Санҷиши гардонандаи Mazda RX-7: омили RX

Рондани автомобилҳои аз ҳама серхаридортарини Ванкел дар ҳама давру замон

Дар давоми тобистони соли 2012. истеҳсоли Mazda RX-8 бо муҳаррики Ванкел қатъ карда шуд. Аз ин давраи rotornata дар таърихи истеҳсолкунандаи Ҷопон ба давраи танаффус ворид шуд, аммо натиҷаҳои таҳқиқот ва рушд қатъ нагардиданд. Вақте ки мо аз RX-7 пештар аз 1979 баромада будем, мо фикр мекардем, ки оё ба он бовар карда метавонем.

RX-7 дар мубоҳиса дар бораи муҳаррики Wankelow ба таври хушҳолона "Бале" буд. Соли 1978 аз Мазда оварда шудааст. купе варзишӣ танҳо бо як дастгоҳи Wankel пешниҳод карда шуд, дар ҳоле ки қариб ҳамаи гузаштагони RX-7 бо шукӯҳ бо моделҳои махсуси силсилаи стандартӣ муҷаҳҳаз буданд, ки бо муҳаррикҳои поршении чор силиндрӣ фурӯхта мешуданд.

Истиснои калон аз пайдоиши Mazda дар мошини Wankelite, соли Cosmo Sport дар соли 1967 иборат аст. Монанди RX-7, танҳо пасти Ҷопон Cosmo Sport танҳо бо муҳаррики даврзананда кор мекунад ва дорои нархи бениҳоят баланд аст. Аз ин рӯ, ҷаззобияти он хурд аст - аз Cosmo Sport, ҳамагӣ 1519 нусха истеҳсол мешавад, ки имрӯз мавзӯи компо дар тамоми ҷаҳон мебошанд.

Мазда пикапҳо, фургонҳо ва мошинҳои боркашро бо муҳаррикҳои Wankelow истеҳсол мекунад

Солҳои тӯлонӣ пеш аз муаррифии RX-7, ширкати ҷопонӣ мошинҳои гардишии худро барои қариб ҳамаи намудҳои мошинҳо - ҳатто SUV ва автобусҳои 20-нафарии паймон насб мекард. Боло шояд Mazda Roadpacer бошад, лимузини боҳашамат, дарозии 4,85 метр, дар Ҷопон аз Холден, фаръии Австралия дар Австралия хидмат мекунад. Биноҳо аз соли 1975 то 1979. Roadpacer на дар муҳаррик, балки дар корхонаи Мазда дар Хиросима, дар Ҷопон таъмин карда шуд, вай двигатели ду ротории Ванкелро бо 135 қувваи барқ ​​гирифт. Дастгоҳ бо вазни зиндаи 1,6-тоннагии барзагови зотпарвари австралиягӣ чандон тоб наовардааст ва миқдори бензини дар чор камераи карбюратори он мутамарказшуда, дар ҳар 25 км кам аз 100 литр меафтад.

Ҳамин тавр мешавад, ки RX-7 моро ба ташвиш овард, ки дар Ҷопон, Австралия ва ИМА бо номи Саванна RX-7 фурӯхта шудааст, натиҷаи боэътимоди таҷрибаи дарозмуддат бо супоришҳои гуногуни нақлиётӣ барои моделҳои Wankelowite мебошад. Ва натиҷа мошини варзишӣ аст! Мошини варзишии хеле зебо, хеле зуд ва ҳатто хеле аврупоӣ, ки нисбат ба тарҳи қаблии Mazda дар сабки амрикоӣ бо таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёти хром гуворотар аст. Сию панҷсола дар намуди зоҳирӣ тамоман намоён нестанд ва аз як модели хромӣ бо музаи ҳамвор ва чароғҳои рӯшноӣ мисли чашмони лӯхтаки хобида маҳруманд.

Оё Mazda RX-7 бояд ба Porsche 924 тақлид кунад?

Баъзе садоҳои интиқодӣ ишора мекунанд, ки тарҳи RX-7 ба он чизе монанд аст, ки соли 1976 дар бозори ҷаҳонӣ зада шуда буд. Porsche 924 - аммо, ин метавонад танҳо барои мавқеи пешин дуруст бошад. Аммо Triumph TR7 ва Fiat X 1/9 чеҳраи маъмулӣ бо чароғҳои қафо аз нимаи дуюми ҳафтодум доранд, дар ҳоле ки Mazda пушти шишабандии зебо бо модели англисӣ наздиктар аст - TVR Vixen 1967. Ва ин, барои як савдо, тарҳи Mazda RX-7 мисли пешниҳодҳо танҳо бо муҳаррики Ванкел муосир ва ғайриоддӣ аст. Ин хосиятҳои он аст, ки мо ният дорем онро омӯхтем ва чӣ гуна бояд роҳи тӯлонитарро тай кунем.

