Morgan Plus 8: Эҳёи классикӣ - Мошинҳои варзишӣ
Ман идеяи паси ин мошинро дӯст медорам ва дӯст медорам, ки он чӣ гуна сохта шудааст. Мухлисон Морган онҳо аллакай пай бурданд, ки ин як модели махсус аст: парвандаи анъанавӣ барои пинҳон кардани механикаи муосир кофӣ васеъ ва дароз карда шудааст. Бо вуҷуди ин, аксари одамон мошини классикиро хоҳанд дид, ки на танҳо дар сари чархаш як бача бо лӯла, як хонум бо рӯймол дар сар ва сабади пикник ба қафо баста мешавад, балки баръакс газро фурӯзон созед. қубурҳои ихроҷ ғурриш мекунанд ва мошинро бо канори тез ба пеш мепартоянд, ки аз он ҳама, ҳам мухлисон ва ҳам мунаққидон, хомӯш мемонанд.
Бо вуҷуди ин, иқдоми девонаи ӯ набояд ҳайратовар бошад, зеро ин ҳадди ақал аст V8 4.8 дар зери кулоҳ пинҳоншуда аз партови канорӣ таҳдидомезона нидо мекунад. Омезиши чунин шакли классикӣ бо муҳаррики хеле калон барои нав нест Морган: ин машина навтарин дар катори дуру дароз аст плюс 8.
Асли 1968, хеле сабук ва бо чаҳорчӯбаи қисман хокистарӣ, бо муҳаррики Rover 8 V3.5 муҷаҳҳаз карда шудааст, ки иҷрои варзиширо барои рақобат беҳтарин кафолат додааст. Тавре Чарлз Морган мегӯяд, нав плюс 8 вай духтари шоистаи модар аст. "Ин ба ман бисёр прототипи Plus 8 бо муҳаррики Buick хотиррасон мекунад. Ман он вақт кӯдак будам ва Морис Оуэн, муҳандиси рушд, ҳамеша маро бо худ ба сайри прототип мебурд. Ин даҳшатнок буд! '
Дар дорухат барои пухтупаз плюс 8 он қадар ҳаяҷоновар буд, ки мошин то соли 2004 дар истеҳсолот монд. Дар ҳамин ҳол, Buick-и кӯҳна бо 8 литр V4,6 Range Rover бо 219 қувваи асп иваз карда шуд. Aero 8 бо чаҳорчӯбаи алюминӣ ва муҳаррики BMW дар солҳои 2000 -ум мебоист суруди ин силсила буд, аммо ин баръакс буд.
Aero 8 тавонист 50 соли эволютсияро ба як модел муттаҳид созад, ки бо чаҳорчӯбаи алюминии кафшершуда ва печонидашуда ва механикаи фармоишии BMW дар зери бадани аэродинамикӣ ва классикӣ бо услуби мукаммали Морган муҷаҳҳаз карда шудааст. Аммо он ҳеҷ гоҳ ба бестселлерҳои Plus 4 ва Plus 8 табдил наёфта буд. Айнан ҳамин сарнавишт бо шевотарин Aero Supersports, ки вориси он буд, омад. Аз ин рӯ, гурӯҳи рушд тасмим гирифт, ки ин мӯъҷизаи чаҳорчӯбаи алюминий ва муҳаррики муосирро гирифта, ба шӯҳрати пешинаи худ баргардад. BMW V8 ва онҳоро дар зери бадани классикӣ ва хеле сабук пинҳон кардан (бо 150 кг вазни умумии мошин ҳамагӣ 1.100 кг).
La плюс 8 он омехтаи аҷиби кӯҳна ва нав аст. Калидҳо барои кушодан пазирой онҳо кӯҳнаанд, аммо муҳаррик муосир ва ҳатто бо иммобилизатор оғоз меёбад. Курсии ронанда мањрамона ва бароҳат аст, рули бо муҷаҳҳаз гардидааст болишти ҳавоӣ дар сатҳи сина ва ламс кардани шишаи пеши паст бо дастони худ. Рақамҳои калон дар маркази панели асбобҳои хеле содда ва барҳаво ҷойгиранд ва дар зер фишанги алюминии қафо ҷойгир аст. Интиқоли худкор шаш-суръат, варианти ҷолиб. Вақте ки шумо муҳаррикро ба кор медароред, V8 -и калон ба туфайли қубурҳои дугонаи ду тараф (ихтиёрӣ) ва изолятсияи дохилӣ, ки имкон медиҳад садои муҳаррик ҳатто ҳангоми сақф боло шавад, худро хеле наздик ҳис мекунад.
