Диски озмоишии Mazda 6 против Opel Insignia ва Peugeot 508: вақти таътил
Гузаронидани бағоҷи зиёд бидуни қурбонии лаззат рондан аксар вақт бо муҳаррики пурқуввати бензин анҷом дода мешавад. Муқоисаи Mazda 6, Opel Insignia ва Peugeot 508 нишон медиҳад, ки чӣ фарқ дошта метавонад.Воситае, ки онҳо ба ин ноил мешаванд, муҳаррики дизелӣ бо зарбаи 400 Нм аст.
Агар шумо бо як микроавтобуси дизелии пур аз кӯдакон, хаймаҳо ва халтаҳои сардтар ба таътил мерафтед, шумо бояд хоҳиши ба даст овардани қувваи бештар ва қувваи барқ дар қитъаи аввалро ҳис мекардед. Ҳадди аққал як бор кампирро бо педали акселератсионӣ ба варақи оҳанин фишор додашуда ва бидуни ягон қувваи кашидан барои пеш гирифтан дар қатори рост кашед. Ҳадди аққал як маротиба ба оромиш ба кӯҳнавардӣ шурӯъ кунед, ба ҳисоб нагиред, ки чанд фишанги пастро бояд иваз кунед. Ҳадди аққал як маротиба, вақте ки шумо ба охир мерасед ва аз бағоҷ ва мусофирон халос мешавед, ба серпентинҳои наздик савор шавед. Чунин чизҳо.
Ҳоло агар бигӯем, ки чунин мошинҳоро танҳо дар Ауди, БМВ ё Мерседес пайдо кардан мумкин аст, нодуруст мебуд. Истеҳсолкунандагон ба монанди Mazda, Opel ё Peugeot муддати тӯлонӣ вагонҳои дизелии пурқувват ва аз ин рӯ зудро бо нархҳои ҷолибтар пешниҳод мекунанд. Масалан, Opel Insignia Sports Tourer, ки ба наздикӣ навсозӣ шудааст, ки битурбодизели 195 аспи он аст, ба рӯйхати нархҳо барои 56 850 лева дохил карда шудааст, Mazda 6 Kombi (175 асп), ки дар ин озмоиш иштирок мекунад, метавонад ба шумо 63 980 лева бошад ва барои беҳтаршуда. Peugeot 508 SW бо иқтидори 180 асп. нарх дар Олмон - 38 евро (дар Булғористон, варианти 000 асп дар айни замон бо нархи 163 51 лева пешниҳод карда мешавад; муҳаррики пурқувваттаре, ки ба евро 307 мувофиқ аст, дар тирамоҳ дар баробари версияи барқароршудаи модел пайдо мешавад).
Мазда 6 сабук ва чолок аст
Агар шумо ба рондани динамикӣ дар роҳҳои дорои каҷҳои зиёд майл дошта бошед, мо метавонем Mazda 1,5-и 6-тоннаро тавсия диҳем. Вагон зуд ҳаракат мекунад, ҳангоми суръатбахшӣ муддати дароз бетараф мемонад ва каме мисли бозӣ идора мекунад. Дар ин ҷо метавон қайд кард, ки чархҳои 19-дюймаи саҳҳомӣ каме сахт меғелонанд ва роҳбарӣ метавонист пайвасти беҳтари бозгашт ба роҳро таъмин кунад, аммо ин гумон аст, ки эҳсосоти гармро нисбат ба вагонҳои истгоҳи 2,2 паст кунад. Пеш аз ҳама, онҳо бо битурбодизели ҳаяҷонбахш ҳисобида мешаванд - дар якҷоягӣ бо интиқоли зич бо фишангҳои "кӯтоҳ", агрегати худсӯзонандаи 4000 литр на танҳо рафтори хуб нишон медиҳад, балки суръати то 420 сантиметрро бо хушҳолӣ баланд мекунад. дақиқа. Бо 7,2 Нм, он тавонотарин кашиши ҳама гуна модели санҷидашударо таъмин мекунад ва сарфи назар аз доштани нишондиҳандаҳои динамикии варзишӣ, истеъмоли миёнаи сӯзишвориро 100 л/14 км қонеъ мекунад. Дар айни замон, муҳаррики Skyactiv бо таносуби пасти фишурдашавӣ (0:6) аллакай ба стандарти Евро 508 ҷавобгӯ аст - бидуни катализаторҳои мураккаб, гаронбаҳо ва нигоҳдории иловагӣ, ба монанди Peugeot 180 SW HDi XNUMX.
