Диски озмоишии Mercedes-Benz 300 SL ва виллаи Макс Хоффман
Мошин ва шоҳкори меъморӣ, ки тақдири онҳо бо ҳам алоқаманд аст
Макс Хоффман марди қавӣ буд. Он қадар қавӣ буд, ки вай онро маҷбур сохт, ки истеҳсоли оммавии 300 SL -ро оғоз кунад, ки аз он ҳамчун воридкунанда дар ИМА фоидаи хуб ба даст овард. Ва ӯ пул гузошт, аз ҷумла дар як хонаи гаронбаҳо.
Соли 1955 дар Ню-Йорк дар як табақаи иҷтимоӣ чӣ гуна буд, ки мардон костюмҳои тобистонаи сабук мепӯшиданд ва дар клубҳо вохӯрданд? Барои намуна. Макс Хоффман: "Мӯҳтарам ҷаноби Райт, лоиҳаи шумо барои хонаи ман як орзуи воқеӣ аст." Фрэнк Ллойд Райт: «Ташаккур ба шумо ҷаноби Ҳоффмани азиз, ташаккури зиёд. Аммо агар шумо фаҳмед, ки ман чиро дар назар дорам, гарон хоҳад буд." “Ман ҳеҷ мушкиле намебинам, корҳо барои ман хубанд. Аммо коғазҳо, чунон ки шумо медонед, як чизи муваққатист. Оё шумо иҷозат медиҳед, ки ба шумо Мерседес 300 SL ва лимузин 300 пешниҳод кунам? " "Барои чӣ не?" Ҷанобон табассум мекунанд, ангуштаринҳо дар айнакҳо ва бурбон дар тахта мепошанд.
Фрэнк Ллойд Райт як виллаи орзуҳо месозад
Дар ҳар сурат, дар ҳар сурат, дар соли 1954 зиндагии муҳоҷири австриягӣ Макс Хофман дар авҷ буд. Рӯзи 6 феврал як воридкунандаи муваффақи тамғаҳои мошинҳои аврупоӣ муаррифии Mercedes 300 SL -ро дар Авто Шоуи Ню-Йорк дид, ки бо исрори ӯ офаридааст ва хазинаи худро идома медиҳад. Ва виллаи ӯ, ки аз ҷониби меъмори ситора Фрэнк Ллойд Райт тарроҳӣ шудааст, дар арафаи анҷомёбист. Ллойд аҳёнан хонаҳои шахсӣ месохт, аммо тарҳи ӯ барои Осорхонаи Гуггенхайм буд, ки массиви давраш обрӯи меъморро мустаҳкам кард. Дар мавриди мошинҳои боҳашамат бошад, пас Райти 88-сола ҳамеша бо онҳо муносибати махсус дошт, аз ин рӯ муколамаи дар боло овардашуда шояд аз воқеият дур набошад.
Ҳоло 300 SL 1955 дар болои кӯлҳои хиёбон хичиррос мезанад ва "пагода"-и патиншударо аз ҷои худ дар зери соябон берун мекунад. Гараж нест - ба квартираи меҳмон табдил дода шудааст. Скотт 280 SL ҳаракат мекунад; шахсе мебошад, ки моликияти оилаи Тисч, сохибони хозираи хонаро идора мекунад. Якчанд маротиба Скотт бо ҳаяҷон ба сарвари худ занг зада, як мошини бузурги варзиширо эълон кард, ки дар ин ҷо ба навор гирифта шудааст. Баъд вай ба миллионер салом мерасонад. Дар омади гап, соҳиби SL-и мо, эҳтимолан, дар киоск дар Манҳеттени ҳамсоя кор намекунад. Ё шояд вай дар саноат коре карда бошад, кй медонад.
Тамоман аслӣ нест? Хайр чӣ?
Ба ҳар ҳол, ӯ ба техникҳои хидматрасонӣ маҷбур кард, ки бамперҳои хромии SL-и болдори худро хориҷ кунанд ва аз он вақт як чархи рули чӯбиро насб кунанд. Онро мисли аслаш шикастан мумкин нест, бинобар ин барои аз мошин баромадан маҳорати гимнастикӣ лозим аст. Дар атриуми нимкушо каҷҳои корпуси алюминий дар зери офтоб медурахшад ва бо геометрияи росткунҷаи хонаи якошёна якбора мувофиқат мекунанд. Солҳои сохтмон танҳо вақте ба таври муфассал нишон дода мешаванд, вақте ки шумо коммутаторҳои фарсудашуда, мебели дарунсохт ва аломатҳои кӯшиши такмилдиҳии онро кашф мекунед. Вале дар назари аввал чунин менамояд, ки бинокорон хамагй чанд мох пеш сохтмони бомро ид карда буданд. Аммо, дар ин минтақаи элита, фароғат бояд соати 17:XNUMX ба итмом расад, зеро пас аз он ҳеҷ як соҳибхона набояд оромии акустикӣ ва визуалиро бо микроавтобуси ифлоси худ халалдор кунад - ин аз ҷониби хадамоти амният ғамхорӣ карда мешавад.
Дар шаш сатр бо snoring металлӣ зуд-зуд
300 SL ба қарибӣ бароварда мешавад, дуртар аз ҳама донотарин ва дил аз гунггези он метапад. Чорчӯбаи қубурии он, ки махсусан сабук ва мустаҳкам буд, аммо ҳалли лифт-дарро талаб мекард, ҳанӯз ҳам эҳсоси бебаҳоеро ба вуҷуд меорад, ки бо премераи ҷаҳонии SL дар соли 1954 омадааст. Эҳтимол, айни замон сӯзишвории мустақими бензин ё равғани молидании хушк мавҷуд нест ва аз ин ҳам бештар, ин нишондиҳандаҳои динамикӣ метавонанд ронандагонро шод кунанд. Аммо ҳатто зуд-зуд хӯрдани металли агрегати шашилиндрдор, ки дар кунҷи зери 40 дараҷа гузошта шудааст, моро табиати оштинопазири ин мошин ҳис мекунад.
То 6600 чархзанӣ, воҳиди таносуби фишурдасозии 8,55: 1 имкон медиҳад, ки фарёди пирӯзӣ барорад ва як бор ронандагони озмоиширо бо зарбаи 4500 чархзанӣ ба ҳаяҷон меорад. Ҳатто имрӯз, купе варзишӣ бо шиддат оғоз меёбад ва мехоҳад, ки зуд ба фишанги навбатӣ гузарад, аммо таносуби фишанги чандон зиёд нест - ҳамагӣ чор.
300 SL-ро рондан душвор аст ва ба фурӯш баромадан осон аст
Mercedes 300 SL худро сабуктар ҳис мекунад (зиёда аз 1,3 тонна) - ҳадди аққал то он даме, ки шумо бояд истед ё гардед. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар ИМА, аз ин манёврҳо пешгирӣ кардан мумкин нест ва он гоҳ шахси паси руль гарм мешавад - рондани SL хеле душвор аст.
Аммо SL ба осонӣ фурӯхта шуд - ва дар соли 1954 ва дар соли 1957, вақте ки роудстер пайдо шуд. Хоффман империяи мошинҳои худро васеъ кард ва одамони Мерседес вақте ки аз онҳо SL барои омма талаб кард, зиёд илтимос накарданд - ва ба истеҳсоли 190 SL оғоз кард. Ва ҳоло 300 SL-и мо оҳиста-оҳиста бо роҳҳои бад ҳамвор ҳаракат мекунад, ки то ҳол бо роҳи мошингард беҷазо номида мешавад. Тормозҳои фарсуда ронандагии пешгӯишавандаро талаб мекунанд - ин дар гузашта низ буд ва сабаби дигар, ки онро бигӯем, дар роҳ хеле зуд аст.
Қатъи ногаҳонии ақиб бо суръати баландтари кунҷҳо танҳо аз ҷониби Мерседес дар роудстер, ки тири як порчаи чархзананда ва маркази гардиши поёнтар дорад, бартараф карда шуд. «Аммо тавсия дода намешавад, зеро аксари ронандагони варзиш ба тарзи савор кардани мотоциклҳои заифтарашон одат кардаанд, ки зуд ба кунҷ ворид шаванд ва боиси лағжиши тири ақиб шаванд. Он гоҳ SL метавонад ногаҳон пешниҳод кунад, ки дар ин ҳолат вокуниш нишон додан хеле душвор аст," ҳушдор медиҳад Ҳайнтс-Улрих Визелманн дар motorsport 21/1955. Хамин тавр, дар соли 1955. Ва Фрэнк Ллойд Райт базӯр чунин кӯшишҳоро анҷом дод.
тафсилоти техникӣ
Мерседес-Бенс 300 SL (W198)
МуҳаррикДвигатели хаттии XNUMX-силиндраи бо об хунуккардашуда, клапанҳои болопӯш, як camshaft болоии боло, занҷири вақт, насоси тазриқӣ, молидани қубурҳои хушк
Ҳаҷми кор: 2996 см³
Тозакунии x Зарбаи: 85 x 88mm
Иқтидор: 215 HP дар 5800 чархзании
Максимум. моменти: 274 Нм @ 4900 чарх / дақ
Таносуби фишурдасозӣ 8,55: 1.
Интиқоли барқДрайвери қафо, як плитаи хушки плита, интиқоли чорсуръати пурра ҳамоҳангшуда. Имкониятҳои асосии интиқол 3,64, 3,42 ё 3,25 мебошанд.
Тана ва шассиЧорчӯбаи дастгирии шабакаи пӯлод бо корпуси пӯлоди сабук (29 дона бо корпуси алюминий)
Ҷабҳа: овезони мустақил бо ҷуфт сутунҳо дар ҳар як чарх, пружинаҳои печ, амортизаторҳои телескопӣ.
Қафо: Тири меҳвари як фишанг бо пружинаҳои печдор, амортизаторҳои телескопӣ
Андоза ва вазн Дарозии x паҳнои x баландӣ: 4465 x 1790 x 1300 мм
Чархи чарх: 2400 мм
Пойгоҳи пеш / қафо: 1385/1435 мм
Вазн: кг
Иҷрои динамикӣ ва арзишСуръати максималӣ: 228 км / соат
Суръат аз 0 то 100 км / соат: тақрибан 9 сония
Истеъмол: 16,7 л / 100 км.
Мӯҳлати истеҳсол ва муомилотДар ин ҷо 1954 - 1957, 1400 нусха, Roadster аз соли 1957 то 1963, 1858 нусха.
Матн: Ҷенс Драле
Аксҳо: Даниэл Бирн
