MG ZS EV: Баррасии Nayland [видео]. Калон ва арзон барои мошини электрикӣ - беҳтарин барои полякҳо?

Bjorn Nyland имкон дошт, ки MG ZS EV-и чиниро таҷриба кунад, ки се моҳ пеш дар Британияи Кабир як каме шӯришро ба вуҷуд овард ва ҳоло оҳиста-оҳиста ба Аврупои материкӣ роҳ меёбад. Мошин нисбат ба нархи харид хуб кор кард, махсусан бо назардошти он, ки нархи MG ZS EV бояд аз Renault Zoe (!) пасттар бошад.

Пеш аз он ки мо ба андешаи Найланд биравем, биёед як муқаддимаи зудро анҷом диҳем: ин C-SUV, салиб байни кроссовери паймон ва хетчбек аст. Bateria MG ZS EV ma Иқтидори 44,5 кВт/соат ва ба гуфтаи истеҳсолкунанда он имкон медиҳад, ки задан 262 WLTPчи маъно дорад масофаи реалии парвоз дар режими омехта дар сатхи 220—230 километр - то каме бадтар аз ҳолати Nissan Leaf II (243 км) ё Kia e-Niro 39 кВт/соат (240-250 км).

Ин ҳисобҳо ба он чизе, ки ҳисобкунакҳо барои мошини пурра пуркардашуда нишон медиҳанд, бештар ё камтар мувофиқанд. Мошин 257 километр масофаро нишон дод:

MG ZS EV (талаффузи em-ji zet-es i-wi) аз ҷониби SAIC-и Чин сохта шудааст ва тавре ки мо зикр кардем, аз моҳи июл дар Британияи Кабир ба фурӯш бароварда шудааст. Ҳангоми муаррифии расмӣ дар Британияи Кабир, истеҳсолкунанда тавсеаи пешниҳодро ба Аврупои континенталӣ, аз ҷумла Нидерландия ва Норвегия қайд кард - ва зоҳиран, ин раванд танҳо оғоз шудааст, зеро Nyland дар Бельгия мошини чапи чапро озмоиш кард... Тибқи иттилои TV2.no, вебсайти истеҳсолкунандаи Норвегия бояд дар авохири моҳҳои сентябр ва октябр оғоз шавад (манбаъ).

Мошин дар асоси платформаи универсалӣ сохта шудааст, ки дар он версияи сӯзиши дохилӣ низ сохта шудааст. Аз ин рӯ, дар зери капот дар пеш ҷойҳои зиёди истифоданашуда мавҷуд аст:

Қарорҳое, ки дар корҳои дохилӣ истифода мешаванд (ниверсификатсияи чароғҳои пеш ва ғайра) ва маводҳои истифодашуда нишон медиҳанд, ки мо бо мошине сару кор дорем, ки дар он хароҷот хеле бодиққат муносибат карда шуд. Nyland фаҳмид, ки MG ZS EV назар ба Renault Zoe арзонтар аст, ки ин маънои онро дорад, ки нархи MG ZS EV дар Полша бояд аз 133 PLN бошад. - арзонтарин Renault Zoe хеле гарон аст - ва албатта камтар аз 150 PLN (арзиши тахминии харидани версияҳои муҷаҳҳазтари Zoe).

Биёед илова кунем, ки Renault Zoe як мошини хеле хурдтар аст, зеро он ба сегменти B тааллуқ дорад:

> Нархҳои ҷорӣ барои мошинҳои барқӣ дар Полша [Август 2019]

Дар мошин кондиционери автоматӣ набуд, мошин дар бораи ҳарорат маълумот намедиҳад, танҳо имкон дошт, ки хунуккунӣ ё гармкунии кабина зиёд ва кам карда шавад. Ин арзиши кам кардани хароҷот аст ...:

Ба гуфтаи Ниланд, сарфи назар аз пластикаи пойдор, курсиҳо хеле хуб ба назар мерасанд ва бадани савораро дар ҷои худ нигоҳ медоранд. Дар курсии қафо ҷойи пои зиёд мавҷуд аст ва курсӣ аз фарш 33 сантиметр дур ҷойгир аст — на он қадар баланд, балки барои электрик тоқат кардан мумкин аст. Баръакс, ба назар мерасад, ки захираҳои мавҷуда маҳдуданд. Одамоне, ки кадашон такрибан 180 сантиметр дар пахлуи худ нишастаанд, метавонанд сари худро ба бом бизананд:

Фазои пурборкунандаи MG ZS EV хеле калон буда, зиёда аз 400 литр ҳисоб карда мешавад. YouTuber чуқурии 78 см, паҳнои 88 см (аз ҷумла фазои камони чарх) ва баландии 74 см то сақфро чен кардааст, ки бидуни фазои чарх 508 литр аст. ошёна:

