Morgan 3 Wheeler: Дучандон инҷиқиҳо - Мошинҳои варзишӣ
Шаҳри хурди Малверн дар Вустершир дар тӯли зиёда аз як аср, дурусттараш 102 сол хонаи ин бинокор буд. Аз он вакте ки роххои ин чо барои санчиш истифода мешаванд, хеле вакт нагузаштааст. Морган... Шояд аз ин рӯ, сокинони Малверн дар ин рӯзҳо дар ҳайрат монданд, ки Aero SuperSports бо саундтреки апокалиптикӣ аз назди хонаи онҳо мегузарад. Бо Морган 3 ВейерБо вуҷуди ин, ин гуногун аст.
Садои он ба таркиши артиллерия шабоҳат дорад ва ҳар дафъа ҳамаро бармегардонад, то бубинад, ки садо аз куҷост. Аммо таваҷҷуҳи тамоми кишварро ба худ ҷалб карда, 3 Уилер бо намуди зоҳирии номуносиби худ онҳоро ба ҳайрат овард: чунин менамояд. ваннаи мотордор.
Морган ҳамеша пайрави мазҳаб ва инчунин як истеҳсолкунандаи мошин буд. Ба эътиқоди содиқони бренд - ва ҳазорон нафари онҳо ҳастанд, бовар кунед ё не - "Могги" анъанавӣ ҳамчун қуллаи тарроҳии мошинсозӣ ва муҳандисии мошин боқӣ мемонад. Ва сарфи назар аз тамоми таваҷҷуҳ ба Aero 8 ва ворисони он - илова ба барномаи дастгирии пойгаи GT - аксарияти кулли тиҷорати Морган то ҳол ба моделҳои анъанавии Plus Four, 4/4 ва Roadster асос ёфтааст.
3 Wheeler омезиши Морганҳои кӯҳна ва нав аст. Илҳом ба таври возеҳ муҳаррики сечархачаест, ки ширкат бо он оғоз кардааст, аммо ин модел нусхабардорӣ нест. Мисли Aero ва идеяи он, ҳадафи 3 Wheeler аст мизоҷони нав биёред... Ин як халта орди Морган нест, вай аввалин шуда эътироф кард. Бисёре аз истеҳсолкунандагон маҷмӯаҳоро барои васл кардани се чарх бо ҷузъҳои пешрафта мефурӯхтанд ва соли гузашта Морган фаҳмид, ки версияи анҷомёфта дар Иёлоти Муттаҳида бо номи Liberty Ace бароварда мешавад, ки онро Харли Дэвидсон Втвин пешбарӣ кардааст ... Стив Моррис, директори истеҳсолот дар Морган, ва Тим Уитворт, CFO, ба Иёлоти Муттаҳида парвоз кард, то бифаҳмад, ки оё овозаҳо дурустанд ва ба онҳо ин идея он қадар писанд омад, ки онҳо шӯрои директоронро бовар кунонд, ки ширкатеро, ки ин ҳиллаи олиҷаноби рушди дохилиро дошт, бихаранд. лоиҳа.
Пас аз ҳашт моҳ, бо баъзе тағиротҳо, Morgan 3 Wheeler ба истеҳсолот даромад. Манзараи наздик таъсирбахш аст. Тарс, ки ин мошини вайроншуда аст, дар пеши хатҳои тоза ва ҷузъиёти сершумори он нопадид мешавад. Мэтт Хамфрис, роҳбари тарҳрезӣ, иқрор мешавад, ки мошини 3-чарха бо хислати "текс"-и худ муҳаррик ва таваққуф дар намоиш, ин як душвории воқеӣ буд.
Тарҳ ба Морган хос аст, ҳарчанд дар миқёси хурдтар: чаҳорчӯбаи пӯлодӣ ва панельхои сабуки аз руи чорчуба сохташуда кл. На дару на бом ва на шишаи пеш ва кабина кариб холй аст, ба гайр аз курсихо ва асбобхое, ки Морган онхоро «аэронавтика» меноманд. Тугмаи оғозёбӣ инчунин ба ҳавопаймо сохта шудааст, ки дар зери парпеч пинҳон карда шудааст, ки ба гуфтаи Ҳемфри ба сабаби шабоҳати худ ба коммутаторҳо барои партофтани бомбаҳо ба ҷангандагон интихоб шудааст.
Аммо маҳз дар қисми механикӣ 3 Wheeler воқеан ҷолиб мешавад ва бо баъзе хусусиятҳое, ки онро беназир мегардонанд. В Vtwin da 1.982 см ҳаво сард S&S, мутахассиси амрикоие, ки одатан барои мошинҳои ғайристандартӣ муҳаррикҳо месозад (Морган дар бораи истифодаи муҳаррики стандартии Харли фикр мекард, аммо маълум кард, ки он барои вазифа мувофиқ нест). Ду силиндри калон ҳаҷми ҳар яки онҳо қариб як литр буда, як кунҷ бо вали кранк доранд ва дар масофаи чанд дараҷа аз ҳамдигар оташ мезананд. Ин маънои онро дорад, ки ҳатто агар пара ҳадди аксар "давом" 135 нм дар байни 3.200 ва 4.200 чархзании, дар асл пара воқеӣ аз 242 нм... Марк Ривз, CTO, иқрор мешавад, ки мушкилтарин қисмат истифода бурдани ин нерӯ ва аз байн бурдани ларзишҳои он буд.
