Баррасии Maserati Doom 2014

Аз мошинсозони олмонӣ ҳазар кунед, итолиёиҳо аз паси шумо ҳастанд. Maserati модели комилан навро бо номи Ghibli муаррифӣ кард ва он дорои ҳама чизест, ки шумо аз яке аз нишонҳои афсонавии варзишии Итолиё интизор будед - ороиши олӣ, иҷрои барҷаста ва шодии зинда, ки дӯстдорони ҳақиқии мошинро бо ҳаваси бузург пешвоз мегиранд.

Бо вуҷуди ин, чизе намерасад - рақамҳои калон дар теги нарх. Бо арзиши тақрибан $150,000, Maserati Ghibli метавонад дар роҳи шумо фахр кунад - седанҳои варзишии BMW, Mercedes ва Audi метавонад қиматтар бошад. 

Бар асоси мошини комилан нави Maserati Quattroporte, ки дар авоили соли 2014 ба Австралия ворид шуда буд, Ghibli каме хурдтар ва сабуктар аст, аммо ба ҳар ҳол седани чордардор аст.

Ghibli, ба монанди Maserati Khamsin ва Merak, ки пеш аз он, ба номи шамоли пурқуввате, ки дар Ховари Миёна ва Африқои Шимолӣ вазад, номгузорӣ шудааст. 

Ороиш

Шумо шакли Maserati QP-ро устувор меномед, аммо Гибли нисбат ба бародари бузурги худ хеле экстраверттар аст. Он дорои як панели калони сиёҳ барои таъкид кардани trident Maserati; хати тирезаи баланди бо шиша таъкид бо trim хромӣ; аломатҳои иловагӣ trident дар паси тирезаҳои тарафи пушти. Дар паҳлӯҳо хатҳои тозаи мӯҳрдор мавҷуданд, ки ба қаторҳои мушакӣ дар болои чархҳои қафо мерезанд.  

Дар қафо, Ghibli нав мисли боқимондаи мошин он қадар намоён нест, аммо он мавзӯи варзишӣ дорад ва паҳлӯи зераш ба таври кофӣ кор мекунад. Дар дохили он, ба Maserati Quattroporte, махсусан дар минтақаи B-сутуни муайян нохунҳо мавҷуданд, аммо мавзӯи умумӣ пурқувваттар ва варзишӣ аст.

Соати марказии аналогӣ дар тӯли даҳсолаҳо аломати хоси ҳама мошинҳои Maserati буд - ҷолиб он аст, ки олмониҳои машҳур ва дигарон аз он вақт инҷониб идеяи Maserati-ро нусхабардорӣ кардаанд.

Мутобиқсозӣ як нуқтаи бузурги фурӯш барои Ghibli аст ва Maserati иддао дорад, ки он метавонад бидуни сохтани ду мошин миллионҳо мошин созад. Он аз 19 рангҳои бадан, андозаҳо ва тарҳҳои чархҳои гуногун оғоз мешавад, сипас интерьерҳои бо чарм бо сояҳо ва сабкҳои сершумор бо дӯхтани гуногун сохташуда меоянд. Анҷомҳо метавонанд аз алюминий ё чӯб, боз бо тарҳҳои гуногун сохта шаванд.

Гарчанде ки баъзе аз танзимоти аввалияро метавон онлайн анҷом дод, ҳангоми вохӯрӣ бо дилери Maserati интихобкардаи худ ба худ вақти зиёд ҷудо кунед - ба шумо ин вақт барои муҳокимаи кори пурраи дӯзандагӣ лозим мешавад.

Моторҳо / интиқолҳо

Maserati Ghibli интихоби ду муҳаррики 6-литрӣ V3.0 бензинро пешниҳод мекунад. Моделе, ки танҳо Ghibli номида мешавад, дорои як нерӯгоҳи барқии 243 кВт (ин ба итолиёвӣ 330 қувваи асп аст). Варианти пешрафтаи V6TT дар Ghibli S истифода мешавад ва то 301 кВт (410 асп) кор мекунад.

Maserati Ghibli S аз сифр то 100 км/соат дар 5.0 сония суръат мегирад ва суръати максималии он – дар қаламрави шимолӣ, албатта – 285 км/соат аст. 

