Насби ихроҷ

Муштакҳои стандартӣ калонтар, вазнинтар ва вазнинтар мешаванд ва садои онҳо торафт равшантар мешавад. Гӯшмонакҳо ва агрегатҳои мукаммал аз таъминкунандагони лавозимот сабуктар, беҳтар садо медиҳанд ва ба дучарха тамоси шахсӣ мебахшанд.

Ҷойгир кардани ихроҷ дар мотосикл

Дар ҳоле ки хомӯшкунакҳои саҳҳомӣ калонтар ва калонтар мешаванд ва хеле бадбахтона садо медиҳанд, фурӯшандагони лавозимот хомӯшкунакҳо ва қисмҳои мукаммалро бо тарҳҳои варзишӣ ё аслӣ ва фармоишӣ пешниҳод мекунанд, то шумо метавонед ин садоро ба қадри кофӣ тавонотар пайдо кунед. Илова бар ин, иҷрои онҳо аксар вақт нисбат ба моделҳои аслӣ баландтар аст, ҳатто барои дастгоҳҳое, ки барои истифодаи роҳ тасдиқ карда шудаанд. Каҷҳои моменти момент хеле хаттӣтаранд ва вазни онҳо, аксар вақт хеле сабуктар, ба беҳтар кардани динамикаи рондани велосипед кӯмак мекунад. Дар аксари ҳолатҳо, иваз кардан осон аст.

 Мутобиқсозии машҳури мотосикл

Аз нуқтаи назари эстетикӣ, соҳибони насли ҳозираи родстерҳо ва велосипедҳои варзишӣ (бо тазриқи электронӣ) имкониятҳои нав доранд (ки ҳеҷ гоҳ қаблан тасдиқ шуда наметавонистанд): масалан, садопардози Hurric Supersport, чунин як муддати кӯтоҳ медиҳад . ва тарҳи ҷолибе, ки бисёр байкерҳо дӯст хоҳанд дошт. Бо шаҳодатномаи CE, ба шумо лозим нест, ки ба маркази техникӣ равед ё шаҳодатнома бо худ дошта бошед, зеро аз нуқтаи назари ҳуқуқӣ, тамғаи ихроҷшуда ягона далели мувофиқат аст.

Дар аксари ҳолатҳо, доираи танзимкунии системаи электронии тазриқӣ (ки омехтаи дурустро таъмин мекунад) ивазкунии оддии садопардоз ё истифодаи оддии филтри доимии ҳавоии K&N -ро дар бар мегирад. Аммо, агар шумо корҳои сершумори танзимро иҷро кунед (масалан, филтри ҳавои варзишӣ ва тоза кардани қотили dB), шумо бояд ғанисозии омехтаи инжекторро (масалан дар шакли Power-Commander) баррасӣ кунед. Ин инчунин дар ҳолате татбиқ карда мешавад, ки агар шумо системаи ихроҷи обгузарро, ки дар роҳ тасдиқ нашудааст, насб кунед. Барои мошинҳои дорои карбюратор, модели мотосикл асосан муайян мекунад, ки оё шумо омехтаро мутобиқ кардан мехоҳед ё не. Агар шумо танҳо як хомӯшкунандаи тасдиқшудаи CE ва dB-killer -ро истифода баред, насб кардани системаи пуриқтидори тарканда хеле кам лозим мешавад.

Эзоҳ: Аммо, агар шумо корҳои сершумори танзимкуниро иҷро кунед (садопардоз плюс филтри баландтари ҷараёни ҳаво), ин аксар вақт зарур аст. Аз ин рӯ, пас аз табдилдиҳӣ, мо тавсия медиҳем, ки шумо намуди шамъҳои муҳаррикро аз назар гузаронед ва аломатҳои дигаре пайдо кунед, ки метавонанд омехтаи аз ҳад лоғарро нишон диҳанд, масалан, садои хомӯшкунанда ҳангоми сустшавӣ ё ҳарорати муҳаррик.

Дар бораи табдилдиҳандаи каталитикӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Аз соли 2006 инҷониб санҷишҳои партовҳо ҳангоми санҷишҳои даврии техникии мотосиклҳо гузаронида мешаванд. Агар садопардоз дар мотосиклҳои пас аз 05/2006 сохташуда бо дастгоҳи пас аз фурӯш иваз карда шавад, он бояд бо конвертери каталитикӣ муҷаҳҳаз карда шавад, то ба ҳудуди партовҳои ихроҷ ҷавобгӯ бошад. Албатта, ин амалан аз ҳама мувофиқ аст, агар конвертери аслии каталитикӣ дар коллекторҳои ихроҷ ҷойгир карда шавад ... дар ин ҳолат ба муҷаҳҳаз кардани он бо садопечи пас аз фурӯш лозим нест. Барои мошинҳое, ки аз соли 2016 ба бозор медароянд, стандарти сахттарини Euro4 барои партовҳои партовҳо ва садоҳо амал мекунад. Шумо бояд системаи ихроҷи Euro4 -ро истифода баред, ки мувофиқ бошад. Десибели қотил дигар дар ин мошинҳо нест карда намешавад. Мошинҳое, ки то 05/2006 сохта шудаанд, барои қонеъ кардани арзишҳои ҳадди партов ба конвертери каталитикӣ ниёз надоранд. Ҳамин тавр, ҳангоми насби садопардоз дар бозори баъдӣ ба шумо лозим нест, ки конвертери каталитикиро насб кунед (лутфан ба механикаи мо муроҷиат кунед. Санҷиши даврӣ ва қонунгузории Аврупо.

