Mitsubishi Outlander FL - косметикаи фоидаовар
Гарчанде ки насли сеюми Outlander ҳамагӣ ду сол пеш ба бозор баромад, Mitsubishi аллакай дар бораи каме тағир додани ин модел тасмим гирифтааст. Биёед бубинем, ки мо тасмим гирифтем, ки дар Outlander 2014 чӣ тағир диҳем.
Эҳтимол, бисёре аз шумо дар ҳайрат бошед, ки чӣ чиз Mitsubishi-ро водор кард, ки аз симои "қиркунандаи реактивӣ" аз насли дуюми Outlander маълум шавад? Оё ба мизоҷон маъқул нашуд? Бале, ба ӯ хеле маъқул буд. Ё ӯ баъзе камбудиҳои назарраси тарҳрезӣ дошт, ки ба таҳаввулоти минбаъдаи ӯ монеъ шуданд? То ҷое ки мо медонем, не. Шояд ягона шарҳи оқилонаи ин далел ин аст, ки насли дуюм, ки дар ҳамкорӣ бо концерни PSA истеҳсол шудааст, аз ҳад ҷопонӣ буд ва ба DNA Mitsubishi мувофиқат мекард. Дар ин ҷо муҳаррики TDI аз Volkswagen, дар ин ҷо корпус тақрибан ба Citroen C-Crosser ё Peugeot 4007 шабеҳ аст - хуб, хуб буд, аммо ҳоло мо SUV-и худро эҷод хоҳем кард.
Тавре ки қарор буд, ҳамин тавр шуд ва натиҷаҳои кори мо бори аввал соли 2012 дар Намоишгоҳи Женева ба ҳайрат омада буданд. Андешаҳо дар бораи намуди зоҳирии мошин омехта буданд. Ва ин як каме мушкил аст, зеро гарчанде ки шумо мошин намеронед, бисёре аз харидорон ҳангоми қабули қарор барои харидани мошин ҷанбаи визуалиро ба назар мегиранд. Хуб, онҳо дар бораи завқ баҳс намекунанд, аммо японҳо дар бораи тарроҳӣ дидгоҳи худро доранд. Муносибат ба тарҳрезӣ, чунон ки шумо медонед, аз арзи ҷуғрофӣ фарқ мекунад. Осиё, Амрико ё Аврупо завқҳои мошинсозӣ хеле гуногун доранд, аммо шукр, ки мо дар замоне зиндагӣ дорем, ки мо (ҳанӯз) интихоби худро дорем. Агар ба омори фурӯши Mitsubishi дар соли гузашта (04-2013/03), ки консерт каме бештар аз як миллион мошини худро фурӯхтааст (афзоиш дар соли 2014), мо метавонем ба хулосае омадем, ки сиёсати аслии маҳсулот кор карда истодааст. Дар асл, ин маълумоти тасаллӣ аст.
Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.
Тағйирот инчунин ба панели пеш ворид карда шуд, ки ороишҳои васеи хромӣ намуди зоҳирии Outlander-ро каме зебо мекунанд. Бамперҳои пеш ва пас бо ороиши иловагии нуқра муҷаҳҳаз шудаанд, ки барои SUV хос аст. Профили Outlander дорои рельсҳои нави сақфи нуқрагӣ мебошад, дар ҳоле ки версияи 4 × 4 дорои молдингҳои пластикӣ дар арконҳои чарх мебошад. Тағирот бо рангҳои қаблан дастраснашудаи Orient Red ва инчунин намунаи нави чархҳои алюминии ҳаждаҳ дюймӣ пур карда мешаванд. Ман иқрор мешавам, ки тарроҳон бояд таъриф карда шаванд, зеро тағйироти косметикӣ насли сеюми Outlander-ро боз ҳам бештар баён карданд. Ин оддӣ аст - кузови ин мошин ранги дуруст, чархҳои калон ва лавозимотро талаб мекунад, ки якрангро вайрон мекунанд. Мутаассифона, на ҳамаи ин қисмҳо ҳамчун стандарт таъмин карда мешаванд, яъне маънои онро дорад, ки мошин ба маҷмӯаи озмоишии мо монанд шавад, мо бояд ҳамёни худро кобед. Ин аст ҳаёт!
Дар дохили Outlander, тағирот танҳо бо ду тарҳи нави рӯйпӯш маҳдуд карда шуданд. Ва дуруст аст, зеро чаро чизеро, ки хуб кор мекунад, иваз кунед. Барои ронандагон ва мусофирон (ихтиёрӣ то ҳафт), курсиҳои калон ва хеле бароҳат, масолеҳи хушсифат ва дуруст ҷойгир кардани элементҳо ҳоло ҳам ҷойҳои зиёде мавҷуданд. Насли сеюми Outlander сазовори номи мошини оилавӣ аст - панҷ курсии пурра ва як қисми бағоҷи 490 литр (7-ҷойӣ, то хати қафо), ки метавонад то 1608 литр (ба хати қафо) васеъ карда шавад. баландии сақф) беҳтарин далели ин мебошанд. Падарони оила қадр хоҳанд кард.
