МАЗ 543

Намоишгоҳ бо номи МАЗ 543 ҳамчун беҳтарин мошини чархдор таҳия шудааст, ки дар тарҳрезӣ аз аналогҳои ҷаҳонӣ фарқ намекунад. Аз ҳама ҷолиб он аст, ки ин бузургҷуссаи чор меҳвар танҳо аз қисмҳои истеҳсоли ватанӣ сохта шудааст.

Дар аввал, дар назди муҳандисон вазифаи таҳияи як ракетабаранда меистод, пас пойгоҳи 543 барои бисёр системаҳо ва таҷҳизоти иловагӣ универсалӣ шуд. Натичаи хамин аст, ки мошини вазнинбор яке аз мошинхои серталабтарини комплекси автомобилии харбии СССР гардид.

Таърихи таърих

Қобили зикр аст, ки ин навъи таҷҳизот то ҳол бо Русия ва кишварҳои ИДМ дар хидмат қарор дорад. Хар сол ин машинахоро дар парадхои бахшида ба Рузи Галаба дар Чанги Бузурги Ватанй бо тамоми шухрати худ дидан мумкин аст.

Ҳикоя бо MAZ 537 оғоз ёфт, зеро ин модел ҳамчун асос гирифта шудааст. Пас аз оғози истеҳсоли силсилавии 537, ба Минск як гурӯҳи муҳандисон бо сардории конструктори барҷаста Б.Л. Шапошников. Мақсади рушд зарурати пур кардани нақлиёти ҳарбӣ буд.

Муҳандисон дар охири солҳои 1950 ба кор шурӯъ карданд ва дар солҳои 1960-ум консепсияи мошини нави вазнин таҳия карда шуд. Дар охири сол хукумати СССР карор дод, ки дар ояндаи наздик ба истехсоли оммавй.

Пас аз ду сол, прототипҳои MAZ 543 дар ҳаҷми 6 адад барои озмоиш омода карда шуданд. Ду мошин ба заводи Волгоград равона карда шуд, ки дар он чо аввалин бор бо ракета-барон бо намунахои яроки нав чихозонида шуданд.

Бори аввал ракетабаранда дар соли 1964 дар озмоиши яроки ракетй иштирок карда буд. Дар тамоми давраи санчиш ягон камбудии чиддии истилохоти техникй ошкор карда нашудааст.

Дар зер аксе ҳаст, ки ракета баранда аст

Хусусиятҳои техникӣ

Аввалин ракетабарандаи хатти МАЗ 543 иқтидори борбардории каме бештар аз 19 кг буд. Дар тӯли тамоми таърих, зиёда аз якуним ҳазор нусхаи ин навъи конвейер хориҷ карда шуд. Баъзеи онҳо ба Олмони Шарқӣ фиристода шуданд, ки дар он ҷо шасси ҳамчун мошини боркаш барои интиқоли сарбозон истифода мешуд.

Прицепхо имконият доданд, ки машина ба трактори мукаммал табдил дода шавад. Масалан, баъ-зе мисолхо мотомобильхо, мошинхои ватанй ва дигар моделхо гардиданд.

Аввалин системаи ракетие, ки дар ин шасси гузошта шуда буд, комплекси тактикии TEMP буд. Баъдтар он бо насби 9P117 иваз карда шуд.

Инчунин дар асоси MAZ 543 ҷойгир шудаанд:

• стансияҳои алоқаи мобилӣ;
• гузаргоҳҳои ҷангӣ;
• системахои ракетии наслхо ва максадхои гуногун;
• крани харбй ва гайра.

Кабирӣ

Инсайдерҳо бояд ҳайрон бошанд, ки чаро ин тарҳи дохилӣ интихоб шудааст. Ин оддӣ аст, аввалин мушакҳои TEMP дарозии бештар аз 12 метр доштанд, бинобар ин онҳо бояд дар ҷое ҷойгир карда шаванд.

Дар аввал онҳо мехостанд, ки дар маркази кабина сӯрохи хурд созанд. Аммо аз чихати техникй кор на-кард. Чунин ба назар мерасид, ки ягона роҳи халосӣ истифодаи чаҳорчӯбаи дарозтар аст. Аммо Шапошников карор дод, ки рохи гайристандартиро пеш гирад ва пункти назоратиро ба ду кисм таксим кард, ки дар байни онхо мушак чойгир карда мешавад.

Пештар ин усул дар тарҳрезии техникаи ҳарбӣ истифода намешуд, аммо он роҳи ягонаи дуруст буд. Инчунин, ҳангоми сохтани кабина муҳандисон тасмим гирифтанд, ки варақҳои ғайриметаллӣ истифода баранд. Онҳо як қатрони мустаҳкамшудаи полиэстериро интихоб карданд, ки ба пластикӣ монанд аст.

