Диски озмоишии Mercedes-Benz SLC: хурд ва хандовар
Имсол расо 20 сол пур мешавад, ки Мерседес роудстери хурдеро бо номи SLK мебарорад. Он вақт тарроҳи Мерседес Бруно Сакко як модели кӯтоҳ, зебо (вале на он қадар мардона) бо пӯшиши сахт ва тасвири мошин барои онҳое, ки ба шамол дар мӯи худ бештар таваҷҷӯҳ доранд, на аз иҷрои ронандагӣ - гарчанде ки насли аввал низ 32 AMG дошт. версияи дорои 354 "асп". Насли дуюм, ки дар соли 2004 ба бозор баромад, дар мавриди ронандагии варзишӣ ва шавқовар низ дар чунин вазъият дучор мешавад. Агар лозим мебуд, пас ин имконпазир буд, аммо эҳсосе, ки мошин барои ҳавасманд кардани ронанда барои боз ҳам бештар офарида шудааст, ҳатто бо SLK 55 AMG вуҷуд надошт.
Насли сеюм панҷ сол пеш ба бозор баромад ва бо ин навсозӣ ба он (аз ҷумла дигар чизҳо) номи нав дода шуд - ва вақте ки мо дар бораи версияҳои AMG гап мезанем, инчунин як хислати комилан дигар.
Модели нави сатҳи ибтидоӣ SLC 180 бо муҳаррики 1,6 литрии турбо-силиндрӣ мебошад, ки иқтидори 156 қувваи асп истеҳсол мекунад. Пас аз онҳо SLC 200 ва 300, инчунин турбодизели 2,2-литрӣ бо тамғаи 250 д, 204 "қувваи асп" ва то 500 Нютон метр моменти моментӣ меоянд, ки тақрибан дар сатҳи версияи AMG аст. Ҳатто охирин дар роҳи печида ба таври ҳайратангез хуб кор мекунад, хусусан агар ронанда дар системаи Dynamic Select режими варзиширо интихоб кунад (ки аксуламали муҳаррик, интиқол ва рулиро назорат мекунад) (Опсияҳои Eco, Comfort, Sport+ ва Individual низ дастрасанд) ). ва ESP-ро ба ҳолати варзишӣ мегузорад. Он гоҳ мошин метавонад ба осонӣ як қатор гардишҳоро бидуни дахолат ба ESP ҳангоми зарурат анҷом диҳад (масалан, дар баромадгоҳҳои мор, вақте ки чархи дарунӣ каме рафтан мехоҳад) ва ҳамзамон савор метавонад аз маҳдудият дур бошад. мошин ҳамчун ронанда. Албатта: бензин ва дизели заифтар мошинҳои варзишӣ нестанд ва ҳатто намехоҳанд ҳам бошанд, аммо онҳо мошинҳои хубе ҳастанд, ки дар соҳили шаҳр бузурганд (хуб, ба истиснои дизели каме баландтар) ва дар мошинҳои камтар серталаб . Роҳи кӯҳӣ. Моторҳои бензини заифтар ҳамчун стандарт бо интиқоли дастӣ шашсуръат ва интиқоли автоматии 9-суръати G-TRONIC ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар се муҳаррик стандартӣ аст.
Барои он ки SLC аз SLK -и қаблӣ ба куллӣ фарқ кунад, истифодаи бинии комилан нав бо ниқоб ва чароғҳои нав (дар берунии Мерседес нав, албатта, Роберт Лешник имзо шудааст), чароғҳои нав ва қубурҳои ихроҷшаванда кифоя аст SLC -ро ҷолиб созед. чашм мошини нав) ва дохилии сахт коркардшуда.
Маводҳои нав, сатҳи зиёди алюминий ва нахи карбон, ченакҳои нав бо экрани беҳтари LCD дар байни онҳо ва LCD калонтар ва беҳтари марказӣ мавҷуданд. Руль ва фишанги гузариш низ наванд — дар хакикат хамагй чанд деталь ва тачхизот ба SLK шабохат дорад, аз Air-Scarf, ки шамоли гармро ба гардани хар ду пассажир мевазид, то ба электрохроматики. боми шишагин, ки бо пахши тугма хира ё хира карда мешавад. Албатта, доираи лавозимоти бехатарӣ бой аст - он дар сатҳи E-Class нав нест, аммо SLC аз рӯйхати таҷҳизоти муҳими бехатарӣ (стандартӣ ё ихтиёрӣ) чизе кам намекунад: тормози автоматӣ, нуқтаи кӯр мониторинг, системаи нигоҳдории хат, чароғҳои фаъоли LED (
Ситораи диапазони SLC, албатта, SLC 43 AMG мебошад. Ба ҷои 5,5 литрии V-4,1, ки ба таври табиӣ аспиратсияшуда, ҳоло V-4,7 хурдтар ва сабуктар турбо пурқувваттар мавҷуд аст, ки аз ҷиҳати қувват заифтар аст, аммо тақрибан як момент дорад. Пештар (аз ҷумла аз ҳисоби суръатбахшӣ, ки аз 63 то 503 сония афзоиш ёфт) ҳамаи ин ҳамчун як қадами ақиб қайд карда мешуд: инчунин бояд қайд кард, ки муҳандисони Мерседес барои кам кардани вазн кӯшишҳои зиёд сарф кардаанд, инчунин он аст, ки онҳо шасси далерона идора карда мешавад - ва аз ин рӯ, SLC AMG ҳоло як мошини комилан дигар аст. Идорашавандатар, бозичатар ва дар ҳоле ки ӯ ҳамеша омода аст (ESP-ро ҷорӯбзада) ба рӯбучин кардани хараш, вай ин корро ба таври бозича мекунад ва AMG-и кӯҳна дӯст медошт, ки дар чунин лаҳзаҳо эҳсоси тарсу ваҳшатнок ва асабониятро бедор кунад. Вақте ки мо садои олиҷанобро илова мекунем (гурез дар поён, дар мобайн ва боло якбора ва бо тарқишҳои калон дар газ), маълум мешавад: AMG нав ҳадди аққал як қадам пештар аз кӯҳна аст - аммо SLC версияи боз ҳам тавонои 43 AMG бо XNUMX асп бо муҳаррики ҳашт-силиндраи турбоагрегатдорро гиред. Аммо ин ҳам душвортар хоҳад буд ва комилан имконпазир аст, ки XNUMX AMG заминаи беҳтарин барои лаззати ҳадди аксар ронандагӣ бошад.
Душан Лукич, акс аз Сирил Комотар (siol.net), институт
