Диски озмоишӣ Hyundai Veloster против DS4
Яке мекӯшад ба замин наздиктар оғӯш гирад, дигаре пушташро хам карда, мисли гурбаи ҳаросон дар пойи пои худ меистад. Hyundai Veloster ва DS4, дар назари аввал, хеле фарқ мекунанд: яке ба мошини варзишӣ шабоҳат дорад, дигаре ба кроссовер. Аммо дар асл, онҳо муштаракоти зиёде доранд ...
Яке мекӯшад, ки ба замин наздиктар шавад, дигаре пушташро камонбандӣ карда, мисли гурбаи ҳаросон пойи пой истод. Hyundai Veloster ва DS4, дар назари аввал, хеле фарқ мекунанд: яке ба мошини варзишӣ, дигаре ба кроссовер шабоҳат дорад. Аммо дар асл, онҳо бисёр чизҳои муштарак доранд ва моделҳоро метавон ҳамсинф шумурд. Андозаи сегмент дар ин ҳолат ғайриоддӣ аст.
Veloster ва DS4 як шӯриши тарроҳӣ мебошанд. Дигар роҳи фаҳмондани он нест, ки чӣ гуна чунин мошинҳои аҷиб дар хатти конвейер баромаданд. Дар асл, ҳама чиз хеле соддатар буд: ҳам Hyundai ва ҳам Citroen ба мошини тасвири дурахшон ниёз доштанд. Гузашта аз ин, агар кореяҳо бо як модели ҷавонон ва шрифти махсуси ном маҳдуд шуда бошанд, пас мошинсозони фаронсавӣ барои таҷрибаҳои услубӣ бо номи афсонавии "мошини афсонавии" DS-19 як самти мукаммал ҷудо кардаанд. Ва ҳоло фурӯшандагони PSA ҳатто хоҳиш мекунанд, ки Citroen ва DS -ро якҷоя нанависанд.
Агар ин ишора дар шакли як шеврони Citroen ва лавҳаҳои байзавии Hyundai, DS4 ва Veloster намебуд, бо ягон бренди дорои дараҷаи баланд ҳисоб кардан душвор буд. Бо вуҷуди фарқияти андоза ва силуэт, ин мошинҳо нисбат ба конгенерҳои худ дар хатти намунавӣ ба якдигар бештар шабеҳанд: даҳони панҷараи гӯшзад, чароғҳои туман, чароғҳои аҷибе қубурӣ, аркҳои чархи васеи контурӣ, намунаи чархҳо. Манзара аз қафо дида мешавад, тамоман дигар аст - дар тарҳ як ангезаи умумӣ нест.
Дар тарҳрезии панели пеши мошинҳо хусусиятҳои умумӣ бештаранд. Асбобҳои авангард ва минимализм дар якҷоягӣ бо ороиши хромӣ ба DS4 як "фаронсавӣ" медиҳанд; хатҳои кунҷкоб ва пластикаи нуқрагини беасос пайдоиши Кореяи Велостерро нишон медиҳанд. Аммо тааҷубовар аст, ки нақш дар панели пеши Veloster намунаи алмоси имзои DS-ро бо фарқияти камтарин такрор мекунад.
DS4 дар нашри солгарди 1955 бо чароғҳои би-ксен ва чархҳои 18-дюйм меояд. Дар ин ҳолат, шумо бояд мошинро бо усули кӯҳна ба кор дароред, калидро ба қулфи оташгирифта ворид кунед. Ҷойи ронанда ба таври дастӣ танзим карда мешавад, аммо функсияи масҳ кардани бел мавҷуд аст. Омезиши сандуқи дастпӯшак бо мебели бахмалии дарунӣ ва оина дар рӯъёҳои офтоб бидуни рӯшноӣ ҳайратовар аст. Аммо, мавҷуд набудани лампаҳоро бо тарроҳии мураккаби рӯшноҳо шарҳ додан мумкин аст: онҳо дар пардаҳои манқул, ки қисми болоии шишаи ба бом афтодаро пӯшонидаанд, мустаҳкам карда мешаванд.
Veloster Turbo модели аз ҳама беҳтарин мебошад. Он аз тугма сар мешавад, аммо модел танҳо тасҳеҳи дарозии курсии электриконида дорад ва назорати иқлим як минтақаро ташкил медиҳад. Сарфи назар аз мавҷудияти системаҳои мултимедиявии дорои экрани калон, ҳеҷ кадоме аз намунаҳои санҷишӣ камераҳои паси дидан надорад ва сенсорҳои таваққуфгоҳ бо таъхир ба кор медароянд.