Аввалан, - ҳатто имрӯзҳо инсон метавонад аз сабукии визуалӣ ва динамикаи шахси услубӣ бе ягон «бантер» -и бадан ба ваҷд ояд - намерасад шаклҳои муосири мавҷнок бо кунҷҳои паҳлӯӣ ва аксентҳои сабук. Ягона ороиш дар паҳлӯ як катони муҳофизатии резинии сиёҳ аст.

Масоҳати галактикаро эҳсос карда истодаед

Ҳангоме ки шумо дар паси рул нишастаед, таассуроти шаффофият, тароват ва динамикаи дар берун бадастомада шуморо як дақиқа тарк намекунад. Баландгӯякҳои пешини борик ва канори пасти онҳо ба манзараи комил ба сӯи роҳ ва сӯи капот имкон медиҳанд. На ранги пластикӣ дар дохили бино ва на паҳнои хоксоронаи бадани 1,65 м - камтар аз он ки бо Мини имрӯза кам аст - эҳсоси ҷойҳои кушоди галактикиро намешикананд. Ва ин, дар назар доред, ки дар як мошини варзишӣ танҳо 1,26 метр баландӣ ба даст оварда шудааст. Саҳми муҳим ба таассуроти бузурги паҳноварӣ инчунин дар офтобҳои тамоми қафо мебошад. Вай сутуни охиринро иваз мекунад ва нур ба боғи зимистон ба купе шитофт.

Барои коркарди он ба шумо як чархиши дақиқ лозим аст - ҳадди аққал 3000 чархзанӣ. Он гоҳ ба шарофати чангча шумо ба осонӣ хомӯш мешавед ва фишанги RX-7 ба осонӣ хомӯш мешавад ва дарҳол ба гардишҳои баландтар тамаъкорона оғоз мекунад. Зиёда аз 4000 гардиши чархзании двоторатори Ванкелов бо қаноатмандии ҳақиқӣ кор мекунад ва сӯзан, тахометр то 7000 чархзаниро танзим мекунад.

Сигнали таблиғотӣ, ки ба каме огоҳии дари кушод монанд аст, ба ронанда хотиррасон мекунад, ки шумо набояд онро бо гардиши баланд аз ҳад гузаронед. Дар акси ҳол, шумо амалан ягон садои механикиро намешунавед - танҳо аз қубури ихроҷкунанда садои хоси карнайро мебарорад, ки барои Алфа Ромео хотира эҷод мекунад.

Трансмиссионии Петстепенната, ки дар доираи васеи фишангҳо баҳо дода мешавад, барои шитоби муносиб ба гардишҳои баланд ниёз дорад, аммо он ба суръати баландтарини 192 км / соат имкон медиҳад. Ғайр аз ин, он ба тағирёбии энергетикӣ ва дақиқ имкон медиҳад. Ба туфайли чархи идоракунии чармии дастӣ ва танзими қатъии овезон, лётчик ҳар гардиши наздикшавандаро бори дуввум дӯст медорад.

Соддагии фаврӣ ва соддагии назорат

Азбаски баландгӯяк нест, машқҳо дар ҷой каме кӯшишро талаб мекунанд - гарчанде ки катаи ҷопонӣ ҳамагӣ 1050 килограмм вазн дорад. Дар акси ҳол, рондани RX-7 бо соддагии зуд ва оддии идоракунӣ қайд карда мешуд, ки дар купеҳои варзишии муосир ба монанди VW Scirocco ё BMW "block" Soire (вазнаш 1,4 тонна) танҳо бо истифода аз технологияи мураккаб ба даст оварда мешавад. Баръакси RX-7, он танҳо ба роҳбарии дақиқ, манзараи бошукӯҳ ва тири мустаҳками пушти чашмаҳо ниёз дорад, ки ронанда метавонад бо қароргоҳи худ дар нақши ESP ба осонӣ идора кунад.

