Диски озмоишии Volvo XC90 дар Шимоли Дур

Тундра беохир, набудани мукаммали алоқа ва Скандинавия дар соҳили ҳамсоя - мо таҷдиди Volvo XC90 -ро берун аз доираи Арктика таҷриба кардем

Панҷ сол пеш, ба назар чунин мерасад, ки Volvo номи худро бо мифологияи Скандинавия абадӣ бо оғози кроссовери насли дуввуми XC90 пайванд додааст. Тарроҳони Шветсия барҷастаи худро бо номи "Mjolnir" тақдим карда, унсури хосаи LED-ро дар оптикаи пеши мошин пас аз гурзандозии худои Thor номгузорӣ карданд.

Тибқи ривоятҳо, абзори ғайриоддии худоӣ ба ӯ на як бору ду бор ба саёҳатҳо кӯмак карда, дар мубориза бо ҳама гуна монеаҳо ва ҳамеша роҳи дурустро нишон медиҳад. Онҳое, ки дар кроссоверҳои XC90 ба сайри хатарнок ба ҳалқаи Арктика баромаданд, ба роҳи хато нарафтанд.

Нимҷазираи Кола бо осмони вазнини ғамангезе вомехӯрад, ки ҳангоми наздик шудан ба ағба тадриҷан бо шамоли хунуки хуб ба болои шиша меафтад. Киркенеси Норвегия, ки дар масофаи 220 километр аз Мурманск ва ҳамагӣ ҳашт километр аз марзи Русия ҷойгир аст, дорои як роҳи ҳайратангези хубест бо сатҳҳои ҳамвор ва аломатҳои равшан.

Рӯзи қутбӣ дар ин қисматҳо зиёда аз 60 рӯзро дар бар мегирад, аммо дар асл чунин менамояд, ки гӯё офтобе нест - миқдори рӯзҳои софи моҳи охирро бо ангуштони як даст ҳисоб кардан мумкин аст. Далели он, ки равшанидиҳанда дар ҷое аз уфуқ ҷойгир аст, танҳо бо ранги доимо тағирёбандаи абрҳо нишон дода мешавад, ки онҳо ё дар абрҳои сафедранг пароканда шуда, пас боз бо хокистарии сурб пахш мекунанд.

Бо вуҷуди ин, дар бораи набудани аёният шикояте нест. Шомгоҳ даҳҳо "гурзандозии Thor" -ро дар Volvo XC90 буридааст, ки ба наздикӣ навсозӣ шудааст. Бо дарназардошти он, Restyling комилан расмӣ шуд: шведҳо ба намунаи барҷастаи худ, ки бояд дар ду сол як наслро иваз кунад, оғоз накарданд.

Бо вуҷуди ин, чашми хеле бодиққат метавонад фарқиятро аз версияи ибтидоии кроссовер, ки панҷ сол пеш дар хатти конвейер пайдо шуда буд, пай барад. Пеш аз ҳама, ин панҷара радиаторест, ки каме фарқ мекунад ва сутунҳои амудӣ ба сӯи капот ва бамперҳои каме тағирёфта. Корҳои ниҳоии ороиши сабукро чархҳои тарроҳии нав ба анҷом мерасонанд.

Торо ҳамчун яке аз ҳимоятгарони асосии одамон мешинохтанд, аз ин рӯ муҳандисони Volvo натавонистанд ба рӯйхати системаҳои электронии мошин илова кунанд. Ҳамин тариқ, системаи дарпешистодаи кам кардани хатти пай дар пай, ки аз XC60 нав гирифта шудааст, ба рӯйхати "ёрдамчиён" -и фаъол илова карда шуд. Он бо суръати аз 60 то 140 км / соат кор карда, аломатгузорӣ ва ҳаракати нақлиётро назорат мекунад ва дар ҳолати зарурӣ рулро танзим мекунад, то ба қатори муқобили роҳ наравад.

Аммо ҳамаи ин лаззатҳои электронии тамаддун ба зудӣ комилан бефоида мешаванд. Мо ба дидбонгоҳи аввалини сарҳадӣ мерасем, ки пас аз он роҳи мо ба самти нимҷазираҳои Средный ва Рыбачӣ ба самти шимол гардиш мекунад. Назорати расмӣ чунин аст: низомиён ба мошинҳое, ки аз Уқёнуси Яхбастаи Шимолӣ меоянд, таваҷҷӯҳи бештар доранд, ки дар ин фасли сол дар он ҷо харчанги Камчатка шикор карда мешавад. Артроподи пурқимат аз канори дигари қитъа дар қисмати ҷанубии баҳри Баренц дар солҳои 1960 бомуваффақият омӯхта шуд ва ҳоло ҳадафи муҳими моҳидорӣ, аз ҷумла моҳидории ғайриқонунӣ шудааст. Сайди худсарона ҳатто бо ёрии квадрокоптерҳо аз ҳаво назорат карда мешавад ва аксари мошинҳое, ки ба "материк" ворид мешаванд, мавриди санҷиш қарор мегиранд.