Варианти озмоишӣ бо агрегати дизелии 2268 см3 муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори 150 аспро таҳия мекунад. (3500 чархзании) ва моменти 360 Нм (1500-2750 чархзании). Ин муҳаррик бо манёври аъло дар якҷоягӣ бо иштиҳои мӯътадили сӯзишворӣ хос аст. Мошине, ки дар савораш чор кас ва бордони пур аз мошин буд, ба хар сад километр тайкарда кариб 7 литр сузишвории дизелй сарф мекунад (бо суръати роххо). Бо назардошти вазн, андозаҳои мошинро метавон натиҷаи қаноатбахш ҳисоб кард. Бо вуҷуди ин, ин муҳаррик ду камбуди дорад. Якум, иқтидори он беш аз 2 литр аст, ки мутаассифона, дар кишвари мо боҷи афзояндаи аксизӣ қарор дорад. Дуюм барои ларзишҳои дизелӣ хос аст, ки ба дохили мошин ворид мешаванд, аммо танҳо дар таваққуфгоҳ асабонӣ мекунанд. Кабина аз садои хуб тобовар аст, чунон ки бо метри децибел чен карда мешавад, бинобар ин ҳангоми рондан дар роҳи автомобилгард, вақте ки мо бо ҳамсафарон сӯҳбат кардан мехоҳем, фарёд задан лозим нест.
Сафар бо насли сеюми Outlander шуморо танбал мекунад. Мошин ҳам дар асфалти ҳамвор ва ҳам дар асфалти рахнашуда бо шаъну шараф ҳаракат мекунад ва бо барҳам задани роҳҳо хуб мубориза мебарад. Таваққуф тавре танзим шудааст, ки пас аз гардиши аввал ба сари мо медарояд, ки дар ин ҷо бароҳатии сайёҳон афзалият дорад, на бурҷи девонавор. Хуб, агар шумо хоҳед, пас шумо бояд ба ҳамоҳангсозии зуди камонҳо бо Outlander одат кунед. Гарчанде ки системаи идоракунии электрикӣ дуруст кор мекунад, мо қонунҳои физикаро фиреб дода наметавонем. Пайдарҳамии амалҳо дар гардиши тези тез чунин аст: мо рульро мегардонем, интизор шавед, ки ҳама бастаҳои фуҷур аз паҳлӯ ба паҳлӯ ҳаракат кунанд, мо худамон ба курсӣ мегузарем ва дар ниҳоят худи мошинро мегардонем. Outlander метавонад эҳсосоти зиёде диҳад, аммо тавре ки ман аллакай навишта будам, мо ӯро ба чунин рафтор маҷбур мекунем, зуд бас хоҳем кард. Аз тарафи дигар, мошини озмоишӣ милҳои шоҳроҳро хеле хуб мехӯрад. Мавқеи бароҳат ва баланди ронандагӣ, изолятсияи хуби садо, муҳаррики чандир, назорати круз ва интиқоли автоматӣ унсурҳое мебошанд, ки ҳар як ронанда қадр хоҳад кард. Заифтарин ҳалқаи занҷири фазилатҳое, ки ман зикр кардам, интиқоли автоматии шашсуръат аст. Албатта, ин бадтарин интиқоли автоматӣ дар ҷаҳон нест ва гарчанде ки фишангҳо назар ба он ки мо онро дастӣ иҷро мекардем, тезтар иваз карда мешавад, мо мехоҳем аз трансмиссияҳои муосир каме бештар талаб кунем.
Бо пайдоиши Mitsubishi Outlander 2014, нархномаи мошин низ тағйир ёфт. Маблағи ҳадди ақалл, ки мо бояд бо он хайрухуш кунем, агар мо хоҳем, ки ин моделро харидорӣ кунем, барои версияи Invite Plus 89 990WD 2.0 MT (2 км) 5 PLN аст. Ба нарх, аз чумла, мачмуи болишти хаво, кондиционери автоматии ду-минтаца, круиз-контроль, радио ё рули серфунк-сия дохил мешавад. Агар мо хоҳем, ки гардонандаи чорчарха дошта бошем, мутаассифона, мо бояд арзиши тақрибан PLN 150 барои версияи Intense 4 105WD CVT (000 HP) ба назар гирем. Нархи арзонтарин дизел бо модели Intense 2.0 4WD MT (150 HP) 120 PLN аст.
