Диски озмоишии Mercedes W168 A 32 K: беназир бо компрессори V6 ва қувваи 300 асп

Намунаи якранги класси якуми А

Дар соли 2002, шӯъбаи хариди махсуси HWA бо дархости муштарӣ дар класси A компрессори AMG C6 V32 насб кард. Дар натиҷа як мошини воқеии ғайриоддии 354bhp варзиш аст.

Тезтарин Mercedes A-Class дар ҳама давру замон аз бисёр чизҳо фахр мекунад, аммо на имиҷ ва эҳтироме, ки дигаронро дар ин роҳ илҳом мебахшанд. Фарқ надорад, ки шумо дар шоҳроҳ чӣ қадар суръат меравед - ҳеҷ кас вақте шуморо бо ин мошин дар оина мебинанд, роҳ намедиҳад. Хусусан, агар шумо касеро сайд кунед, ки бо суръати 200 км/соат дар шоҳроҳ ҳаракат мекунад. Дар чунин ҳолатҳо ронандагони лимузинҳои пуриқтидор танҳо ба шумо тамоман эътибор надода, педали газро каме бештар пахш мекунанд.

354 а.х. ва 450 Нм дар синфи ночизи А

Табиист, ки ин хусусиятҳои дарки мошин аз ҷониби дигар иштирокчиёни ҳаракат ба ҳеҷ ваҷҳ хислати тақрибан девонаи онро тағир намедиҳанд. Барои ба қафо часпидан як қадами газ кифоя аст ва дар омади гап 354 а.с. ва 450 Нютон-метри ба роҳ расонидашуда ғайричашмдошт эътимодноканд. Суръатфизо бераҳмона аст, ба монанди садои фишори компрессори шашум.

Аммо, на ҳама метавонанд аз эҳсоси аҷиби рондани ин мошин баҳра баранд, зеро A 32 Kompressor барои як муштарии хеле махсус дар як дона истеҳсол карда мешавад.

Мошин кори ширкати HWA аз Афальтербах мебошад. Афальтербах? Дуруст аст, ки шӯъбаи варзишии Мерседес - AMG дар ин ҷо ҷойгир аст. Ва ҳа, ихтисораи HWA аз номи Ҳанс-Вернер Ауфрехт, муассиси AMG бармеояд.

Трансплантатсияи воқеӣ ба ҷои танзими оддӣ

Он вақт ин шӯъбаи рақобати концерни Daimler-Chrysler буд. Вай бо ҳолатҳои махсусан душворе сарукор дорад, ки AMG барои онҳо рецепти мувофиқ надорад. Барои Projekt A32, танзимоти стандартӣ кофӣ набуд - бояд чораҳои ҷиддитар андешида шаванд ва нарх мавзӯъест, ки дар бораи он то имрӯз хомӯшии комил вуҷуд дорад. Ба ҷои яке аз муҳаррикҳои стандартии чор силиндрӣ, дар зери капот V3,2-и 6 литрӣ насб карда шудааст, ки дар баробари тамоми тарҳи тири пеш ва интиқоли автоматии панҷсуръат аз C 32 AMG гирифта шудааст.

Дар робита ба тағироти куллии тарроҳӣ дар пеш панели васеъ карда шуд ва курсиҳои пеш ҳафт сантиметр қафо рафтанд. Байни трансмисси гардонандаи пеши чарх ва меҳвари қафо, ки он низ аз C-Class гирифта шудааст, чоҳи винти махсус тарроҳӣ шудааст.

Бале, шумо дуруст хондаед - A 32 гардонандаи қафо аст, аз ин рӯ ҳама гуна мушкилоти кашиш ва коркарди онҳо хориҷӣ мебошанд. Агар шумо системаи идоракунии кашишро хомӯш кунед, пас чархҳои қафоро бисёр тамокукашӣ кардан осон аст ва дар фарш аломатҳои аҷибе боқӣ мемонад. Таҷҳизоти ченкунӣ 5,1 маротиба шитобро аз истода то 100 км/соат нишон дод. Дар он солҳо он замоне буд, ки ба як Porsche Carrera бо интиқоли дастӣ шабеҳ буд - ба шарте ки ронанда варзишгар бошад. Мошини двигатели қафо бо муфта ва интиқоли дастӣ кори хуб мекунад.

Боздоштан ва тормоз аз C 32 AMG

Мушкилоти бузургтарин барои муҳандисоне, ки дар лоиҳа кор мекунанд, на он қадар интиқол додани қувваи азим, балки таъмини он буд, ки A-Class дар роҳ устувор боқӣ монад, ҳатто дар зери ронандагии шадид. Аҷоиб, аммо ҳақиқӣ - дар кунҷҳои тез мошин ба таври ҳайратангез бетараф боқӣ мемонад ва тормозҳо ба мошини пойга монанданд.

Ҳангоми ғайрифаъол будани системаи ESP, халабонҳои ботаҷриба метавонанд чархҳои таъсирбахшро кашанд ва тааҷҷубовартараш, ҳатто бароҳатии таваққуф он қадар бад нест. Баъзе зарбаҳо танҳо дар суръати паст эҳсос мешаванд - суръат ҳар қадар баландтар бошад, ҳамон қадар беҳтар савор шуданро оғоз мекунад - дар асл, фишанги равони он дар сатҳе аст, ки дигар синфҳои А танҳо орзу карда метавонанд.

ХУЛОСА

Аз нуқтаи назари сифати дастӣ, A 32 дастоварди барҷаста аст - мошин бо дақиқии аҷиб сохта шудааст. Умуман, мошин ҳис мекунад, ки сад фоиз ба меъёрҳои баланди Мерседес мувофиқат мекунад. Моро махсусан тугмаи сурхи хурди консоли марказӣ ба ҳайрат овард, ки одамони HWA моро маҷбур накарданд, ки кӯшиш накунанд. Аммо азбаски тугма системаи хомӯшкунии сӯхторро фаъол мекунад, ки дар қисмати муҳаррики аллакай серодам насб карда шудааст.