Комби варзишии Mazda6 CD163 TE Plus

Ҷойи хуб - курсии бад, дохилии барҳаво - бадани танг, шасси варзишӣ - нам кардани бароҳати зарбаҳо, вокуниши қатъӣ - на баргардонидани иттилооти коммуникатсионӣ ... ва дар ниҳоят, истеъмоли сӯзишворӣ, ки ҳеҷ гоҳ ба рақамҳои ваъдашуда намерасанд аз тарафи заводхо. .

Ин дафъа мо ба масъала дигар хел муносибат кардем. Мо Mazda6 SPC -ро барои озмудани он дар роҳи дур озмоиш кардем ва фаҳмидем, ки як мошин бо 120 кВт ва 360 Нм дизели зери капот то чӣ андоза сарфакор аст.

Дар мавриди курсӣ бошад, ба ин шубҳае нест: азбаски мо ҳамагӣ ду сафар кардаем, онҳо зиёданд ва ҳақиқат ин аст, ки боз ду нафари дигар ба осонӣ дар паҳлӯи мо менишинанд ва масир ҳам бароҳат хоҳад буд - ҳатто агар ба Франция рафтем. барои як ҳафтаи лижаронӣ, на танҳо се рӯз, барои Конгресс дар маркази Прованс.

Субҳи рӯзи шанбе, каме пеш аз рафтан, дастгоҳи навигатсионӣ дар экран навишт, ки сафар дар он ҷо 827 километрро ташкил медиҳад, ки ин маънои ҳашт соат ронандагиро дорад, агар дар шоҳроҳҳои Италия ва роҳҳои болои гурба ҳеҷ монеаи нақлиётӣ вуҷуд надошта бошад. д'Азур.

«Эм, ин на танхо барои сарфаю сариштакорй, балки барои устуворй хам имтихон хохад шуд», — фикр кардам ман. Ман дар назди худ мақсад гузоштам, ки беист ва бо як бак сӯзишворӣ ба он ҷо бирасам. «Оё он кор мекунад? "Пас он танҳо диққати мо шуд. Охир, ману хамкасбонам аз редакция хам роххои дуру дарозро тай карда, аксар вакт солим будем. Ман бештар дар бораи Мазда нигарон будам.

На барои он ки ман ин корро карда наметавонам, балки аз он тарсидам, ки вай аз ҳад зиёд хасис аст. Танҳо камтар аз 1.500 килограмм вазни асосӣ миқдори кам нест, сутуни A-и 163-қувваи асп ба худ ниёз дорад, дар ҳоле ки баки сӯзишворӣ ҳамагӣ 64 литр сӯзишворӣ дорад.

Бо масофае, ки мо дар озмоишҳо (9 л / 6 км) барои чунин Мазда дар моҳи марти соли гузашта чен кардем, маълум буд, ки он мувофиқи нақшаҳои ман хушк намешавад. Ҳатто агар контейнерро то қатраи охирин хушк мекардам, Маздаро то ҳадди аксар 100 километр мерондам.

Маълумоте, ки тасодуфан дар дафтарчаи дастурдиҳӣ пайдо кардам, маро боз рӯҳбаланд кард: истеъмоли якҷояи ин Мазда, мувофиқи маълумоти завод, барои 5 километр ҳамагӣ 5 литр сӯзишвории дизелӣ буд.

«Вой, ин дигар аст» гуфтам худ ба худ. Агар ин дуруст бошад, пас ман бо зарфи 64 литра 1.163 километрро ба осонӣ тай карда метавонам. Ин ҳама роҳ то Прованс ва 342 километри дигар аст. Ягона шубҳае, ки дар дили ман буд, ин буд, ки ҳеҷ як аз ронандагони озмоишии мо то ҳол натавонистааст истеъмоли санҷишро ба корхона наздик кунад, бигзор ба он расида бошад!

«Ҳеҷ чиз, ақаллан роҳ дилгиркунанда камтар мешавад» ман фикр кардам ва ба сӯи Фернетҳо давидам. Нахостам, ки онро таваккал кунам (агар лозим набуд), ман он ҷо пур шудам (то боло ва каме дуртар), аз сарҳад гузаштам, ба роҳи мошингард табдил ёфтам ва бо суръати мӯътадил бо 135 км / соат ҳаракат кардам. назорати круиз. ғарб.