Дар аввал, ҳама ба ин тасмим шубҳа доштанд, аммо санҷишҳо эътимоднокӣ ва мустаҳкамии маводро исбот карданд. Барои мустаҳкамкунӣ, зиреҳҳои иловагӣ истифода мешуданд, ки аз боло овезон буданд. Ҳар як кабина ду курсӣ дошт.

МАЗ-и ҳарбӣ

Ҳангоми таҳияи мошин на танҳо қисмҳои ватании истеҳсоли СССР истифода мешуданд, балки идеяҳои инноватсионии конструкторҳои он вақт:

• чаҳорчӯбаи такякунандаи ду қисмати шакли қубурӣ, ки бо роҳи кафшер ва парчин сохта шудааст;
• суспензияи торсионалӣ бо фишангҳо, ки ҳаракати ҳамворро таъмин мекунад;
• интиқоли чорсуръати гидромеханикӣ бо қобилияти иваз кардани бидуни қатъи барқ;
• 8-чарха бо функсияи насосии автоматӣ, ки бо системаи назорати фишор пурра карда шудааст (барои баланд бардоштани қобилияти дар ҳама гуна шароит);
• станцияи электрикии дувоздахцилиндрй аз танки Д-12А-525 бо хачми кораш зиёда аз 38 литр ва иктидори номиналии зиёда аз 500 кувваи асп;
• ду зарф барои сӯзишвории дизелӣ бо ҳаҷми 250 литр (захираи сеюм 180 литр);
• вазни мошин ба ҳисоби миёна 20 тонна (вобаста ба тағирот ва таъинот);
• масофаи таваққуф на камтар аз 21 м.

Андозаи умумӣ

• дарозӣ 11,26 м;
• баландии 2,9 м;
• паҳнои 3,05 м;
• тозакунии замин 40 см;
• роҳи 2375 м;
• радиуси гардиш 13,5 м.

Тағйироти асосӣ

Имрӯз ду модели асосӣ ва якчанд вариантҳои хурд вуҷуд доранд.

МАЗ 543 А

Дар соли 1963 аввалин версияи такмилёфтаи МАЗ 543А бароварда шуд, ки иктидори борбардориаш каме баландтар 19,4 тонна буд. Каме дертар, яъне аз соли 1966 дар асоси модификацияи А (меҳмонхона) навъҳои гуногуни техникаи ҳарбӣ истеҳсол карда шуданд.

Ҳамин тариқ, аз модели асосӣ фарқияти зиёд вуҷуд надорад. Аввалин чизе, ки шумо мебинед, ин аст, ки кабинаҳо ба пеш ҳаракат карданд. Ин имконият дод, ки дарозии фоиданоки чорчуба ба 7000 мм расонда шавад.

Бояд бигӯям, ки истеҳсоли ин версияи мазкур азим буд ва то аввали солҳои 2000-ум идома дошт, дар маҷмӯъ на бештар аз 2500 қисм аз хати конвейерӣ ғелонда шуд.

Асосан, мошинҳо ҳамчун ракетабарон барои интиқоли силоҳи ракетӣ ва ҳама гуна таҷҳизот хизмат мекарданд. Умуман, шасси универсалӣ буд ва барои насби намудҳои гуногуни болопӯшҳо пешбинӣ шудааст.

МАЗ 543 М

Миёнаи тиллоии тамоми хати 543, беҳтарин тағирот дар соли 1974 сохта шудааст. Баръакси мошинҳои пешгузаштаи худ, ин мошин танҳо дар тарафи чап кабина дошт. Иктидори борбардорй аз хама баланд буда, бе назардошти вазни худи машина ба 22 килограмм расид.

Умуман, дигаргунии куллии сохторй мушохида карда нашудааст. Дар асоси мошини МАЗ 543 М силоҳҳои пурқувват ва ҳама гуна иншооти иловагӣ истеҳсол карда шуданд ва ҳоло ҳам эҷод карда мешаванд. Инҳо СЗО «Смерч», системаҳои мудофиаи зидди ҳавоии С-300 ва ғайра мебошанд.

Дар давоми ҳама вақт завод камаш 4,5 ҳазор адад силсилаи М истеҳсол мекард.Бо пошхӯрии СССР истеҳсоли оммавӣ қатъ карда шуд. Факат истехсоли партияхои хурде буд, ки аз тарафи давлат супориш дода мешуд. То соли 2005, дар маҷмӯъ 11 ҳазор вариантҳои гуногун дар асоси 543 оила аз хатти конвейерӣ бароварда шуданд.

Дар шасси мошини боркаши ҳарбӣ бо тамоми бадани металлӣ, MAZ 7930 дар солҳои 90-ум таҳия шудааст, ки дар он муҳаррики пурқувваттар (500 HP) насб карда шудааст. Ба истеҳсоли оммавӣ баровардани версияи MZKT 7930 ҳатто далели пошхӯрии СССР-ро бозмедорад. Нашриёт то имрӯз идома дорад.