Ҷасади Велостер асимметрӣ аст: дар паҳлӯи ронанда танҳо як дарвоза ва дар тарафи муқобил дуто аст. Гузашта аз ин, қафо пинҳонӣ буда, дар дастакаш дар раф пинҳон карда шудааст. DS4 инчунин дастакҳои дари қафоро аз бегонагон пинҳон мекунад, аммо он пур аз иллюзияҳои дигари оптикист. Масалан, он чизе, ки ман барои чароғҳои рӯшноӣ гумроҳ кардам, тақлиди оқилона аст ва чароғҳои воқеии LED дар поён ҷойгиранд ва дар гирду атрофи чароғҳои туман доман пӯшидаанд. Рӯйпӯшҳои бампери қафо қалбакӣ мебошанд ва воқеиятҳо аз афташ аз сабаби он ки ба қадри кофӣ тамошобоб нестанд, аз назар дур карда шуданд.
Барои ба катори дуйуми «Француз» фуруд омадан ба шумо махорат лозим аст: аввал мо аз кунчи хавфнок баромадаистодаи дар гурехта, баъд аз даруни кушодаи пасту танг ба дарун медарем. Дари Veloster низ танг аст, аммо он бо тирезаи барқӣ муҷаҳҳаз аст - тирезаҳои паси DS4 тамоман поин намераванд.
Аз сабаби болопӯшии сиёҳ ва тирезаҳои хурд, паси мошинҳо назар ба оне ки ҳаст, тангтаранд, ба назар мерасад. Дар робита ба фосила дар қатори дуюм, Hyundai дар ҷое байни хетчбеки паймон ва купеи варзишӣ нишастааст. Бо сабаби болишти сахт ва болишти паст, шахси кӯтоҳтар аз 175 сантиметр худаш менишинад ва ӯ дар он ҷо хеле роҳат аст, ҳатто агар ҳошия дар назди зонуҳо ва болои сараш он қадар калон набошад ҳам. Мусофири баландтар хавфи истироҳати сарашро дар канори сақф, ё ҳатто муқобили қисми шаффофи қафо дорад. DS4, ки ба назар калонтар ва васеътар ба назар мерасад, низ танг аст: болини диван дар қафо нисбат ба Велостер баландтар аст, пушт ба амудӣ наздиктар аст ва сақф каме болотар аз болои сари мусофирон сарозер шудан мегирад. Паҳнои кабина барои мошинҳо тақрибан яксон аст, аммо дивани Hyundai танҳо барои ду нафар шакл дода шудааст ва дар мобайн замми сахт бо дорандагони коса гузошта шудааст, дар ҳоле ки қатори дуюми DS4 барои се нишаст пешбинӣ шудааст.
Моделҳо бо чоргонаи 1,6 литрӣ бо тазриқи мустақим, вақти тағирёбандаи клапан ва турбоагрегатҳои дугона муҷаҳҳаз карда шудаанд. Муҳаррики Veloster фишори баландтар дорад - 1,2 бар нисбат ба 0,8 барои DS4. Он пурқувваттар ва моменти баландтар аст - фарқият 36 қувваи асп аст. ва 25 нютон метр. Дар айни хол фарки шитоб ба «садхо» аз ним сония зиёд нест ва аз ин хам камтар хис мешавад. Пикапи Hyundai бештар возеҳтар аст, аммо қубурҳои азими ихроҷӣ аз намуди мусиқие, ки шумо интизор будед, дуранд. Овози DS4 инчунин таҷовуз надорад, гайр аз ин, вақте ки газ хориҷ мешавад, муҳаррик бо ғазаб аз ҷониби клапани гузаранда ҳуштак мезанад, ки ҳавои зиёдатиро ба атмосфера хун мекунад.
Veloster ягона модели Hyundai аст, ки бо интиқоли роботии ду-чангча муҷаҳҳаз аст. "Робот" одат карданро талаб мекунад: шумо бояд дар хотир дошта бошед, ки мошин пас аз таваққуф оғоз мекунад ва ҳангоми болоравӣ каме ғарқ мешавад. Қуттӣ доимо кӯшиш мекунад, ки ба қадри имкон баландтар барояд ва масалан, бо суръати 40 км / соат, аллакай зинаи чорумро нигоҳ медорад. Дар режими варзиш ҳама чиз фарқ мекунад: дар ин ҷо трансмиссионӣ дар фишанги пасттар дарозтар меистад, аммо тақрибан бештар иваз мешавад.
