Mazda2 1.25i TE
Тағйироти тарроҳӣ назаррасанд, аммо он қадар хоксорона, ки аз тарроҳони зебои Mazda6, CX-7 ва MX-5 афсонавӣ каме ҷасорат интизор шудан мумкин аст. Таъмири бамперҳо, чароғҳои пешӣ ва каме таъмири дохили он кофӣ нест, аз ин рӯ мо бо итминон гуфта метавонем, ки Mazda2 то пешниҳоди модели комилан нав як соли дигар бестселлер хоҳад буд. Дар берун, мо дарҳол чароғҳои навро, ки ба тамоюлҳои муосири мӯд мувофиқанд ва чароғҳои пасмондаро мушоҳида мекунем, ки онҳоро ба осонӣ ба қисмати танзим ворид кардан мумкин аст.
Бо вуҷуди ин, дугоник Mazda (ки Demia-ро дар соли 2002 иваз кард) як мошини ҷолиби шаҳрӣ боқӣ мемонад, ки ба қадри кофӣ хоксор аст, ки ҳатто ними нозуктарин ва нозуктарин бо он ҳеҷ мушкили хосе надоранд, зеро он дар ғавғои шаҳр зигзаг мекунад. . Ин кофӣ аст, ки шумо метавонед ба осонӣ харидҳои калонтарро дар бағоҷ нигоҳ доред. Бағоҷи 270 литрӣ хурд боқӣ мемонад, ки онро аз мошин бо чунин таносуби хоксор интизор шудан мумкин аст, аммо мутаассифона, он курсии ҳаракатшавандаи паси он надорад, ки қобилияти интиқоли ашёи аз ин ҳам калонтарро ҳангоми зарурат зиёд кунад. Новобаста аз он, ки рақибон дар ин бобат истеҳсолкунандаи Ҷопонро пеш мегиранд.
Шакли панели асбобҳо нигоҳ дошта мешавад. Агар аксессуари "нуқра" дар маркази панели асбобҳо набошад, мо ҳатто мегуфтем, ки он хушкида ва норавшан аст, бинобар ин он то ҳол тару тозаи тарроҳиро дорад. Новобаста аз намуди зоҳирии он, он бо таҷҳизоте муфид аст, ки беҳтарин мошинҳо ҳасад мебаранд (масалан, болишти пеш ва ду паҳлӯ, кондитсионери механикӣ, радио бо гӯш кардани CD, ки онро инчунин бо истифода аз тугмаҳои руль идора кардан мумкин аст. ABS, чор нерӯи барқ. тирезаҳо, қулфи марказӣ ..) ва сифати баландтарин.
Бо вуҷуди ин, бори дигар нишон дод, ки мо аз эътимоднокӣ ва маҳорат шикояте надорем, ки Маздаро дар садри ҳама тамғаҳои мошинҳо қарор медиҳад. Ва ин шояд он чизест, ки тамоми Mazdas (аз ҷумла ду мошини хурдтарин, ҳарчанд ба андозаи хеле камтар) ҷолиб аст.
Мо версияи заифтаринро дар озмоиш доштем, зеро дар зери капот муҳаррики чор цилиндрии 1 литрӣ бо ҳамагӣ 25 қувваи асп гулӯла мекард. Бале, шумо дуруст хонед, ин мотосикли афсонавӣ аст, ки Мазда бо Форд якҷоя офаридааст ва шумо метавонед онро пас аз чор сол пас аз Fiesta баргардонед (ниг. маҷаллаи Avto дар соли ҷорӣ рақами 75, ки мо дар саҳифаи 7 озмоиши хурди кӯдаконаи Фордро интишор кардем. ) ... Муҳаррик варзишӣ нест ва сарфакорона буда наметавонад, зеро он бояд барои ҳаракати муосир (динамиктар) ҳаракат карда шавад.
Вале мо тасдик карда метавонем, ки он барои ронандаи серталаб, ки дар рох ба кор ва ё ба магазин хеле кам пеш гузашта, рекордро рад мекунад, кифоя аст. Моменти максималӣ аз ду ҳазор то чор ҳазор чархзанӣ аст, ки он ба таври қаноатбахш кашида мешавад ва он қадар баланд нест. Зиёда аз чор ҳазор чархзанӣ ва то шаш ҳазор дар спидометри муҳаррик (дар он ҷо майдони сурх сар мешавад), қувваи он тамом мешавад ва танҳо баланд мешавад, бинобар ин мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки бо педали газ муътадил шавед ва панҷаи аъло истифода баред. - суръати интиқол якчанд маротиба.
Фишанги гузариш зарбаҳои кӯтоҳ дорад ва фишангҳо дақиқ ва боэътимод иваз мешаванд, ки аз фишанг гузаштанро хушнуд мегардонад. Дар баробари ин, бояд гуфт, ки ҳатто механизми идоракунӣ хеле дақиқ аст ва дар якҷоягӣ бо шасси боэътимод, он назар ба ҳатто конструкторони ин мошин пешбинӣ ва мехост, таассуроти варзишии бештар ба вуҷуд меорад. Пешниҳод кардан зарар надорад, ҳамин тавр не?
Mazda2 як мошини боэътимоди шаҳр боқӣ мемонад, ки бо вуҷуди навсозии тарҳи хоксорона мехоҳад ҳиссаи худро дар фурӯш нигоҳ дорад. Барои ҳама чизи дигар, мо бояд модели наверо интизор шавем, ки мо ба он боварӣ дорем, бо назардошти мошинҳои нави ҷолиб аз қатори Mazda - албатта ҷолибтар ва аз ин рӯ ҷолибтар.
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич.
Mazda 2 1.25i TE
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.401,94 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 12.401,94 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 55 кВт (75 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 15,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 163 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1242 см3 - қувваи максималӣ 55 кВт (75 hp) дар 6000 чархзании - моменти максималии 110 Нм дар 4000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 163 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 15,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1050 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1490 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3925 мм - бараш 1680 мм - баландии 1545 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 267 1044 |
Андозагирии мо
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Моликият: 71% / Ҳолат, км метр: 9199 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,3 сол ( 113 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,1 сол ( 140 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 15,3 |
| Чандирии 80-120km / h: | 29,2 |
| Суръати максималӣ: | 155км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 46,6m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
баҳодиҳӣ
Сарфи назар аз навсозии тарҳи хоксор, Mazda2 то ҳол як мошини хеле муфиди шаҳр аст. Бо ин муҳаррики (кӯҳна ва озмудашуда) рондан бениҳоят талабгор аст ва бешубҳа бо таҷҳизоти TE дилчасп аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
сандуқ
Таҷҳизот
мавқеи ронандагӣ
тарҳрезӣ (то ҳол) панели норавшан
қуттиҳо барои ашёи хурд
он курсии қафои ҳаракаткунанда надорад