Тағйироти хурд

Дар тӯли таърихи беш аз 50-солаи ин модел, дар шумораи маҳдуд тағйиротҳои гуногун истеҳсол карда шуданд. Истехсоли сериявй ба рох монда нашудааст, зеро ба он эхтиёч надошт.

Масалан, МАЗ 543 В барои насб кардани ракетаи такмилёфтаи 9K72 пешбинӣ шуда буд. Асоси силсилаи азими M прототипи силсилаи B буд.

Вобаста ба эҳтиёҷоти иқтисодӣ ва моддию техникӣ тағйиротҳои индекси P истеҳсол карда шуданд, ки ин мошинҳо ё моделҳои барои кашонидани прицепҳо ва артиллерияи вазнин буданд. Танҳо тақрибан 250 дона.

Аксар вакт дар хайати поезди автомобилии тракторхои ду-мехвари МАЗ 5433 ва раками серияи 8385 шумо модули борти МАЗ 543 7310 ва баъзе моделхои дигарро ёфта метавонед.

Як гурӯҳи хурди MAZ 543 Hurricanes низ барои хадамоти оташнишонӣ пешбинӣ шуда буд. Ин бузургҷуссаҳоро ҳоло ҳам дар космодромҳои кишварҳои ИДМ дидан мумкин аст. Таҷҳизоти сӯхторхомӯшкунӣ бо зарфи 12 000 литр об ва 900 литр кафк муҷаҳҳаз карда шудааст.

Дар хомуш кардани сухтор дар чунин объектхо ин гуна машинахо зарур буданд. Камбудии асосии ҳамаи мошинҳои ин силсила сарфи зиёди сӯзишворӣ мебошад. Агар моделҳои аввал то 100 литр дар 100 километр «хӯрда бошанд», пас версияҳои муосир барои ҳамон масофа то 125 литр истеъмол мекунанд.

Истифодаи техникаи ҳарбӣ

Ронандагоне, ки ба таври бояду шояд таълим гирифтаанд, чунин мошини калонро идора карда метавонанд. Пеш аз хама дар бораи донистани хамон киемхои эхтиётй, коидахои бехатарй ва албатта, худи ронандагй имтихонхо супурдан лозим аст. Умуман, экипажи стандартии машина аз ду кас иборат аст, бинобар ин онхо бояд якчоя кор кунанд.

Технологияи навро чорй кардан лозим аст. Аввалан, пас аз давидан ба масофаи 1000 километр, аввалин MOT гузаронида мешавад. Инчунин, пас аз ду ҳазор километр иваз кардани равған гузаронида мешавад.

Пеш аз ба кор андохтани двигатель ронанда системаи молиданро бо насоси махсус (фишор то 2,5 атм) на бештар аз як дакика мекашад. Агар харорат аз 5 дарача паст бошад, пеш аз ба кор андохтан двигательро гарм кардан лозим аст — барои ин системаи махсуси гармидихй мавчуд аст.

Баъди боздоштани мотор, аз нав ба кор андохтани он танҳо пас аз 30 дақиқа иҷозат дода мешавад. Пас аз обшуй дар харорати паст станцияи электрики ба гирифтани об аз турбина шуруъ мекунад.

Хамин тавр, машина дар харорати хаво аз 15 дарача камтар муддати дароз бекор меистод. Сипас, редуктори гидромеханикӣ бо изофабор худаш хомӯш шуд.

Қобили зикр аст, ки суръати баръакс танҳо пас аз қатъи пурра фаъол мешавад. Ҳангоми рондан дар рӯи замини сахт ва хушк фишанги баландтар ва дар шароити берун аз роҳ фишанги пасттар ба кор медарояд.

Хангоми дар нишеби зиёда аз 7 дарача истодан ба гайр аз тормози дастй чархи цилиндри асосии системаи тормоз истифода мешавад. Истгоҳи мошинҳо набояд аз 4 соат зиёд бошад, дар акси ҳол, чархҳо гузошта мешаванд.

Саноати муосир

Мутаассифона, тракторхои МАЗ 543 тадричан бо моделхои мукаммалтари МЗКТ 7930 иваз карда мешаванд, вале ин кор суст ба амал меояд. Хамаи тачхизот хануз хушсифат аст. Дар бисёре аз кишварҳои ИДМ, аз ҷумла Русия, ин таҷҳизоти махсус то ҳол дар хидмат аст.

Ин мошинхоро дар сохаи гражданй-хочагй намеёбед. Баъд аз ҳама, ҳадафи асосии он интиқол ва интиқоли молҳо, силоҳ, модулҳои низомӣ ва сарбозон мебошад.

Баъзе моделхо ба манзили дехот табдил дода шудаанд. Ҳоло мошинҳо дар қисмҳои хурд тибқи фармоиши ҳукумат барои низомиён сохта мешаванд. Чунин тачхизот ба фурУш нест ва ичора нест, барои харидани трактори аз кор баромада хам кор намекунад.