Агар ин кори шумо бошад, мо муҳаррики турбодизели 3.0-литрро пешниҳод мекунем, ҷолиб он аст, ки ин модели арзонтарин дар қатор аст. Бартарии калони он моменти 600 Нм мебошад. Қувваи баландтарин 202 кВт аст, ки барои сӯзишвории нафт хеле хуб аст. Истеъмоли сӯзишворӣ нисбат ба муҳаррикҳои турбо-бензинӣ камтар аст.

Maserati аз ZF хоҳиш кард, ки интиқоли автоматии ҳаштсуръати худро махсус барои қонеъ кардани хоҳишҳои варзишии ронандагони седанҳои варзишии итолиёвӣ танзим кунад. Табиист, ки бисьёр режимхое хастанд, ки характеристика и двигатель, трансмиссия ва рохбариро тагьир медиханд. Дӯстдоштаи мо тугмае буд, ки танҳо "Варзиш" ном дошт.

Маълумот -фароғатӣ

Дар кабина дорои нуқтаи дастрасии WLAN, то 15 баландгӯякҳои Bowers ва Wilkins, вобаста аз он, ки шумо кадом Ghibli-ро интихоб мекунед. Он тавассути экрани сенсории 8.4 дюйм идора карда мешавад.

Ронандагӣ

Maserati Ghibli асосан барои рондани мошин тарҳрезӣ шудааст. Беҳтараш сахт. Шитоб ба шарофати истифодаи ду турбинаи хурд, на як турбинаи калон, аз ақибмонии турбо қариб комилан маҳрум аст. 

Ҳамин ки муҳаррик бо суруд пур мешавад ва мошини ZF ба фишанги дуруст мегузарад, як таркиши ба назар беохири момент ба вуҷуд меояд. Ин пешгӯии ултра бехатар ва қобилияти идора кардани теппаҳоро, ки дар он ҷо нестанд, таъмин мекунад.

Сипас садо, як садои олӣ, ки моро водор сохт, ки тугмаи варзишро пахш кунем ва тирезаҳоро ба поён гузорем, то садои нимҷазираи ихроҷро гӯш кунем. Ба ҳамон андоза ҷолиб аст, ки муҳаррик гурриш мекунад ва дар зери шитоб ва тормози сахт идома медиҳад.

Муҳаррик ва интиқол барои тақсими вазн 50/50 дур ​​ҷойгир шудаанд. Табиист, ки онҳо ба чархҳои ақиб қувва мефиристанд. Дар натиҷа як мошини калон аст, ки дар омодагии худ барои ҷавоб додан ба фармонҳои ронанда қариб хурд ба назар мерасад. 

Қувваи кашиш хеле бузург аст, ба тавре ки мо метавонем пешниҳод кунем, ки онро дар як рӯзи трек бигирем, то эҳсос кунем, ки Масер то чӣ андоза хуб аст? Фикру мулоҳизаҳо аз руль ва бадан аъло аст ва ин шоҳасари итолиёвӣ воқеан бо ронанда муошират мекунад.

Аксари ронандагон метавонанд мавқеъеро пайдо кунанд, ки барои сафарҳои душвор ба онҳо мувофиқ бошад. Дар курсиҳои қафо метавонанд калонсолон ҷойгир карда шаванд, зеро онҳо ҷойи васеъ доранд. Ронандагоне, ки аз миёнаҳо боло ҳастанд, шояд маҷбур шаванд, ки дар паси онҳо як нафари баландқад аз пои пой даст кашанд ва мо мутмаин нестем, ки мо бо чаҳор нафар дар ҳавопаймо сафарҳои тӯлонӣ анҷом диҳем.

Янги Maserati Ghibli ҳаваси итолиёвиро барои рондан бо нархи Олмон пешниҳод мекунад. Агар шумо боре аз рондани Ghibli лаззат бурда бошед, шумо бояд онро ба рӯйхати мухтасари худ илова кунед, аммо ин корро зуд иҷро кунед, зеро фурӯши ҷаҳонӣ аз интизориҳо хеле болотар аст ва рӯйхати интизорӣ афзоиш меёбад. 

Ин хат эҳтимол боз ҳам дарозтар шавад, зеро Maserati дар охири соли 100 2014-солагии худро таҷлил мекунад ва чорабиниҳоеро ба нақша гирифтааст, ки дар саросари ҷаҳон таваҷҷуҳи бештарро ба вуҷуд оваранд.