Mazda3 SP 2.3i MPS
Вақте ки мо дар бораи либос ва пойафзол дар Mazda3 MPS гап мезанем, мо аҳкоми мудро дар назар намегирем, камтар ҳамоҳангии рангҳо, гарчанде ки на якум ва на дуюм хато нестанд. Не, бо Маздаи тавонотарин мо бештар дар бораи қобили истифода, тасаллӣ ва аз ин рӯ самаранокӣ гап мезанем. Пойафзол бояд танг ва наздик ба пойҳо бошад, зеро шумо шояд аллакай бо пойҳои алюминий бо пойафзоли каме васеътари тобистона мушкилот дошта бошед (дар бораи пойафзолҳои зимистона нагӯед). Педали газ ва педали тормоз ба ҳам хеле наздиканд, аз ин рӯ дар педали газ барои пои васеътар ҷой нест.
Пас, агар шумо нахоҳед, ки газро пахш кунед ва боз ва боз тормоз кунед, ҳангоми рафтан ба ипподром, масалан, дар рӯзи варзиш, пойафзоли тунуки тобистонаро дар бағоҷ нигоҳ доред. Дастпӯшакҳо бояд хеле варзишӣ бошанд, зеро ин ягона роҳест, ки шумо ҳангоми баромадан аз кунҷҳо "онро аз дасти худ кашидан" мехоҳед, рульро самаранок нигоҳ доред. Рули варзишии сегона як моноблоки воқеӣ аст, аммо дар ҳолати пурра ба он дасти қавӣ лозим аст, то снаряди сурхро аз гардиш ба гардиш дастӣ идора кунад. Ва роҳе, ки дар кафҳо ҷамъ мешавад, шуморо аз дарёфти маҳдудиятҳои баланде, ки ин мошин имкон медиҳад, бозмедорад. Шумо чӣ мегӯед, дар бораи футболка чӣ тавр? Он бояд оддӣ, пахта бошад; вале вакте ки аз кори вазнин тамоман нам мешавад, онро иваз кунед. Ва бигзор он сурх бошад, то бидонед, ки ҳангоми сухан дар бораи мӯд ба кадом лоиҳа тааллуқ доред. .
Дар MPS Mazda6 дар хотир доред? Муаррифӣ як инқилоби воқеии хурде буд, ки баъзеҳо онро дар паҳлӯи Impreza ва Lancer гузоштанд, гарчанде ки рақибони Ҷопон аз ҷиҳати тасвир ва технология ҳанӯз солҳои сабуктар аз он ҳастанд. Аммо, далели он ки баъзе одамон ҳатто дар бораи чунин рақобати шадид фикр мекарданд, ба қадри кофӣ далолат мекунад. Ва рости гап, ман то ҳол санҷишро дар ёд дорам, вақте ки Винко Кернзи мо аз ин мошин метарсид, дар ҳоле ки ман метавонистам сарамро бардорам, ки он вақт ман мошинро санҷида натавонистам.
Аз ин рӯ, ман шод шудам, ки калидҳои бародари хурдиамро (кортро хонед) гирифтам, ки баъзе технологияҳоро аз Шаш зиште гирифтааст. Mazda3 MPS аз нигоҳи тарҳ як мошини хеле доно аст, аммо он чунон тавоно, ваҳшӣ ва рондан душвор аст, ки пас аз чанд милҳои аввал ба ман насли пешинаи Форд Фокус RS-ро хотиррасон кард. Бале, бо двигатели ду-литраи турбо барои 220 кувваи асп, пеш-чарх ва кулфн дифференциалй. Бо назардошти он, ки Форд (ҳанӯз ҳам!) номбаршуда барои ман мавқеи хеле баландро ишғол мекунад, ман дигар "калидҳо" -ро ба Mazda3 MPS надодам!
Дар зери бадани сурх як техникаи бузург пинҳон мекунад. Муҳаррики 2-литр турбочарбадор чор-силиндраи аст, ба тавре ки 3 "қувваи асп" тааҷҷубовар нест. Аммо агар техника ҳатто ба шумо каме наздик бошад, пас шумо медонед, ки ин қадар қудрат дар чархҳои пеш метавонад душвор бошад. Он пештар он чархи пеш ва 260 қувваи асп маҳдудияти болоии таъми хуб буд ва бештар аз ин, ин маънои танҳо мубориза бурдан дар роҳро дошт. Ба далели пешрафт дар шасси ин маҳдудият ҳамасола андаке болотар гузошта мешавад, аммо дар ҳар сурат устувории Мазда тарсу ваҳшат аст. Дар бораи GTI бо қувваи чоряк камтар фикр кунед. .
Ман пас аз километрҳои аввал ба ӯ ошиқ шудам. Азбаски вай он қадар моменти зиёд дорад, ки метавонад дар як вақт якчанд корвонҳоро пиёда кунад ва онҳоро тавассути Укка ба Словения баргардонад, зеро вай тормозҳои аъло дорад (барои фаромадани Юка), зеро вай шаш тез ва боэътимод дорад - баланд гардонандаи суръат, зеро он хуб нишастааст (корҳои дохилӣ ҳадди аққал курсиҳои олии варзиширо фаромӯш накардаанд, агар он аллакай аз ҷиҳати сохторӣ майл бошад!) ва асосан аз сабаби он ки қулфи дифференсиалӣ дорад.
