Пӯшидани Mondial
Дар соли 1999 Роберто Зилетти, соҳибкори "вазнин" ва дӯстдори мотоцикл бо маблағи 350 миллион евро, номи Мондиалро аз оилаи Боселли харид. Ба гуфтаи ӯ, илҳом барои эҳёи яке аз маъруфтарин брендҳои мотосиклҳои итолиёвӣ аз дил буд. "Ман мантиқи созишномаро риоя намекунам, зеро дар мавриди Ҷоми ҷаҳон, ман худро ба ҳаваси худ, ки дар ман аст, медиҳам! "мегӯяд президенти Mondial. Хуб, ин ҳавас то ба ҳол ба ӯ 9 миллион евро арзиш дошт!
Мондиал мисли рақибони итолиёии худ М.В.Агуста ё Бенелли машҳур нест, аммо ман ӯро то ҳол яке аз бузургтарин "итолиёҳо" мешуморам. Дар байни солҳои 1949 ва 1957 онҳо дар дараҷаи 125 ва 250 сантиметри мукааб панҷ унвони ҷаҳонӣ гирифтанд. Вақте ки Занетти, миллионери чопӣ, ӯро барои гирифтани номи мотосикли супер интихоб кард, вай хит шуд. Маълум шуд, ки вай хатто хангоми чустучуи таъминкунандаи генератор барои мотоцикли орзуяш аз номи интихобкардааш манфиат мебинад.
Пас аз он ки аз Сузуки ронда шуд, ӯро Хонда, як бузургҷуссаи ҷопонии ғайришахсӣ бозпурсӣ кард! Каме бахтест, ки Хонда ба ӯ ҳадди ақалл аз дастархонаш нонреза медиҳад ва ин дафъа итолиёвиён аз корхонаи Аркоре дар наздикии Милан торти японӣ гирифтанд. Хонда вақте ки онҳо дар XNUMX чӣ гуна сохтани мошинҳои мусобиқаро омӯхтанд, дар бораи кӯмаки Модиал фаромӯш накард. Хамин тавр, шогирд аз муаллим пеш гузашт ва пас аз зиёда аз ним аср накшхо акиб шуданд.
Дар зери пӯсти зебоӣ
Вақте ки ман Пиегоро бори аввал мебинам, ман Робертро мефаҳмам. Велосипед аз шакли ғайриоддии қисми пеши бо ҷуфти амудии чароғҳои пешӣ то қисми қафои карбон ба таври илоҳӣ зебо аст. Ҳатто маълумоти техникии ӯ қариб осмонӣ аст. Дили маҷмӯии Mondial тарҳи каме тағирёфтаи Honda V-999cc мебошад, ки аз SP-1 гирифта шудааст. Оё шумо аз чунин рақамҳо, ба монанди 140 "қувваи асп" (чор аз муҳаррики аслии Honda) ва вазни хушки 179 кило қаноатмандед? Ҷанобон, ба шумо хотиррасон мекунам, ки бо чунин хислатҳо Пиега ба рақобат бо V-дугоникҳои зудтарин ва беҳтарин табдил ёфт.
Имсол ҳамагӣ 250 нусха дастраси харидорон мешавад ва мухлисон бояд барои ин ҳудуди 30 000 евро пардохт кунанд. Бо ин пул шумо эксклюзивият хоҳед гирифт, ки ба ғайр аз қобилиятҳои баланди техникӣ, инчунин дар фаровонии беҳтарин таҷҳизот инъикос меёбад. Онро дар www.mondialmoto.it санҷед. Муҳаррики Honda дар кунҷи 90 дараҷа давр мезанад ва Mondial дорои камераи ҳавои карбон, сӯзишвории худкор бо коллекторҳои қабули 54 мм ва системаи ихроҷ мебошад. Ин яке аз титан сохта шудааст, шакли ғайриоддӣ дорад ва бо ду амортизатори ба ҳам пайвастшуда дар паси нахи карбон пинҳон шудааст.
Аз чї сабаб бошад, ки чорчӯбаи қубурї, ки аз хўлаи хром, молибден ва ванадий сохта шудааст, ба ман бӯи Дукати монанд мекунад. Пӯлоди қафо бо карбон пӯшонида шудааст, ки ба гуфтаи марди Ҷоми Ҷаҳонӣ ба сахтӣ мусоидат мекунад, аммо бешубҳа ба намуди зоҳирии варзишӣ мусоидат мекунад. Дар ёд дорам, ки Пиега дар соли 2000 дар намоишгоҳи автомобилии Мюнхен, вақте ки он бори аввал муаррифӣ карда шуд, таваққуфгоҳи шахсии худро дошт, аммо он партофта шуд. Mondial ҳоло Paioli бо чангак пеш ва Ohlins таваққуфгоҳи пушти муҷаҳҳаз мекунад.
Тағйирот қобилияти созиш кардан бо тими Зилеттиро нишон медиҳад, ки ба он сарвари техникӣ Роберто Греко дохил мешавад, ки даҳ сол пеш тими Венесуэла Карлос Лавадоро роҳбарӣ мекард (ӯро аз қабр дар ёд доред?) Дар роҳи ба даст овардани унвони қаҳрамонии ҷаҳон.
