Mitsubishi ASX - дар он ҷо компактҳо ҳукмронӣ намекунанд
Концерни Ҷопонро дар пешниҳоди ба ҷаҳон мошине, ки гӯё ниятҳои осоишта дорад, рад кардан мумкин нест. Mitsubishi ASX солҳои тӯлонӣ барои рақибони худ таҳдиде набуд ва ҳамзамон он алтернативаи ҷолиб барои ронандагонест, ки аз компактҳои нав, ки ҳар чанд сол иваз мешаванд, дилгир шудаанд. Барои каме бештар, мо имкон дорем, ки соҳиби ифтихори мошини хеле камтари классикӣ бошем. Пас аз тағироти хеле баҳсбарангези ба наздикӣ ба тарҳрезии берунӣ, он собит шуд, ки боз ҳам камтар клише шудааст. Mitsubishi ASX навсозӣ чист?
Ҳамсояҳо девона мешаванд
Пеш аз он ки шумо аз facelift Mitsubishi ASX лаззат баред, ҳамсояҳои шумо аввал ин корро мекунанд. Илова ба ҳасад, мошин чашмро шод мекунад, гарчанде ки танҳо як нозири ботаҷриба тағиротро дар намуди зоҳирӣ мушоҳида мекунад. Қисми пеши кроссовери хурд аз ҳама сахттар барқарор карда шуд. Он инчунин унсури бештар мавриди баррасӣ қарор дорад. Бо риояи принсипи баҳс накардани завқ, набояд аз он ёдовар шавед ва ба чеҳраи таровати ASX бодиққат назар кунед. Тасодуфй нест, ки Mitsubishi ин моделро бо номи Outlander Sports бо дӯстони бурунмарзии мо мефурӯшад. Фаҳмидани он муддати тӯлонӣ лозим нест, ки панели нав ва тезтар бояд мошинро ба ҷияни калонтараш монанд кунад. Чунин тартиб тасодуфан буда наметавонад. Ин эҳтимолан чанд муштариёни дигарро ташвиқ мекунад, ки бо ASX нав дӯстӣ кунанд. Хусусият инчунин бо омезиши бениҳоят муфиди панели радиатори сиёҳ бо тасмаҳои хромӣ дар пеш илова карда мешавад. Аммо, чунин ба назар мерасад, ки дар ин нашри facelift, боқимондаи унсурҳои бадан каме фаромӯш карда шудаанд. Шояд ин хуб аст - Mitsubishi дар пайдо кардани харидорон барои тарҳи кӯҳна, ки дар соли 2010 муаррифӣ шудааст, мушкилоти ҷиддӣ надорад. ASX-ро дар роҳҳои Лаҳистон дидан осон аст. Бозгашт ба тағирот - боз дар куҷо мо бо нафаси ҳавои тоза сарукор дорем? Пас аз лифт, тафсилот писанд аст - люк (мутаассифона, хеле филигранӣ); ё индикаторҳои LED дар оинаҳои ақиб (дар рӯ ба рӯи тирезаи азими сақф).
Дар дарун шумо танҳо девона мешавед
Розӣ шавед - шояд на аз сабаби таассуроти эстетикӣ, балки бешубҳа эргономикӣ ва функсионалӣ. Дар дохили Mitsubishi ASX ҳамон чизест, ки буд: рамзи соддагӣ ва осонии истифода. Ҳама чиз дар ҷои худ аст, кабина ба таври консервативӣ, бе мушкилот ҷойгир карда шудааст ва шояд ба шумо маъқул шавад. Мисоли хуб ин истифодаи тугмаи беруна дар тарафи чапи соат аст, ки танҳо барои тағир додани маълумоти дар экран нишондодашуда байни спидометр ва тахометр масъул аст. Дигар ин функсияро ҷустуҷӯ накунед, масалан, дар руль. Бо вуҷуди ин, якчанд тугмаҳои оддӣ барои идоракунии системаи аудио, назорати круз ё телефон мавҷуданд. Охирин хеле осон аст, ки ба мошин пайваст шавад ва бисёр вазифаҳоро тавассути экрани сенсорӣ дар консоли марказӣ истифода барад (аз ҷумла навигасияи аъло аз TomTom). Система бемаънӣ кор мекунад ва ба ламс вокуниш нишон медиҳад. Барои кӯмак, мо инчунин як қатор тугмаҳои физикӣ ва тамоми панели идоракунии кондитсионер бо системаи классикии се тугма дорем. Барои лаззат бурдан ба дохили торик ва хомӯшшуда, замимаҳои нуқра бо пораҳои пластикии сиёҳи дурахшон хуб ҷуфт мешаванд. Дар дохили ASX, курсиҳои набуда бо дастгирии паҳлӯии суст ё боми хурди дар боло зикршуда ва гирду атрофи он каме ноумедкунандаанд. Бар хилофи боқимондаи шифт, он бо рӯйпӯшҳо иҳота шудааст, ки зуд "мӯйдор" мешавад. Ҷониби мусбӣ, оинаҳои калони ақиб хеле хубанд, махсусан дар муҳитҳои шаҳрӣ ва воқеии нодир: тахтаи пои чап, ки воқеан хуб истифода мешавад. Онҳое, ки мехоҳанд "часпидан" шаванд - дастпӯшак барои ронандаи кӯтоҳ аз фишанги гузариш хеле дур аст. Курсии қафо курсии бароҳати мудаввар дорад, гарчанде ки бо офсети пурқуввати худ (аз ҳисоби фазои бағоҷ: ҳамагӣ бештар аз 400 литр), ҷойи пой кам аст. Ба ҳамин монанд, болопӯш - ин аз сабаби буридани ҳамвори хати сақф аст.
