Ман Brock HDT Commodore
Ҷим Миддлтон мегӯяд, ки Коммодори ӯро як роҳбари Холден пеш аз он ки дастаи Брок онро ҳамчун прототип тағир диҳад, идора мекард.
Ба таври умум қабул карда мешавад, ки ҳама нашри маҳдуди соли 1980 Brock HDT Commodores танҳо бо сафед, сурх ё сиёҳ омадаанд. Аммо Ҷим сабз дорад, дар асл як сабзи дутонг, ки ба гуфтаи ӯ аслӣ аст ва таърихи ҷолиб дорад.
Ва ӯ бояд донад, зеро вай онро аслан аз дастаи Питер Брок гирифта, фурӯхта ва сипас боз харидааст. Питер Брок ба истеҳсоли мошинҳои махсус дар соли 1979 пас аз он ки Ҳолден аз варзиши автомобилӣ истеъфо дод ва ӯро тарк кард, то дастаи худро идора кунад. Брок дилерҳои Холденро дар саросари кишвар киро кард, ки барои онҳо VC Commodore нашри маҳдудро таъсис дод.
Дар навбати худ, дастгирии дилер барои маблағгузории амалиёти пойгаи он кӯмак кард. Миддлтон мегӯяд: «500 мошини аввал сурх, сафед ё сиёҳ буданд. Аммо ду прототип низ вуҷуд дошт, кабуд ва сабз."
Прототипҳо, дастӣ кабуд ва автоматии сабз, модели қаблии VB буданд. “Мошини ман рақами як аст. Дар мотор лавхаи номй набуд. Онҳо дар руль рақамгузорӣ шуда буданд. Рақами ман 001 дар руль аст”.
Он ҳаётро ҳамчун як мошини сабзи сабуки 4.2 литрии VB SL Commodore, ки моҳи майи соли 1979 сохта шудааст, оғоз кард. Миддлтон мегӯяд, ки онро аслан як роҳбари Ҳолден пеш аз он ки дастаи Брок онро харидорӣ кунад ва онро ҳамчун прототип тағир диҳад.
«Мошин ба Брок аз General Motors омадааст. Дар он вақт ин мошини Ҷон Ҳарви (ҳамдастаи Брок) буд. Commodores-и 5-литрӣ V8 HDT клапанҳои калонтар, дистрибюторҳои тағирёфта ва карбюраторҳо, кори таваққуф, маҷмӯаи бадан, аз ҷумла спойлерҳои қафо ва дроссели пеш, инчунин чархҳои фармоишии Irmscher аз Олмон ва кори махсуси рангубор ва дигар тағйиротҳоро гирифт.
Дар ин конфигуратсия онҳо дар 0 сония то 100 км/соат суръат гирифтанд ва муҳаррикҳо 8.4 кВт ва 160 Нм момент истеҳсол карданд. Онҳо ба 450 доллар фурӯхта шуданд (барои як дастур 20,000 доллар камтар) ва аз ҷониби бозигарони дилсӯз зуд ба даст афтоданд. Миддлтон мегӯяд, ҳоло арзиши мошинҳо аз 200 то 70,000 80,000 доллар ва прототипи нодири ӯ метавонад то 150,000 XNUMX доллар арзиш дошта бошад.
Миддлтон барои дилери Холден Лес Вагга дар Пеннант Ҳиллз, Сидней, яке аз дилерҳои HDT кор мекард. Вай мегӯяд, ки дар соли 1982, Брок ва Ҳарви ҳангоми ба пойгаи Амару Парк рафтан ба дилер дидан карданд ва дар он ҷо онҳо бо дилер розӣ шуданд, ки прототипи сабзро фурӯшанд, зеро дигар ба он ниёз надоранд. То он вақт, дастаи Брок нашри навбатии маҳдуди VH Commodore -ро таҳия мекард.
“Он рӯзи истироҳат ман онро ба рафиқи падарам фурӯхтам. Ман онро моҳи августи соли 1993 аз ӯ харидам». Миддлтон мегӯяд, ки мошин то он замон беш аз 100,000 XNUMX километрро тай карда буд ва ба каме кор ниёз дошт.
"Ин сусттарин барномаи барқарорсозӣ дар ҷаҳон буд" гуфт ӯ дар бораи коре, ки танҳо имсол анҷом дод. «Ман шитоб намекардам. Ман медонистам, ки ин аввалин мошини ман аст. Он аз таваққуфгоҳҳои мошинҳо каме осеб дидааст. Онро воқеан ҷудо кардан ва дубора якҷоя кардан лозим буд. ”
Миддлтон пас аз он панелҳои нав, чаҳорчӯбаи дарҳои нав, посбонҳои нав ва капотҳои нав насб кард ва муҳаррик ва интиқолро нав кард. Имсол, вай онро ба чорабинии Muscle Car Masters дар Шарқи Крик бурд, ки дар он ҷо Харви онро пай бурд ва аз парад гузаронд.
"Вай фавран ӯро шинохт" мегӯяд Миддлтон. Рӯзи истироҳат тақрибан 70 соҳибони HDT аз саросари кишвар дар Олбери ҷамъ мешаванд, то 30-солагии мошинҳоро дар як ҷамъомад бо номи Брок дар сарҳад таҷлил кунанд.
Миддлтон мегӯяд, ки тақрибан нисфи 500 мошини аслии роҳ то ҳол вуҷуд доранд. 12 мошини дигар ҳамчун мошини пойга барои мусобиқаи якдафъаина дар Калдер ба дастгирии Гран-при Австралия дар соли 1980 сохта шуданд. Баъзеи онҳо то ҳол вуҷуд доранд.
Миддлтон мегӯяд, эҳтимол дорад, мошинеро, ки вақтҳои охир чандон савор нашуда буд, фурӯшад. "Бахти он аст, ки дар 300 сол 400 то 17 километрро тай кунед."
