Диски озмоишии Mitsubishi L200 2015 конфигуратсия ва нархҳо
Мундариҷа
Дар назари аввал, навсозии Mitsubishi L200 2015 тарҳи берунии худро ба куллӣ тағир дод, аммо соҳибони ботаҷрибаи моделҳои қаблӣ шабоҳатҳоеро мушоҳида мекунанд, масалан, шакли бадани корпоративии j-line, ки ба ҳар ҳол тарҳи лаззатбахш нест, балки бояд дар кабина фазои бештар фароҳам оранд.
Дар ин баррасӣ, мо ҳама навовариҳои L200 -ро дар соли 2015 баррасӣ хоҳем кард, мо инчунин рӯйхати пурраи маҷмӯаҳо ва нархҳоро барои онҳо хоҳем дод ва албатта ҳеҷ ҷо бе хусусиятҳои техникии мошин.
Дар Mitsubishi L200 2015 чӣ тағир ёфт
Аён аст, ки тарҳи умумии берунӣ каме дигар намуд, шумо инро дар акси зер мебинед, аммо биёед фарқиятҳои тарроҳиро аз моделҳои кӯҳна бубинем. Агар шумо ба қисмати боркаш дар профил назар кунед, шумо мебинед, ки он каме дарозтар шудааст ва он ҳамвор шудааст, истеҳсолкунанда яклухткуниро ба охири паҳлӯҳо хориҷ кардааст. Тарафҳои ҳамзамон бартариятест, ки ба шумо имкон медиҳад ба осонӣ лавозимоти иловагӣ насб кунед.
Дар бораи худи платформаи боркашонӣ, он амалан тағир наёфтааст, ба истиснои он ки андозаҳо дар тӯли якчанд сантиметр ва паҳнӣ зиёд шудаанд. Ҷониби кушод, мисли пешина, метавонад то 200 кг тоб орад, аммо онҳо тасмим гирифтанд, ки тирезаи пасткунандаи тирезаи қафоро тарк кунанд.
Тарҳҳои дохилӣ
Дар салон ҳам аз ҷиҳати масолеҳи ороишӣ ва ҳам тарҳи умумии панелҳои асосӣ тағиротҳои назаррас ба амал омадаанд. Консоли марказӣ комилан тағир ёфтааст, он дорои як дастгоҳи идоракунии иқлим аст, ки дар модел насб карда шудааст 2015 Mitsubishi Outlander... Системаи мултимедиявӣ бо экрани калони сенсорӣ пайдо шуд. Аз камбудиҳо бояд қайд кард, ки ҳамаи ин дастгоҳҳо бо пластикаи дурахшони сиёҳ ба анҷом расидаанд, ки бо ҳамкории доимӣ харошидан, осори дастҳоро мегузорад ва аз ин сабаб панел ба зудӣ намуди аслии худро аз даст медиҳад.
Интихоби фишанг бо ҳамон пластикаи лакдор иҳота шудааст. Дар омади гап, ҳоло танҳо як фишанги қуттии редуктор мавҷуд аст, интиқолро акнун на фишанг, балки селектор дар шакли шустушӯй идора мекунад.
Панели идоракунӣ низ тағир ёфт, аммо ҳоло ҳам хеле оддӣ аст. Нишондиҳии усулҳои интиқол ба таври маъмулӣ барои ҳама моделҳои Mitsubishi бо истифода аз якчанд диодҳо ба амал меояд.
Аксари ронандагоне, ки моделҳои қаблии Mitsubishi L200 -ро идора кардаанд, аз чунин навоварӣ, ба монанди танзими чархи рул на танҳо дар баландӣ, балки дар дастрасӣ низ қадр хоҳанд кард.
Дар соли 2015, бозори Русия як модели дорои ҳам муҳаррикҳои нав ва ҳам қуттии нав, инчунин системаи тағирёбии клапан дар муҳаррики дизелӣ хоҳад гирифт, аммо ин бештар ба хусусиятҳои техникии Mitsubishi L200 алоқаманд аст, бинобарин идома медиҳем ба онҳо.
