Механикаи мотосикл: нигоҳдории дурусти занҷир
Барои он ки то ҳадди имкон бехатар ҳаракат кунед, занҷири дуввумдараҷа бояд мунтазам равған молида ва мустаҳкам карда шавад. Молидан содда аст, татбиқи шиддати дуруст осон аст, агар шумо якчанд қоидаҳоро риоя кунед.
Тоза, равған
Агар занҷир бо лой ва хокаи абразивӣ (аз қабили қум) сер шавад, пеш аз молидан онро тоза кунед. Маҳсулоти хеле амалӣ бо калтаки хурд мавҷуданд. Ин бо рӯҳи сафед кор мекунад, аммо ҳеҷ гуна ҳалкунандаҳоро истифода набаред, зеро баъзеи онҳо метавонанд занҷираи ҳалқаҳои ҳалқаро вайрон кунанд. Дар берун аз занҷир, роликҳое, ки бо дандонҳои ситора мехӯранд, равғани молекулаи O-ҳалқаҳоро намегиранд. Роллерҳо бидуни молидан = зиёд шудани соиш Борон занҷири фарбеҳро шуста мебарад, аммо ҳамзамон онро дур мекунад. Вақте ки борон қатъ мешавад, онро равған молед. Усули аз ҳама амалӣ, зудтарин ва камтарин ифлосшавии молидан ин молидани равғани махсуси дорупошӣ ба занҷир аст (акс В). Равғанро бо хасу дар қубур ё қутти молидан мумкин аст, ки дар устохонаҳо маъмул аст. Шумо инчунин метавонед занҷирро бо равған молед, Хонда инро дар дастурҳои соҳиби шумо тавсия медиҳад. Равғани SAE 80 ё 90 -ро истифода баред.
Шиддатро тафтиш кунед
Сафари занҷир масофаест, ки тавассути кашидани он ба қадри имкон ва сипас ба қадри имкон паст кардани он муайян карда мешавад. Он бояд тақрибан 3 см бошад, агар дарозии он аз 5 см зиёд бошад, он бояд сахттар карда шавад. Ин назорат дар стенди марказӣ ё паҳлӯ анҷом дода мешавад, агар велосипеди шумо саёҳати суспензияи классикии пушти сар дошта бошад. Аммо агар дучархаи шумо як дучархаи пайраҳа бошад, овезон шудани таваққуфгоҳи пасӣ аксар вақт ба шиддати занҷир оварда мерасонад. Ҳангоми дар мотоцикл нишастан ё касе дар он нишастан шиддати занҷирро тафтиш кунед. Мотоцикл дар истгоҳ қарор дорад, таваққуф кардан ғайриимкон аст. Агар шумо боварӣ надошта бошед, ки сустии таваққуф занҷирро мустаҳкам мекунад, онро ҳадди аққал як маротиба тафтиш кунед. Аз тарафи дигар, фарсудашавӣ на ҳамеша баробар тақсим карда мешавад: дарозӣ дар баъзе ҷойҳо нисбат ба дигар ҷойҳо зиёдтар аст. Чархи қафоро гардед ва шумо хоҳед дид, ки занҷир дар баъзе ҷойҳо дуруст ва дар ҷойҳои дигар хеле фуҷур аст. Ин «аз тартиб» аст. Нуқтаеро, ки занҷир аз ҳама сахттар аст, ҳамчун нуқтаи истинод барои танзими ин шиддат гиред. Дар акси ҳол, он метавонад хеле танг бошад ... ва шикастан!
Тағир додани шиддат
Ин бар мегирад, ки чархи қафоро ба қафо кашед, то занҷирро мустаҳкам кунед. Тири меҳвари ин чархро суст кунед. Нишонҳои мавқеи ин меҳварро дар гардиши гардиш тафтиш кунед ва сипас тадриҷан ҳар як системаи шиддатдиҳандаро дар ҳар ду тарафи чарх татбиқ кунед. Масалан, ҳангоми танзими винт / гайка ним гардишро нисфи гардиш ҳисоб кунед ва дар ҳар тараф ҳамин тавр кунед, то шиддати занҷирро тафтиш кунед. Ҳамин тариқ, чарх ба қафо ҳаракат мекунад ва ҳамзамон бо чаҳорчӯбаи мотосикл мемонад. Пас аз ба итмом расонидани танзим, тири чархро хеле сахт маҳкам кунед. Мисол барои CB 500: 9 мкг бо калиди момент. Набудани пости марказӣ ҳам барои молидани занҷир ва ҳам тафтиши шиддати он нороҳат аст. Мотоциклро танҳо бо қадамҳои хурд ҳаракат кунед, то ҳар як қисми намоёнии занҷирро молидан ва шиддатро тафтиш кунед. Бигзор касе ҳангоми рондани мошин мотосиклро тела диҳад, ё гиреҳи автомобилро гирифта, онро дар қафои рости мотосикл, дар зери чорчӯба, қубури шиноварӣ ё ихроҷ ҷойгир кунед ва чархи қафоро каме аз замин боло кунед. Шумо метавонед чархро бо даст озодона гардонед.
Ғоиб
