Мифҳо дар бораи сарфаи сӯзишворӣ

Дар хотир доред, вақте ки шумо кӯдак будед ва волидонатон шуморо барои либоси мактабӣ ба мағоза мебурданд? Шояд дар рӯйхат як ҷуфт кроссовкаҳои нав вуҷуд дошта бошад. Роҳи беҳтарини фаҳмидани он, ки пойафзол хуб аст ё не, ин давидан дар атрофи мағоза ва дидани он аст, ки оё онҳо шуморо тезтар мегардонанд.

Албатта, пойафзолҳое, ки шуморо тезтар давидан медоданд, ҳамон пойафзолҳое буданд, ки шумо мехостед. Бо вуҷуди ин, ин афсона аст, ки баъзе пойафзолҳои давидан шуморо нисбат ба дигарон тезтар мекунанд.

Айнан ҳамин чиз ба мошинҳо дахл дорад. Мо бо афсонаҳои девона тарбия ёфтаем. Бисёре аз инҳо аз наслҳои қаблӣ гузаштаанд ва дурустии шубҳанок доранд. Дигарон дар сӯҳбати тасодуфӣ тақсим карда мешаванд, аммо ҳамчун далел қабул карда мешаванд.

Дар зер баъзе афсонаҳо дар бораи сарфаи сӯзишворӣ мавҷуданд, ки метавонанд ҳубобҳои шуморо мешикананд:

Пур кардани мошини шумо

Дар ин ё он лаҳза, вақте ки инжектор хомӯш шуд, ҳама дар назди нуқтаи сӯзишворӣ истодаем. Шумо қаламро ба даст меоред, то кӯшиш кунед, ки ҳар қатраи охиринро ба зарфи худ фишуред. То ҳадди имкон пур кардани зарф хуб аст, дуруст? Не.

Соплоҳои насоси сӯзишворӣ барои қатъ кардани ҳангоми пур шудани бак пешбинӣ шудаанд. Бо кӯшиши ворид кардани гази бештар ба мошини худ пас аз пур шудани он, шумо воқеан газро дубора ба системаи бухоршавӣ тела медиҳед - асосан канистри бухоршаванда, ки метавонад онро ва системаи бухоршавиро нобуд созад. Пур кардани сӯзишворӣ сабаби асосии шикастани канистр мебошад ва таъмири он метавонад гарон бошад.

Филтрҳои ҳаворо тоза кунед

Аксарияти одамон фикр мекунанд, ки филтри ҳавои ифлос истеъмоли сӯзишвориро кам мекунад. Аммо, воқеият ин аст, ки ин дуруст нест. Тибқи маълумоти FuelEconomy.gov, филтри ҳавои ифлос ба масофаи газ дар мошинҳои модели дертар таъсири кам дорад. Муҳаррики сӯзишвории хуб нигоҳ дошташуда новобаста аз он ки филтри ҳаво то чӣ андоза ифлос аст, сарфаи сӯзишвории пешбинишударо таъмин хоҳад кард.

Мошинхои дер модели дорой двигательхои сузишворй до-хилшаванда компютерхои борти доранд, ки микдори хавои ба двигатель дохилшударо хисоб мекунанд ва сарфи сузишвориро мувофики он танзим мекунанд. Тозагии филтри ҳаво қисми муодила нест. Ин маънои онро надорад, ки шумо набояд филтри ифлоси худро бо филтри нав иваз кунед. Тағйир додани филтри ҳаво ҳангоми ифлос шудан як одати хуб аст.

Истиснои ин қоида мошинҳои кӯҳнае мебошанд, ки то соли 1980 истеҳсол шудаанд. Дар ин мошинҳо филтри ҳавои ифлос ба кор ва истеъмоли сӯзишворӣ таъсири манфӣ расонд.

Cruisin '

Чунин фикр кардан мантиқ аст, ки нигоҳ доштани суръати доимӣ сӯзишвориро сарфа мекунад ва роҳи беҳтари нигоҳ доштани суръати доимӣ аз круиз нест. Агар шумо дар қитъаи ҳамвори шоҳроҳ ҳаракат кунед, ин дуруст аст, аммо шоҳроҳҳо хеле кам ҳамворанд. Вақте ки контроли крузии шумо майлро муайян мекунад, он барои нигоҳ доштани суръати дилхоҳ суръат мегирад. Суръати шитоб метавонад аз суръате, ки шумо худатон суръат мебахшед, тезтар бошад.

Шитоби босуръат масофаро мекушад, аз ин рӯ вақте ки шумо дар роҳ нобасомониҳо мебинед, мошинатонро идора кунед, оҳиста-оҳиста суръат гиред ва пас аз ҳамвор шудани роҳ круиз-контролро дубора ба кор дароред.

Сенсорҳо ба шумо мегӯянд, ки кай чархҳои худро тафтиш кунед.

