Мотоциклҳои BMW Boss: дучархаи барқӣ? Дар панчсолаи чорй танхо ба шахр
Соли гузашта BMW ду прототипи мотосиклҳои электрикиро бо намуди таъсирбахш (Vision DC Roadster) ё иҷроиш (E-Power Roadster) муаррифӣ кард. Бо вуҷуди ин, директори генералии BMW Motorrad Маркус Шрамм инкор кард, ки велосипедҳои электронӣ имкони забт кардани бозори ғайр аз нақлиёти шаҳрӣ доранд. Ақаллан дар солҳои наздик.
Мотоциклҳои электрикии BMW - ширкат дар прототипҳо кор мекунад ва мегӯяд, ки ин маъно надорад?
BMW Motorrad Vision DC Roadster (дар зер) кӯшиши мутобиқ кардани тарҳи мотосикли классикӣ ба гардонандаи барқӣ мебошад. Бо кадом мақсад ин озмоиш гузаронида шуд, гуфтан душвор аст, зеро ширкат чанд сол боз скутери электрикии BMW C evolution-ро мефурӯшад. Аммо ин кор карда шуд, прототип сохта шуд ва эффектҳо таъсирбахшанд.
Ва ин ҳама нест: чанд ҳафта пеш BMW Motorrad боз як мотоцикли электрикии E-Power Roadster -ро муаррифӣ кард. Батареяи он эҳтимолан 13 кВт/соат аст (Vision DC Roadster 12,7 кВт/соат буд) ва аз BMW 225xe Active Tourer меояд. Дар навбати худ, муҳаррик аз гибридии BMW 7 Series гирифта шудааст.
Таъсир? DC Roadster 1 Нм моменти дар чархи қафо ва ҳангоми шитоб BMW S1000R-ро паси сар мекунад (манбаъ, акс дар зер):
Ҳарчанд соли гузашта ширкат ду прототипи мотосиклҳои ҳақиқии барқиро дошт, президенти он худро аз ин сегменти бозор дур кардааст. Ба фикри у, дар панчсолаи оянда бале, мебинем Мотоциклҳои электрикии BMW барои рондани шаҳр сохта шудаанд.
Аммо дар сегменти сайёҳӣ, берун аз роҳ ё варзиш, Шрамм онҳоро интизор нест (манбаъ).
> Мотоциклҳои Energica (2020) бо батареяҳои 21,5 кВт ва болотар
Чунин ба назар мерасад, ки мошинсоз гуфт: "Бале, мо дар бисёр бахшҳо таваҷҷӯҳ ба мошинҳои барқиро мебинем, аммо мо танҳо ба қоидаҳо ва стандартҳои партовҳо аҳамият медиҳем, на баъзе муштариён. Барои ҳамин мо медонем, ки гибридҳо ғолиб хоҳанд шуд.
> Хонда: Гибридҳо нақши калидӣ мебозанд. Барқ? Ва оё касе онҳоро ҳатто мехоҳад?
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
