Мото Морини Корсоро 1200

Ҳамин тавр аст! Шиори Мориниро оилаи муассисон, аниқтараш ду оила эҳё кардааст. Нисфи моликият ба оилаи Морини ва Берти тааллуқ дорад. Чаро мо инро шарҳ медиҳем? Зеро онҳо пур аз шавқу завқи аслӣ ба мотоспорт мебошанд, ки мутаассифона имрӯз хеле кам ба назар мерасанд. Аммо KTM бо калиди шабеҳ хуб кор кардааст, MV Agusta ва ҳоло Морини низ аъло кор мекунанд. Мо бешубҳа шоҳиди эҳёи саноати мотосиклронии Аврупо ҳастем, ки ба рақибон аз Шарқи Дур мавқеи худро ба осонӣ аз даст намедиҳад.

Moto Morini Corsaro 1200 пеш аз ҳама бо фалсафаи худ ҷолиб аст. Аввал онҳо дил, яъне муҳаррике сохтанд, ки дар ин ҳолат як муҳаррики дуқилиндрагӣ буда, дар як силиндр чаҳор клапан дорад, ки бо фишангҳо ва занҷирҳо идора карда мешавад.

Ҳамаи онҳо ба соддаӣ ва эътимоднокии тарҳ такя мекунанд. Оё далели он, ки танзими аввалини клапан танҳо пас аз 60.000 то 300.000 километр лозим аст, ба шумо мегӯяд? Ё ин ки як механик метавонад бо муҳаррике, ки дар чаҳорчӯбаи пӯлоди қубурӣ насб карда шудааст, хидматрасонии олӣ дошта бошад ва манбаи ҳадаф тақрибан XNUMX XNUMX километр аст! Бале, ин ҳама изҳороти далеронаанд, ҳатто барои итолиёвиён, ки баъзан каме муболиға карданро дӯст медоранд. Аммо фаҳмидани сохтани муҳаррикҳо ҳама чизро ба як маҷмӯи пурмазмун меорад.

Франко Ламбертини як гуруи муҳандисӣ аст, ки то соли 1970 дар Феррари кор карда, асрори зиёдеро дар он ҷо омӯхтааст. Номи "bialbero corsa corta" пас аз муҳаррики машҳури 250 cc номида шудааст. Бубинед, ки бо кадоме онҳо се карат қаҳрамони Италия буданд. Хуб, имруз ин двигатель 107 миллиметр ва зарбаи хамагй 66 миллиметр дорад, яъне дар он поршенхои хеле хамвор хеле зуд харакат мекунанд ва чавобгарии мотор нуктаи мустахками он мебошад. Аммо момент ва қудрат низ хубанд.

Ба ибораи дигар, 123 Нм момент дар 6.500 чархзанӣ ва 140 «қувваи асп» дар 9.000 чархзанӣ рақамҳо мебошанд, ки дар амал бо чандирии аъло ва баробар афзудани иқтидори муҳаррик низ тасдиқ карда мешаванд. Шумо метавонед суст ҳаракат кунед ва танҳо аз қуттии редуктор дар фишанги шашум "часпида" лаззат баред ва аз моменти аз 2.500 чархзанӣ бузург аст, баҳра баред.

Бо вуҷуди ин, шумо метавонед дросселро сахт маҳкам кунед ва Корсаро дар як вақт як варзишгари хеле зуд хоҳад буд, ки аз кунҷҳо ва ҳавопаймоҳои дароз наметарсад. Ҳар дафъае, ки вай бо миқдори зиёди қудрати солим кашида мешавад ва ҳатто дар пиёдагардҳои бад, он дар хати ҳадаф комилан ором мемонад. Агар шумо имконият дошта бошед, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки ақаллан як маротиба онро худатон санҷед, зеро шумо ҳар рӯз ба чунин мотосикли махсус савор намешавед.

Онҳо инчунин ба ин бо тарҳрезии муҳаррики V-дараҷаи 87 ноил шуданд, ки ин як нуқтаи хуб барои мутамарказсозии оммавӣ ё камтарин маркази вазнинии велосипед мебошад. Тарҳи паймон ва кӯтоҳ маънои боз ҳам беҳтари ронандагӣ дорад. Боз як далели ҷолиб: блоки мотор аз як рехтани алюминий ва магний сохта шудааст ва ба рӯдаҳо аз паҳлӯ ворид мешаванд. Он ҳатто дорои интиқоли кассета барои кори осонтар аст.

