Модернизатсияи ҳавопаймоҳои фармондеҳии стратегии ИМА

Нерӯҳои Ҳавоии ИМА чаҳор ҳавопаймои Boeing E-4B Nightwatch-ро идора мекунанд, ки ҳамчун Маркази идоракунии ҳаракати ҳавоии ҳукумати ИМА (NEACP) амал мекунанд.

Ҳам Нерӯҳои Ҳавоӣ ва ҳам Нерӯҳои баҳрии ИМА барномаҳои навсозии ҳавопаймоҳо дар марказҳои назорати ҳастаӣ доранд. Нерӯҳои ҳавоии ИМА ният доранд, ки парки чаҳор ҳавопаймои Boeing E-4B Nigthwatch-ро бо платформаи ҳаҷм ва иҷрои якхела иваз кунанд. Нерӯи баҳрии ИМА, дар навбати худ, мехоҳад, ки Lockheed Martin C-130J-30-ро, ки бояд дар оянда шонздаҳ ҳавопаймои Boeing E-6B Mercury иваз кунад, татбиқ кунад.

Иншоотҳои дар боло зикршуда ҳавопаймоҳои аз ҷиҳати стратегӣ муҳим буда, имкон медиҳанд, ки дар сурати нобудшавӣ ё аз байн рафтани марказҳои қабули қарорҳои заминии ИМА иртибот дошта бошанд. Онҳо бояд ба мақомоти давлатӣ - президент ё аъзои ҳукумати ИМА (NCA - Идораи Фармондеҳии Миллӣ) иҷозат диҳанд, ки ҳангоми муноқишаи ҳастаӣ зинда монад. Ба шарофати ҳарду платформа, мақомоти ИМА метавонанд барои мушакҳои баллистикии байниқитъавӣ, ки дар минаҳои зеризаминӣ ҷойгиранд, самолётҳои бомбаандози стратегии дорои кулоҳакҳои ҳастаӣ ва киштиҳои зериобии мушакии баллистикӣ фармоиш дода метавонанд.

Амалиёти "Тавассути айнаки назар" ва "Носбони шабона"

Моҳи феврали соли 1961 Фармондеҳии стратегии ҳавоӣ (SAC) амалиётро тавассути айнак оғоз кард. Мақсади он нигоҳ доштани ҳавопаймоҳои амфибиявии ҳавоӣ буд, ки вазифаҳои маркази фармондеҳӣ ва идоракунии қувваҳои ҳастаӣ (ABNKP - Фармондеҳии Ҳавоӣ) -ро иҷро мекунанд. Барои ин миссия шаш ҳавопаймои Boeing KC-135A Stratotanker сӯзишворӣ интихоб карда шуданд, ки EC-135A таъин шудаанд. Дар аввал, онҳо танҳо ҳамчун станцияҳои радиорелейи парвозкунанда фаъолият мекарданд. Аммо, аллакай дар соли 1964, 17 ҳавопаймои EC-135C ба истифода дода шуданд. Инҳо платформаҳои махсуси ABNCP буданд, ки бо системаи ALCS (System Control Airborne Launch Control) муҷаҳҳаз шудаанд, ки имкон медиҳад, ки мушакҳои баллистикиро аз дастгоҳҳои заминӣ ба масофаи дур партоянд. Дар даҳсолаҳои минбаъдаи Ҷанги Сард, фармондеҳи SAC як қатор ҳавопаймоҳои гуногуни ABNCP-ро барои гузаронидани амалиёт тавассути айнак истифода бурд, ба монанди EC-135P, EC-135G, EC-135H ва EC-135L.