Аммо азбаски вақте ки мо ба сӯи баҳр ҳаракат мекунем, на аз он дур, онҳо танҳо ҳуҷҷатҳои моро, ҳатто ба бағоҷ нигоҳ накарда, месанҷанд. Ва ҳоло колоннаи Волво ба роҳи хоки шикаста ҳаракат мекунад, ки дар он ҷо дар баробари асфалт, алоқаи мобилӣ фавран нопадид мешавад ва аломатҳои қад-қади шоҳроҳро гулгаштҳои табиии тӯморҳои карахт иваз мекунанд.

Дар ин роҳ, тақрибан 80 сол пеш, сарбозони фашистӣ бо сардории корпуси тирандозии кӯҳии Норвегия сӯи Мурманск рахна карданӣ шуданд, ки онҳоро моҳи октябри соли 1941 дар ҷангҳои душвортарин нерӯҳои шӯравӣ боздоштанд. Ин роҳ, дар омади гап, ҳанӯз ҳам пас аз гулӯлаандозии артиллерия ба назар мерасад - чуқуриҳои чуқур бо об бо сохилҳои сангҳо ба андозаи садафҳо аз тупи Густав иваз мешаванд.

Thor маълум буд, ки ба сайёҳӣ хеле дӯст медошт, аз ин рӯ XC90 дорои имконоти кофӣ барои саёҳати дурударози берунӣ мебошад. Мо селектори кристаллро дар нақби марказӣ ба ҳолати Off Road мегузаронем, пас аз он реаксияҳо дар суръатфизо истироҳат мекунанд ва овезони ҳаво баданро баланд карда, тозакунии заминро ба ҳадди аксар 267 миллиметр мерасонад. Ин барои маҷбур кардани дарёҳои набуда ва оҳиста ба зинаҳои санги хиёнат баромадан басанда аст.

Одам ба ҷойгир кардани ин ҷойҳо 7-8 ҳазор сол пеш, вақте ки шикорчиён ва сайёдони қадимӣ аз Скандинавия ба нимҷазира кӯчиданд, оғоз кард. Гузаштагони онҳое, ки баъдтар ба ҷаҳон ривоятҳо дар бораи худоҳо-ассҳо, гномҳо ва бузургҷуссаҳо доданд. Маҳз онҳо пирамидаҳои ғайриоддӣ, наққошиҳои сангӣ, деворҳои сангӣ ва дигар осори пурасрорро боқӣ гузоштанд, ки олимон дар бораи хусусияти ҳадафи онҳо то ҳол баҳс мекунанд.

Аммо дар тундра чизҳои номуайяне низ ҳастанд, ки ба пайдоиши он инсони муосир аллакай даст дошт. Масалан, дар сангҳои азиме, ки посбонони викингӣ аз он як замон ба атроф чашм мепӯшиданд, ҳоло навиштаҷот чунин ба назар мерасанд: «Юлек, Петя ва Мамай. Твер 98 ", 20 сол пеш, ҳуҷуми сайёҳон аз маркази Русияро ҷовидонӣ кард. Дар болои қуллаи баландтарин ва зеботарин, ки ба Уқёнуси Яхбастаи Шимолӣ меафтад ва онро "Хрущев" партофтааст, казармаҳои қисми ҳарбии партофташудаи маҷмааи мудофиаи зиддиҳавоӣ сафед мешаванд. Дар ин ҷо, дар канори роҳ, боқимондаҳои зангзадаи хайма бо навиштаҷоти "Шаварма" танҳоанд, ки шояд танҳо ба шоҳбозон таваҷҷӯҳ дошта бошанд, зеро дар атрофи он моси арғувонӣ хеле афзудааст.

Хаймаҳои урдугоҳи мо, ки дар соҳили баҳри Баренс сафед карда шудааст, хеле органикӣ ба назар мерасанд. Глампинг як намуди хаймазанӣ аст, ки истироҳати беруна бо тасаллои ҳуҷраи меҳмонхона ҳамроҳ карда мешавад. Манзилҳои барҳавои матоъ, ки дар платформаи чӯбӣ гузошта шудаанд, ҳама чизи лозимаро доранд - аз ҷевон ва стол то катҳои пур. Бо вуҷуди ин, ман маҷбур шудам, ки ба халтаи хуфта ворид шавам.