Далели он, ки он пур аз тафсилоти зебо аст ва бо услуби "тамбур", яъне "абадӣ" сохта шудааст. Дар ин рӯзҳо, вақте ки аксари тарроҳон дар тарҳи тези худ чизи нав меҷӯянд, Корсаро боз ҳам вижа, арзишманд ва беҳамто мешавад. камтар аз ҳама дар назари мо. Ин мотосикл пас аз даҳ сол зебо хоҳад шуд ва мо ҷуръат намекунем, ки худро дигар мотосикл вонамуд кунем.

Аммо хатогиҳо вуҷуд надоранд. Аз сабаби қуттии варзишӣ ва клапани зидди қулф, ҳангоми беихтиёр паст кардани гардиши бекориро муайян кардан душвор аст (барои рафъи ин мушкилот ҳамеша як фишангро паст кардан лозим аст). Курси мусофирон метавонад калонтар ва қулайтар бошад ва ба шумо инчунин каме такрори пеши тормоз лозим аст. Аммо ин чизҳои андаке ҳастанд, ки қобили зикр аст.

Тавре ки онҳо дар Moto Morini мегӯянд, Corsaro на барои як гурӯҳи муайяни харидорон, балки барои шахсони алоҳида офарида шудааст. Вақте ки шумо соҳиби Корсар мешавед, ба шумо номи корбар ва парол дода мешавад, то дастрасӣ ба иттилоот ва хидматҳо дар вебсайти онҳо www.motomorini.com 24 соат дар як рӯз дода шавад. Ва гарчанде ки он хеле махсус аст, он ҳам он қадар гарон нест.

Маълумоти техникӣ Moto Morini Corsaro 1200

муҳаррик: 4-яраи, дугоник, V 87 °, моеъ сард, 1.187 cc, 3 кВт (103 HP) дар 140 чархзанӣ, 8.500 Нм дар 123 гардиш, сӯзишвории электронӣ

Гузариш: равған, чархи пушти чархи бисёрқабата зидди қуфл

Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 2.997.896 50 XNUMX SIT, ғалтаки телескопии пеши танзимшаванда бо диаметри XNUMX мм, дар қафо танзимшаванда, як маркази амортизатор.

Черезҳо: 2 диски пеши Ø 320 мм, калибри тормози 1-мавқеъ, пушти диск 220х Ø XNUMX мм

Шинаҳо: пеш 120 / 70-17, қафо 180 / 55-17

Пойгоҳи чархдор: 1.470 мм

Баландии ҷой аз замин: 810 мм

Зарфи сӯзишворӣ / ҷараёни санҷиш: 17 л / 6 л / 9 км

Вазни хушк: 198 кг

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 2.997.896 ҷой

Намояндагӣ ва фурӯшад: Zupin Moto Sport, Лемберг При Амаржу, тел.: [phone]

Мо таъриф мекунем

• иҷрои ронандагӣ

• муҳаррики афсонавӣ

• истеҳсолот

• тачхизот, кисмхои аълосифат

• тарроҳӣ

• панели идоракунӣ

• нархи одилона

Мо сарзаниш мекунем

• ҳадди ақали бароҳатии мусофирон

• қуттии фишанги сахт

• Ман тормозҳои варзишии бештар мехоҳам

Питер Кавчич

• Маълумоти асосӣ

  Арзиши модели санҷиш: 2.997.896 сомонӣ

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 4-яраи, дугоник, V 87 °, моеъ сард, 1.187 cc, 3 кВт (103 HP) дар 140 чархзанӣ, 8.500 Нм дар 123 гардиш, сӯзишвории электронӣ

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

  Черезҳо: 2 диски пеши Ø 320 мм, калибри тормози 1-мавқеъ, пушти диск 220х Ø XNUMX мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 17 л / 6,9 л / 100 км

  Пойгоҳи чархдор: 1.470 мм

  Вазн: 198 кг