Мотор бо ҷуфт карда шудааст интиқоли дастии панҷзинагӣ аз Mazda MX-5 гирифта шудааст, ки ба редуктори дуюми конус пайваст карда шудааст, ки тасмаро ба чархи қафо ҳаракат мекунад (ҳалли соддатар занҷир). Дар қафо дифференсиал лозим нест, зеро як шина Варзиш Вредештейн da 195/55 R16 он ба маркази фармоишӣ пайваст карда шудааст.
Ба таври расмӣ, 3 Wheeler мошин нест. Он як қисми гурӯҳи архаикӣ мебошад сечархахо мотордор. Ин маънои онро дорад, ки он набояд ба ҳама қоидаҳои муқарраршуда барои мошинҳо, аз ҷумла панели пеши ҳатмӣ риоя кунад. Ҳатто агар шишаи пеши мошин набошад ҳам, кулоҳ лозим нест. Аммо барои дидани чизе бо суръати 100 км/соат ба шумо айнаки авиаторӣ ё айнаки калон лозим аст.
Дар вакти бекористй двигатель худро бо гурриши фарбех хис мекунад. Он ба Харли воқеӣ монанд аст. Ин набзи номунтазам ва суст аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки зарбҳоро ҳисоб кунед, аммо бо зиёд шудани суръат он оҳанги турш пайдо мекунад: як раҳгузар онро ба .50 ташбеҳ дод. Кӯшиш кунед, ки Easyrider-ро бе Steppenwolf тасаввур кунед: ин садои 3 Wheeler аст.
Ронидани мошин бозии кӯдакон аст. Роҳи беҳтаре барои тавсифи ронандагӣ аз "интимӣ" вуҷуд надорад, хусусан агар дар паҳлӯи шумо мусофир бошад. Маҷмӯи педальҳо танг аст ва ҷойи пойҳо ҳадди ақалл аст, аммо муфта прогрессивӣ аст ва - бар хилофи ҳама мошинҳои махсуси мотосиклдор - гардонанда моменти кофӣ дорад, ки саёҳати ҳамворро дар суръати паст таъмин кунад.
Қуттии редуктор мисли MX-5 тоза ва озода аст, гарчанде баъзан сиголио аз камарбанди лағжиш меояд. Аммо Морган моро итминон дод, ки ин камбуди дар версияи ниҳоӣ ислоҳ карда мешавад.
Оё мо мехоҳем дар бораи тормозҳо сӯҳбат кунем? Барои он ки онҳо дар куҷо бошанд, ба шумо қудрати Maciste лозим аст, то онҳоро кор кунад. Баландкунандаи тормоз мавҷуд нест ва Морган иддао мекунад, ки педали марказӣ қасдан сахт аст, то чархҳоро аз бастани он аз сабаби набудани ABS нигоҳ дорад. Пас аз чанде шумо ба он одат мекунед, аммо ман ба ҳар ҳол педали нармтарро афзалтар медонам - онҳо модул кардан осонтаранд. Тормозҳо дар пеши диск ва дар пушти як барабан мебошанд.
Вақти он расидааст, ки 3 Wheeler-ро дар теппаҳои атрофи Малверн кушоед. Бо комбинатсияи 115 CV e 480 кг Морган таносуби аълои қудрат ба вазн дорад, ҳатто агар як ронандаи хурди чӯбӣ барои хафа кардани ӯ кофӣ бошад. Он бешубҳа зуд аст, ҳатто агар аксари эҳсоси суръат аз кабинаи комилан кушода ба вуҷуд ояд.
Барои ин вақт нишон дода шудааст 0-100 км / соат Ин аст, Сонияҳои 4,5 аммо шумо бояд муфтаи хуб ва назорати тезкуниро дошта бошед, то ба он даст нарасонед, ки дар чархҳои қафо дуд пайдо нашавад. Дар суръати баланд, кашиш мушкил нест ва муҳаррик, ки афзоиши хеле маҳдуди қувват дорад (бефоида аст, ки онро аз 5.500 чархзанӣ тела диҳед), бо фишангҳои наздик ба шумо бисёр лаззат мебахшад. Ягона чизе, ки шуморо аз баланд хандидан бозмедорад, ин хатари фурӯ бурдани як мушт миҷҳост.
Lo роҳбарӣ ин олиҷаноб аст: он сабук аст, рост аст ва дар ҳоле ки чархҳои пеши танг заминро скан мекунанд. Дар ин сечархаи нав ин қобилияти лағжиш дар атрофи кунҷҳо дар паҳлӯи савора бо дидани аълои таваққуф ва чархҳои пеш аст, бинобар ин, агар шумо ба нуқтаи ресмон даст нарасонед, дигар узрҳо надоред. Гирифтани ҳадди аксар кофӣ аст ва бешубҳа аз он чизе, ки шумо аз чунин чархҳои борик интизор будед, ҳатто агар Морган қасдан ба пастравӣ майл дошта бошад. Дар суръати паст, қисми қафо бештар вокуниш нишон медиҳад, аммо бо афзоиши суръат, гузариш аз чанг ба флотатсия ногаҳонӣ ва идора кардан душвортар мешавад. Охир, рохи тезтар аз гардиши тез гузаштан ин траверси сечарха мебошад.
Сарфи назар аз илҳоми винтажии худ, Morgan 3 Wheeler ба ҷомеаи муосир муроҷиат мекунад: шумо метавонед қобилияти пурраи онро бидуни хатари шаҳодатномаи ронандагии худ истифода баред. Бо вай, 100 км / соат ба назар дучанд аст. Euro 35.000 онҳо ночиз нестанд, аммо барои таҷрибаи беназири ронандагӣ, ки он пешниҳод мекунад, хеле кам аст.
