Мерседес-Бенс Ситан. Насли нав чӣ пешниҳод мекунад?

Ҳаҷми қисми боркашонии фургон Citan то 2,9 м3 аст. Дар мобайн ду паллети евро ба таври салиб, яке паси дигаре ҳастанд.

Citan нав андозаҳои берунии паймонро (дарозӣ: 4498-2716 мм) бо фазои васеи дохилиро муттаҳид мекунад. Бо шарофати бисёр версияҳои гуногун ва тафсилоти таҷҳизоти амалӣ, он имкониятҳои зиёди истифода ва боркунии қулайро пешниҳод мекунад. Модел дар бозор ҳамчун микроавтобус ва турер бароварда мешавад. Вариантҳои дигари пойгоҳи чархи дароз ва инчунин версияи Mixto пайравӣ хоҳанд кард. Аммо ҳатто дар варианти кӯтоҳи чархзанӣ (3,05 мм), New Sitan нисбат ба пешгузаштаи худ фазои хеле бештарро пешниҳод мекунад - масалан, дар микроавтобус, қисми боркаш XNUMX метр дарозӣ дорад (барои версияи дорои қисмати ҳаракаткунанда). .

Дарҳои слайд бартарии амалӣ мебошанд, махсусан дар таваққуфгоҳҳои танг. Citan нав бо ду ҷуфт дарҳои слайд дастрас аст. Онхо дар ду тарафи мошин кушодани васеъ — андозааш 615 миллиметрро таъмин мекунанд. Баландии люки борбардорӣ 1059 миллиметр аст (ҳарду рақам ба тозакунии замин ишора мекунанд). Қисмати бағоҷро аз қафо низ ба осонӣ дастрас кардан мумкин аст: табақи боркаши вагон 59 см баланд аст.Ду дари қафоро метавон бо кунҷи 90 дараҷа қуфл кард ва ҳатто то 180 дараҷа ба сӯи мошин тела кард. Дари асимметрӣ - барги чап васеътар аст, бинобар ин аввал бояд кушода шавад. Ихтиёрӣ, микроавтобусро бо дарҳои қафо бо тирезаҳои тафсон ва тозакунакҳо низ фармоиш додан мумкин аст. Дар асоси дархост, дарвозаи пасмонда дастрас аст, ки ин ду функсияро низ дар бар мегирад.

Муҳаррирон тавсия медиҳанд: Шаҳодатномаи ронандагӣ. Рамзи 96 барои кашондани прицепи категорияи В

Tourer стандартӣ бо дарвозаи бо тиреза меояд. Ҳамчун алтернатива, он инчунин бо як дарвоза дастрас аст. Курсии қафоро метавон дар таносуби 1/3 то 2/3 кат кард. Ҷойҳои сершумори нигоҳдорӣ истифодаи ҳамарӯзаи Citan-и навро осонтар мекунанд.

Илова ба қисмати собит байни кабина ва минтақаи боркаш (бо ва бе шиша), Van Panel Citan нав низ дар версияи қатшаванда дастрас аст. Ин вариант аллакай дар модели қаблӣ исбот шудааст ва аз он вақт инҷониб оптимизатсия шудааст. Агар ашёҳои дарозро интиқол додан лозим бошад, панҷараи паҳлӯи пассажирро метавон 90 дараҷа гардиш кард ва сипас ба тарафи курсии ронанда печонида, ба ҷои худ баста шавад. Дар навбати худ курсии пассажиронро хамвор кардан мумкин аст, то сатҳи ҳамвор созад. Панҷараи муҳофизатӣ аз пӯлод сохта шудааст ва барои муҳофизат кардани ронанда ва пилот аз ҳаракати беназорати бор пешбинӣ шудааст.

Янги Мерседес Ситан. Кадом муҳаррикҳоро интихоб кардан лозим аст?

Ҳангоми ба бозор баровардани муҳаррикҳои нави Citan аз се модели дизелӣ ва ду модели бензин иборат хоҳад буд. Барои суръатбахшии боз ҳам беҳтар ҳангоми пеш гузаштан, масалан, версияи дизелии 85 кВт-и микроавтобус бо функсияи баланд бардоштани нерӯ/момант муҷаҳҳаз шудааст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки то 89 кВт қувват ва 295 Нм моменти кӯтоҳро ба ёд оред.

