебахшанд (агар шумо дар ин бора дар микроавтобус сӯҳбат карда тавонед) ва дар қафо… ба ғайр аз чароғҳои тормози LED, мо онро низ намеёбем. бисёр тағйироти услубӣ аз кӯҳна Corolla Verso. Оё ин камбудӣ аст? Дар насли қаблӣ ин мошин мутаносиб ба назар мерасид ва яке аз камтарин микроавтобусҳое буд, ки бо намуди зоҳирии худ таваҷҷуҳи маро ба худ ҷалб кард (махсусан дар версияи тирезаҳои сиёҳшуда дар қафо).
Боз як далели муносибатро дар зери капот ва дар зери шасси дидан мумкин аст. Мо дар ин ҷо генҳои Toyota Avensis пайдо мекунем. Мо метавонем аз ду агрегати бензини чор-силиндраи 1,6 ва 1,8 литр, иктидори 132 ва 147 аспро интихоб кунем. мутаносибан, инчунин се муҳаррики дизелӣ: 2.0 D-4D бо иқтидори 126 асп. ва 2,2 D-CAT бо 150 асп. имконоти ва 177-қавӣ. Вобаста ба версияи муҳаррик, мошин метавонад бо интиқоли механикӣ ё автоматӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Барои муҳаррики пуриқтидори бензин, интиқоли автоматӣ бо 7 фишангҳои виртуалӣ ва барои муҳаррики дизелии 150 аспи доимӣ тағирёбанда хоҳад буд. - 6-суръати автоматии классикӣ.
Мошини озмоишӣ бо муҳаррики дизелии ду литрии D-126D иқтидори 4 асп ва редуксияи механикии 6-суръат муҷаҳҳаз шудааст. Пас аз чанд рӯзи ронандагӣ, ман қарор додам, ки ин муҳаррик як тир дар зонуи ду дизели пурқувват аст. Дар рӯи коғаз, иҷрои он метавонад таъсирбахш ба назар наояд: 11,3 то "садҳо", суръати ҳадди аксар 185 км / соат, аммо эҳсоси субъективӣ ин аст, ки мошин бо ин муҳаррик чизе намерасад. Агар шумо нақша надоред, ки мошинро бо бағоҷи вазнин ё як қатор мусофирони калонсол аз ҳад зиёд бор кунед, пас пардохти 21.800 PLN барои 2.2 D-CAT қавитар, ба андешаи ман, хароҷоти нолозим хоҳад буд. Илова бар ин, дизели озмоишӣ нишондиҳандаҳои хеле гуворо истеъмоли сӯзишворӣ нишон дод: аз рӯи ченакҳои компютерӣ, он 6,5 литр дар 100 км дар шоҳроҳ ва литр бештар дар шаҳр буд. Истеҳсолкунанда тавонист онро каме хомӯш кунад - ҳангоми рондан дар муҳаррики сард, тақ-тақи муҳаррики дизелӣ ба таври равшан шунида мешавад, ки танҳо вақте ки диоди кабуди муҳаррики хунук дар соат нопадид мешавад, паст мешавад.
Риоя кардани конвенсияҳои филм: Мис Версо дар ин ҷо ва он ҷо ба воя расидааст. 70 миллиметр дарозтар, 20 мм васеътар аст, вале маълум аст, ки аз хама мухимаш олами ботинии он аст ва аз он шикоят кардан лозим нест. Системаи EasyFlat-7 фарши ҳамворро бо дарозии 2 мм пас аз печонидани курсиҳои 3 ва 1830-юм таъмин мекунад. Ҳаҷми қисми бағоҷ бо 7 курсии пӯшонидашуда то 155 литр ва бо 5 курсии қафо то 982 литр зиёд шуд. Афсӯс, ки комилан аз курсиҳои нолозим халос шудан кор намекунад, натиҷа дар ин ҳолат боз ҳам беҳтар хоҳад буд.
Аз сабаби баландии назарраси кузов, инчунин дарозии чархҳо (ба мисли Авенсис он 2700 мм), ба мошин нишастан лозим нест, то ба курсиҳои рақами 6 ё 7 наравед. сатри дуюм ба пеш тела дода, дар паси он фазои зиёде боқӣ мемонад, аммо шумо бояд пеш аз нишастан каме хам шавед. Дар ҳар сурат, агар шумо дар ин ҷойҳо роҳат шавед, шумо эҳтимол ба мактаби ибтидоӣ меравед, зеро мо дар қафо ҷойи пой намеёбем (аммо дохили мошин резинӣ нест, аз ин рӯ мӯъҷизаҳоро интизор нашавед) - ҳатто каме бо курсиҳои қатори дуюм ба пеш. Бо вуҷуди ин, агар шумо ба мактаби ибтидоӣ равед, шумо шояд барои печонидани курсии қатори дуюм қувват надоред - даста дар он равшан якрав аст. Инчунин бояд қайд кард, ки осонии ҷойгиркунии курсиҳо дар бағоҷ. Ман аллакай тарҳҳои гуногунро бо дастури дастурӣ, ки аз даҳҳо пиктограмма иборат аст, дидаам. Дар Verso, ҳама чиз оддӣ аст: шумо дастаки мувофиқро кашед ва дар як лаҳза курсӣ кушода мешавад. Як ҳаракат! Рақобат омӯхта метавонад.
