Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)

Outlander ба андозаи кофӣ калон аст, то панҷ мусофирро бо бағоҷашон бардорад, дар ҳоле ки аз ҷиҳати андоза калон нест.

Дар гаражи танги мо бе маневр гузаштан мумкин буд, таваққуфгоҳи паҳлӯӣ бемаънӣ нест, махсусан бо ёрии камера дар дарвозаи пасмонда ва экрани ҳафт дюймӣ. Вақте ки шумо ба он одат кардаед ва давиданро дар байни се оина ва экрани LCD қатъ мекунед, он амалӣ мегардад.

Камераи кӯмаки таваққуфгоҳ ба он тааллуқ дорад таҷҳизоти силсилавӣагар шумо бастаи Instyle-ро интихоб кунед, шумо инчунин чархҳои алюминии 18 дюймӣ, курсии ронандагии бо барқ ​​танзимшаванда (ба туфайли дастпӯшакҳо ба осонӣ дастрасанд), курсиҳои дузинаи гармшудаи пеш (боз, коммутаторҳо каме нороҳатанд) мегиред. пинҳонӣ), боми барқӣ, тиреза, чарм дар ҳама ҷойҳо (ба истиснои ду курсии охирин - дар бораи он баъдтар) ва плеери мусиқии CD/DVD бо диски 40 ГБ-и худ, ки метавонад ба таври худкор мусиқиро ба худ нусхабардорӣ кунад.

Ҳангоми гӯш кардани CD, мусиқӣ ба диск сӯхта мешавад ва баъдтар шумо метавонед бо ҳамон чанд клик ҳамон мусиқиро интихоб кунед. ба экрани сенсорӣ ламс кунед... Ман намедонам, ки онҳо бо масъалаҳои ҳуқуқи муаллиф чӣ гуна сарукор доранд (одатан нусхабардории мундариҷаи мусиқӣ манъ карда нашудааст?), Аммо то он даме, ки CD -ҳо хеле бетартиб набошанд, ҳама чиз хуб кор мекунад. Он гоҳ он танҳо кор намекунад.

Барои ворид кардани сафолҳо, экран зебо ва оҳиста ҳаракат мекунад (ки он хеле суст аст), ки ин як ҳилаи "афсонавӣ" аст, аммо ҳилаи хеле муфид нест. Акустикаи Rockford Fosgate сазовори даври консертҳост, ки бо ёрии баландгӯяки 710 ватт, ҳашт баландгӯяк ва "woofer" дар танаи (стандарт!), ба садои булури софи садоҳои баланду паст мусоидат мекунад. Санҷиш бо Astrodisco Umek ба ҳадди шиддат муқаррар карда шудааст. Кори бузург.

Экрани сенсорӣ ва чархи роҳбарикунанда бо тугмаҳои идоракунии радио дар консоли марказӣ танҳо се тугмаи гардишро барои танзими ҳарорат, шиддатнокии вентилятсия ва самти гармидиҳӣ / хунуккунӣ пайдо мекунад. Ҳангоми танзим, самти шамол низ дар экран нишон дода мешавад, аз ин рӯ ба роҳ нигоҳ кардан лозим нест.

Le сифати ин картриджҳои гардишкунанда вайрон карда мешавадвақте ки онҳо дар амалиёти сахте мисли дандони каме ларзида ҳаракат мекунанд ва дар айни замон садои крикет мебароранд.

Тугмаҳои гардишгарӣ як классикии оддӣ мебошанд, ки ҳамеша кор мекунанд ва хато намекунанд, дар айни замон панели асбобҳо тоза ва аз ғафсҳо озод аст. Эҳсосот аз ин сабаб хеле хуб аст ва инчунин аз сабаби хуб, маводи дурахшон дар мошин, ба истиснои поёни дарҳо, мо пластикаи сахттарро пайдо мекунем.

Азбаски поёни мошин низ сабук аст, кӯдакон пеш аз ворид шудан ба пойафзол пӯшанд, вагарна доғҳои қаҳваранг ва сиёҳ дар пластикӣ ногузиранд. Фазои нигаҳдории кофӣ вуҷуд дорад, танҳо барои нӯшидан аз ҳад зиёд. Оё касе боре дар як вақт чор дегхонаи қаҳва ва ду шишаи ним литрро бор кардааст?

Барои кушодани бесими дурдаст ва қулф кардани дарҳо оинаҳо истифода мешаванд, ки ба таври худкор ҷилавгирӣ мекунанд, то садамаҳо дар истгоҳҳо пешгирӣ карда нашаванд.

Ва ин ҳаштсад тонна вазни вазнинро чӣ пеш мебарад? Турбодизели чор-силиндрӣ бо 156 қувваи асп ва 380 метр моменти моменти. (дар 2.000 гардиш) ва худи трансмиссионӣ (ё бо бандҳои чархи рули собит ё бо ҳаракат додани фишанг ба пеш ва қафо) байни шаш фишангро интихоб мекунад.

Барномаҳои муқаррарӣ ва варзишӣ мавҷуданд (бо гузариши фишанги фишанги хурд интихоб карда мешаванд) - дар охирин, муҳаррик пеш аз боло рафтан тақрибан 500 чархзанӣ баландтар, то 4.000 чарх мезанад.