Кай бори охир шумо фишори чархи худро санҷида будед? Шояд бори охир сенсори фишори паст кор мекард? Шояд шумо ҳатто дар хотир надоред. Мувофики маълумоти Управленияи миллии бехатарии харакат дар рох, сеяки тамоми шинахои мошинхо пур карда нашудаанд. Агар фишори чархҳо хеле паст бошад, чархҳо метавонанд аз ҳад зиёд гарм шаванд, дар роҳ боиси кашиши аз ҳад зиёд гардад, бармаҳал фарсуда шавад ва бадтараш, таркиш кунад. Фишори чархҳоро дар як моҳ як маротиба тафтиш кунед. Фишори тавсияшудаи шина ё дар дохили қуттии пуркунандаи сӯзишворӣ ё дар қуттии дастпӯшак аст. Дар хотир доштан лозим аст, ки фишорро дар панч шина не, балки чор шина санчидан лозим аст: чархи эхтиётй-ро фаромуш накунед.

Аз паси худ кашола накунед

Ҳар касе, ки Тур де Франсро тамошо кардааст, медонад, ки педали паси савораи дигар муқовимати шамолро коҳиш медиҳад. Ногуфта намонад, ки агар шумо дар паси мошини боркаш (ё мошини калонтар аз мошинатон) бошед, он шуморо аз шамол муҳофизат мекунад ва ба ин васила сарфи сӯзишвориро кам мекунад. Дар асоси физикаи соф ин назария дуруст аст. Бо вуҷуди ин, пайравӣ аз мошини боркаш барои зиёд кардани масофаи газ фикри воқеан бад аст. Самаранокии иловагие, ки шумо метавонед ба даст оред, ба хатари садама намеарзад.

Бензини олӣ барои зиёд кардани масофа кӯмак мекунад

Мошини шумо танзим шудааст, ки бо бензин бо рейтинги октани мушаххас кор кунад. Агар шумо дар муҳаррике, ки барои истифодаи умумӣ тарҳрезӣ шудааст, мукофотро кор карда истода бошед, шумо метавонед пулро партофта бошед. Агар шумо боварӣ надошта бошед, Эдмундс пешниҳод мекунад, ки санҷиши шахсии худро анҷом диҳед. Бакро ду маротиба бо бензини муқаррарӣ пурра пур кунед. Пас мошини худро бо мукофоти пурра ду маротиба пур кунед. Масофа ва галлонҳои истифодашударо сабт кунед. Ба сарфи сӯзишворӣ ва иҷрои он диққат диҳед. Агар барои мошини шумо бензини муқаррарӣ тавсия дода шавад ва шумо онро бо бензини олӣ пур кунед, эҳтимол шумо беҳбудии зиёдро мушоҳида нахоҳед кард.

Бо вуҷуди ин, агар мошини шумо мукофоти олӣ дошта бошад ва шумо онро бо мошини муқаррарӣ пур кунед, шумо метавонед мувофиқи санҷиши Мошин ва Ронанда аз 6 то 10 дарсад коҳиш ёфтани корҳоро бинед.

Хурд кунед ё дар хона бимонед

Ақли солим дикта мекунад, ки мошинҳои хурд ба монанди Mini Cooper вақте ки сухан дар бораи mpg меравад, ҷаҳонро ба ларза меорад. Эдмундс мошинро ҳам дар шароити шаҳр ва ҳам дар роҳ озмоиш кард ва Мини панҷ ҷойи нишаст (кӣ медонист, ки он метавонад панҷ ҷои нишаст дошта бошад?) дар шаҳр 29 mpg ва дар роҳи кушод 40 милг ба даст овард. Рақамҳои эҳтиром, то боварӣ ҳосил.

Аммо на ҳама мошинҳои сарфакор бояд миниатюрӣ бошанд. Toyota Prius V, вагонҳои гибридии 5-ҷойии калонтар, дар шаҳр 44 милг ва шоҳроҳи 40 милг беҳтартар мешавад.

Тавре ки Mini ва Prius V нишон медиҳанд, на андозаи мошин муҳим аст, балки он чизест, ки дар зери капот аст. Пештар, танҳо мошинҳои хурд бо муҳаррикҳои гибридии сарфакорона таъмин карда мешуданд. Бештар ва бештари мошинҳои стандартии андоза, SUV ва мошинҳои варзишии баландмаҳсул технологияро бо муҳаррикҳои гибридӣ, муҳаррикҳои дизелӣ, турбокомпрессорҳо ва шинаҳои муқовимати пасти чархиш истифода мебаранд. Ин пешравихо ба бисьёр мошинхои нави миёна ва калон имконият медиханд, ки сузишвориро аз харвакта дида бехтар сарфа кунанд.

Интиқоли дастӣ масофаро зиёд мекунад

Гузориши Эдмундс дар соли 2013 афсонаи дигари милиро барҳам дод. Дар тӯли солҳои зиёд, мошинҳои интиқоли дастӣ назар ба ҳамтоёни худкори худ масофаи баландтар доранд. "Дуруст нест" мегӯяд Эдмундс.