Бо вуҷуди тарҳи зебои худ, Mazda 4,80 метр дарозӣ аз бурдани бағоҷ наметарсад. Ҳаҷми бордони мошин - 522 литр; ба шарофати ба кор андохтани дурдаст пружинахои пешакй тарангшаванда курсихои паси хам ба пеш хам шуда, 1664 литр фазои бор ва фарши хамворро озод мекунанд. Мусофирон низ барои шикоят кардан асос надоранд. На дар болои сарашон ва на дар пеши пояшон ҷойи кофӣ надоранд ва дар қатори дуюм дивани бароҳат онҳоро интизор аст.
Ягона танқиди Mazda 6 ба маҳсули меҳнат дахл дорад.
Нуқтаҳои иловагӣ сиёсати ширкат дар бораи таҷҳизоти Mazda 6 мебошанд. Зеро муҳаррики дизелии 175 асп. танҳо бо сатҳи баландтарини Ultimate дастрас аст ва ин моделро нисбат ба дигарон каме гаронтар мекунад, "шаш" ва дар версияи стандартӣ қариб пурра муҷаҳҳаз шудааст: чароғҳои мутобиқшавандаи би-ксенон бо ёрдамчии дарозмуддат, кондитсионер бо кондитсионери автоматӣ, дохили чармӣ бо курсиҳои пеш гарм, сенсорҳои таваққуфгоҳ, камераи паси, ассистентҳои нигоҳ доштани хат ва баромад, бе калид даромадан, системаи аудио ва ғайра.
Зани ҷопонро танҳо барои сифати иҷро танқид мекунанд. Масалан, дарҳо бо садои каме тунук баста мешаванд ва нишастҳои пешин тунук пӯшонида шудаанд. Ва агар шумо кӯшиш кунед, ки қолинро дар назди курсии ронанда ҷудо кунед, шумо метавонед тамоми қолинро канда гиред.
Опел Инсигния таассуроти хастагӣ ва мулоимӣ медиҳад.
Дар ин росто, Opel Insignia 11 см дарозтар аст ва хеле баркамол ба назар мерасад. Дарҳо бо садои баланд баста ва баста мешаванд, ҷойҳои бароҳат ва тавсияёфтаи AGR хуб ҳаракат мекунанд ва дохили он назар ба Mazda дар маҷмӯъ беҳтар ба назар мерасад. Мувофиқи ин таассурот, Sports Tourer навсозишуда дар моҳи октябри соли 2013 хеле мулоимтар савор шуда, амалан нуқсонҳои баданро ба сатҳи роҳ намегузаронад ва ба ин васила нақши мошини бароҳати лағжанда дар роҳ пайдо мешавад.
Аммо, камбудиҳои танзимоти нарм пеш аз ҳама пайдо мешаванд. Гарчанде ки идоракунии он ҳоло дақиқтар аст, манзил ҳангоми тағир додани самт зуд майл мекунад ва майл ба ларза кардан дорад. Дар як қатор гардишҳо зуд ронандагӣ мекунанд? Беҳтараш кӯшиш накунед.