Оғози ҳамвор, Ҷойивазкунӣ зуд аст (нисбат ба қуттиҳои фишанги VW DSG каме сусттар), аммо вақте ки шумо хоҳед, ки ҳангоми поён рафтан ё пеш аз гардиш дастӣ поён ҳаракат кунед, қуттии роботӣ хеле тӯл мекашад. Ман имконият доштам дар як рӯз трансмиссионии BMW ва VW -ро озмоиш кунам, аммо Mitsubishi аз ҳама сусттарин ба пастравӣ буд.

Нокифоя инчунин далели он, ки мошинҳо ҳангоми ҳаракат бо назорати круизӣ аз суръати 60 км / соат то суръате, ки мо дар назди истгоҳи пулакӣ ҳаракат мекардем, ҳаракат намекунанд. Қуттии фишанг дар ҷои чорум мемонад ва нисбат ба суръати гардиши 1.500 гардиш сусттар суръат мегирад.

Бо суръати 140 километр дар як соат двигатель бо суръати 2.500 чархзанй чарх мезанад ва мувофики маълумотхои хисоббарори борт дар хар сад километр каме камтар аз 10 литр об сарф мекунад. Бо ин суръат, шумо аллакай садои паси мошинро шунида метавонед - бале, ин лимузин не, SUV аст.

Бо вуҷуди ин, суръати ронандагӣ метавонад баланд бошад, инчунин 180 км / соатбе тарс, ки мошин дар ин вақт ба таври хатарнок "шино мекунад". Назорати круизӣ фармонҳои возеҳ дорад ва хуб кор мекунад, мо танҳо намоиши суръати интихобшударо бо рақам пазмон шудем, ин танҳо ба намоиши графикии истеъмоли ҷорӣ дахл дорад. Сарфи назар аз муҳаррики дизелии нисбатан калон, дохилӣ пас аз ду то се километр субҳи зимистон ба гармшавӣ оғоз мекунад.

Қудрат кофӣ аст, ки Outlander назар ба трафик зудтар пеш равад. бо ҳафт мусофир. Ҳафт? Бале, як курсӣ барои ду мусофири кӯтоҳ танҳо аз поёни тана берун кашида мешавад. Ҳашт нафари онҳоро низ метавон бо худ ба карнавал бурд, аммо шумо то ҳол аз мо дар ин бора нашунидаед.

Маълум аст, ки барои ҳафт мусофир қариб ягон тана нест. Дари танаи дукарата барои боркунии осон, суфраи миёна бо даст ё бо пахш кардани тугма дар тана аз 40 то 60 меҷунбад.

SUV дар Outlander чанд пул аст? Кофӣ аст, ки ҳангоми чархзании чархдор, шумо набояд субҳи барвақт барфи тоза бипартоед, вагарна дар аксар ҳолатҳо Outlander хеле паст хоҳад буд. Овозҳои шасси наздики барф яхкарда ё заминро пахш карда, онро ҳамчун ивазкунандаи Ҷимни ё Нива зуд мешуниданд.

Байни курсиҳои пеши дастаи гардишкунанда барои чархи электронии идорашавандаи чархи чархдор ва қулфи дифференсиалӣ мавҷуд аст.

Ва азбаски Mitsubishi -и нав инчунин зебо аст ва дар он холигии калони ҳавоӣ дар пеши тор ва чароғҳои услубии хашмгин мавҷуд аст, мо метавонем онро занг занем барои яке аз беҳтарин вариантҳо дар синфи SUVҳои шаҳрӣ... Ба қадри кофӣ истисноӣ барои шарикони тиҷоратӣ ва кофӣ васеъ барои оила, дӯстон, лижа ва велосипед.

Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 рӯз) 4WD TC-SST Style

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	AC KONIM
Нархи модели асосӣ:	40.290 €
Арзиши модели санҷиш:	40.790 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	115 кВт (156 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,1 бо
Суръати максималӣ:	252 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	7,3л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.179 см? – иқтидори максималӣ 115 кВт (156 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 380 Нм дар 2.000 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	двигатель тамоми чор чархро меронад - трансмиссияи 6-суръати роботӣ - шинаҳои 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
Иқтидор:	суръати боло 232 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 л / 100 км, партовҳои CO2 192 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.790 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.410 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.665 мм - бараш 1.800 мм - баландии 1.720 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 60 л.
Қуттӣ:	774-1.691 л.

Андозагирии мо

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / Ҳолати одометр: 6.712 км
Суръат 0-100км:	10,9
402м аз шаҳр:	17,7 сол ( 130 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,83 / 11,0с
Чандирии 80-120km / h:	10,4 / 13,1с
Суръати максималӣ:	198км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	9,7л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,7m
Ҷадвали AM:	40m

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

сандуқ

фазои кушод

коммуналӣ

таҷҳизоти бой

садои сифати баланд

эҳсос дар дохили

иҷрои роҳ

гузариши суст

ҳассосияти дохилӣ ба лой

тугмаҳои гардиши пастсифат дар консолҳои марказӣ

садо дар қафои мошин бо суръати баланд

танҳо тасвири графикии истеъмоли ҷорӣ

танҳо баландии танзимшавандаи чархи роҳбарикунанда