Агрегатҳои энергетикӣ ба стандартҳои экологии Euro 6d мувофиқанд. Ҳама муҳаррикҳо ба функсияи ECO Start/Stop пайваст карда шудаанд. Ба ғайр аз интиқоли шашсуръати механикӣ, моделҳои пурқуввати дизелӣ ва бензинӣ низ бо интиқоли ҳафтсуръати ду муфтаи (DCT) дастрас хоҳанд буд.

Диапазони муҳаррик:

Ван Ситан - маълумоти асосии техникӣ:

Иқтибосҳо ван		108 CDI истинод шудааст	110 CDI истинод шудааст	112 CDI истинод шудааст	Онҳо ба 110 ишора мекунанд	Онҳо ба 113 ишора мекунанд
Silyllars	миқдор / ҷойгиршавӣ	4 дарунсохт
Ғараз	cm3	1461			1332
Масхара	кВт/км	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	кор / дақ	3750	3750	3750	4500	5000
Микроскоп	Nm	230	260	270	200	240
в	кор / дақ	1750	1750	1750	1500	1600
Суръат 0-100 км / соат	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Суръат	км / соат	152	164	175	168	183

Истеъмоли WLTP:

Иқтибосҳо ван		108 CDI истинод шудааст	110 CDI истинод шудааст	112 CDI истинод шудааст	Онҳо ба 110 ишора мекунанд	Онҳо ба 113 ишора мекунанд
Истеъмоли умумӣ, WLTP	л/100 км	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Партобҳои умумии CO2, VPIM3	г/км	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - маълумоти асосии техникӣ:

Турер хурд		110 CDI истинод шудааст	Онҳо ба 110 ишора мекунанд	Онҳо ба 113 ишора мекунанд
Silyllars	миқдор / ҷойгиршавӣ	4 дарунсохт
Ғараз	cm3	1461	1332
Масхара	кВт/км	70/95	75/102	96/131
в	кор / дақ	3750	4500	5000
Микроскоп	Nm	260	200	240
в	кор / дақ	1750	1500	1600
Сарфи умумии сӯзишворӣ NEDC	л/100 км	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Партобҳои умумии CO2, NEDC4	г/км	128-125	146-144	146-144
Суръат 0-100 км / соат	s	15.5	14.7	13.0
Суръат	км / соат	164	168	183

Истеъмоли WLTP:

Турер хурд		110 CDI истинод шудааст	Онҳо ба 110 ишора мекунанд	Онҳо ба 113 ишора мекунанд
Истеъмоли умумии сӯзишвории WLTP3	л/100 км	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Партобҳои умумии CO2, VPIM3	г/км	146-136	161-151	160-149

Варианти электрикӣ хоҳад буд

eCitan дар нимаи дуюми соли 2022 ба бозор ворид мешавад. Ин варианти комилан электрикии Citan ба қатори вагонҳои электрикии Mercedes-Benz Vans дар баробари eVito ва eSprinter ҳамроҳ мешавад. Масофаи интизорӣ тақрибан 285 километрро ташкил хоҳад дод (тибқи WLTP), ки ба ниёзҳои корбарони тиҷоратӣ, ки аксар вақт мошинро барои логистика ва интиқол дар маркази шаҳр истифода мебаранд, қонеъ хоҳад кард. Интизор меравад, ки истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​барои аз 10 то 80 дарсад пур кардани батарея 40 дақиқа вақт лозим аст. Муҳим он аст, ки фармоишгар набояд дар муқоиса бо мошини дорои муҳаррики муқаррарӣ аз рӯи андозаи қисми боркаш, қобилияти борбардорӣ ва мавҷудияти таҷҳизот ягон гузашт кунад. Барои eCitan, ҳатто як борбардор дастрас хоҳад буд.

Янги Мерседес Ситан. Таҷҳизот ва дастгоҳҳои муҳофизатии интегралӣ 

Системаҳои ёрии ронандагӣ ва таваққуфгоҳ тавассути сенсорҳо ва камераҳои радарӣ ва ултрасадоӣ дастгирӣ карда мешаванд, трафик ва муҳити зистро назорат мекунанд ва дар ҳолати зарурӣ метавонанд огоҳ кунанд ё дахолат кунанд. Мисли наслҳои нави C-Class ва S-Class, Ёрдамчии фаъоли нигоҳ доштани хатти роҳ тавассути халал расонидан ба идоракунӣ кор мекунад ва онро махсусан бароҳат мегардонад.