Хусусиятҳои техникӣ
Мотор | 2.4 кард | 2.4 ҲАҚИҚИ HP | |||
|---|---|---|---|---|---|
Нархи мошинҳои соли 2015 | 1 389 000 | 1 599 990 | 1 779 990 | 1 819 990 | 2 009 990 |
Муҳаррик | |||||
| Намуди | Дизель | ||||
| Синфи экологӣ | Euro-5 | ||||
| Намуди сӯзишворӣ | Сӯзишвории дизелӣ | ||||
| Таркиби муҳаррик | 4-силиндраи дарунӣ | ||||
| Ҳаҷм, см3 | 2442 | ||||
| Макс. кВт (қувваи асп) / дақ-1 | 113(154) / 3500 | 133(181) / 3500 | |||
| Макс. моменти, Нм / дақ-1 | 380 / 1500-2500 | 430/2500 | |||
| Шумораи баллонҳо | 4 | ||||
| Шумораи клапанҳо | 16 | ||||
| Механизми клапан | DOHC (ду вентилятсияи болоӣ), роҳи оҳани умумӣ, занҷири вақт | DOHC (ду вентилятсияи болоӣ), Роҳи оҳан, гардонандаи вақт - занҷир бо системаи тағирёбандаи клапани MIVEC | |||
Хусусиятҳои офариниш | |||||
| Макс. суръат км / соат | 169 | 174 | 173 | 177 | |
Системаи сӯзишворӣ | |||||
| Системаи тазриқӣ | Инъексияи электронии мустақими сӯзишвории роҳи оҳан | ||||
| Иқтидори танк, л | 75 | ||||
Истеъмоли сӯзишворӣ | |||||
| Шаҳр, л / 100 км | 8,7 | 8,9 | |||
| Роҳ, л / 100 км | 6,2 | 6,7 | |||
| Омехта, л / 100 км | 7,1 | 7,5 | |||
ШАСС | |||||
| навъи диск | Пурра | ||||
| Роҳбарият | Раф бо болоравии гидравликӣ | ||||
| Тормозҳои пеши | Чархҳои вентилятсияшудаи 16-дюйма | ||||
| Тормозҳои қафо | 11,6 дюймаи барабан бо танзимгари фишор | ||||
| Таваққуфи пеши, намуди | Сутуни дукарата, баҳор, бо бари зидди рол | ||||
| Таваққуфи қафо, намуд | Тири меҳварӣ дар чашмаҳои баргӣ | ||||
Андозаҳо | |||||
| Дарозии мм | 5205 | ||||
| Дохили, мм | 1785 | 1815 | |||
| Баландии мм | 1775 | 1780 | |||
| Дарозии қуттии бағоҷ, мм | 1520 | ||||
| Бари қуттии бағоҷ, мм | 1470 | ||||
| Қаъри қуттии бағоҷ, мм | 475 | ||||
Параметрҳои геометрӣ | |||||
| Поксозии зеризаминӣ мм | 200 | 205 | |||
Вазн | |||||
| Вазни роҳ, кг | 1915 | 1930 | |||
| Вазни ҳадди аксар, кг | 2850 | ||||
Чархҳо ва шинаҳо | |||||
| Tires | 205/80 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 | ||
| Андозаи диск, дюйм | 16 x 6.0 Ҷ | 16 x 7.0 Ҷ | 17 x 7.5 DD | ||
| Чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра | ||||
Меъёрҳои иҷрокунанда | |||||
| Радиуси ҳадди ақали гардиш, м | 5,9 | ||||
Танзимот ва нархҳо Mitsubishi L200 2015
Мо конфигуратсияҳо ва нархҳои Mitsubishi L200 2015 -ро ба таври зерин тавсиф хоҳем кард: мо рӯйхати имконоти ба конфигуратсияи асосӣ дохилшударо пешниҳод хоҳем кард ва барои ҳама конфигуратсияҳои гаронтар имконоти иловагиро баррасӣ хоҳем кард.
DC Invite - Асосӣ
Нархи 1,39 миллион рубл.
Дар бар мегирад муҳаррики дизелӣ ва интиқоли дастӣ, плюс:
- парвандаи интиқоли ду-суръат;
- интиқоли бисёрсоҳавӣ EASY-SELECT 4WD;
- қулфи механикии дифференсиалии қафо;
- Системаи RISE (мақоми бехатарӣ);
- системаи устувории қурби асъор ва назорати кашиш ASTC;
- системаи электронии тақсими қувваҳо ҳангоми боздории EBD;
- системаи кӯмаки тормозии ҳолати фавқулодда, инчунин системаи бекоркунии кӯмак;
- болиштҳои муҳофизатӣ: дар пеш ва паҳлӯ, бо тугма барои ғайрифаъол кардани болишти муҳофизони пеши мусофирон;
- ISO-FIX - насб кардани курсиҳои кӯдакон, инчунин қулф кардани дарҳои қафо барои кушодан аз дарун;
- иммобилизатори электронӣ;
- оинаҳои паҳлӯӣ бе ранг, сиёҳ ва ба таври механикӣ танзимшаванда мебошанд;
- чароғҳои пеши галогенӣ;
- чароғи тумани пушти сар;
- Чархҳои пӯлоди 16-дюйма;
- грили радиатори сиёҳ;
- болопӯшҳои лой дар паси ва пеши;
- чархи роҳбарикунанда танҳо дар баландӣ;
- огоҳӣ дар бораи напӯшидани тасмаҳои бехатарӣ ва чароғи чап;
- дохилии матоъ ва дастпӯшҳо барои ҳам мусофирони пеш ва ҳам қафо;
- компютер борти;
- тирезаи паси гармидиҳӣ;
- қалмоқҳо дар қуттии бағоҷ;
- ҷайбҳо дарҳои дарҳо ва зарфҳои коса дар консолҳои пеши.
