Мифҳо дар бораи велосипедҳои электронӣ - бартараф кардани номуайянӣ пеш аз харид

Дучархаҳои барқӣ, гарчанде ки бо мурури замон дар роҳҳои мо маъмултар мешаванд, бояд эътироф кард, ки онҳо то ҳол он қадар маъмул нестанд. Эҳтимол ба ин асосан афсонаҳое, ки аллакай дар атрофи велосипедҳои электронӣ таҳия шудаанд, таъсир расонидааст. Пеш аз он ки мо ба онҳо аҳамияти зиёд диҳем, бояд ба онҳо бодиққат назар кунем ва ҳаққонияти онҳоро тафтиш кунем. Пас, биёед ба афсонаҳои маъмултарини велосипедронии электронӣ назар андозем ва бубинем, ки оё онҳо воқеан дурустанд.

1. Ҳангоми рондани велосипеди барқӣ ба шумо лозим нест, ки педаль пахш кунед.

ДУРУГ ГУФТАН. Ин яке аз афсонаҳои маъмултаринест, ки дуруст нест. Саворидани велосипеди электронӣ маънои онро надорад, ки шумо бояд педальро бас кунед. Бале, велосипеди электронӣ бисёр шароити мусоидро дар бар мегирад, аммо онҳо барои дастгирии педалсозӣ тарҳрезӣ шудаанд, на комилан аз он даст кашанд. Велосипеди электронӣ аз скутер ба таври дигар кор мекунад. Дар велосипеди барқӣ, шумо бояд ба ҳар ҳол педаль ҳаракат кунед ва пас аз гузаштани суръати 25 км / соат, шумо бояд танҳо ба қувваи худ такя кунед. Истифодабарандаи дучархаи электронӣ лозим нест, ки ҳама вақт аз ёрии барқ ​​истифода барад. Вай ҳатто метавонад ҳангоми савор онҳоро комилан хомӯш кунад ва мустақилона педальро интихоб кунад.

Агар шумо хоҳед, ки усулҳои ёрирасонро, ки дар велосипедҳои электрикӣ пешниҳод шудаанд, истифода баред, шумо бояд бидонед, ки онҳо, тавре ки аз ном бармеояд, онҳо барои пурра иваз кардани педаль истифода намешаванд, балки барои дастгирӣ кардани он, махсусан дар шароити душвор, масалан, барои энергияталаб манёврхо ё ба теппахо баромадан, барои ин идеал аст Дучархаҳои электрикии треккинг Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Велосипеди электронӣ танҳо барои одамони танбал ва пиронсол дучархаи беҳтарин аст.

ХАКИКИ ДУРУГ. Бале, велосипеди электрикиро аксар вақт одамони калонсол интихоб мекунанд, аммо, аввалан, на танҳо ва дуюм, ин велосипед ҳеҷ гоҳ барои танбалҳо нест. Дучархаҳои барқӣ як ҳалли хеле амалӣ барои пиронсолон аст, аммо бо афзоиши велосипедҳои электронӣ Ҳама ғолибанд, ҳатто ҷавонон. Тасаввур кардан душвор нест, ки шахсе, ки гарчанде аз кор хаста баргашт, мехоҳад, ки дар ҳавои тоза фаъолона вақт гузаронад, бе қувваи аз ҳад зиёди ҷисмонӣ? Ё касе, ки мехоҳад экологӣ бошад ва ҳатман ба кор мошин ё автобус равад?

Тавре ки аллакай зикр шуд, велосипеди электрики, сарфи назар аз дастгирии пешниҳодшуда, ҳанӯз ҳам истифодаи қувваи пойро талаб мекунад. Барои он ки ассистенти электрикӣ умуман кор кунад, кори пой лозим аст, ки ба шарофати он батарея велосипедронро дар сафар дастгирӣ мекунад, аммо Ҳеҷ гоҳ онро иваз намекунад.

3. Велосипеди барќї аз скутер фарќе надорад ва ќимат аст.

ХАКИКИ ДУРУГ. Бар хилофи он чизе, ки бисёриҳо фикр мекунанд, дучархаи электрикӣ бо скутер яксон нест. Вай аз бисьёр чихатхо аз он фарк мекунад. Скутер педаль надорад, нисбат ба дучархаи электронӣ хеле вазнинтар аст ва барои савор шудан бақайдгирии мошин ва хариди суғуртаро талаб мекунад. Илова бар ин, фарқияти асосии байни мошинҳо дар он аст, ки скутер педальҳо надорад, балки танҳо дроссел, ки бо он ҳаракат мекунад. Ҳатто агар муқоиса кунем велосипеди электронӣ Бо скутери электрикӣ, фарқиятҳои асосии байни ҳарду намуди мошинҳо дар назари аввал пайдо мешаванд. Аввалан, д скутер аз сабаби вазни худ бо аккумуляторхои хеле калонтар ва вазнинтар чихозонида шудаанд ва мувофики маълумоти СДА ба категорияи тамоман дигари мошинхо дохил мешаванд. Аз ин сабаб, бар хилофи велосипедҳои электронӣ, скутерҳоро дар хатсайрҳои велосипед истифода бурдан мумкин нест. Риоя накардани ин талабот метавонад боиси ҷаримаи шадид гардад.

Ҳангоми таҳлили хароҷоти харидани велосипедҳои электронӣ, бояд эътироф кард, ки он аз арзиши хариди дучархаи анъанавӣ баландтар аст. Нархи хариди велосипеди электрикии миёна кариб 10 хазор PLN мебошад. Агар ин маблагро бо он маблаге, ки мо бояд барои як велосипеди мукаррарй харч кунем, мукоиса кунем, пас он кам нест. Бо вуҷуди ин, ба хариди "мошини барқӣ" бояд васеътар баррасӣ карда шавад, ки ин ба мо имкон медиҳад, ки дарк кунем, ки арзиши харидани велосипеди барқӣ нисбат ба харидани мошин ё мотоцикл ба таври қобили муқоиса камтар аст. Илова бар ин, дар давраи афзоиши хароҷот барои нигоҳдории мошин, ки на танҳо хариди сӯзишворӣ (якчанд даҳҳо маротиба зиёдтар аз арзиши пур кардани батарея дар дучархаи барқӣ), балки низ дар бар мегирад. суғуртаи ҳатмии масъулияти шахсони сеюм, харочоти нигохубини велосипеди электрики хеле кам аст. Пардохти пурраи батареяи велосипед тақрибан 80 граммро ташкил медиҳад, ки ба шумо имкон медиҳад то 60-100 километрро тай кунед.

4. Пур кардани батарея як раванди мураккаб, тӯлонӣ ва меҳнатталаб аст.

ДУРУГ ГУФТАН. Барои пур кардани батареяи дучархаи худ, шумо бояд танҳо онро хориҷ кунед ва ба васлаки барқии классикӣ пайваст кунед. Шумо метавонед ин корро дар хона ба осонӣ анҷом диҳед. Вақти пуркунии батарея танҳо тақрибан 8 соат аст. Тавсия дода мешавад, ки батареяро барои пур кардани барқ ​​шом, пеш аз хоб пайваст кунед. Саҳар, вақте ки шумо аз хоб мехезед, батарея дубора ба кор омода мешавад.

5. Эҳтимоли тамом шудани батарея дар вақти ронандагӣ ва дар лаҳзаи зарурӣ ҳеҷ гуна дастгирӣ вуҷуд надорад.

ДУРУГ ГУФТАН. Велосипедҳои электрикӣ бо дастгоҳе муҷаҳҳаз шудааст, ки дар бораи ҳолати заряди батарея хабар медиҳад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки батареяро дар ҳолати ҳадди аққал интизоршуда тамом кунед.

6. Барои савор шудан ба дучархаи электрики шахо-датномаи ронандагй лозим аст.

ДУРУГ ГУФТАН. Агар велосипеди электрики бо двигатели иктидори на бештар аз 250 Вт мучаххаз бошад, пас барои харакати он шаходатномаи ронандагй лозим нест.

7. Батареяҳои дучархаҳои электронӣ зуд-зуд иваз карданро талаб мекунанд.

ДУРУГ ГУФТАН. Батареяхои литий-ионй, ки бо велосипедхои электрики тачхизонида шудаанд, ба шумо имкон медиханд, ки онхоро то 8 сол бечунучаро истифода баред. Албатта, ин параметр аз модели махсуси велосипед вобаста аст.

Ҳангоми интихоби дучархаи барқӣ чиро бояд ҷустуҷӯ кард?

Ҳангоми харидани дучархаи барқӣ, бояд якчанд ҷанбаҳоеро, ки ба истифодаи минбаъдаи он таъсир мерасонанд, баррасӣ кунед:

• Навъи батарея ва иқтидори батарея — халли бехтарин аккумулятори литий-ионист, ки масалан, бо велосипеди электрикии Ortler Bozen Trapez чихозонида шудааст ва аз аккумулятори гель хеле сабуктар аст. 
• Диапазони дастгирӣ — бо микдори тахминии километре, ки бо ёрии фаъолона тай кардан мумкин аст, ифода карда мешавад. Аксар вақт ин масофаҳо аз 40 то 100 километр фарқ мекунанд. Яке аз дучархаҳое, ки параметрҳои диапазони бузурги дастгирӣ дучархаи электронии Ortler E-Montreux N8 Wave мебошад, ки метавонад бо як барқ ​​​​аз 70 то 150 км масофаро тай кунад.
• талаботи мо – интихоби навъи дучархаи электрикӣ бояд аз ниёзҳои мо ва дар кадом роҳҳо савор шуданамон вобаста бошад. Навъҳои маъмултарини велосипедҳои электрикӣ велосипедҳои шаҳрӣ ва велосипедҳои треккинг мебошанд. Дучархаҳои электрикии боэътимоди Ortler барои ин нақш комил буда, ба корбарони худ бароҳатии истисноии саворӣ пешкаш мекунанд ва ҳатто рафтуомадро ҳаловат мебахшанд.