Ва девонаи ронандагӣ нест
Сифати аслии Mitsubishi ASX танҳо ҳангоми рондан ошкор мешавад. Махз. Ҳама чиз танҳо барои чароғҳои сайёҳии нисфи роҳ муқаррар карда шудааст. Бештар ё камтар чунин шароитҳоро барои мо ҳангоми рондан дар атрофи шаҳр ба осонӣ тақлид кардан мумкин аст. Суспензияи нарм, ки дар кабина тақрибан садо намедиҳад, барои рафтуомад гуворо аст. Чунин ҷӯркунӣ дар якҷоягӣ бо клиренси таъсирбахши замин (190 мм) ва чархҳои калон ба мо имкон медиҳад, ки далерона аз зарбаи суръат аз болои канора ба сӯрохи роҳ ҷаҳида шавем. Дар шаҳр ҳам аз дидани муносиб, оинаҳои калон ва кӯмаки хушбӯй моро шод хоҳад кард. 1.6 муҳаррики бензин бо 117 асп дар мошини озмоишӣ ҳатто имкон медиҳад, ки пешгӯии динамикӣ. Диски пешӣ барои рейдҳои кӯтоҳи чароғҳо мувофиқ нест, аммо онро кофӣ тавсиф кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, ин идилро як қуттии 5-суръат бо дақиқии кӯдаки сесола, ки бо китоби рангкунии хеле мураккаб мубориза мебарад, вайрон мекунад. Шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки мо фишанги дурустро пахш мекунем, ки ин махсусан ҳангоми пастшавии динамикӣ дардовар аст.
Мо гуфта метавонем, ки ин мушкилоти интиқол вақте ки мо Mitsubishi ASX-ро аз шаҳр берун мебарем, аз байн меравад - таносуби фишанги камтар имкон медиҳад, ки кори нодурусти интиқолро фаромӯш кунем. Бо вуҷуди ин, дар суръати баланд, мушкилоти дигар шадидтар мешаванд. Аз ҳама ҷиддитарини онҳо системаи идоракунии номуайян аст. Бо суръати тезтар аз 100-120 км/соат рондан ларзишҳои ташвишовар дар руль эҳсос мешаванд ва гардишҳои динамикӣ, ҳатто дар нимсуръат, ки ASX анҷом додааст, асабонӣ мекунанд. Ҳисси номуайянии ронанда тавассути гардиши ҳамвор, вале намоёни бадан афзоиш меёбад.
Mitsubishi ASX барои ронандагон шарт мегузорад - эҳтиёткорӣ ва ақли солим аз ҳама болотар. Ин мошин бо силуэти бенуқсон аст, ки бешубҳа алтернативаи ҷолиб ба компактҳои дилгиркунанда аст. Аммо ғайр аз ин, он маҳз ҳамон чизро пешниҳод мекунад - пешгӯӣ, эргономика ва бароҳатии ҳаррӯза. Шумо метавонед дар бораи муҳаррики баланд ва садо дар кабина пас аз 4 чархзанӣ, корпуси каме шинокунанда дар кунҷҳои тез ё дақиқии пасти редуктор бо таносуби динамикӣ шикоят кунед. Аммо онҳое, ки Mitsubishi ASX-ро интихоб мекунанд, бояд латифаи Олаф Лубащенкоро дар бораи мураббиаш дар хотир дошта бошанд: «Пойатон дард мекунад? — Бале. -Чӣ хел мемирӣ? - Оҳ Бале! «Пас хам нашавед.