Дизель бо ду турбокомпрессор низ нуктаҳои заиф дорад - воқеан 195 асп. ва 400 Нм дар 1750 чархзании як дақиқа пурқувват садо медиҳад, аммо дар асл муҳаррики дизелии Евро 5 нисбат ба муҳаррики заифтар бо 20 асп ба таври худкор камтар кашида мешавад. Муҳаррики Мазда нохоҳам чарх мезанад ва дар айни замон назар ба дастгоҳҳои пурқуввати рақибон бештар садоноктар ва номунтазам кор мекунад. Аммо, истеъмоли он дар озмоиш 7,1 л / 100 км боқӣ мемонад. Дар треки стандартии автомотор ва спорт, барои рондани сарфакорона соплоҳои он на бештар аз 5,3 литр дар 100 км ба силиндрҳо ворид мекунанд.
Яке аз сабабҳои хаста ва тобиши Sports Tourer, албатта, бадани нисбатан калон ва вазнини он аст. Модели Опел назар ба вагонхои истгохи Mazda ва Peugeot бештар аз дах сантиметр дарозтар аст ва масалан, назар ба мошини японй 191 кг вазнинтар аст. Мутаассифона, ин дарозӣ истифода намешавад. Ба мусофирон ягон фазои намоён ё бордони азим маъқул нест.
Соҳибон бояд аз ҳаҷми муқаррарии боркашонӣ барои класси аз 540 то 1530 литр шод бошанд. Иҷозати дурдасти пушту паноҳ имконнопазир аст, аммо ба ҷои он шумо метавонед як қуттии калонро дар зери фарш ва системаи амалии бехатарии сарбориро фармоиш диҳед (315 BGN). Бо вуҷуди ин, онҳое, ки дастҳои кӯтоҳтар доранд, аз пешдоманҳои калонҳаҷм ва баромадкарда нороҳатанд.
Бо нархи пойгоҳи 56 лев, Insignia with Cosmo таҷҳизот арзонтарин намуна дар озмоиш ба ҳисоб меравад. Агар шумо дар рӯйхати нархҳо ҳаракат кунед, шумо иловаҳои ҷаззоб ва тавсияшавандаро, ба монанди системаи хеле хуб равшаншудаи AFL +, идоракунии круизии мутобиқшударо бо функсияи боздошти фавқулодда ва навигатсияи нави таҳияшуда ва намоиши харитаи беҳтаршуда пайдо хоҳед кард. Аммо, азбаски ҳеҷ кадоме аз инҳо дар киштӣ ҷойгир нестанд, имкони гирифтани холҳои иловагӣ аз даст меравад. Барои ба сатҳи Mazda расонидани таҷҳизот тақрибан 850 BGN лозим аст. Тафсилоти амалӣ аз нархнома: "Розеткаи барқӣ дар ҷомадон: BGN 10." Агар шумо ҳангоми харид фармоишро фаромӯш кунед, нӯшокиҳо дар контейнери яхдон зуд гарм мешаванд.
Peugeot 508 фазои бештарро пешниҳод мекунад
Дар навбати худ, соҳибони Peugeot 508 SW, ки бо Allure муҷаҳҳаз шудаанд, метавонанд аз хӯрок ва нӯшокиҳои хунуккардашуда лаззат баранд. Дар вагонҳои хуб ҷойгиршудаи 12-метра ва бодиққат сохташуда чаҳор розеткаи 4,81-волтро пайдо кардан мумкин аст. Ягона модели Peugeot дар озмоиш метавонад бо кондитсионери худкор барои курсиҳои қафо муҷаҳҳаз карда шавад (BGN 1068, аз ҷумла пардаҳо барои тирезаҳои паҳлӯ). Ин бешубҳа фикри бад нест, хусусан агар шумо нақша доред, ки дар рӯзҳои таътил ба ҷойҳои гарм мунтазам сафар кунед. Ва агар ҳаво аз ҳад зиёд сард шавад, танҳо боми панорамии стандартиро кушоед ва офтоб ба кабина ворид мешавад. Инчунин системаи навигатсионии хурд бо функсияи автоматии занги таъҷилӣ, инчунин курсиҳои бароҳат ва бароҳат бо пуштибонии ронҳои баргардонидашаванда стандартӣ мебошанд. Аммо, системаҳои кӯмак ба ронандагон вуҷуд надоранд. Шумо ҳатто ба ёрдамчии иваз кардани лента фармоиш дода наметавонед. Ин хуб аст, ки дар иваз модели фаронсавӣ беҳтарин масофаҳои тормозиро таъкид кардааст. 35,3 метр барои таваққуфи пурра дар 100 км / соат бештар аз натиҷаи сазовор аст.