Илова ба системаҳои қонунан зарурии ABS ва ESP, моделҳои нави Citan ҳамчун стандарт бо кӯмаки Hill Start, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST ва Call Emergency Mercedes-Benz муҷаҳҳаз шудаанд. Системаҳои ёрирасони Citan Tourer боз ҳам мураккабтаранд. Хусусиятҳои стандартии ин модел барои кӯмаки минбаъда ба ронанда кӯмаки фаъоли тормоз, Ёрдамчии фаъол дар нигоҳ доштани хатсайр, кӯмаки нобиноён ва кӯмаки лимити муайянкунии аломати роҳро дар бар мегиранд.

Бисёр дигар системаҳои кӯмаки ронандагӣ тибқи дархост дастрасанд, аз ҷумла Active Distance Assist DISTRONIC, ки метавонад ҳангоми рондан дар ҳаракат ба таври худкор назоратро ба даст гирад ва Active Steering Assist, ки ба ронанда кӯмак мекунад, ки Ситанро дар маркази хат нигоҳ дорад.

Citan инчунин пешрав дар системаҳои бехатарӣ мебошад: масалан, Citan Tourer ҳамчун стандарт бо болишти марказии бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки метавонад дар сурати зарбаи сахти тарафӣ байни курсии ронанда ва мусофир варам кунад. Дар маҷмӯъ, то ҳафт болишти бехатарӣ метавонад мусофиронро муҳофизат кунад. Фургон ҳамчун стандарт бо шаш болишти муҳофизатӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Мисли бародари калонии худ, Sprinter ва моделҳои мошинҳои сабукрави Mercedes-Benz, Citan-и нав метавонад ба таври ихтиёрӣ бо системаи мултимедиявии MBUX (Mersedes-Benz User Experience) муҷаҳҳаз карда шавад. Бо микросхемаҳои пурқувват, нармафзори худомӯз, экранҳои баландсифат ва графикаи ҳайратангез, ин система тарзи рондани шуморо инқилоб кардааст.

Бо дархост барои Citan нав версияҳои гуногуни MBUX дастрасанд. Тарафҳои тавонои он консепсияи амалиётии интуитивиро тавассути экрани сенсории ҳафт дюймӣ, тугмаҳои назорати сенсорӣ дар руль ё ёрдамчии овозии "Эй Мерседес" дар бар мегиранд. Бартариҳои дигар интегратсияи смартфонҳо бо Apple Car Play ва Android Auto, занги бесими Bluetooth ва радиои рақамӣ (DAB ва DAB+) мебошанд.

Илова бар ин, Citan як корхонаест, ки барои бисёре аз Mercedes me connect хидматҳои рақамӣ омода шудааст. Дар натиҷа, мизоҷон новобаста аз он ки онҳо дар куҷо набошанд, ҳамеша ба мошин пайвастанд. Онҳо ҳамеша ба маълумоти муҳим ҳам дар дохили мошин ва ҳам берун аз мошин дастрасӣ доранд ва инчунин метавонанд аз як қатор дигар вазифаҳои муфид истифода баранд.

Масалан, "Эй Мерседес" метавонад ибораҳои гуфтугӯиро бифаҳмад: корбарон дигар лозим нест, ки баъзе фармонҳоро омӯзанд. Хусусиятҳои дигари Mercedes me connect дорои хидматҳои дурдаст ба монанди ҷустуҷӯи ҳолати мошин мебошанд. Дар натиҷа, муштариён метавонанд ба осонӣ маълумоти муҳимтаринро дар бораи мошинҳои худ дар вақти дилхоҳ, аз қабили аз хона ё офис тафтиш кунанд. Ҳамон тавре ки амалӣ, бо паймоиш бо иттилооти трафики воқеии вақт ва пайвасти Car-to-X, муштариён ҳангоми дар роҳ будан ба маълумоти охирини вақти воқеӣ дастрасӣ доранд. Ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед ба таври муассир аз роҳбандӣ канорагирӣ кунед ва вақти арзишмандро сарфа кунед.

Бо шарофати системаи what3word (w3w) маконҳои таъинотро метавон ҳамчун суроғаҳои се калима ворид кард. what3words роҳи осонтарини дарёфти макони шумост. Дар доираи ин система, ҷаҳон ба чоркунҷаҳои 3m x 3m тақсим карда шуд ва ба ҳар яки онҳо суроғаи беназири се калима таъин карда шуд - ин метавонад ҳангоми ҷустуҷӯи макони таъинот, махсусан дар фаъолияти тиҷоратӣ хеле муфид бошад.

Ҳамчунин нигаред: Насли сеюм Nissan Qashqai