Дар робита бо суръати газ, натиҷаҳо он қадар олиҷаноб набуданд. Озмоиши пешини автомобилӣ ва варзиши Wankelow Mazda аз 14,6 литр дар 100 км қаноатманд аст, аммо муаллифи мақола аз соли 1979 инҷониб ташвишовар нест. Баръакс, ӯ RX-7-ро барои "хеле бад" исроф кардани як зарфи сӯзишворӣ ситоиш мекунад.

Муштариёни амрикоӣ дар RX-7 низ аз масофаи газ ба ҳайрат наомада буданд. Онҳо мисли чеврстати Маздаи девонаи Ванкелов хариданд. Насли якуми RX-7 бо теъдоди 474 нусха истеҳсол шудааст. Тамоми сабти Ванкелс, ки то имрӯз ба он нарасидааст. Аммо афзоиши бениҳоят қудрат ва нархҳо барои наслҳои минбаъдаи RX-565, ба як дӯстдоштаи варзишии халқӣ дар зоти гарони экзотикӣ табдил ёфта, доимо нобудшавиро таҳдид мекунад.

RX - галерея бештар

Қариб ҳамзамон бо пайдоиши РО 80 дар НДУ дар соли 1967. Мазда премераи савдои модели Wankel -ро эълон мекунад. Cosmo Sport 110 S қувваи барқ ​​110 а.с. ва суръати ҳадди аксар ба 200 км / соат мерасад.

Дар солҳои ҳафтодум, дар қатори Мазда моделҳои зиёде бо муҳаррики Ванкел мавҷуданд, аммо баданашон аз силсилаи стандартӣ бо муҳаррики поршенӣ баромадаанд. Аввалин RX соли 1970 пайдо шуд. ҳамчун "2" (Cosmo Sport "1" буд). Он ҳамчун як пойгоҳи Mazda 616 хидмат мекард, ки дар бозори Ҷопон бо номи Capella фурӯхта мешавад. Вазъият дар ворисони RX-и аввал ба ҳамон андоза душвор буд - то RX-7, ки бадани худро мегирад ва аз ин рӯ, тибқи анъана, аввалин мошинҳои Wankelow Mazda

ХУЛОСА

RX-7 муваффақтарин мошини Wankel дар ҳама давру замон аст. Пас аз як диски озмоишии дарозтар, шахс албатта дар девонагии рӯзҳои гузаштаи харидорон хеле хуб аст. Ин на танҳо аз муҳаррики бо суръати турбина даврзананда, балки бастаи ҷаззоби ҳама дар як аст, ки моделҳои Mazda-ро дар бар мегирад, ки имрӯз ҳам тару тоза ва ҷаззоб ба назар мерасанд - намоии аъло, муомилаи олӣ, рафтори олиҷаноб ва дохилаи нисбатан барҳаво, ки эҳсоси курсии дукарата эҷод мекунад. вагонхона Имрӯзҳо, марказҳои махсуси хидматрасонӣ ва ҷамъияти мухлисони зиёд саъй мекунанд, то Маздоро ҷовидон нигоҳ доранд.

МАATЛУМОТИ ТЕХНИКИ

Mazda RX-7 (1979)

ДВИГАТОР Моторҳои ду ротории Ванкел, ҳаҷми камера, 573 см3, ки ба ҳаҷми кории 2292 см3, қувваи 105 а.к. баробар аст. дар 6000 чархзании дақиқа, ҳадди аксар. моменти 144 Nm @ 4000 rpm, таносуби фишурдашавӣ 9,4: 1, сардкунандаи равған, карбюратори ҷараёни амудии Nipon.

POWER TRAIN гардонандаи чархи пушти пурра синхронӣ, қуттии панҷсуръат, ихтиёрии се марҳилаи автоматӣ, асосан интиқоли 3,91: 1

ҶАСАД ВА ТАНКИШ Купе навъи корпуси монококӣ, бо ду дар ва 2 + 2 ҷойгоҳ, чашмаҳои коаксиалӣ ва амортизаторҳо бо устухонҳои поёнӣ ва устувории паҳлӯии реактивӣ, меҳвари сахти пушти дорои сутунҳои дугона ва механизми паҳлӯи Ватт, пружинаҳои чархиш ва телескопӣ амортизаторҳои чархдор, стабилизатори пеш ва қафо, шинаҳои 185/70 HR 13.