Шумораи мошинҳои интиқоли дастӣ ҳар сол аз 3.9% (Эдмундс) то 10% (Fox News) фурӯхта мешавад. Новобаста аз он, ки шумо кадом интиқоли автоматиро барои санҷиши мустақим интихоб мекунед, мошинҳои дастӣ ва автоматӣ тақрибан якхеларо иҷро мекунанд.

Эдмундс версияҳои Chevy Cruze Eco ва Ford Focus-ро бо интиқоли дастӣ ва автоматӣ муқоиса кард. Интиқоли дастии Chevy ба ҳисоби миёна 33 mpg дар якҷоягӣ (ба ҳисоби миёна дар шоҳроҳҳои шаҳр) ва 31 барои автоматӣ буд. Фокуси шашсуръат дар муқоиса бо версияи автоматии 30 mpg 31 mpg мегирад.

Беҳтар шудани масофаи газ барои мошинҳои интиқоли автоматӣ ба пешрафти технология ва афзоиши шумораи фишангҳои интиқоли иловагӣ вобаста аст - баъзе трансмиссияҳои нави автоматӣ то 10 фишанг доранд!

Тафовути сарфаи сӯзишворӣ байни мошинҳои автоматӣ ва дастӣ ҳоло амалан вуҷуд надорад.

Иҷрои баланд маънои масофаи камро дорад

Бэйби бумҳо ба он боварӣ доштанд, ки агар шумо хоҳед, ки мошини варзишии баландсифатро идора кунед, шумо бояд бо масофаҳои гази бад зиндагӣ кунед. Дар таҷрибаи онҳо, ин дуруст буд. Масалан, классикии Форд Мустанг Fastback дар соли 1965 тақрибан 14 mpg гирифт.

Firebird-ро аз файлҳои Рокфорд дар хотир доред? Он аз 10 то 14 mpg гирифт. Ҳарду мошинҳо самаранок буданд, аммо бо нарх.

Tesla афсонаро дар бораи он ки мошинҳои хеле пурқувват метавонанд сарфакорона бошанд, барҳам дод. Ширкат як мошини комилан электрикӣ месозад, ки метавонад дар камтар аз чаҳор сония ба 60 км/соат бирасад ва бо як барқ ​​265 км роҳро тай кунад. Камбудии Tesla нархи он аст.

Хушбахтона, барои истеъмолкунандагон, ҳоло як ҷои ширин вуҷуд дорад. Аксари истеҳсолкунандагони асосии мошин мошинҳоеро пешниҳод мекунанд, ки намуди варзишӣ, иҷрои аъло, фазои фаровони бағоҷ доранд ва дар як галлон бензини омехта тақрибан 30 милро тай мекунанд, ҳама бо нархҳои хоксор.

Мошинҳо ҳамеша сарфакоранд

Муҳаррики мошин танҳо пас аз чанд ҳазор мил бо самаранокии баланд кор мекунад. Бо мурури замон, самаранокии мошин аз сабаби зиёд шудани соиш, фарсудашавии муҳаррики дохилӣ, пломбаҳо, пиршавии ҷузъҳо, фарсудашавии подшипник ва ғайра зарари худро мегирад ва муҳаррик низ аз кор мемонад. Шумо метавонед тамоми кори аз дастатон меомадаро кунед, то мошини худро дар ҳолати беҳтарин нигоҳ дошта, онро мунтазам танзим кунед, аммо он ҳеҷ гоҳ мисли нав нахоҳад буд. Чун қоида, вақте ки шумо мошини нав мехаред, милҳо дар як галлон барои муддате доимӣ боқӣ мемонанд ва сипас оҳиста-оҳиста коҳиш меёбанд. Ин муқаррарӣ ва интизор аст.

Дар оянда чӣ мешавад?

Дар соли 2012 маъмурияти Обама стандартҳои нави самаранокии сӯзишвориро эълон кард. Маъмурият даъват кардааст, ки мошинҳо ва мошинҳои сабукрав ба муодили 54.5 mpg ба 2025 расанд. Интизор меравад, ки самаранокии беҳтари газ барои ронандагон дар арзиши сӯзишворӣ беш аз 1.7 триллион доллар сарфа кунад, дар ҳоле ки истеъмоли нафт дар як сол 12 миллиард баррел кам мешавад.

Сездаҳ ширкати бузурги мошинсозӣ ва Кормандони мошинҳои муттаҳидшуда ваъда доданд, ки барои эҷоди мошинҳои муассиртаре, ки партовҳои газҳои гулхонаӣ кам мекунанд, якҷоя кор кунанд.

Дар тӯли даҳсолаи оянда мошинҳои электрикӣ, гибридҳо ва мошинҳои тоза ба меъёр табдил хоҳанд ёфт ва мо ҳама метавонем мошинҳоеро ронем, ки 50 mpg (ё садҳо мил бо як заряд) ҳаракат кунанд. Кӣ намехоҳад, ки сӯзишвориро камтар истифода барад?