Бо сабаби ҳанӯз ҳам хурд будани ҳаҷми бағоҷ бо 7 ҷойи нишаст, мошин дар версияи ҳафт ҷойи нишаст барои интиқоли кӯдакони ҳамсояҳо ба мактаб мувофиқ аст - на барои хатсайрҳои дарози наздишаҳрӣ бо маҷмӯи пурраи мусофирон. Оё ин ягона бағоҷи ҳамаи ҳафт чуткаи дандоншӯӣ аст.
Ҷои кори ронанда бо услубе ба нақша гирифта шудааст, ки масалан, Nissan чанд сол пеш аз он ақибнишинӣ карда буд - соат дар зери соябоне дар маркази консол ҷойгир аст ва ба ронанда якбора ба сӯи ӯ нигаронида шудааст. Ҳалли диққатро ба худ ҷалб мекунад ва барои одат кардан ба он як дақиқа вақт лозим аст. Идоракунии интуитивӣ - компютери бортӣ бо як тугма идора карда мешавад, маҷмӯи пахшҳои дароз ва кӯтоҳ. Компютер ба кисаи мо низ ғамхорӣ мекунад - дар паҳлӯи тахометр нишондиҳандаи "Shift" мавҷуд аст, ки ба шумо лаҳзаи мувофиқи иваз кардани фишангро нишон медиҳад. Дар бораи эргономика ягон шикояти махсус вуҷуд надорад, ба истиснои он ки доираи танзими меҳвари руль хурд аст - шумо метавонед амиқ пахш кунед, қариб ба пластикаи бемӯй, ки дар зери он дар мошинҳои дигар соат мавҷуд аст, то он даме ки шумо онро наздик кунед. ба ронанда.
Verso дар ҷое дар остонаи таваққуфгоҳи бароҳат ва ҳамзамон сахт, бо нишон додани охирин мувозинат мекунад. Пломбаҳои дандондор намеафтанд, аммо шасси пассажирони худро бо нармии рондан аз болои теппаҳо аслан вайрон намекунад. Дар мавриди мошини оилавӣ бошад, он ба таври қатъӣ овезон аст ва гарчанде ки вай ба кузови мошин зарба назанад, домани тормозро "фурӯ мебарад", аммо бедор шудани тамоми экипаж кафолат дода мешавад. Инро шарх додан мумкин аст: пас аз ба кабина бор кардани зану фарзандон, хушдоман ва мохихои дар аквариум буда, мошин бояд харакатро устуворона давом дода, арчахои чарххоро ба шинахо намолад. Мустаҳкамии таваққуф инчунин таҷрибаи қаноатбахши ронандагӣ мекунад, зеро ин услуби бадан пешниҳод карда метавонад, дар айни замон, бидуни такя дар кунҷҳо, гӯё он хоҳари седан бо номи Королла бошад. Бо вуҷуди ин, вай аз болои сараш намеҷаҳид ва Версо, ба монанди Королла, дорои маҳдудияти пушти дар шакли як чӯби торсиони арзон ва аз ҷиҳати сохтор содда бо тамоми афзалиятҳо ва, мутаассифона, камбудиҳо дорад.
Сарфи назар аз ин камбудӣ, дар аксари ҳолатҳои ронандагӣ, коркарди Verso бароҳат ва гуворо аст - мавқеи баланди нишастан дар чарх дидани хубро таъмин мекунад, муҳаррики дизелӣ метавонад ба якуним тонна вазни мошин тобовар бошад, тормозҳо хуб эҳсос карда мешаванд. , ва қуттии редуктор равшан аст.
Нархи Verso бо муҳаррики бензин аз PLN 71.990 7 оғоз мешавад ва версияи санҷишӣ бо таҷҳизоти бой, аз ҷумла боми панорамӣ, кондитсионери дуҷониба, 7 курсӣ, маҷмӯи 3 болишти муҳофизатӣ ва электроника, ки сафари бехатарро дастгирӣ мекунад, Isofix васлкунакҳо, сарлавҳаҳои фаъол, радио бо CD ва MP91.990, пайвасткунаки USB ва ғайра арзиш PLN.
Дар ин шумора мо бо Toyota Verso шинос шудем. Умедворам, ки шумо каналро иваз накардед, зеро дар кишвари мо ба шумо лозим нест, ки касеро дар бораи Toyota бовар кунонед - бренд дар тӯли солҳои зиёд дар сафи пеши омори фурӯш қарор дорад. Версо ҳамагӣ 2 сол аст, ки дар истеҳсолот қарор дорад, аммо он беҳтарин анъанаҳои Toyota пас аз Corolla -ро қабул кардааст: эътимоднокӣ, функсияҳо ва бренди хуб. Verso мошини арзанда, беэътиноӣ ва на он қадар эҳсосотӣ аст. Ҳамчун воситаи хуб - он муфид аст, аммо зуд-зуд ба шумо хотиррасон намекунад. Соҳиби Версо дар хотир надорад, ки вақте ки чизе дар мошин хиҷир шуд ё кӯфт, зеро ин тавр нахоҳад шуд. Вай низ дар хотир надорад, ки кай мехост дар чарогаки светофор аввалин шавад ва чаро? Дар кучо нигох доштани Версоро хам фаромуш кардан осон аст, зеро вакте ки вай аз мошин фуромад, дигар ба суи хайвонаш нигох на-мекунад... Такдири асбобхои муътабар чунин аст.