ҲАҶМ ВА ВАЗН Дарозии х паҳнои х баландии 4285 x 1675 x 1260 мм, пойгоҳи чархзании ҳаҷми танаи 2420 мм (амс стандартӣ) 109 л, бо пушти боли 344 л, зарфи 55 л.

Хусусиятҳои динамикӣ ва вақти истеъмол Суръат аз 0 то 100 км / соат дар 10,1 сония, суръати максималӣ 192,5 км / соат, масраф 14,6 литр дар 100 км. (арзишҳо аз автомобилҳои автомобилӣ ва варзиш чен карда мешаванд, дона. 14/1979).

ДАВРАИ ИСТЕҲСОЛОТ ВА РАСМИ RX-7 дар маҷмӯъ аз соли 1978 то 2002, насли аввал то соли 1985, 474 нусха, аз он ҷумла 565 ба ИМА содир карда мешавад.

Матн: Франк-Питер Ҳудек

Аксҳо: Наташа Гарголов

ДИҚҚАТ

Кирилл Илиев:

Мазда RX-7 аз гардиши баланд наметарсад - он барои онҳо сохта шудааст

ДАР ЧОРДӮЗИҲ ралли классикии Тур Варна як Mazda RX-7 -ро сар медиҳад. Рондани модели Ванкеловия соҳиби он - рақиб дар дрифт Кирилл Илиев буд. Ҳатто пеш аз оғози пойга, вақте ки мошинсозони собиқадор дар таваққуфгоҳи назди собор, дар маркази шаҳр, сиёҳ ва хуб ҳифзшуда (махсусан дар дохили) RX-7-ро интизор буданд, то таваҷҷӯҳи қавӣ дар байни қисми газидаи ҳозиринро ба вуҷуд оранд. Барои хушнудии ҳама Кирилл капотро кушод ва ҳама як агрегати хурди чархзанандаро диданд, ки дар як тараф чор шамъ дорад.

Аз рӯи анъана, чунин мешуморанд, ки мошинҳои Ванкело инҷиқ ҳастанд ва умри кӯтоҳ доранд, аммо ҷаноби Илиев ба ин масъалаҳо бо як оромии ҳайратовар менигарад - аммо вай ӯро беҳтар мешиносад, зеро ин мошини саввуми ӯ дар ин модел аст. Агар ба шумо мӯҳрро иваз кардан лозим ояд, маҷмӯаи пурраи он тақрибан 300 долларро ташкил медиҳад. Мошин дар масофаи 111 км ҷойгир аст ва то ҳол муҳаррик нишонаҳои фарсудашударо нишон намедиҳад, чунон ки мо баъдтар дидем, дар ҷараёни мусобиқа, устоди идоракунӣ дар масири пӯшида аз фуромадҳо ва гардишҳои шадид. Дастгоҳ барои дилгарм шудан, пайроҳаҳои алангагир бо нолаи хос дар ротор мубориза мебарад ва дар рейтинг хеле пештар ба марра расидааст.

Ба саволи он, ки оё чунин намоишҳо бо велосипед вобаста нестанд, Кирилл Илиев посух дод: "Не, ин Мазда аз гардиши баланд наметарсад - он тавре сохта шудааст, ки кор кунад." Маълум мешавад, ки хатари воқеӣ барои муҳаррик пайдоиши конҳои карбон аз бензини пастсифат ва ё раванди сусти сӯзишворӣ мебошад. Аз хум на танҳо пломбаҳо, балки нодири корпуси муҳаррик низ фарсуда мешаванд - аз ин рӯ, давра ба давра бо суръати баланд ҳаракат кардан ва дар вазнинии вазнин ба сӯзишворӣ каме равғани ду даврагӣ рехтан ҳатто хуш аст.

Кирилл Илиев, ки ронандаи BMW дар мусобиқаҳои дрифтӣ мебошад, бо вуҷуди ин, рототоро аз ганҷинаи худ барои ронандагии ҳаррӯза истифода намекунад. «Барои лой кардани об, асосан рӯзҳои шанбе ва якшанбе. Хароҷот хеле зиёд аст, аммо ҳаракат хатарҳоро низ пинҳон мекунад. " Дар ин ҷо фалсафаи солим намоён аст - манбаъ, дарвоқеъ як мошини монандро сарфа кардан хуб аст, аммо на аз рӯи бухл, балки барои лаҳзаҳои арзишманд ва гуворо - масалан, рафтан дар рӯзи истироҳати хуб ё иштирок дар ҳамоиши собиқадорон.