Дар ритми савора
Озмоиши мотосиклҳои истисноӣ ва ғайрисерияӣ орзуи ҳар як ронандаи санҷишист. Ман дар як мотосикли нави экзотикӣ нишастаам ва дар атрофи треки нави итолиёвии Адриа дар наздикии Венетсия давида истодаам. Ҳа Ҳа! Оё шумо чизи дигаре мехоҳед? Факат яктоаш пайрахаи хушк аст. Хамин тавр, сарфи назар аз сангфарш нам, ман дар рохи пойгаи кутохи печдор давида будам.
Ҳей, велосипед хеле сабук ва ҷавобгӯ аст ва он барои тамоми сабад моменти момент дорад. Пиега ба таври хашмгин дар паси шишаи бод ва бинӣ дар назди арматураи Honda пинҳон шудааст, ба ман ҳисси як мусобиқаи ҳақиқиро медиҳад. Садо барои ман каме ноумедкунанда буд - он хеле суст аст ва симои варзишии Пиегаро пурра намекунад. Пас аз давраҳои аввалини шиносоӣ мо дӯстони беҳтару хубтар мешавем. Ман роҳи хушкеро меҷӯям, ки аз қисматҳои тар гашти пайроҳа мегузарад ва Пиега ба ман итоаткорона хизмат мекунад. Хар коре ки кунам, Мондиали нукрагин бо камоли майл мекунад.
Суръати баланд ба ӯ мушкилӣ намедиҳад ва ӯ низ дар атрофи кунҷҳо бо омодагӣ ҷавоб медиҳад. Аммо, барои онҳое, ки ман бояд ба фишанги аввал гузарам (ин хеле дароз аст), ман аз посухгӯӣ дар дроссел нигаронам, ки ин навъи ман нест. Ман аз кори сӯзишвории электронӣ ба ҳайрат афтодам, он ҳамвор ва ором аст. Инҳо тормозҳо мебошанд. Асбоб тақрибан 10 чархзаниро беҳтарин ҳис мекунад, ки дар он майдони сурх оғоз мешавад. Вай инчунин дар вазифаи миёна бениҳоят қавӣ аст, зеро ӯ маро танҳо дар ҳавопаймоҳои кӯтоҳ аз кунҷҳо парронад.
Вақте ки ман велосипедамро нигоҳ медорам, ман аз кори Зилетти ва шавҳаронаш Мондиал ҳайрон мешавам. Тасаввур кунед: аз сифр оғоз кунед ва чунин як мотосикли гуноҳовар ва аз ҷиҳати техникӣ мукаммал ба монанди ин Пиега созед! Зилетти ду козири дигарро дар остини худ пинҳон мекунад. Якумаш Нуда номида мешавад ва моҳи ноябр дар Болония ҳамчун версияи кандашудаи Пиега муаррифӣ мешавад, дар ҳоле ки дуюмаш ширкат дар чемпионати супервелосипед номида мешавад, ки дар он ҳатто метавонад бо дастгирии Хонда муваффақ шавад.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: Тарҳи ду-силиндраи, моеъ сард, тарҳи V
Мањкамкунанда: DOHC, 8 клапан
Меъёри: 999 метри мукааб
Зан ва ҳаракат: 100 x 63 мм
Фишурдасозии: 10 8:1
Сӯзишвории электронии сӯзишворӣ
Гузариш: Равғани бисёр диск
Максимум қудрат: 140 х.ч. (104 кВт) дар 9800 чархзанӣ
Максимум моменти: 100 Нм дар 8800 гардиш
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Таваққуф: (пеш) Paioli фардҳои телескопӣ зеру забар пурра танзимшавандаи, f 45 мм, 120 мм сафар.
(қафо): Амортизатори пурра танзимшавандаи Öhlins, саёҳати чархи 115 мм
Черезҳо: (пеш) 2 диски Ø 320 мм, калипери тормози 4-поршении Brembo
Черезҳо: (қафо) Диски Ø 220 мм, калипери тормози Brembo
Чарх (пеш): 3 x 50
Чарх (ворид): 5 x 50
Шина (пеш): 120/70 x 17, Pirelli
Банди эластикӣ (пурсед): 190/50 x 17, Pirelli
Кунҷи чорчӯбаи сар / аҷдодон: 24 ° / 5 мм
Пойгоҳи чархдор: 1420 мм
Баландии ҷой аз замин: 815 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 20 литр XNUMX
Вазн бо моеъҳо (бе сӯзишворӣ): 179 кг
Матн: Роланд Браун
Сурат: Стефано Гада ва Тино Мартино
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: Тарҳи ду-силиндраи, моеъ сард, тарҳи V
Моменти: 100 Нм дар 8800 гардиш
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Черезҳо: (пеш) 2 диски Ø 320 мм, калипери тормози 4-поршении Brembo
Таваққуф: (пеш) Paioli фардҳои телескопӣ зеру забар пурра танзимшавандаи, f 45 мм, 120 мм сафар.
Зарфи сӯзишворӣ: 20 литр XNUMX
Пойгоҳи чархдор: 1420 мм
Вазн: 179 кг