Насби садопардоз дар бозори пас аз фурӯш: мисоли Hurric Supersport бо конвертери каталитикӣ дар мотосикли Kawasaki Z 750 2007.

Пеш аз оғози кор мотоциклро бехатар ва бехатар баланд кунед (нигаред ба Маслиҳатҳои механикии мо Дониши асосии стендҳо). Сифати мулоим (масалан, кампал) омода кунед, то қисмҳои аслӣ ва қисмҳои насби навро бе ягон хатари харошидани онҳо ба таври бехатар ҷойгир кунанд.

Табдили ихроҷ - биёед оғоз кунем!

01 - Коллектори ихроҷкунанда, такягоҳи хомӯшкунанда ва чаҳорчӯбаро кушоед

Аввалан, винтҳоро дар тазиқи коллекторҳои ихроҷ, қавси қубурҳои марказӣ ва кронштейнҳои хомӯшкунанда дар чаҳорчӯбаи мотосикл кушоед. Ҳангоми кушодани винти охирин, хомӯшкунандаро ҳамеша аз қавс сахт нигоҳ доред, то ки он ба замин наафтад.

02 - Сарпӯши сервомоторро аз чоҳ хориҷ кунед

Сипас садопардозро ба самти соат ба самти берун баргардонед ва сарпӯши servomotor -и сиёҳро аз чоҳи гардонанда ҷудо кунед, то ду иддаои Алленро ҷудо кунед.

03 - Кабелҳои Боуденро кушоед

Пеш аз ҷудо кардани кабелҳои Bowden аз чоҳи гардонанда, аввал чормағзҳои шонздаҳро, ки онҳоро мустаҳкам мекунанд, суст кунед. Пас шумо метавонед кабелҳои Bowden -ро аз сервомотор ҷудо кунед ва бо истифода аз пайвандҳои кабелӣ онҳоро ба мотосикл муҳофизат кунед.

Эзоҳ: кабелҳои фуҷур набояд бо қисмҳои ҳаракаткунанда тамос гиранд! Аз ин рӯ, онҳо бояд дар масофаи бехатар аз занҷир, чархзананда, чархи қафо ё гардиш таъмин карда шаванд! Барҳамдиҳии пурраи кабелҳои Bowden низ имконпазир аст. Бо вуҷуди ин, ин метавонад ба паёми хато дар кабина оварда расонад, ки оқибати он мотосикл танҳо дар барномаи ҳолати фавқулодда кор мекунад ё ҳадди ақал паёми хатои номатлуб пайваста намоиш дода мешавад. Шумо бояд онро ба таври электронӣ хомӯш кунед ва ин вазифаро танҳо гаражи махсуси шумо анҷом дода метавонад.

04 - найчаи фосилавиро гузоред ва тазиқи коллекторро пешакӣ васл кунед

Ба рӯи контактҳои қубурҳо як қабати тунуки хамираи мисро молед, то монтажро осон кунад ва дар ниҳоят дубора ҷамъ кардан мумкин аст. Ҳамчунин барои пешгирии зангзанӣ ба ҳама винтҳо ва клипҳои васлкунии хомӯшкунанда хамираи мис молед. Сипас қубурҳои мобайнии Hurric-ро ба коллекторҳои аслии ихроҷ гузоред ва сипас тазиқи шлангро бидуни таранг кардани он мустаҳкам кунед.

05 - Гушкунаки навро гузоред

Сипас хомӯшкунаки Hurric -ро пурра ба қубури фосилавии Hurric гузоред. Муфассал ва қубури фосилавиро тавре ҷойгир кунед, ки системаи ихроҷ ба мотосикл параллел бошад. Клипи карбониро ба хомӯшкунандаи Hurric биравед ва сипас онро бо дастгоҳи аслии васлкунӣ бидуни таранг кардани он ба бадани чаҳорчӯбаи аслии мотосикл пайваст кунед.

06 - Чашмаҳоро банд кунед

Сипас чашмаҳоро ба бандҳои барои ин пешбинишуда бандед. Мо тавсия медиҳем, ки шумо асбоби васлкунии баҳорро истифода баред.

07 — Хомӯшкунакро ориентация кунед

Овоздиҳандаро ба мошин нигаронед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он аз ҳар гуна фишор пешгирӣ карда мешавад. Ин барои пешгирӣ кардани зарар аз ларзиш муҳим аст. Агар садопардоз дар нуқтаи васлкунии чаҳорчӯба каме дур шавад ва шумо ин хатогиро бо самти ҷойгиркунии дастгоҳ ислоҳ карда наметавонед, беҳтар аст, ки ба ҷои бо винтҳо мустаҳкам кардани тамоми агрегат як фосилаи ҳамвори ғафс насб кунед. Сипас иддаоҳои M8 -ро дар қавси чаҳорчӯба ва тазиқи қубури мобайниро ба моменти 21 Н пур кунед. Пас аз анҷоми васлкунӣ, тоза кардан ва ҳама қисмҳо ба таври бехатар пайваст карда шудаанд, шумо метавонед ин садои навро озмоиш кунед. Ва маҳз дар ин лаҳза ҳеҷ саворе наметавонад ҷуз табассум кунад.