Дар паси чархи калони DS, аккордро бурида, ман ҳамеша кӯшиш мекунам, ки белҳо дар болои руль пайдо шаванд, аммо беҳуда: танҳо онҳоро Велостер дорад. Шашсуръат "автоматӣ" DS4 нисбат ба "робот" ҳамвортар кор мекунад ва ҳатто режими варзишӣ наметавонад нармии аксуламалҳои онро мағлуб кунад. Редуктори автоматӣ доимо ба табиати ҳаракат мутобиқ мешавад. Бо оғози давида ба серкорӣ дучор шуда, даврҳои баландро муддати тӯлонӣ нигоҳ медорад, аммо ҳоло роҳбандӣ ба анҷом расидааст ва шумо бояд суръатро афзоиш диҳед ва «автомат» ба суръати пасти ҳаракат одат кардааст ва шитоб намекунад ба поён ҳаракат кардан. Ҳолати интиқоли зимистонаи DS4-ро барои сарфаи сӯзишворӣ фаъол кардан мумкин аст: мошин аз сеюм ба кор медарояд ва ҳамеша ба фишанги баландтар меравад.
Боздоштани мошинҳо содда аст: дар пеш McPherson, болори ниммустақил дар қафо. Veloster, ки ба хетчбеки варзишӣ дар чархҳои R18 мувофиқ аст, ба пастиву баландӣ шадидан муносибат мекунад. Тааччубовар аст, ки DS4, ки чашмахои дарозтар ва намуди шинааш каме баландтар аст, мулоим набуд. Вай ба вайронкориҳои шадид ногаҳонӣ сахт ва пурғавғо дучор меояд. Дар айни замон, мошин аз траектория ҷаҳида, чархи руль мекӯшад, ки аз даст гурезад. Гузашта аз ин, агар дар Hyundai суспензияи пушти сар ба зарбаи бадтар аз пеш тоб орад, пас дар DS4 ҳарду меҳвар ба вайронкориҳои азим дучор мешаванд.
Рули Велостер шадидтар аст, аммо шумо метавонед бо заҳмат бозӣ кунед - каме дароед ё каме истироҳат кунед. Роҳбарикунандаи DS4 дорои чархи ҳамвор ва вокуниши чархи ҳамвор мебошад. Veloster бо чаҳор чарх то ҳадди худ лағжид ва дар сурати дар як гӯшаи ESP комилан ғайрифаъол шудан, ба лағжиш ва тири пушти он шикастан осон аст. Системаи ба эътидол овардани "фаронсавӣ" пас аз 40 км / соат хомӯш карда шуд ва он бори дигар ба хотир меояд: дилгиркунанда, вале бениҳоят бехатар. Диаметри дискҳои тормоз тақрибан яксон аст, аммо Hyundai суръати пешгӯишавандаро суст мекунад, дар ҳоле ки DS4 ба педали тормоз якбора посух медиҳад, ки ин ба табиати ороми он мухолиф аст.
Умуман, одатҳои мошинҳо ба мисли намуди зоҳирии худ таъсири wow надоранд. Veloster каме баландтар ва сахттар аст, ки ба ронандагони шӯҳратпараст писанд хоҳад омад. Ин як навъ намоишгоҳи дастовардҳои Hyundai аст: "робот", муҳаррики турбо ва тарроҳии аҷиб. DS4 бо тозакунии баланд аз сатҳи замин ба шароити Русия беҳтар мувофиқ аст ва пеш аз ҳама бо ҳамворӣ ва ботинии ороми худ мафтун мекунад. Аммо барои зеҳни Citroen, он ҳанӯз ҳам авангард нест ва аз ҷиҳати техникӣ ба қадри кофӣ мураккаб аст.
Ин ду мошин ба ҳам назаррасанд. Онҳо ҳамчун лавозимоти мӯд сохта шудаанд, ки фардияти либосро таъкид мекунад. Албатта, дар трек онҳо ба мисли костюми кутюрӣ дар пайроҳа ба назар мерасанд, аммо барои шаҳр қудрат ва муомила кифоя аст.
