Mazda3 Sport 2.3i MPS
... ... аз ҳисоби миёнаи хокистарӣ дар байни беҳтаринҳо баромад. Аллакай ҳангоми озмоиши модели кӯҳна мо дарёфтем, ки муҳаррикаш аъло аст ва мошин бешубҳа назар ба чархҳои тамокукашӣ дар пойгоҳи серталаби Raceland нишон дода метавонад. Наврас пешгӯиҳои моро тасдиқ кард.
Mazda3 MPS версияи варзишии мошинҳои машҳури ҷопонӣ мебошад. Азбаски Тройкаи нав аллакай дар саҳифаҳои маҷаллаи Auto инъикос ёфтааст, мо танҳо ба тағиротҳое, ки дар MPS аёнанд, тамаркуз хоҳем кард.
Мо Амрикоро аз берун кашф нахоҳем кард: шояд ба шумо ин дар назари аввал писанд ояд, аммо шумо метавонед онро фавран беақлона гӯед, ки ошиқ шавед. Мутаассифона, дар Мазда онҳо ҳангоми сохтани интерьер хеле шармгин буданд, агар аз ҳад зиёд дақиқ набошанд.
Курси варзишӣ, педали алюминий ва навиштаҷоти MPS дар маркази тахометр барои онҳое, ки мошин барои онҳо на танҳо воситаи нақлиёт аст, хеле муҳим нест. Мошинҳои варзишӣ ҳамеша барои баланд бардоштани обрӯи мошин сохта мешаванд (тасвир), аз ин рӯ мо метавонем аз дохили хокистарии муҳити кории ронандаи эргономикӣ ноумед шавем.
Хуб аст, ки ба асбобҳои варзишӣ ҳисобкунаки турбогенератор бо рақамҳои сурхи заҳрдор илова карда шудааст. Ҳадди аққал мо каме бадхоҳона илова мекунем.
Сипас мо Mazda3 MPS -ро ба Raceland бурдем. Бузургтарин тағирот аз пешгузаштаи он қулфи дифференсиалии механикӣ мебошад, ки як хусусияти бад дорад, аммо бисёр хусусиятҳои хуб дорад. Камбудии ин система дар он аст, ки ҳангоме ки ронанда педали газро дар фишанги паст пахш мекунад, чархи руль аз дасти шумо канда мешавад.
Ин аст, вақте ки шумо ҳангоми донистани куҷо рафтани чархҳо бояд диски сахттар гиред. Агар шумо аз ман пурсед, ки оё ман ин мошинро ба навраси худ эътимод дорам, ман эҳтимол гуфта метавонам, ки ман як мошини заифтар бо шасси беҳтарро афзалтар медонам.
Зани ҷавон? Гап нест, вай аллакай медонад, ки зеботарин чиз нарм аст (дар педали газ, боз чӣ). Бо вуҷуди ин, система дорои бисёр хусусиятҳои хуб аст, ба монанди кашиши хеле беҳтар (вале дар асл ба таври назаррас беҳтар!), ки бехатарии бештарро (аз чорроҳаи пурра сар карда) ҳам бо ва ҳам бидуни системаи устувории DSC фаъол ва хомӯш ва фарсудашавии чархҳои камтар таъмин мекунад.
Дуруст аст, ки бо истеъмоли миёнаи 12 литр, ки мо онро дар санҷиш сабт карда будем, бо як маҷмӯи шина рафтан ба шумо 1 километр душвор хоҳад буд. Ҳадди аққал ду нафари аввал сазовори иваз хоҳанд шуд.
Нави Mazda3 MPS нисбат ба пешгузаштаи худ дар Raceland ҳашт-даҳум беҳтар аст. Агар шумо фикр кунед, ки ин каме аст, лутфан фарқиятҳоро дар вебсайти мо қайд кунед. Ин барои кишвари иштибоҳии Расселанд бузург аст, дар асл он сарҳади байни зинаи миёна ва боло аст.
Танҳо дар садяки сония, Mazda3 аз рекорди мошинҳои пеши чархи пеш гузашт, ба истиснои чархҳои нимпайкараи Megane RS R26.R. Бо 57 сония, он дар байни аълои Mini John Cooper Works ва Ford Focus ST ҷой гирифтааст, ки муҳаррикҳои камтар тавоно доранд ва аз ин рӯ шасси беҳтар.
Гарчанде ки маҳсулоти нав 25 кило сабуктар аст ва дорои стабилизаторҳои пурқувваттар ва тири меҳварҳои сахтгирии гуногун дорад, Мазда бояд то ҳол дар ин самт кор кунад.
Мотор (ғайр аз қалъа) бузургтарин гавҳари ин мошин аст. Бо иқтидори 2 литр дар чор баллон, он хеле пурқувват аст ва ба шумо 3 киловатт ё тақрибан 191 "қувваи асп" пешниҳод мекунад. Он чархҳои пеши (гардонанда) -ро бо суръати бекор ба кор медарорад ва ҳангоми маҳдуд кардани шуморо маҳдудкунандаи нафаскашии онҳо то 260 гардиш пешгирӣ мекунад.
Бо интиқоли шашзинадори дастӣ, шумо метавонед ба осонӣ ба фишанги дилхоҳатон зарба занед, гарчанде ки муҳаррик моменти зиёд дорад, ки шумо метавонед дар атрофи шаҳр бо фишанги сеюм ҳаракат кунед. Шармовар аст, ки турбокомпрессор садо намедиҳад ва аз қубурҳои дугоник садои возеҳе нест, ки бешубҳа ба эҳсоси варзиш мусоидат хоҳад кард.
Ҳамин тариқ, мо метавонем хулоса барорем, ки Mazda3 MPS як гӯсфанди воқеӣ дар савори ором ва гург бо суръати тамом аст. Ҳатто истеъмоли 12 литр бадӣ ҳисобида намешавад, зеро ин воқеан бозор аст - ба маънои рамзӣ ва айнан!
Алҷо Мрак, акс:? Алеш Павлетӣ.
Mazda 3 Sport 2.3i MPS (Mazda XNUMX Sport XNUMXi MPS)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 30.290 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 30.640 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 191 кВт (260 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 6,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 250 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар-хати - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 2.261 см? – иқтидори максималӣ 191 кВт (260 от) дар 5.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 380 Нм дар 3.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050). |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 6,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км, партовҳои CO2 224 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.460 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.925 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.505 мм - бараш 1.770 мм - баландии 1.460 мм - зарфи сузишворй 60 л. |
| Қуттӣ: | 340-1.360 L. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 43% / Ҳолати одометр: 5.409 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,6 сол ( 162 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 5,2 / 7,5с |
| Чандирии 80-120km / h: | 5,8 / 8,2с |
| Суръати максималӣ: | 250км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 12,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,9m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
баҳодиҳӣ
Новобаста аз он ки мо дар дохил, берун ё шасси чӣ мепӯшем, далели раднашаванда дар он аст, ки MPS Mazda3 аз сабаби нарх дафн карда мешавад. Барои ин пул (хуб, ҳазорҳо зиёд) шумо як рақиби қавитар ва шинохташавандаро ба даст меоред, ки ба мисли номи RS садо медиҳад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
сенсорҳои варзишӣ (ва шаффоф)
қулфи дифференсиалии механикӣ
интиқоли дастии шашзинагӣ
ҳунармандӣ
вақт дар Raceland
андозаи экран (барои паймоиш)
толори варзишӣ хеле кам
он чароғҳои рӯзона кор намекунад
нарх
кашидани руль дар вакти суръат