Дар бораи мавзеи пешниходшуда низ хаминро гуфтан мумкин аст. Peugeot 508 SW дорои дарозтарин пойгоҳи чарх (2,82 метр) ва бузургтарин зарфияти бағоҷи стандартӣ мебошад, ки онро беҳтарин сайёҳ месозад. Илова бар ин, фаронсавӣ ягонаест, ки идоракунии осон барои хондан, экрани сусти сенсорӣ ва дидани хуб дар ҳама самтҳоро пешниҳод мекунад.
Аммо, барои 508 Blue HDi 180 дар Олмон шумо бояд 38 000 евро пардохт кунед. Чаро ин қадар гарон? Peugeot танҳо муҳаррики дизелии нав таҳияшудаи Евро 6-ро дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати автоматии нав таҳияшуда пешниҳод мекунад. Он назар ба он ки лозим буд, каме бештар ба поён ҳаракат мекунад, аммо дар акси ҳол бо муҳаррики дизелии ором ва ором хуб пайваст мешавад. Мисли дар Опел, 2000 Нм аз 400 чархзанӣ қувваи кофӣ барои бо осонӣ ба теппаҳо боло ва поён рафтан кофӣ аст, аммо барои пайравӣ аз Mazda сабуктар 146 кг кофӣ нест. Суръати максималии 226 км/соат низ танҳо бо суръатбахшии тӯлонӣ ба даст меояд.
Mazda 6 - пешвои бебаҳс
Ҳеҷ чизи бад. 508-и нарм танзим кардашуда танҳо бо мавҷҳои кӯтоҳ дар фарши роҳ бароҳатӣ ва бароҳатиро афзалтар мешуморад, вагарна онро ҳамчун давандаи ором ва пешбинишавандаи масофаи дарозмуддат бо тобутдор тавсия кардан мумкин аст, ки пас аз зиёда аз 1000 километр ба нуқтаи фурӯши навбатӣ ташриф овардан лозим аст. ... Бо вуҷуди интиқоли автоматӣ, Blue HDi 180 нисбат ба ду рақиби худ дизели камтар талаб мекунад.
Дар охир тактикаи хубе баромад. Зеро дар ҳоле ки Mazda 6-и варзишӣ ва хеле болаззат пешсафи бебаҳс дар озмоишҳост, Peugeot 508 бароҳатӣ дар ҷои дуюм қарор дорад. Мошини бароҳат Opel Insignia аз сахтии муҳаррики дизелии худ азоб мекашад. Бо вуҷуди ин, ҳар се мошин ҳаматарафа мебошанд, ки истироҳати хубро ваъда медиҳанд.
хулоса
1. Mazda 6 Combi Skyaktiv-D 175
Нуқтаҳои 487
Мазда 6-и бениҳоят бехатар хуб муҷаҳҳаз аст ва ҳангоми рафиқи амалӣ боқӣ мондани худ лаззати фаровони ронандагӣ медиҳад.
2. Peugeot 508 SW HDi 180
Нуқтаҳои 470
Ба ғайр аз шасси дисгармония, 508 SW мустаҳкам ва барҳаво онро дуруст мекунад. Муҳаррики ҳамвор.
3. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiT CDTi
Нуқтаҳои 466
Двигатели дизелии пурғавғо ва нисбатан флегматикӣ, инчунин таҷҳизоти бад, имкон намедиҳад, ки Insignia дар ҷои дуввум қарор гирад.
Матн: Майкл фон Мейдел
Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт
