Мерседес-Бенс Марко Поло - ба мотохона ворид шавед (на) ...

«...багоч нигох накун, билетро парво накун». Калимаҳои як суруди машҳурро тафсир карда, мо метавонем ба хулосае омадем, ки қариб ҳама орзуи ба номаълум рафтанро доранд. Аммо, агар касе лагерь дошта бошад, бағоҷи муносибро нигоҳубин карда метавонад, албатта, дар бораи билет ғамхорӣ намекунад, дар даст як маҷмӯи калидҳо дорад ва дар оина ҳама чизеро мебинад. пас мондааст. .

Биёед бо ҳам шинос шавем…

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

Ва дар дохили он мо фазои идҳо, таътилҳо, беэҳтиётӣ эҳсос хоҳем кард... Маҳз ҳамин аст, ки мошинхона таъмин мекунад ва Марко Поло як моторхонаест, ки аз гӯшт ва хун сохта шудааст, гарчанде ки андозааш аз классикони амрикоӣ каме фарқ мекунад. Ҳарду версияҳо чизи гуногунро пешниҳод мекунанд, аз ин рӯ биёед бо версияи гаронтар оғоз кунем. Аввалан, фарш чубин аст, мисли яхтаи боҳашамат. Гайр аз ин, шкафхои сершумор, шкафхо, стулхои бароҳат, пневматикӣ ва танзимшаванда ва муҳимтар аз ҳама - хатти ошхона бо раковина, яхдон ва плита. Ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар вақти дилхоҳ, масалан, пас аз як сафари тӯлонӣ ва хастагӣ, масалан, дар кӯҳҳо чизе пухтан, барои чой об ҷӯшонед ё нӯшокии мулоим нӯшед. Ин воқеан таъсирбахш аст ва ба мо ҳисси истиқлолият мебахшад. Ба мо лозим нест, ки тарабхона ё бари хуб ҷустуҷӯ кунем, танҳо ба мошин баргардед ва барои худ кори хубе кунед.

Сенни? Гап нест, зеро мошин бо ду кати бароҳат муҷаҳҳаз аст. Яке дар болои бом бо андозаҳои 205 х 113 см, дигаре "дар ошёнаи якум" бо ҳамон андоза. Илова бар ин, тирезаҳои сиёҳшуда, пардаҳо ... истироҳати воқеан дароз дар чунин мошин як лаззати воқеӣ хоҳад буд. Ва имконоти Фаъолият чиро пешкаш мекунад?

Албатта, дар ин ҷо тасаллӣ ва расмкашӣ камтар аст, аммо аз тарафи дигар, на ҳама ба ҳашамате ниёз доранд, ки версияи гаронтар таъмин мекунад. Мо дар ин чо на ошхона, на шкаф, на раковина намеёбем, вале нархи дастгох хеле арзон аст. Илова бар ин, бамперҳои бетаъсир, вале устувори рангашуда ба шумо имкон медиҳанд, ки каме дуртар ба ҷангал бе фишори осеб биравед.

Ҳамсафари хуб барои сафарҳои дур

Дуруст аст, ки мо дар ин ҷо эҳсосоти варзиширо эҳсос намекунем, аммо дар версияҳои баландтари муҳаррик ба мо лозим нест, ки дар бораи динамика хавотир шавем. Он чизе, ки маро дар ин бора ба ташвиш меорад, қувваи хеле ками воҳиди асосии 160 CDI дар модели Фаъолияти Марко Поло мавҷуд аст. Биёед, 88 километр дар як автомобили калон бо пурраи мусофирон ва бағоҷ? Ман тавсия намедиҳам. Худи далели он, ки суръат аз 0 то 100 км / соат «холӣ» 20 сонияро мегирад, бояд ташвишовар бошад. Модели 180 CDI каме беҳтар ба назар мерасад - 114 HP. ва 270 Нм моменти, 15,1 сония ба садҳо - гарчанде ки маънои танҳо бо се адад охир оғоз, ки низ дар як нусхаи гаронтар дастрас мебошанд (ду муҳаррикҳои асосӣ гумшуда). .

Ин лаззатҳо чӣ қадар арзиш доранд?

Ин арзон нест, аммо барои ин навъи мошин шумо бояд мувофиқи он пардохт кунед. Мо версияи арзонтарини Marco Polo ACTIVITY-ро дар версияи 160 CDI ба маблағи 163 PLN мехарем, аммо дар иваз мо 313 KM хоксори дар боло зикршударо мегирем. Варианти 88-қувваи асп 114 CDI ҳадди ақали оқилона ба назар мерасад - чунин модел 180 PLN арзиш дорад, ки дар асл он қадар зиёд нест. Қиматтарин ACTIVITY Marco Polo бо муҳаррики 168 BlueTEC 779 PLN арзиш дорад. Акнун биёед ба версияи гаронарзиши Марко Поло гузарем, ки нархномаи он аз PLN 250 оғоз мешавад ва ин модел бо муҳаррики 202 от 973 CDI мебошад. Қиматтарин модели 203 BlueTEC 442MATIC 200 136 PLN арзиш дорад, аммо албатта ин охир нест, зеро ба монанди Мерседес он хидматҳои зиёди иловагиро пешниҳод мекунад, ба монанди системаи равшании интеллектуалии ILS барои PLN 250, гармидиҳии иловагии ҳаво барои PLN 4 ё Системаи COMAND Online бо ивазкунандаи DVD барои PLN 245 ва ин танҳо нӯги айсберг аст.

Таассурот ва хотираҳо...

Дар бораи таассурот ва хотирахо сухан рондан душвор аст, ки сафар кайхо ба охир расида, дар сарам фикрхои аламангезе, ки бо хаёти харруза ало-каманданд, гирд меоянд. Аз ин рӯ, ман тавсия медиҳам, ки ҳарду видеоро аз сафар тамошо кунед. Фақат бигӯям, ки саргузашт воқеан ҷолиб буд ва дарк кардани он, ки ба маблағи тақрибан 250-300 ҳазор мо метавонем мошине дошта бошем, ки моро ноумед накунад ва қариб ба ҳар ҷое барад ва боми сари мо, ошхона, гардероб ва пешниҳод кунад. чои истирохат, маро водор мекунад, ки тез-тез лотерея бозӣ кунам.

PS Мо шуморо даъват ба тамошои муаррифии мо дар бораи Марко Поло.