Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC пурқувват
Имрӯз мо бояд кӯдакеро бо чунин ном дар ҷои дигар ҷустуҷӯ кунем. Дар синфи поён. Дар зери металли он пинҳон як таҳкурсии комилан дигар аст (дар солҳои аввал онҳо онро бо Smart Fourfor -и фавтида мубодила мекарданд) ва пеш аз ҳама, Колт шӯҳрати пойга надорад. Ва ҳамин тавр, сӯрохи Лансер ҳама вақт ҳамвор мекард. Онҳо дар бораи падарони оилаи ором, аз ҷумла падарони ғайризинда ғамхорӣ мекарданд, дар ҳоле ки ҳама маҷбур буданд хоҳишҳои худро дар ҷои дигар, дар дигар брендҳо қонеъ кунанд.
Хусусан дар ин ҷо, дар Аврупо, лимузинҳо дар ин сегмент муштариёни мувофиқ намеёбанд. Аксари одамон ба харидани лимузинҳо бартарӣ медиҳанд. Қисман аз сабаби намуди зоҳирӣ, аммо асосан аз сабаби қулайтари бағоҷ. Ва Lancer Sportback маҳз инро пинҳон мекунад. Далели он, ки ӯ мехоҳад назар ба лимузин варзишгартар бошад, аллакай бо ном ва шакли ӯ нишон дода шудааст.
Бешубҳа, қафо нисбат ба седан динамикӣтар аст. Қарзи зиёд ба спойлерҳои азими боми дари қафо, ки аллакай дар бастаи таҷҳизоти базавӣ (Inform) дастрас аст, дода мешавад. Чизе, ки динамикаро аз ҳама бештар мекушад, шакли чароғҳои чароғак ва бампери каме ором аст, ки ба назар чунин менамояд, ки пеши (он ба седан ба Evo наздиктар аст) ва қафо комилан мувофиқ нестанд. Аммо, инҳо шарҳҳои ҳамкорони таҳририя мебошанд, вокуниш дар ин роҳ гуногун буд.
Дар дохили он, фарқиятҳо хеле камтаранд. Панели асбобхо айнан мисли седан монд. Хатҳо тоза, барои муштариёни ба мошинҳои аврупоӣ одаткарда, шояд ҳатто тоза, идоракунӣ мантиқӣ, кондитсионери автоматӣ аналогӣ, ченакҳо хуб ва равшан, экрани иттилоотӣ байни онҳо низ - онҳо сазовори тугмаҳои идоракунӣ мебошанд, ҷои он дар паҳлӯи вентилятори чапи ҳаво ҷойгир аст ва он танҳо яктарафа тавассути маълумот аст - аз тарафи дигар, як рули бисёрфунксионалӣ бо фармонҳои идоракунии системаи аудио (ки бо бастаи Intense бо Rockford Fosgate нав карда шудааст) системаи аудио), назорати круз ва тугмаҳои овозӣ.
Аксари ронандагон дар Лансер курсии мувофиқи паси чархро пайдо мекунанд ва барои воқеан комил онҳо танзими чуқури ҳошияро аз даст хоҳанд дод. Курсҳо ба таври дақиқ танзимшаванда, бароҳат ва ҷолибанд, то сазовори ҷой дар Mitsubishi's Sportback шаванд.
Муҳандисон инчунин дар бораи мусофирони қафо фикр мекарданд; Дар ҳақиқат дар он ҷо набояд ҷой бошад, дер ё зуд, бо сабаби таҷҳизоти хоксор, онҳо дар паси руль дилгир мешаванд. Агар он дарозтар ё ҳатто чанд рӯз бошад, пас дар қафо ҷой барои бағоҷ мавҷуд хоҳад буд. Ин на ҳама вақт баланд аст; Ҷолиб он аст, ки дар каталогҳои фурӯш шумо дар бораи андозаи он ягон маълумоти муфид нахоҳед ёфт, аммо он ба андозаи седан шабеҳ аст (344 л), аммо бо кушодани пурборшаванда онро ба осонӣ зиёд кардан мумкин аст (60:40). ) ва дар ҳама ҳолатҳо поёни комилан ҳамвор дорад.
Муҳандисон тавонистанд тарҳи ду зинаро таҳия кунанд, аз ин рӯ дар поёни он фазои дигаре мавҷуд аст, ки бо қисмҳо барои нигаҳдории ашёҳои хурд муҷаҳҳаз аст ва камбудиҳои қафо дар он аст, ки он хеле кам аст ва фазо дар тарафи чап ишғол шудааст аз ҷониби як сабвуфери калон системаи аудиоии Rockford Fosgate.
