Mercedes E 63 AMG S: Галлардо бо суръати 0-100 оташ гирифт - Мошинҳои варзишӣ

Чанд сол пеш, тибқи созишномаи сулҳомез байни истеҳсолкунандагони седанҳои баландсифат ва вагонҳои истгоҳӣ, 500 қувваи асп. ҳадди қудрат буданд, на плюс ба даст.

Ҳамин тариқ, пешрафти ин категория на бо садои HP, балки бо чанд кило камтар ва технологияи бештар чен карда мешуд.

Ин як қоидаи нонавишта буд.

Аммо интизор шудан мумкин буд, ки дер ё зуд касе онро мешиканад. Аввалин ва то ҳол ягона исёнгар аст Мерседес.

Ман хайрухуш мекунам, зеро ба назар мерасад, ки Ауди дар як версияи мураккаби RS6 Avant кор мекунад. Бо интишори 600 қувваи асп RS6 Avant асои вагони пуриқтидортаринро дар категорияи худ мағлуб хоҳад кард ва ҳатто аз моделҳои пуриқтидортар хоҳад буд. Mercedes Benz E63 S 4MATIC шумо дар ин саҳифаҳо мебинед.

Аҷиб аст, ки аз чанд вақт пеш ба ман қоидаи остонаи 500 қувваи аспро нишон дода буданд. Техники Ауди. Зоҳиран ҳама чиз тағир меёбад.

Мерседес E63 AMG S: берун аз он

Ин танҳо як вақт буд: возеҳ буд, ки дер ё зуд баъзе Хонаҳо қарор хоҳанд дод, ки маҳдудиятро зиёд кунанд.

Хусусан, агар ин Хона шӯъбае бо ин ном дошта бошад. AMG... Агар шумо фикр кунед, ки дар debut худ, сӣ сол пеш, аввалин Mercedes E Class ки дасти моро ба AMG гирифтанд, лақаб гирифтанд ХермХаммер, маъно дорад, ки ҳоло он танҳо як аст синфи E. Бо гурзандозӣ гирифтани рақибон дар категорияи шумо беҳтарин аст.

Ҳамин тавр, ҳоло, нав Мерседес Е63 С da 585 CV он бадтарин дарранда дар категорияи худ бо сабаби бартарии возеҳаш аз ҷиҳати қувват нисбат ба рақибонаш мебошад. BMW M5, Porsche Panamera Turbo S. e Ягуар XFR-S ва инчунин дар стандарти E63 (ки бо 557 қувваи аспаш қудрати якхела бо версияи пешинаи Power Pack дорад, ки ҳоло дар он нест).

Барои тақвияти ин bhp, моменти 800 Нм мавҷуд аст (танҳо ба шумо тасаввур кунед, M5 ва XFR-S мутаносибан 680 ва 625 доранд). Ин маънои онро дорад, ки 0-100 дар 3,6 сония, танҳо даҳяки сония камтар аз Lamborghini Gallardo LP560-4 аст.

Танҳо барои аврупоиҳои континенталӣ

Ягона нуқтаи дард, ҳадди аққал барои Бритониё: E63 S 4MATIC a чоркунҷа чоркунҷа бо ронандаи дасти рост руй намедихад. Шумо метавонед бо забони чинӣ гиря кунед, аммо аз ҳама коре, ки фурӯшанда метавонад онро фармоиш диҳад чап равед.

Дебют дар Испания синфи нави E. мо дасти худро ба RWD E63 S гирифта наметавонистем, аз ин рӯ мо маҷбур шудем, ки байни RWD E63 стандартӣ ва S 4MATIC.

Барои он ки иштибоҳ накунем, мо ҳардуро рондем. E63 хеле зуд ва ҳамзамон хеле бароҳат ва ҷамъоваришуда аст, ҳатто вақте ки шумо V8 5.5 -и битурборо аз гардани худ кашида метавонед. Аммо пас аз кӯшиш E63 S 4MATIC ба ароба монанд аст ...

