Mercedes SLR McLaren Edition: баъзан онҳо бармегарданд - Мошинҳои варзишӣ

Дар байни ҳама суперкарҳо, ки равшании рӯзро дар ибтидои ҳазорсолаи нав диданд, шояд аз ҳама нодуруст фаҳмидани он буд Мерседес SLR McLaren... Вай гӯё намедонист, ки кӣ шудан мехоҳад: аз номаш маълум буд, ки ӯ бетаъсирии абадӣ аст. Ва ҳамин тавр, гарчанде ки вай як намуди афсонавӣ дошт ва Маҳсулнокӣ Аҷоиб, дар якҷоягӣ бо технологияҳои зиёд, осонии истифода ва вазни кам, он натавонист мухлисони ин бахшро, ки ҳамеша Ferrari 575 ва Porsche Carrera GT-и олиҷанобро бартарӣ медоданд, ҷалб кунад.

Аммо ҳатто агар СРР он ноком шуд ва ба интизориҳои бузурги созандагонаш (дастаи Формула 1-и англисӣ ва Хонаи Ситорае, ки муҳаррикро таъмин мекард) иҷро накард, соҳибони он чизҳои пешниҳодкардаи онро хеле қадр карданд. Чорабиниҳои сершумори ташкилшуда ба эҷоди ҳисси мансубият ва ҷомеа мусоидат карданд ва таҳаввулоти пайвастаи SLR боиси он гардид, ки бисёриҳо версияи аввалро барои харидани версияи навбатӣ фурӯхтанд ё ҳардуи онҳоро ба гараж партофтанд.

Имрӯз, пас аз истифода аз пешниҳодҳо дар шабака, шумо метавонед яке аз аввалин SLR-ҳоро барои 180.000 250.000-320 евро пайдо кунед. Рақамҳои ҷолиб барои як мошини комилан карбон, ки то XNUMX км / соат суръат мегирад, хусусан агар ин мошин намуди мушакӣ, сифат ва устуворӣ дошта бошад. Мерседес ва зоти варзиш МакЛарен. Ҳоло, ки SLR дар ҳама версияҳои худ бо сабаби ин раванди асосноккунии аҷибе, ки барои мошинҳои он қадар мукаммал нестанд, қатъ карда шудааст - ба монанди МакМюрк - барори SLR дар ниҳоят метавонад рӯй гардонад: имрӯз вақти эҳё расидааст.

Барои он ки хато нашавед, MSO McLaren (ки маънои Амалиёти махсуси McLaren, Дивизияи «мусаллах»-и ширкати Англия) тамоми репертуарро барои ба вучуд овардани эквиваленти автомобилии блокбастери боэътимод истифода бурд ва дар натича пакет ба даст омад. Нашри SLR McLaren.

Мисли ҳама офаринишҳои MSO, дар ин ҳолат, маркази коркарди SLR ҳадди аксар мутобиқсозӣ мебошад, ба ғайр аз арзиши изофӣ, ки қобилияти истифода бурдани такмили механикӣ ва эстетикии McLaren дар тӯли солҳо барои мошини худ таҳия кардааст. Ин маънои онро дорад, ки SLR McLaren Edition мисли дигараш вуҷуд нахоҳад дошт. Ҳамин тавр, мошине, ки мо озмоиш кардем, танҳо як мисоли он аст, ки мошини нав чӣ гуна буда метавонад. СРР... Ин намуна ба он асос ёфтааст Родстер 722 С, бо таъмири хуби бадан: канори нав (бо як тақсимкунанда пешашон хеле барҷастатаранд) вентилятсияҳои пеш аз чархҳои пеш аз нав сохта шудаанд, инак ва инак вайронкунанда ва як сухангӯи нави хашмгинтар. Либосхо, руйкашхои дохили, детальхо аз руи дастурхои аники фармоишгар, инчунин нишаст.

