Вертолётҳои разведкаи Полша қисми 2
W-3PL Głuszec пас аз парвоз дар кӯҳҳо ба фурудгоҳи Нови Тарг наздик мешавад. Дар рафти модернизация вертолётхои ин навъ тачхизонида шуданд, аз чумла бо калтакхои оптоэлектроники дар байни двигательхои хавогиркунанда насб карда шуданд.
Моҳи январи соли 2002 вазирони дифои Лаҳистон, Ҷумҳурии Чех, Словакия ва Маҷористон изҳори хоҳиш карданд, ки чархболҳои ҷангии Ми-24-ро якҷоя навсозӣ ва ба стандартҳои НАТО мутобиқ созанд. Корро бояд Войскове Заклади Лотничзе No 1 ба чо меовард. Барномаи мазкур номи рамзии Плюсч буд. Моҳи феврали соли 2003 талаботҳои тактикӣ ва техникӣ барои такмилёфтаи Ми-24 тасдиқ карда шуданд, аммо дар моҳи июни соли 2003 барнома бо қарори байниҳукуматӣ дар бораи боздоштани корҳо оид ба навсозии муштараки чархболҳо қатъ карда шуд. Моҳи ноябри соли 2003 Вазорати дифоъи миллӣ бо WZL № 1 созишномаеро ба имзо расонд, ки дар якҷоягӣ бо ширкатҳои Русия ва Ғарб лоиҳаи модернизатсия ва омода кардани ду прототипи Ми-24, ки ба талаботи тактикӣ ва техникии Плющ ҷавоб медиҳанд, таҳия карда шавад. барнома. 16 чархбол бояд такмил дода мешуд, аз ҷумла 12 чархбол ба версияи ҳамлаи Ми-24PL ва чаҳор чархбол ба версияи наҷотдиҳии ҷангии Mi-24PL/CSAR. Аммо ин қарордод аз ҷониби Вазорати дифоъ моҳи июни соли 2004 қатъ карда шуд.
Мушкилот дар барномаи Pluszcz таваҷҷӯҳро ба чархболи пуштибонии майдони ҷангии W-3 Sokół водор карданд. Бо вуҷуди ин, ҳадафи асосии барномаи модернизатсия на бо мушакҳои зиддитанкӣ муҷаҳҳаз кардани ротекторҳо, балки зиёд кардани миқдори маълумоте, ки ба экипаж тааллуқ дорад, ва таъмини қобилияти иҷрои вазифаҳои разведкавӣ ва интиқоли гуруххои махсус дар хар шароити обу хаво шабу руз. Ин барнома расман 31 октябри соли 2003, вақте ки Раёсати сиёсати мудофиаи Вазорати мудофиаи миллӣ бо WSK «PZL-Świdnik» барои таҳияи тарҳи консептуалӣ қарордод имзо кард, оғоз гардид. Гайр аз заводи дар Свидница буда, ба гурУхи лоихакашй, аз чумла, институти технологии куввахои харбии хавой ва дар асоси шартномаи хамкорй маркази тадкикотии тачхизоти механикии Тарнов дохил карда шуд.
Моҳи апрели соли 2004 лоиҳа бо номи Глушек аз ҷониби Вазорати мудофиаи миллӣ тасдиқ карда шуд. Тирамоҳи ҳамон сол шартнома оид ба истеҳсоли прототипи W-3PL Głuszec ва озмоиши он ба имзо расид. Дар нимаи соли 2005, Департаменти Мудофиаи Миллӣ талаботро илова кард, ки W-3PL инчунин барои миссияҳои наҷотдиҳии ҷангӣ мутобиқ карда шавад. Ду чархболи W-3WA, ки аз ҷониби артиши Лаҳистон истифода мешуданд, барои сохтани прототип интихоб карда шуданд; Ин нусхаҳо бо рақамҳои думдор 0820 ва 0901 буданд. Интихоби ин версия тасодуфӣ набуд, зеро W-3WA дорои системаи дугонаи гидравликӣ буда, ба талаботи FAR-29 ҷавоб медиҳад. Дар натиҷа, 0901 барои азнавсозӣ ба Свидник фиристода шуд, прототип дар моҳи ноябри соли 2006 омода буд ва моҳи январи соли 2007 парвоз кард. Озмоишҳои заводӣ то моҳи сентябр идома ёфтанд. Имтиҳони тахассусӣ (давлатӣ) тирамоҳи соли 2008 оғоз гардид. Натиҷаҳои мусбии санҷиш фавран бо фармони Вазорати мудофиа бароварда шуданд. Арзиши шартнома бо назардошти ичрои программа 130 миллион ПЛОН пешбинй шудааст. Дар охири сол барои сохтани навбати якуми се вертолёт шартнома баста шуд ва кор кариб фавран cap шуд. Дар натиҷа, дар охири соли 2010, ҳам прототипи 3 ва ҳам се ҳавопаймои шартномавии W-56PL бо рақамҳои думи 0901, 3 ва 0811 ба эскадраи 0819-уми наҷотдиҳии полки чархболи 0820 дар Иновроклав интиқол дода шуданд.