Баъди 400 километри хуб вазъ-ият дар рох чунин буд: суръати миёна — муътадил, холати хар ду шон — муътадил, бехбудй — муътадил, сарфи сузишворй — тааччубовар муътадил.

Он вақт барои ман аллакай возеҳ буд, ки маълумот дар бораи масрафи сӯзишвории санҷиши моҳи март ба воқеият мувофиқат намекунад. Афсонаи Шаш дар роҳҳои кушод хеле камтар менӯшад. Ва ин хуб аст! Ҳамзамон, ман аз компютери сайёҳӣ, ки миқдори қаноатбахши маълумотро пешкаш мекунад, хашмгинтар шудам, аммо шумо метавонед танҳо дар зерменюҳо барои намоиш дар экран дуеро интихоб кунед.

Барои он ки худамро аз ҳад зиёд хароб накунам, ман корҳои писандидаи бештарро бартарӣ медодам; курсии бидуни хастагӣ, корҳои дохилии бароҳат, садои муҳаррики гуворо, қариб ношунаво дар майдони кории миёна ва садои олӣ аз системаи садоии Bose дар ин таҷҳизот. Ва сафари хуби ҳаштсоата дар як мижа задан гузашт.

Пас аз ду рӯз, ҳамон роҳи бозгашт моро интизор буд. Чанде пеш аз рафтан ман зарфро бо сӯзишворӣ пур кардам (ин дафъа танҳо то боло ва ҳеҷ чизи дигар), ба самти шарқ рафтам ва пас аз камтар аз нӯҳ соати мошин дар истгоҳи бензин дар Трзашка сестаи Любляна истодам.

Одометр ҳаррӯза он замон 865 километрро нишон медод ва ман ба зарфи сӯзишворӣ 56 литр нав рехтам.

Ва дар охир чӣ нависед? Возеҳ аст, ки мо дар мағозаи Авто пойҳои сабуктарин надорем ва хароҷоте, ки мо дар санҷишҳои муқаррарии 14-рӯза ба даст меорем, на ҳамеша назаррасанд.

Аммо агар шумо соҳиби чунин шаш бошед, пас аз ин ба шумо бехатар фахр кардан мумкин аст, ки шумо дар 6 километр зиёда аз 5 литр нанӯшед. Ва инчунин далели он, ки ин маълумот дар зелникатон афзоиш наёфтааст, балки дар мағозаи Авто чен карда шудааст.

Матевж Корошеч, акс:? Матевж Корошек

Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - нарх: + XNUMX рубл.

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd.
Нархи модели асосӣ:	29.090 €
Арзиши модели санҷиш:	29.577 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	120 кВт (163 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,1 бо
Суръати максималӣ:	16,8 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	137л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.183 см? – иқтидори максималӣ 120 кВт (163 асп) дар 3.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 360 Нм дар 1.600-3.000 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Иқтидор:	суръати боло 210 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 9,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.510 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.135 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 4.765 мм - бараш 1.795 мм - баландии 1.490 мм - зарфи сузишворй 64 л.
Қуттӣ:	520-1.351 L.

Андозагирии мо

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / Ҳолати одометр: 11.121 км
Суръат 0-100км:	9,1
402м аз шаҳр:	16,8 сол ( 137 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,4 / 12,7с
Чандирии 80-120km / h:	9,2 / 12,5с
Суръати максималӣ:	210км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	6,5л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	42,5m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Нархи асосии чунин Маздаи муҷаҳҳаз арзон нест. Бо бастаи таҷҳизоти TE Plus, он қариб пурра ба 30 XNUMX наздик мешавад. Аммо агар шумо бисёр сафар кунед, зиндагии фаъол дошта бошед ва ба мошини барҳаво ниёз доред, пас ин арзанда аст. Инчунин аз он сабаб, ки он арзиши хуби пулро пешкаш мекунад, зеро он бо эътимоднокии худ маъруф аст ва сол то сол симои беҳтарин дорад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

салони барҳаво

мавқеи нишастан

ларзиш ва садои муҳаррик

сарфи сӯзишворӣ

Системаи аудио Bose

компютерӣ

сенсорҳои таваққуфгоҳ нест