Сарфи назар аз чархҳои олидараҷа (ба мисли Lancer ва Impreza!), Қулфи дифференсиалӣ ва системаи дохилшудаи ESP (ки шукри Худо, метавонад хомӯш карда шавад) шитоби пурраи фишанги дуввум ва сеюмро исбот мекунад, ки дар он ҷо мошин мехоҳад худ ба асфалти лағжиши Любляна равед ... Одатан, ӯ мехоҳад, ки бо вуҷуди чархзании чархҳо рост равад, аммо агар асфалт каме майл бошад, пас ба сӯрохи наздиктарин меравад. ...
Дар акси ҳол, ESP ба зудӣ бедор мешавад ва хатои ронандаро ислоҳ мекунад, аммо он гоҳ мошин ҳадди аққал як метр аз самти идеалӣ хоҳад буд, ки шояд барои ин ҳисобкунак хеле калон бошад. Хулоса: ҳангоми илова кардани газ бояд эҳтиёткор бошед, хусусан ҳангоми лағжиш ё тар будани роҳ. Аз тарафи дигар, шумо метавонед ба осонӣ дар фишанги сеюм дар чорроҳаҳо бесарусомон кунед, зеро муҳаррик аз гардиши паст дилпурона суръат мегирад. Он дар масофаи миёна садо медиҳад ва дар гардишҳои баландтар, вақте ки шумо ҳамаро дар роҳ аз паси худ мегузоред, танҳо садои баланд аз қубури азими ягонаи обкаш мешунавед.
Сарфи назар аз revs ҷорӣ, Mazda3 MPS як мошини садои хеле мутамаддин аст; аммо шояд вақте ки мо варзишгар мешавем, мо танҳо мехоҳем, ки аз зери капот каме садои олӣ бештар. Хуб, агар шумо донед, ки чаро ин мошинро харидед, шумо эҳтимол онро баъзан ба роҳи мусобиқа меронед, ки дар он шумо бо ESP хомӯш сахт кор хоҳед кард, аммо аз он то ҷаҳаннам лаззат мебаред. Агар шумо хоҳед, ки ба самти дуруст ҳаракат кунед, руль бояд сахт нигоҳ дошта шавад, дар акси ҳол, ба монанди мошини пойгаи пешқадам - қулфи дифференсиалӣ роҳро муайян мекунад.
Албатта, лавозимоти дар боло зикршуда дар дифференсиали пеши каме дастҳои собиттарро талаб мекунад, аммо он бо самаранокӣ (суръатбахшии пурра аз кунҷҳо), вақти беҳтар (пайравӣ) ва пеш аз ҳама фарсудашавии камтари чархҳо (нишонаҳои сиёҳи дароз набояд пардохт) ба бекористии ресандагӣ). шинаҳо).
Тарҳрезии Mazda3 хеле ночиз аст, ки барои кӯдакони навзод ҷолиб нест, гарчанде ки он чароғҳои равшани заводӣ ва баландгӯякҳои Bose дорад, ки (асосан) ҷолиби диққати мулатҳои муосир мебошанд. MPS мошини бениҳоят пурқувват бо технологияи муосир аст, аммо он симои варзишӣ надорад, бинобар ин он ба бачаҳое, ки мошин ронда метавонанд (ё танҳо тасаввур мекунанд) ва варзишӣ ва оромиро қадр мекунанд, ҷолиб нахоҳад буд. дар айни замон худро бо кахрамонони мусобикаи худ шинос мекунанд. Сеи пурқудраттарин низ хеле гаронбаҳо ва тамаъкор аст, ки касе дурахши охирини худро барои вай диҳад, ҳатто агар онҳо ба ӯ маъқул бошанд. Пас, Mazda3 барои онҳое аст, ки парвое надоранд, ки дигарон чӣ мегӯянд ва чӣ фикр мекунанд, зеро онҳо медонанд, ки дар гараж чӣ доранд. Ва ин барои онҳо басанда аст. Аммо дар ин ҷаҳон шумораи онҳо камтар аст. .
Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович
Мазда 3 SP 2.3i MPS
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 23.764 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 24.146 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 191 кВт (260 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 6,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 250 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 2.261 см3 - қувваи максималии 191 кВт (260 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 380 Нм дар 3.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/45 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 6,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 13,5 / 7,5 / 9,7 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.410 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.910 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.435 мм - бараш 1.765 мм - баландии 1.465 мм - зарфи сузишворй 55 л. |
| Қуттӣ: | 290-1.230 L. |
Андозагирии мо
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Моликият: 33% / Хониши метр: 11.358 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,8 сол ( 159 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 26,8 сол ( 201 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 5,6 / 8,5с |
| Чандирии 80-120km / h: | 6,2 / 9,7с |
| Суръати максималӣ: | 250км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 14,0л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Mazda3 MPS танҳо он чизеро, ки мо барои Mazda6-и калонтар навишта будем, тасдиқ мекунад: лаззат бурдан ва (варзиш) кардан рисолати он аст ва он кори хуберо иҷро мекунад. Ягона чизе, ки намерасад, тасвир ва тахфифи калонтар аст, зеро арзиши он бо машҳури (дар акси ҳол заифтар) Golf GTI ё Focus ST баробар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
қулфи дифференсиалӣ
муҳаррик
интиқоли дастии шашзинагӣ
Лигаи
курсиҳои пеши варзишӣ, чархи се-руль
нарх
сарфи сӯзишворӣ
тарҳи паймон, хусусан дар корҳои дохилӣ
бо суръати тез пурра аз дасташ кашидани руль