Ба таври механикй Нашри SLR аз ҳад зиёд дур намеравад, зеро McLaren намехоҳад эътимоднокӣ ва мувофиқати Тасдиқи навъи он бо SLR-ҳои истеҳсолиро зери хатар гузорад. Аммо ин MSO-ро аз такмил додани Edition нави SLR, ҳам тавассути татбиқи унсурҳои версияҳои баъдӣ ба версияҳои аввал ва ҳам бо такмилдиҳии оддӣ ва мантиқӣ, ки коркарди амиқи мошинро талаб намекунанд, бозмедорад. Баъзе аз ин беҳбудиҳо, ба монанди диффузери қафо ва системаи нав хунуккунӣаз варианти нашри маҳдуд гирифта шудааст Стерлинг Мосс 2009, дар ҳоле ки дигарон, ба монанди тағйирот ба идоракунии барқбевосита аз ҷониби MSO таҳия карда шуданд. Бисёр одамон дар MSO дар он вақт дар тарҳрезии мошинҳои аслӣ кор мекарданд, аз ин рӯ ҳеҷ кас онҳоро беҳтар аз онҳо намедонад.

Дар ҳоле, ки касе аз гуфтани он дудилагӣ намекунад, ҳоло, ки шарикии расмии Мерседес ва МакЛарен ба охир расид, бачаҳо аз Вокинг интизор шуда наметавонанд, ки дар ниҳоят дар он чизе, ки дар ибтидо на он қадар натиҷаи ҳамкорӣ ҳамчун бархӯрд буд, даст дошта бошанд. Хатто чузъиётро бо дандон ва нохун мубориза бурдан хал мекард: масалан, пинчер бракхо ки холо логотипи McLaren доранд. Ё сӯрохиҳои вентилятсия тарафе, ки ҳоло бренди English House дорад, чунин вергули услуби Nike аст. Дар байни ин ва ранги норанҷии дурахшони берунӣ ва дохилӣ, маълум аст, ки хусусиятҳои McLaren торафт бештар пайдо мешаванд ва хусусиятҳои Мерседесро фаро мегиранд.

Ин мошин барои фиристодан ба соҳиби он омода аст, ки ба мо иҷоза дод, ки пеш аз он ки онро қабул кунем, онро дар роҳи озмоишии Миллбрук санҷем. Барои бо лентаи муҳофизатӣ пӯшидани қисмҳои нозуки мошин ба як техникуми MSO ним рӯз лозим шуд, то ки мо Mac-ро дар роҳ бехатар оғоз кунем ва барои анҷом додани он якуним соат аз чор соат лозим шуд. ва аксҳои хуб гиред: тӯлонитарин стриптиз дар таърих ... Мо намехостем, ки рангро аз сабаби чанд сангрезаҳо хатари вайрон кардани рангро ба даст орем, аз ин рӯ интизори анҷоми гардишҳо дар роҳ будем, аммо тамоми ин вақт дастҳоям хориш мекарданд. вайро бинед, ки модарам ин корро кардааст.

Ростӣ, ман намедонам, ки аз бори аввал бо Edition чӣ интизор будам. Ҳатто агар ман як мухлиси SLR набошам, ман бояд эътироф кунам, ки вай харизмаи зиёд дорад. Он тааҷҷубовар хурд аст ва бо баррели ғайриоддии худ (дарозтар, васеътар ва тезтар) ба Wacky Races монанд аст. Ман фикр мекунам, ки Edition бо он беҳтар хоҳад буд доираҳо бо 20 ё ҳатто 21 аз 19 аз 722, Аммо McLaren танҳо мехост, ки ба истифода ҷузъҳои homologated, аз ҷумла чархҳои.

Дар зери капот пинҳоншуда як мошини даҳшатноки V8 5.4 s аст компрессоряк метр дар паси канори пешина насб карда шудааст: он ба донори 722 якхела аст, ки маънои 650 аспро дорад. ва 820 Нм момент. Зарурати зиёд кардани қувват нест: 722 аллакай 24 қувваи асп дорад. бештар аз норма 626 кувваи асп. SLR ... Мухлиси SLR бешубҳа тарҳҳои навро пай хоҳад бурд карбон ки системаро кабул мекунанд хунуккунӣ собит шудааст ва аз у низ дур намемонад хатмкунӣ сабук, ки 20 кг сарфа мекунад ва садоро то ҳадди ақал амиқтар мекунад.

Дар дохили дохили он норанҷӣ бартарӣ дорад - қисмҳои карбон дар панели пеши мувофиқи дархости муштарӣ ранг карда шудаанд - ва он сарфи назар аз тугмаҳо воқеан таъсирбахш аст. Мерседес каме маъмул. Аммо, барои манзара аз паси шишаи нишеб ё ҳатто маъмул нест муҳаррик чанд сантиметр дуртар аз шумо. Танҳо пои худро дароз кунед, то ба яке аз силиндрҳо зарба занед ...

Lo роҳбарӣ сахттар таҷдиди назар карда мешавад, махсусан дар суръати паст, балки низ камтар ғазаб ва хаттӣ дар аксуламалҳои худ, эҷод ҳисси бештари пайваст. Овози ихроҷкунанда, махсусан ҳангоми суръатбахшӣ, воридкунанда ва амиқ аст, аммо вақте ки шумо онро аз гардан намекашед, садо каме ба паҳлӯ мегузарад, то бароҳатии истифодаи мошин дар масофаи дур осеб нарасонад. SLR-и стандартӣ аллакай дар ҳолати хуб қарор дошт, аммо тағирот дар услуб, саундтрек ва роҳбарӣ хислати онро беҳтар намуда, яке аз бузургтарин камбудиҳои динамикии аслиро ислоҳ кард.

Имруз, пас аз дах сол, чунон ки аст СРР? Ман эпикӣ мегӯям. Он ҷо пара фаровон, суръатфизо хеле чавобгар аст, кашиши тез ва як садо ба самолёти бомбаандози киркунанда монанд аст. Дар байни садои набзи баллонҳо, ки аз қубурҳои ихроҷкунандаи паҳлӯи ҳамвор мебароянд ва ҳуштакҳои компрессор ба назар мерасад, ки он дар дохили муҳаррик нишастааст. Роҳбарӣ вазифаро осонтар мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки траекторияи беҳтаринро дар кунҷҳо ба осонӣ интихоб кунед ва нигоҳ доред, ба ҷои он ки ба ислоҳоти доимӣ муроҷиат кунед, то бифаҳмед, ки ин пештара то ҳол чӣ кор карда истодааст.

Электроника аз замони дебюти SLR роҳи тӯлониро тай кардааст - ин версияи MSO мутаассифона ба танзимоти асосии он пайравӣ мекунад - аз ин рӯ шумо метавонед дар бораи нозукиҳои охирини назорати кашиш ва устуворӣ ё схемаҳои идоракунӣ фаромӯш кунед, суръатфизо ва иваз кардани мошинҳои муосиртар ба монанди Ferrari F12. SLR дорад табдилдиҳандаи моменти автоматии панҷсуръат, бинобар ин, тағиротҳо албатта зуд зуд нестанд. Аммо он чизе, ки дар SLR ба таври возеҳ намерасад, ин суръатбахшии бебаҳо, кашиши олӣ, кашиши олӣ ва шахсияти дугонаест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бехатар ба Монте-Карло, Мюнхен ё Монтевидео равед ва танҳо барои пур кардани сӯзишворӣ таваққуф кунед.

Мутаассифона, дар байни дигаргунихое Амалиёти махсуси McLaren ба ин Нашри SLR дохил карда нашудааст бракхоки дар ҳолати зарурӣ хеле самараноканд, аммо ҳангоми истифодаи ҳадди аксар ҳамвор ё дақиқ танзим кардан душвор аст. Онҳо ноумед мешаванд, гарчанде ки шумо бо онҳо шинос мешавед, шумо метавонед ҳадди аққал қисман камбудиҳои онҳоро ислоҳ кунед.

Аммо ин ҳама чӣ қадар арзиш дорад? Хуб, бастаи табдили McLaren Edition (ба истиснои мутобиқсозӣ) 176.000 30 евро арзиш дорад. Бисёр, аммо вақте ки шумо фикр мекунед, ки McLaren танҳо барои ранг кардани бадан аз 35 то 170.000 ҳазор евро талаб мекунад, арзиши умумии коркарди MSO он қадар муболиға нест. Аён аст, ки ба ин рақам арзиши мошини асосиро илова кардан лозим аст, масалан, ҳадди аққал 12 евро: бинобар ин, агар шумо дар гаражи худ аллакай SLR надошта бошед, дар ниҳоят ин мошин ба шумо аз FXNUMX ё Aventador қиматтар хоҳад буд. Аммо шояд гап дар ин нест. Барои бисёриҳо - махсусан барои онҳое, ки дар он вақт ошиқ шуда буданд СРР аслӣ - идеяи як SLR навсозӣ ва фармоишӣ мураббаъ аст.