Фосилаи байни аккумулятор ва замин 15 сантиметр аст, яъне ронандаи мошин набояд аз садамаҳои суръат шитоб кунад:

MG ZS EV: иҷроиш, қувваи барқ, истеъмоли қувваи барқ, таҷрибаи ронандагӣ

Мошин дар паси руль ба қадри кофӣ бароҳат аст, системаҳои дастгирии ронандагон мавҷуданд. Ӯ муҳаррик дорои иқтидори 105 кВт (143 асп) i моменти 353 Нмки чаро мошин ба мо намоиши варзиширо пешкаш намекунад. Ҳаҷми дар кабина қобили қабул аст, гарчанде ки садои муҳаррик ба дохили он дохил мешавад, ки ин махсусан ҳангоми суръатбахшии шадид ва тормоз бо энергияи барқароршаванда шунида мешавад.

Дар омади гап, дар бораи барқароршавӣ: мошин дорои се марҳилаи барқарорсозӣ ва иловаи чорум, пурқувваттарин аст, ки бо пахш кардани педали тормоз фаъол карда мешавад.

> MG ZS EV як электрики чинӣ аз SAIC мебошад. Калон, мутавозин, нархи оқилона. Ӯ дар Аврупо аст!

Истеъмоли энергия низ хеле оқилона аст: ба ҳисоби миёна 97 км / соат пас аз 55 километр. сарфи энергия 20,7 кВт-соат / 100 км-ро ташкил дод. (207 Вт/км), ин маънои онро дорад, ки мошин бояд бидуни пуркунии барқ ​​тақрибан 200 километрро тай кунад.

Пас аз тай кардани 139 километр кӯшиши нигоҳ доштани суръати 125 км / соат (миёна: 104 км / соат) истеъмол то 23 кВт/соат / 100 км (230 Вт / км) зиёд шуд... Батарея то 25 фоиз кам шуд, яъне бо ин суръат дар рохи автомобильгард машина кариб 185 километр рохро тай мекунад. бо як заряд. Ҳамин тавр, дар воқеият он 140 километр ва ҷустуҷӯи пурқувват барои нуқтаи пуркунӣ хоҳад буд:

Нюланд гуфт, ки Hyundai Kona Electric ва Kia e-Niro ҳангоми рондан энергия камтар истифода мебаранд. Инро санҷишҳои мустақил тасдиқ мекунанд:

> Kia e-Niro аз Варшава то Закопане - Диапазони санҷиш [Marek Drives / YouTube]

Пас аз пайваст кардани Ionit ба пуркунандаи барқ ​​мошин ба кор даромад. пур кардани энергия бо иктидори 58 кВт. Ҳангоми 36 фоиз барқ, қувваи барқ ​​​​ба 54 кВт ва 58 фоиз то 40 кВт коҳиш ёфт. Дар станцияи пуркунандаи барқ, мошин назар ба Nissan Leaf хеле беҳтар кор мекард, ҳатто агар пас аз гузаштани 80 фоизи иқтидори батарея қувваи барқро аз 32 то чанд киловатт кам кард:

Маълумоти умумӣ Андешаи Nyland дар бораи MG ZS EV? Агар шумо дар ҷустуҷӯи мошини сарфакор бошед, ки фазои зиёд ва имконоти оқилона интихобшударо бо нархи хуб пешниҳод мекунад, онро харед. Муҳаррирони www.elektrowoz.pl илова мекунанд Пеш аз харид кардан, шумо бояд бо озмоишҳои садамаҳои мошин шинос шавед ва ба харидорони он гӯш диҳед. - зеро, масалан, чиниҳо ба истеҳсолкунандагони худ эътимод надоранд (аммо SAIC дар байни онҳо нест):

> ХИТОЙ. Кишвари дигаре, ки дар он Tesla сусттарин арзиши худро гум мекунад

Қобили тамошо:

Эзоҳ аз муҳаррир www.elektrowoz.pl: Бьорн Найланд ҳисоби Patreon дорад (ИН ҶО) ва мо фикр мекунем, ки ӯро бо як хайрияи хурд дастгирӣ кардан арзанда аст. Норвегиягӣ бо муносибати воқеан журналистӣ ва эътимоднокӣ фарқ мекунад, вай моро аз он ба ҳайрат меорад, ки вай мошинро тафтиш карданро афзалтар медонад, на, масалан, хӯроки шом хӯрдан (мо ҳамин хел дорем;). Ба фикри мо, ин тағйироти хеле мусбат нисбат ба ҳамаи намояндагони ВАО мошин қаноатманд.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: