Мини Купер 50 Камден
Ва ин тааҷҷубовар нест, ки олмонҳо ин корро кардаанд. Бале, бале, ин имконпазир аст, ман дар ҳақиқат умедворам, ки ӯ бритониёӣ буд, аммо бо назардошти он ки ӯ Мини Бимвей аст, ба ӯ қарз дода мешавад.
Ҳикоя чунин аст: дар чунин Мини бо номи 50 Камден (50 -солагии Мини дар соли 2009! ) ва дорои нишони устувор барои ин дар назди капот, мусофирон каму беш пайваста шоҳиди гуфтугӯи чанд овоз мешаванд.
Ҳама садоҳои беназири бритониёӣ воқеан танҳо садоҳои огоҳкунандаанд, ки мо низ аз дигар мошинҳо медонем, танҳо он ки мо ба озори "гулобиранги гулобӣ" ё ба ин монанд одат кардаем. Аммо, дар ин Мини, садоҳои сабтшуда на танҳо таваҷҷӯҳро ба масъалаҳои мушаххаси мошин ҷалб мекунанд, балки ин корро дар маҷмӯъ ва аксар вақт дар муколама мекунанд.
Аввалин чизе, ки пас аз чанд сад метр ба сари ронанда меояд, ин аст: эй ширин, як ҳафта, як моҳ чӣ? ... мард хаста мешавад? Як маротиба барои боварӣ, аммо шумо ҳамеша метавонед ин овозҳоро хомӯш кунед, вагарна чунин хоҳад шуд то шумораи зиёди огоҳиҳои 1.321 дохил карда шудааст!
Ҳангоми санҷиши мо, пас аз тақрибан 600 километр, танҳо якчанд огоҳиҳо зиёда аз як маротиба пайдо шуданд.
Ман мегуям, ки хаста шудан душвор аст. Бо забони англисӣ ҳамаҷониба ва бо дарназардошти он, ки он асосан ба забони англисии амрикоӣ аст, гӯш кардани ин китоб бо забони англисӣ як малҳами воқеии гӯш ва як роҳи олиҷаноб ва ғайриоддӣ барои омӯхтан аст. Ҳолат кайфиятро баланд мекунад, табассум мекунад ва ҳарчи бештар бо садои баланд такрори изҳоротро ба вуҷуд меорад.
Оё шумо ягон бор саҳнаи классикии драмаи англисиро тамошо кардаед? Хуб, ин тавр садо медиҳад: овози занона ва мардона возеҳ ва бе камбудиҳои нутқ, бо аксенти мактабии калимаҳо, балки бо ифодаи драмавӣ, баландии овоз ва поён, ифодаи эҳсосотӣ ва бо ибораҳои хоси англисӣ ва тақрибан ҳамон миқдор аз нидоҳо. дар услуби вой ва амсоли инҳо.
Мотор, масалан, аз миқдори сӯзишворӣ, ки аз ҷониби "тренер" ("тренер", овози занона) дода шудааст, "Ман дар биҳишт ҳастам" месарояд.
Овозҳо инчунин аломатҳои худро доранд. Чунин ба назар мерасад, ки либоси варзишӣ аз ҳама оқилона ва оқилона аст (он эҳсос мекунад, ки ин мошин аст ё шояд идоракунии компютери он), кондитсионер (овози мардона) аллакай хеле зинда аст ва муҳаррик барои рондан як лаззати воқеӣ аст.
Ӯ мегӯяд: "Дока пур шудааст, тавре ки бояд бошад", "mohaaaaaa" (тарҷума нест, аммо агар шумо тасодуфан ба мультфильм Том ва Ҷерри нигоҳ кунед ва дар хотир доред, ки чӣ тавр Том дар ҳуҷрае, ки Ҷерриро дастгир кардааст, чӣ гуна механдад дар он вақт бераҳмона шумо ҳама чизро медонед).
Ҷамъбасти: мотор бо иктидори пуррааш кор мекунад... Аммо шумо инчунин метавонед хашмгин шавед, агар шумо газро пеш аз гарм шудан пахш кунед. Ва як чизи дигар: вақте ки ҳарорати корӣ мерасад, дар он гуфта мешавад (танҳо яке аз версияҳо): “Ҳей, ин ман, муҳаррик. Ҳоло ман гарм шудам. " (Ҳей, ин ман, муҳаррик. Ман гарм мекунам.)
Эҳтимол муҳаррик инчунин маълумотро аз сенсорҳое, ки ба системаи электронӣ кумак мекунанд, муайян мекунад (ESP), ва вақте ки ӯ савори варзиширо ҳис мекунад, кӯдакона хурсанд мешавад. "Шӯрбо, Геронимо! Эҳсоси Монте Карло. Эҳсоси ғелидан дар ароба. Ҳисси кори Италия. Хонумҳо ва ҷанобон, иҷозат диҳед шуморо муаррифӣ кунам: гази пурра. Ин муҳаббати комили Мини аст. Биёед Мини равем! "
Алӣ: шӯрбо, Геронимо; ҳисси Монте Карло (ралли!), ҳисси картинг, ҳисси нақш дар филми "Кори итолиёвӣ" (дар ҳарду версия нақши асосии Мини мебозанд); хонумон ва ҷанобон, иҷозат диҳед шуморо муаррифӣ кунам: гази пурра; ин мини-муҳаббати бебаҳо аст; hmmm, изҳороти охиринро тарҷума кардан ғайриимкон аст, забони словенӣ ин тарзи баёнро намедонад. ...
Эҳтимол, ягон мошини дигаре нест, ки ба ин мувофиқат кунад. Хуб, шояд итолиёвӣ. Аммо як овози марди бешахсиро тасаввур кунед: Дрейхундерцванциг д, Дрейхундерцванциг д, Дрейхундерцванциг деееее» (сесаду бист д, сесаду бисту д, сесаду бисту диеееее) - агар шумо, масалан, мошини BMW 320 дошта бошед. Шояд, мо дам ин нохуширо хомуш мекардем.
Ва Мини ҳоло ҳам яке аз мошинҳоест, ки аллакай рондан лаззат мебахшад, на танҳо рондани мошин. Ман қариб ҷуръат мекунам бигӯям, ки олмонҳо дидаву дониста ба он унсурҳои зиёдеро илова кардаанд, ки бенуқсон комил нестанд.
Он коммутаторҳои навъи ҳавопаймо як каме заҳматталабанд, дастаки дари берунӣ эргономикӣ нест, фишанги қатшавандаи курсӣ сахт ва ба нохун тобовар аст ва ҷевонҳо ва фазои нигоҳдорӣ каманд - ҳама аз сабаби он ки онҳо хеле нопурраанд.
Мини хушбахт аст, ки ӯ дар худ ҷаззоб аст ва аз ин рӯ мо ӯро бисёр мебахшем. Ва ҳатто дар ин ӯ эҳтимол яке аз камтаринҳост, агар ягона набошад.
Ва ин 50 Camden як Купер аст, ки маънои онро дорад, ки иҷроиш дар мобайни пешниҳоди бензин аст, ки боз маънои онро дорад, ки коркарди аъло (чархҳои тақрибан мураббаъ, идоракунии дақиқ ва мустақим) бо муҳаррики боз ҳам зиндатар муттаҳид карда мешавад, гарчанде ки мо наметавонем. аз ҳиссиёти он, ки Купер аслӣ ба таври назаррас зиндатар буд, халос шавед.
имрӯз Евро5 (стандартҳои партобҳо) ногузиранд, аз ин рӯ интиқоли Купер хеле тӯлонӣ аст: аз шаш шашум, чунин Мини дар фишанги чорум дар камтар аз 190 километр дар як соат дар зери коммутатор (6.600 чархзании давр) суръат мегирад; фишангҳои кӯтоҳ зарядро зиёд мекунанд, аммо истеъмолро низ зиёд мекунанд.
Аммо муҳаррик дар диапазони гардиши поёнӣ моменти аъло дорад, аз ин рӯ вай дар гардишҳои миёна хуб ҳаракат мекунад ва аз миёна то гардиши дигар он қадар боварибахш нест. Ҳамин тариқ, ҳатто агар он аз истеъмол бармеояд (тавре ки истеъмоли миёнаи ченкардаи мо нишон медиҳад), он хоксорона аст.
Ин 50 Camdens танҳо дар як шумораи маҳдуди дастрас мебошанд, ки маънои онро дорад, ки танҳо як миқдори ками миниҳо ин тавр сӯҳбат хоҳанд кард. Ин боз маънои онро дорад, ки ба эҳтимоли зиёд на ҳама касоне, ки мехоҳанд ин муколамаҳоро дошта бошанд ва аз сар гузаронанд, ба ин муваффақ шуда наметавонанд.
Аммо ҳатто ин як намуди ҷаззобест, ки Мини -ро дар байни он мошинҳое ҷойгир мекунад, ки бомуваффақият ҷон гирифтан мехоҳанд. Аммо, тавре ки шумо эҳтимол медонед, онҳо хеле каманд ва ҳар рӯз камтаранд. Аз ин рӯ, нидои "Миниҳоро ҳеҷ гоҳ нодида нагиред" комилан мувофиқ ба назар мерасад. Минииииии!
Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич
Мини Купер 50 Камден
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.500 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 25.300 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 90 кВт (122 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 203 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.598 см? – иқтидори максималӣ 90 кВт (122 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 160 Нм дар 4.250 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Иқтидор: | суръати боло 203 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,9 / 4,6 / 5,4 л / 100 км, партовҳои CO2 127 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.065 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.515 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.700 мм - бараш 1.688 мм - баландии 1.405 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 40 л. |
| Қуттӣ: | 160-680 L. |
Андозагирии мо
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Ҳолати одометр: 2.421 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,6 сол ( 135 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,8 / 12,6с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,4 / 15,2с |
| Суръати максималӣ: | 203км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,6m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Мошини истеъмолӣ, ки дар он намуди зоҳирӣ ва механика шавқовар аст ва таҷҳизоти 50 Camden фазои изофии як мошини бритониёиро бо се чеҳраи виртуалии ширин тасаввур мекунад. Чунин як илова (идея ва амалисозӣ), аммо чунин таъсири бузург. Дар бозор, он ҳатто ба масофаи дур монанд нест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тарҳрезӣ, истеҳсолот
моменти муҳаррик дар паст ва қисман бо суръати миёна
чархи руль, шасси
механикаи коммуникатсионӣ ва умуман мошин
намуди ҷолиб дар дохил ва берун
мавқеъ дар роҳ, кашиш
таҷҳизот (дар маҷмӯъ)
огоҳиҳои овозӣ ва муколама
интихоби чаҳор ранги равшании муҳити зист
дастакҳои дари сахт
чанд ҷойҳои нигоҳдорӣ ва ҷевонҳо
таносуби фишанги дароз
иҷрои муҳаррик дар чархзании баландтар
устувории сусти самт
ҳароратсанҷи ҳарорати хунуккунанда нест
дастаҳои роҳбарикунанда надорад
ёвари таваққуфгоҳ нест
