Купеи ман Fiat 2300.

• Тез, варзишӣ ва боҳашамат, чор курсии тарҳрезишудаи Maison Ghia вуруди Fiat ба бозори пуриқтидори Pber GT буд.
• Бори аввал ҳамчун прототип дар намоишгоҳи автомобилии Турин дар соли 1960 намоиш дода шуд, ҳар касе, ки онро дидааст, мегуфт: "Фиат бояд ин корро кунад." Ҳамин тавр, онҳо ин корро карданд ва вақте ки он дар соли 1962 ба фурӯшгоҳҳо расид, он нисбат ба навъи E Type Jaguar ду маротиба гаронтар буд.
• Сутунҳои фарқкунандаи нишебии C ва тирезаи калони пушти сабки фастбек тез буданд ва барои чаҳор нафар ва бағоҷ ҷои кофӣ фароҳам овардаанд.
• Тавре ки шумо интизор будед, пайдо кардани қисмҳои Fiat душвор аст, аммо динамикаи ронандагии 2300 аз душвории нигоҳ доштани он дар роҳ хеле бартарӣ дорад.

• Тез, варзишӣ ва боҳашамат, чор курсии тарҳрезишудаи Maison Ghia вуруди Fiat ба бозори пуриқтидори Pber GT буд.
• Бори аввал ҳамчун прототип дар намоишгоҳи автомобилии Турин дар соли 1960 намоиш дода шуд, ҳар касе, ки онро дидааст, мегуфт: "Фиат бояд ин корро кунад." Ҳамин тавр, онҳо ин корро карданд ва вақте ки он дар соли 1962 ба фурӯшгоҳҳо расид, он нисбат ба навъи E Type Jaguar ду маротиба гаронтар буд.
• Сутунҳои фарқкунандаи нишебии C ва тирезаи калони пушти сабки фастбек тез буданд ва барои чаҳор нафар ва бағоҷ ҷои кофӣ фароҳам овардаанд.
• Тавре ки шумо интизор будед, пайдо кардани қисмҳои Fiat душвор аст, аммо динамикаи ронандагии 2300 аз душвории нигоҳ доштани он дар роҳ хеле бартарӣ дорад.

Тез, варзишӣ ва боҳашамат, чор курсии тарҳрезишудаи Maison Ghia вуруди Fiat ба бозори пуриқтидори Pber GT буд. Бори аввал ҳамчун прототип дар намоишгоҳи автомобилии Турин дар соли 1960 намоиш дода шуд, ҳар касе, ки онро дидааст, мегуфт: "Фиат бояд ин корро кунад." Ҳамин тавр онҳо карданд ва вақте ки он дар соли 1962 ба фурӯшгоҳҳо расид, он назар ба ду баробар гарон буд. Навъи Jaguar E Type.

Ҷон Слейтер як мисоли соли 1964 дорад ва яке аз тақрибан 20 купе мебошад, ки гумон меравад то ҳол дар роҳҳои Австралия қарор дорад. «Фиат аз соли 7000 то соли 1962 кариб 1968 мошин истехсол кард ва танхо кариб 200-тоаш аз завод рули рост буд. Тахмин меравад, ки тақрибан 70 нафар ба Британияи Кабир рафтаанд ва шояд танҳо аз 40 то 50 нафар ба Австралия омадаанд. Ҳеҷ кас дар ҳақиқат аниқ намедонад, зеро купе ҳеҷ гоҳ дар рақамҳои истеҳсоли Fiat алоҳида муайян карда нашудааст "гуфт Ҷон. Ин маънои онро дорад, ки 2300-ҳои ӯ як мошини хеле нодир мебошанд.

Дар як чаҳорчӯбаи седан Fiat 2300 сохта шуда буд, купе аз ҷониби Серҷио Сарторелли тарҳрезӣ шудааст, ки он вақт сарконструктори Гиа буд. Том Тяарда ва Вирҷил Экснер хурдӣ, ки падаронашон афсонаҳои тарроҳии мошин дар ИМА буданд, низ дар ин шакл саҳм гузоштаанд. Сутунҳои фарқкунандаи нишебии C ва тирезаи калони пушти сабки фастбек тез буданд ва барои чаҳор нафар ва бағоҷ ҷои кофӣ фароҳам овардаанд.

"Ин танҳо аҷиб савор мешавад" мегӯяд Ҷон. “Муҳаррики шашсилиндрӣ аз ҷониби муҳандиси собиқи Феррари Аурелио Лампреди тарҳрезӣ шуда буд ва мардуми Арбат бо насби карбюратори иловагии Вебер, бо истифода аз поршенҳои махсус ва вали тағирёфта онро то 136 қувваи от афзоиш доданд. Он дорои редукти чорсуръат ва чаҳор тормози дискӣ мебошад, бинобар ин хеле зуд меистад».

Вақте ки Ҷон ӯро ба саёҳат мебарад, Fiat таваҷҷӯҳро ҷалб мекунад. "Ба ин ҷо хеле кам оварда шудааст ва ҳоло дар саросари ҷаҳон он қадар кам вуҷуд дорад, ин маънои онро дорад, ки бисёриҳо онҳоро ҳеҷ гоҳ надида буданд" мегӯяд ӯ. Пас чаро ҳоло ин қадар каманд? Ҷон мефаҳмонад: "Дар солҳои 60-ум Fiat аз занг муҳофизат намекард, аз ин рӯ аксари мошинҳо дар Аврупо занг мезаданд."

Тавре ки шумо интизор будед, пайдо кардани қисмҳои Fiat душвор аст, аммо динамикаи ронандагии 2300 аз душвории нигоҳ доштани он дар роҳ хеле бартарӣ дорад. "Ин як мошини бузурги сайёҳӣ аст" мегӯяд ӯ.

Дэвид Буррел, муҳаррири www.retroautos.com.au