Дар нимаи солҳои 60-ум Пентагон амалиёти мувозӣ бо номи "Назорати шабона"-ро оғоз кард. Ҳадафи он нигоҳ доштани омодагии ҷангии ҳавопаймоҳое буд, ки ба ҳайси марказҳои идоракунии ҳаракати ҳавоии президент ва мақомоти иҷроияи кишвар (NEACP - Фармондеҳии миллии фавқулоддаи ҳавоӣ) хизмат мекунанд. Дар сурати ҳар гуна бӯҳрон, нақши онҳо инчунин аз тахлияи президент ва аъзои ҳукумати ИМА буд. Се танкери KC-135B, ки мутобиқи стандарти EC-135J тағир дода шудаанд, барои иҷрои вазифаҳои NEACP интихоб карда шуданд. Дар ибтидои солҳои 70-ум, барномаи иваз кардани ҳавопаймои EC-135J бо платформаи навтар оғоз ёфт. Дар моҳи феврали соли 1973 Boeing шартномаи таҳвили ду ҳавопаймои тағирёфтаи Boeing 747-200B, ки E-4A таъин шудааст, гирифт. E-Systems барои авионика ва дастгоҳҳои алоқа фармоиш гирифт. Соли 1973 Нерӯҳои Ҳавоии ИМА боз ду B747-200B хариданд. Чорум бо тачхизоти бештар замонавй, аз чумла. мавҷгири алоқаи моҳвораӣ системаи MILSTAR ва аз ин рӯ, ба ҳузур пазируфт E-4B. Ниҳоят, дар моҳи январи соли 1985, ҳар се E-4A ба ин монанд такмил дода шуданд ва инчунин E-4B таъин карда шуданд. Интихоби B747-200B ҳамчун платформаи назорати шабона имкон дод, ки марказҳои ҳукуматӣ ва назоратӣ бо дараҷаи баланди мустақилият таъсис дода шаванд. E-4B метавонад ба гайр аз экипаж тақрибан 60 нафарро қабул кунад. Дар ҳолати фавқулодда метавонад дар киштӣ то 150 нафар ҷойгир карда шавад. Аз сабаби қобилияти гирифтани сӯзишворӣ дар ҳаво, давомнокии парвози E-4B танҳо бо сарфи масолеҳи масрафшаванда маҳдуд аст. Онҳо метавонанд дар ҳаво то чанд рӯз бефосила бимонанд.

Дар аввали соли 2006 нақшае буд, ки ҳама E-4B-ҳо дар давоми се сол аз байн бурда шаванд. Дар ҷустуҷӯи нисфи пасандозҳо, Нерӯҳои Ҳавоӣ инчунин пешниҳод карданд, ки танҳо як мисолро гирифтан мумкин аст. Дар соли 2007, ин нақшаҳо партофта шуданд ва модернизатсияи тадриҷии парки E-4B оғоз ёфт. Мувофиқи маълумоти Нерӯҳои Ҳавоии ИМА, ин ҳавопаймоҳо метавонанд на бештар аз соли 2038 бехатар истифода шаванд.

Як E-4B тавассути ҳавопаймои танкерии Boeing KC-46A Pegasus сӯзишворӣ пур карда мешавад. Шумо фарқияти назаррасро дар андозаи ҳарду сохтор равшан мебинед.

Миссия TAKAMO

Дар ибтидои солҳои 60-ум, Нерӯи баҳрии ИМА барномаи ҷорӣ кардани системаи алоқаи бортӣ бо киштиҳои зериобии мушакии баллистикӣ бо номи TACAMO (Take Charge and Move Out) оғоз кард. Дар соли 1962 озмоишҳо бо ҳавопаймои сӯзишвории KC-130F Hercules оғоз ёфтанд. Он бо передатчики радиобасомади хеле паст (VLF) ва сими антенна муҷаҳҳаз аст, ки ҳангоми парвоз кушода мешавад ва дар вазни конусшакл тамом мешавад. Пас аз он муайян карда шуд, ки барои ба даст овардани кув-ваи оптималии кувва ва диапазони интикол кабел бояд то 8 километр дароз бошад ва онро самолёт дар холати кариб амудй кашола кунад. Самолёт бошад, бояд кариб пай дар паи даврашакл парвоз кунад. Дар соли 1966, чор Hercules C-130G барои миссияи TACAMO тағир дода шуданд ва EC-130G таъин карда шуданд. Бо вуҷуди ин, ин як роҳи ҳалли муваққатӣ буд. Дар соли 1969, 12 EC-130Q барои миссияи TACAMO ба хидмат шурӯъ карданд. Чор EC-130G низ барои мувофиқат ба стандарти EC-130Q тағир дода шудаанд.