Бале, ҳатто истеҳсолкунандагони Ҷопон аллакай фаҳмиданд, ки ҳангоми рондани мошин, яке аз чанд чизҳое, ки шуморо фароғат мекунанд, мусиқӣ аст. Ва агар системаи аудиои дорои сифати хуб бошад, лаззат хеле бештар аст. Мутаассифона, Mitsubishi як чизи хеле муҳимро фаромӯш кард - изолятсия. Муҳаррики 1-литрӣ, ки айни замон дар қатори муҳаррикҳои бензинии Sportback қарор дорад ва дар мавриди дизелҳо (8 DI-D) интихоби миёна аст, дар вақти бекорӣ бениҳоят ором аст.
Вақте ки ӯ комилан ором мешавад, ӯ ҳатто ба назар чунин менамуд, ки корашро қатъ мекунад. Аз ин ру, дар баробари баланд шудани суръат садои он торафт баланд мешавад, ки онро дар кабинаи пассажирхо низ шунидан мумкин аст. Ва азбаски агрегат як "шонздаҳ-клапан"-и маъмулист, ки танҳо дар диапазони болоии корӣ ба кор меояд ва инчунин ба интиқоли панҷсуръати дастӣ пайваст аст, вай бештари вақти кории худро - беш аз 4.000 чархзанӣ - дар як дақиқа сарф мекунад. Sportbacks аз ҷониби ронандагони фаъолтар дар як дақиқа истифода мешаванд. Аммо, дар он ҷо шумо метавонед танҳо системаи аудиоиро хомӯш кунед ва ба садои муҳаррик лаззат баред. Гарчанде ки ин симфония ба ягон симфонияи Бах монанд нест, ки мо мехоҳем беохир гӯш кунем.
Барои лаззати хуби варзишӣ, шумо инчунин аз қуттии фишанги аз ҷиҳати техникӣ мукаммал бо ҳаракатҳои дақиқ ва кӯтоҳ маҳрум мешавед, ки бо вуҷуди таносуби хеле дарозии фишангҳо наметавонанд зиндагии дилхоҳро зери шубҳа гузоранд. Хусусан ҳангоми расидан ва суръат гирифтан аз кунҷҳои кушодаи дароз. Камбудии қуттии шашзинадор дар он аст, ки он боиси сарфаи зиёди сӯзишворӣ мегардад. Аз 100 литр поён рафтан аз даҳ литр (ҳадди аққали миёна 10, 2), ба ҳисоби миёна тақрибан 11 имконнопазир буд ва бо савори тезтар он ба осонӣ ба 12 ва ним литр ҷаҳидааст.
Аммо азбаски сухан дар бораи Mitsubishi Lancer меравад, ки онро Sportback меноманд ва нархи сӯзишворӣ мунтазам паст мешавад, ин набояд боиси нигаронӣ бошад.
Матевз Коросек, акс: Алеш Павлети.
Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC пурқувват
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | AC KONIM |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 21.790 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 22.240 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 105 кВт (143 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 196 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.798 см? – иқтидори максималӣ 105 кВт (143 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 178 Нм дар 4.250 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/45 R 18 W (Yokohama Advan A10). |
| Иқтидор: | суръати боло 196 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,5 / 6,4 / 7,9 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.355 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.900 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.585 мм - бараш 1.760 мм - баландии 1.515 мм - зарфи сузишворй 59 л. |
| Қуттӣ: | 344-1.349 L. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 959 mbar / rel. vl. = 66% / Ҳолати одометр: 3.791 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,6 сол ( 133 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,6 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 19,8 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 196км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар шумо ба Sportback назар кунед, шумо розӣ мешавед, ки ин як мошини зебо ва зебо аст. Бинии хашмгин, генҳои хуб, тарҳи лимузин, плюс спойлери калони сақф дар қафо ва чархҳои дюймаи 18-дюймӣ, ки ба шиддати стандартӣ меоянд. Ҷониби мусбат бояд як кассаи васеи мусофирон ва таҷҳизоти бой низ илова карда шавад. Аммо, ба назар чунин мерасад, ки омезиши муҳаррик ва трансмиссионӣ камтар муваффақ аст, ки дар дохили кабина садои аз ҳад зиёдро ба вуҷуд меорад ва ба ронандагони динамикӣ хеле кам зиндаӣ мебахшад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шакли хуб
генҳои хуб
кабина барҳаво
таҷҳизоти бой
чархи роҳбарикунандаи бисёрфунксионалӣ
шумораи қуттиҳо
интиқоли техникии пешрафта
пуштҳои пӯшида
изолятсияи садо
танҳо қуттии фишанги панҷзинагӣ
таносуби фишанги дароз
доираи моменти муқарраршудаи баланд
ҷойгиршавии тугмаи дар компютер буда ва яктарафа ҳаракат кардани маълумот
таҷҳизоти пассажирӣ
танаи ғафс
иқтидори зарфи сӯзишворӣ (52 л)