Вақте ки шумо интиқолро дар ҳолати Drive мегузоред, садои V8 оромтар мешавад ва мошини тормози дастӣ мисли саги тасма навозиш мекунад. Ин модел бояд роҳбарикунандаи барқ дошта бошад, ҳатто агар дар гардиши паст чунин ҳис накунад: бо муҳаррике, ки аз гардиши паст энергетикӣ аст, ба ӯ чизи бештар идорашаванда лозим аст, вақте ки 333,6 қувваи асп. / т аз қафо эҳсос мешавад. Ман ногаҳон ҳангоми тарк кардани корхона қудрати пурраи Plus 8 -ро дарк кардам, шояд ҳоло ҳам дар гӯшаи Чарлз Морган бошад. Ман маҷбур будам, ки дар корвони мошинҳо нишинам ва мехоҳам аз ягона имконияти имконпазир дар ин ҳаракати устувор истифода барам, ман чархҳои хуб дода, ба чархҳои қафо савор шудам, дар ҳоле ки V8 бо сабаби надоштани чанг бо тамоми қувваташ суруд мехонд Avon ZZ5 ҳатто агар бигӯям, ки асфалт яхбаста ва хеле ифлос буд.
Дар аввал рондани Plus 8 дар роҳи печида аҷиб аст. Чархҳои пеши худро аз ҳамдигар дур ва мустақил ҳис мекунанд ва ба осонӣ парешон мешаванд, камбудие, ки Aero 8 дорад, аммо дар ин ҷо шадидтар шудааст. Ин як хусусияти ноаён аст, вале дар сари гардиш дар мобайни гардиш мувозинати тири пешро вайрон карда, боиси аз траектория дур шудани мошин мегардад. Ва дар зарбаҳои махсусан қавӣ, қафо низ мушкилот дорад. Хеле бад, зеро дар акси ҳол Plus 8 дар ин роҳҳо афсонавӣ аст, ҳатто дар суръати воқеии суперкар.
Il Интиқоли худкор он ба ин мошин комилан мувофиқ аст. Он ҳамвор ва ҷавобгӯ аст ва робитаи хуби байни суръатфизо ва қафо ба шумо имкон медиҳад, ки ба қафо савор шавед. Роҳбарӣ бо суръат бештар ба назар мерасад, аммо бидуни муболиға, ки аз мошин эҳсоси гуворо эҷод мекунад.
Ин як мошини истироҳаткунанда дар масофаҳои тӯлонӣ аст, ки ихроҷҳо дар суръати шоҳроҳ ба таври гуворо садо медиҳанд. Ё бояд ҳамин тавр бошад. Садои ҳаво дар ин мисол - аммо на дар мошини истеҳсолӣ, Морган моро итминон дод, - ҳама садоҳои дигарро, аз ҷумла садои стерео, ки ман танҳо баъдтар кашф кардам, дар зери панели асбобҳо пинҳон кардаам, ғарқ кард. Плюс 8 низ тафсон вакондитсионер ки, аммо, нобаробар хунук мешавад. Ҳама камбудиҳое, ки Porsche 991 Carrera S бешубҳа надоранд, ки арзиши онҳо каме камтар аст.
Аммо гап дар ин нест. Плюс 8 худ аз худ ҷолиб аст. Ин дар аввал дуруст ҳис намекунад ва дар баъзе ҷиҳатҳо эҳсос ҳатто пас аз чанд километр дар паси руль тасдиқ мешавад, аммо агар шумо ба рондани мошинҳои замонавӣ одат карда бошед, барои танзими Морган чанд рӯз лозим мешавад. . Ин ба омӯзиши як хидмати анъанавии 911 монанд нест, ки дар он шумо оқибат чӣ гуна ба кор андохтани потенсиали онро меомӯзед, он бештар дар бораи қабули маҳдудиятҳои он ва лаззат бурдан аз он чӣ аст: Морган. Тез ва анъанавӣ. Хулоса, Plus 8.