Синфи E 63: барои интихоб вайрон шудааст

Албатта, партофтани 720Нм ба замин танҳо дар чархҳои қафо кори осон нест ва ин хусусан дар қисмҳои зудтарин ва барҷастатарини озмоишҳо, ки дар он субот ва назорати кашиш ба таври доимӣ ҳангоми ифшои газ хеле халалдор мешаванд, мушоҳида мешавад. Ҳангоми хомӯш кардан, E63 ба масхарае табдил меёбад, ки пур аз дуд ва бӯи тези резини сӯхта пур мешавад. Фикр кунед, ки он бояд бо 800 Nm E63 S бошад.

Дар сурати набудани ӯ, мо ба он мегузарем E63 S AMG 4MATIC: Фаровардани як қувва дар замин дар ҳамон роҳҳо аҷиб аст, байни фишор дар педали газ ва қувваи зарбае, ки ба пушти шумо мерасад, робитаи мустақим вуҷуд дорад.

Бо он ба шумо лозим нест, ки асбобҳои электрониро ҷудо кунед: бо чархи чархдор ҳангоми интиқоли барқ ​​ба роҳ талафи энергия вуҷуд надорад.

Ҳарду модел тақсимоти моменти собит 33/67 ба фоидаи қафо доранд, ки ба он ба сурати S илова карда шудааст дифференсиали пушти худидоракунанда ки ба шумо имкон медиҳад, ки 0-100 "ammazzaLambo" -ро ҷудо кунед. Ин суръатбахшии девонавор қисман нарм мекунад сустӣ аз он cambio автоматии Mercedes Speedshift MCT бели ҳафт-суръат.

Le таваққуфҳобо чашмаҳои пӯлоди пӯлод дар пеш ва ба таври электронӣ танзимшавандаи қафо, онҳо се танзим доранд: Рӯҳонӣ, Варзишӣ e Варзиш Плюс... ESP инчунин ҳамчун вектори момент амал мекунад, то мошинро зудтар гардонад ва сатҳи паст шудани сатҳи обро паст кунад.

Хурсандии ронандагӣ Мерседес (ва AMG)

Дар трек хеле хуб кор мекунад (дар Хоккенхайм) E63 S AMG 4MATIC он қариб як сония тезтар аз версияи RWD аст) ва дар роҳ низ афсонавӣ аст. Сарфи назар аз вазни 70 кг, S 4MATIC он назар ба стандарти E63 сабуктар ва тезтар ҳис мекунад.

Он ба кунҷҳо бо қатъият ворид мешавад ва бо кам кардани сатҳи ибтидоӣ, посухи тозатар ва фаврӣ дорад ва роҳбарии электромеханикӣ ҳамон қадар ҷавобгӯ, аммо нисбат ба стандарт тезтар аст. Ин ҳама барои дастрас ва фароғат кардани ин қудрати азим кумак мекунад ва фарёди ҷангии V8 он қадар муболиғаомез аст, ки садои ҳар як рақиби дигарро пахш мекунад.

Мисли ҳама моделҳои дигар синфи E., AMG он дорои хати мулоимтар, вале хашмгин, маҷмӯаи аэродинамикӣ, чароғҳои иловагӣ, истеъмоли камтари сӯзишворӣ ва партовҳо ва кумакҳои электронии бештар барои кӯмак ба ронанда мебошад. ДАР бракхо стандартҳои металлӣ бузурганд, аммо ман карбокерамика онҳо боз ҳам беҳтаранд. Танҳо барои € 128.410: Ин албатта арзон нест, аммо бо он чизе, ки пешниҳод мекунад, ҳоло ҳам ба мисли хариду фурӯш ба назар мерасад.

Дар бозоре, ки зери таъсири фалсафаи "quattro" -и Ауди қарор гирифтааст, ҳатто BMW вазифадор аст, ки чархи чархдорро ҳамчун ҷавоҳири аълосифат муаррифӣ кунад, на ҳамчун воситаи беҳтар кардани бехатарӣ ва қобили истифода дар ҳама фаслҳои сол.

Аммо бо E63 AMG S 4MATICИн дафъа Мерседес мошини Аудиро сари вақт сӯзондааст. Ба ғайр аз суперкар будан, Стелла тавонотарин XNUMXхXNUMX аз ҳама аст.