DC Invite + Бастаи
Нархи 1,6 миллион рубл.
Конфигуратсияи асосиро бо имконоти зерин илова мекунад:
- қулфи марказӣ;
- оинаҳои тафсон;
- оинаҳои паҳлӯи хромӣ;
- оинаҳои канории барқӣ;
- грили радиаторҳои хромшуда;
- курсиҳои пеши тафсон;
- тирезаҳои барқӣ ва қафо;
- системаи мултимедиявӣ бо пайвасткунандаи CD / MP3 ва USB;
- ҳавополо.
Бастаи пуршиддати DC
Нархи 1,78 миллион рубл.
Бо интиқоли дастӣ ва имконоти зерин, ки ба DC Invite +дохил карда нашудаанд, муҷаҳҳаз аст:
- Системаи чархдори чархи 4WD Super Select;
- болиштҳои муҳофизатии паҳлӯӣ + болишти зонуи ронанда;
- идоракунии дурдасти қулфҳои дарҳо;
- оинаҳои паҳлӯӣ бо гардонандаи барқӣ ва функсияи печондан;
- паҳлӯҳои паҳлӯӣ;
- муҳофизати пушти сар;
- чароғҳои тумани пеши;
- Чархҳои хӯлаи 16-дюйма;
- назорати системаи мултимедиявӣ бо тугмаҳои чархи руль;
- назорати круизӣ бо тугмаҳои идоракунии чархи руль;
- танзими чархи роҳ барои дастрасӣ;
- чархи рули чарх ва гиреҳи фишанг;
- дастакҳои дари дарунии хромшуда;
- системаи аудио бо 6 баландгӯякҳо;
- HandsFree Bluetooth бо тугмаҳои идоракунии чархи руль;
- назорати иқлим.
Бастаи пуршиддат
Нархи 1,82 миллион рубл.
Аввалин конфигуратсияе, ки дар он интиқоли автоматӣ насб карда шудааст, дар конфигуратсияи DC Intense имконоти иловагӣ вуҷуд надорад, ҳама фарқиятҳо танҳо дар хусусиятҳои техникӣ ҳастанд, ба ҷадвали боло нигаред.
Бастаи Instyle
Нархи 2 миллион рубл.
Маҷмӯа бо муҳаррики дизелии турбогенератор муҷаҳҳаз аст ва дорои афзалиятҳои зерини таҷҳизот нисбат ба бастаи пурқувват аст:
- чароғҳои пеши ксенон;
- мошиншӯии чароғҳо;
- Чархҳои хӯлаи 17-дюйма;
- дохили чарм;
- курсии ронандаи барқ.
Таассуроти умумӣ аз нави Mitsubishi L200 2015
Умуман, мошин ҳамон тавре ки устувор ва дағалона буд, боқӣ монд, зеро таваққуфи чархҳо қариб бетағйир боқӣ монд, ба истиснои каме ҷойивазкунии нуқтаҳои васлкунии чашмаҳои қафо. Мутаассифона, нармӣ ва ҳамвории курс илова карда нашуд. Аммо фаромӯш накунед, ки Mitsubishi L200 2015 пеш аз ҳама як пикап, ибтидо як мошини тиҷоратӣ бо мошинҳои ҳамворӣ мебошад ва аз ин рӯ қобили буридани асфалт ва эҳсос кардани он аст, ки L200 потенсиали пурраи роҳро дарк мекунад.
Қобили зикр аст, ки мисли ҳама моделҳои қаблӣ мошин бо суръати паст меҷунбад ва ҳамин ки шумо газ илова кунед, мошин хеле ҳамвор ва оромтар мешавад.
Мошин бо қулфи дифференсиалии байнишахсӣ, қулфи ақибонаи тири меҳварӣ муҷаҳҳаз аст, аммо системаи электронӣ барои бастани дифференсиали пеши масъул аст, ки аз рӯи принсипи қулфбандӣ кор мекунад ва ба мошин дар шароити вазнини роҳҳо кӯмак мерасонад.
Камбудии назаррас вазни мошин аст. Гап дар сари он аст, ки агар бадан бор карда нашавад, пас нисбат ба тири пеш ба тири қафо вазн хеле камтар меравад ва бо назардошти вазни зиёди мурдаи L200, ҳангоми рондан дар роҳи лой, чархҳои пешӣ кофта мешаванд, ва қафо чанголи намерасад.
Ин масъаларо тавассути бор кардани бадан бо як бори ночиз ҳал кардан мумкин аст, ки сифатҳои роҳро хеле беҳтар мекунад. Қобили зикр аст, ки аз соли намунавии соли 2015 шумо метавонед Mitsubishi L200-ро аллакай дар шинаҳои берун аз роҳ харед.
Видео: диски озмоишии Mitsubishi L200 2015