Чархболи такмилёфтаи дастгирии ҷангии W-3PL бо системаи ҳамгирошудаи авионика (ASA) муҷаҳҳаз шудааст, ки дар Донишкадаи технологии Қувваҳои Ҳавоӣ таҳия шудааст. Он як компютери миссияи модулии MMC-ро дар асоси автобусҳои додаҳои MIL-STD-1553B истифода мебарад, ки дар байни чизҳои дигар бо зерсистемаҳо ба монанди алоқа, мушаххассозӣ ва навигатсионӣ ё назорат ва иктишофӣ интиқол медиҳанд. Илова бар ин, ASA дар ҳамкорӣ бо техникаи заминӣ имкон медиҳад, ки вазифаҳои пеш аз парвоз ба нақша гирифта шаванд, бо назардошти чунин унсурҳо, ба монанди масири парвоз, ҳадафҳои нобудшаванда ё разведка, истифодаи воситаҳои ҷангӣ ва системаҳои бортӣ ва хатто татбики он. Маълумоте, аз қабили нуқтаҳои гардиш (навигатсионӣ), фурудгоҳҳои асосӣ ва эҳтиётӣ, ҷойгиршавии нерӯҳои дӯстона, ашё ва таҷҳизот ва ҳатто акси объекти мушаххас низ ба хотираи система бор карда мешавад. Ин маълумотро ҳангоми парвоз тағир додан мумкин аст, зеро вазъияти тактикӣ дар минтақаи манфиатҳо тағир меёбад. Маълумоти дар боло зикршуда дар харита қайд карда шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳудуди радиусаш аз 4 то 200 километрро нишон диҳед. Вақте ки экипаж майдони таваҷҷӯҳро муайян мекунад, масштаб ба таври худкор анҷом дода мешавад. Харита доимо ба самти парвоз ориентация карда мешавад ва дар маркази харита мавкеи вертолёт нишон дода мешавад. Инчунин, ҳангоми дебуффинг, системае, ки маълумотро бо истифода аз сабткунандаи C-2-3a таҳлил мекунад, ба шумо имкон медиҳад, ки параметрҳои парвозро хонед, масирро визуалӣ кунед (дар се андоза) ва инчунин тасвири дар кабина сабтшуда ҳангоми миссия дубора эҷод кунед. арзёбии дақиқи миссия, аз ҷумла натиҷаҳои иктишоф.
W-3PL Глушек дар парвоз. Мошин як прототипи модернизатсия буд. Пас аз санҷиши мусбӣ, боз се W-3 Sokół (0811, 0819 ва 0820) ба ин версия барқарор карда шуданд.
W-3PL дорои системаи ҳамгирошудаи навигатсионӣ (ZSN) мебошад, ки системаи Thales EGI 3000-ро ташкил медиҳад, ки платформаи инерсиалӣ бо GPS, TACAN, ILS, қабулкунаки системаи навигатсионии моҳвораии VOR/DME ва қутбнамои автоматии радиоро муттаҳид мекунад. ZSN ба талаботи ICAO оид ба системаҳои радионавигатсия ва фуруд мувофиқат мекунад. Аз тарафи дигар, Системаи Интегратсияи Коммуникатсия (ZSŁ) чор радиои HF/VHF/UHF-ро дар бар мегирад, ки дар диапазони 2-400 МГс кор мекунанд. Вазифаи онхо аз он иборат аст, ки алокаи доимии байни экипажи худ (домофон + шунидани сигналхои навигацияи махсус ва огохкунанда), аз чумла бо гурухи оперативй дар борт ё духтур, инчунин бо кушунхои дар замин буда ё бо пунктхои фармондихии разведкавй, инчунин. ҳайати шахсии сарнагуншуда (миссияи наҷотдиҳии ҷангӣ). ZSŁ дорои чор намуди кор аст: Муоширати ошкоро, иртиботи рамзкунонидашудаи овозӣ (COMSEC), иртибот бо қадами басомадҳо (TRANSEC) ва алоқаи автоматии пайвастшавӣ (ALE ва 3G).