Гап дар сари он аст, ки дар афсонаҳо Thor аксар вақт дар якҷоягӣ бо Локи маккори маккор пайдо мешавад. Ҳар чизе, ки гӯяд, генератори асосии ноком, ки маҳз пеш аз омадани мо вайрон шуда буд, ҳиллаест, ки як шӯхии асосии шӯхии Скандинавия буд. Талафи манбаи асосии энергия боиси қатъиян манъ кардани истифодаи гармкунакҳо гардид, бинобар ин баъзеҳо ба дохили гарми мошин гузаштанд.

Дар берунӣ, дохили XC90 навсозӣ бетағйир боқӣ мемонад, аммо дар ин ҷо, агар хоҳед, шумо метавонед баъзе тағиротҳоро пайдо кунед. Масалан, як нусхаи дорои шаш курсӣ ба рӯйхати тағиротҳо илова карда шуд, ки дар он диван дар қатори дуюм бо ду курсии "капитан" иваз карда шуд. Аммо, чунин версия ба Русия оварда нашуд, ки барои Иёлоти Муттаҳида ва Чин варианти шашнафарӣ боқӣ монд. Системаи мултимедиявӣ на танҳо бо гаҷетҳо дар iOS "дӯст шудан" -ро омӯхтааст, балки ҳоло интерфейси Android Auto -ро низ дастгирӣ мекунад.

Албатта, гӯш кардани мусиқӣ аз хидматҳои Apple ё Yandex ғайриимкон аст - Интернети мобилӣ дар ҷое дар ҷануб боқӣ мондааст. Пайвастшавӣ бо пули калон ба яке аз операторони Норвегия, ки соҳилҳояш дар туман дар тарафи дигари халиҷ ба назар намоёнанд, хеле осонтар аст. Бо вуҷуди ин, мо хушбахт будем, зеро дар поёни "офис" ҷойгир шудем. Сокинони маҳаллӣ инро теппаи баланд меноманд, ки ба болои он баромадан мумкин аст, то шумо барои занг задани муҳим «Beeline» ё «Megafon» -ро дастгир кунед.

Ривоятҳо мегӯянд, ки Тор на танҳо қудрати қавӣ, балки иштиҳои бебаҳо низ дорад - дар зиёфат ӯ метавонист як барзаговро дар як нишаст бихӯрад. Аммо Volvo XC90 пас аз навсозӣ боз ҳам иқтисодӣтар шуд. Дақиқтараш, сухан дар бораи модели дизелии кроссовер меравад, ки ба ҷои нишони қаблии "D5" индекси "B5" -ро гирифтааст.

"Чор" -и пештараи ду-литрии "сӯзишвории вазнин", ки ҳамон 235 ададро таҳия мекунад. ва моменти 480 Нм, ҳоло дар якҷоягӣ бо генератори стартер кор карда, 14 а.с. иловагӣ истеҳсол мекунад. ва 40 Нм. Батареяи кашиш бо истифода аз системаи барқароркунии энергияи кинетикӣ ҳангоми тормоз барқарор карда мешавад ва худи агрегати барқӣ дар сонияҳои аввали пас аз сар шудан барои кашиши иловагӣ ва сарфаи сӯзишворӣ ба кор медарояд. Баъдан, чунин нақша дар тағирёбии бензин истифода мешавад.

Аммо Русия одатан бидуни технологияҳои нави барқӣ монд. Диапазони муҳаррики XC90 навсозӣ мисли пешина аст: муҳаррики дизелии дар боло зикршудаи 235-қувваи асп, ду бензини ду литрии дорои 249 ва 320 а.с., инчунин версияи мукаммали гибридӣ, ки агрегатҳои онҳо 407 истеҳсол мекунанд дар маҷмӯъ аспҳо.

"Гибридҳои мулоим" бояд танҳо бо насли ояндаи кроссовери барҷастаи Volvo ба мо расанд, ки он дорои нерӯгоҳҳои сирф бензинӣ-барқӣ ё пурраи барқ ​​дар доираи муҳаррикҳояш хоҳад буд. Двигателҳои дизелӣ аз хотирҳо фаромӯш мешаванд. Аммо "гурзандозони Thor" дар мошинҳои Volvo, зоҳиран, муддати тӯлонӣ боқӣ хоҳанд монд.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Пойгоҳи чархдор, мм	2984	2984
Вазни роҳ, кг	1969	1966
Ҳаҷми танаи, л	721-1886	721-1886
навъи муҳаррик	Турбокомплекси дизелӣ	Бензини turbocharged
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1969	1969
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	235/4250	249/5500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ	470 дар 2000	350 дар 4500
Интиқол, рондан	AKP8, пур	AKP8, пур
Макс. суръат, км / соат	220	203
Суръат 0-100 км / соат, с	7,8	8,2
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л	5,8	7,6
Нарх аз, $.	57 362	51 808