Ман Lancia Fulvia 1600cc V4 HF
Тони Ковачевич соли 1.6 Coupe Lancia Fulvia 1996 HF-и худро харид, ки аз он вақт барқарор карда шудааст (дар боло нишон дода шудааст).
Шумо ҳамеша метавонед як чизи возеҳ ба монанди Rolexро фахр кунед, аммо агар шумо хоҳед, ки эҳтироми чанд нафаре, ки воқеан медонанд, шумо IWC-и хуб, ором ва услубӣ хоҳед дошт. Lancia Fulvia машҳур буд, аммо дар замони худ чандон машҳур набуд; як қадам ба пеш аз Fiat, як қадам дуртар аз Алфа Ромео. Ин моделест, ки таърихи навоварӣ ва муваффақияти пойгаи Лансияро абадӣ кард.
Бренди Турин чунин навгониҳоро ба мисли корпуси монококӣ, суспензияи мустақили пеш, интиқоли панҷсуръати механикӣ, муҳаррикҳои силсилавии V6 ва V4 муаррифӣ кард. Он то соли 1950 дар гардонандаи рост нигоҳ дошта мешуд (он вақт аломати мошини бонуфуз буд). Мошини пурқувват Fulvia, ки дар он даҳсола ба Формула XNUMX тааллуқ дошт, Лансияро ба унвонҳои ралли ҷаҳонӣ илова кард.
Бо вуҷуди ин, Лансия ҳамеша, махсусан дар ин кишвар, як бренди мазҳабӣ боқӣ мондааст, ки шоистагӣ ва эътибори он аз ҷониби мухлисони воқеӣ ба монанди сарвазири собиқ Малколм Фрейзер қадр карда шудааст.
«Вай вертолёти худро дар митинги Лансия парвоз мекард, — мегуяд Ковацевич. "Мо ҳар ду сол як намоиши бузург дорем ва ин онҳоро аз Амрико, Британияи Кабир ва Зеландияи Нав ҷалб мекунад."
Тӯҳфаи Lancia барои онҳое, ки медонанд, қавӣ боқӣ мемонад. Ва дар Shannons Insurance кор карда, Ковачевич мошинҳои мӯҳтарам ва гаронбаҳои худро медонад.
"Ин бренди маъмул нест. Аммо дар соли 1996, вақте ки рӯйхати 100 мошини бонуфузтарин барои таҷлили 100 соли аввали саноати мошинсозӣ тартиб дода шуд, шаш модели гуногуни Lancia дохил карда шуданд. Ин бештар аз ҳама истеҳсолкунандагони дигар аст. Ин ҳисси навоварӣ ва таърих хеле ҷолиб аст ”мегӯяд ӯ.
Ковачевич, президенти автоклуби Lancia дар Уэлси Нави Ҷанубӣ, 1600cc V4 HF-ро яке аз ҷавоҳироти Марк меҳисобад.
"HF як мошини хеле нодир аст" мегӯяд ӯ. "Онҳо танҳо тақрибан 1250 HF сохтанд ва эҳтимолан 200-тои онҳо ронандаи дасти рост буданд. Вақте ки онҳо бори аввал баромаданд, ин як мошини хеле зебо буд, ки чархҳои маг, остинҳои шишагин, фишурдани муҳаррики 10.5: 1 буд. Хеле тавоно. Он ҳамчун як гомологи махсус сохта шудааст, ки ба Лансия имкон медиҳад, ки дар чемпионатҳои Аврупо ва ҷаҳон ралли ширкат кунад.
Бинобар ин, нусхае, ки Ковачевич дар соли 1996 ба даст оварда буд, дар пойгаҳо фаъолона иштирок кард. "Ман бо Fiats таърих доштам, ман зиёда аз 30 ададро доштам" мегӯяд ӯ. “Ман тасмим гирифтам, ки ба чизи ҷолибтар ва ҷолибтар, аммо ба ҳар ҳол итолиёвӣ гузарам. Ман мошинҳои итолиёвиро дӯст медорам."
Дар соли 2000, Ковачевич корпуси бадани Лансияро пурра барқарор кард. Ҳоло HF нуқраи дурахшон як қисми ҷудонашавандаи даври клуб аст, аз ҷумла ралли дусола, ки рақибонро аз ИМА ва Британияи Кабир ҷалб мекунад. "Ман онро ба Кастлмейн дар Виктория бурдам, ки дар он ҷо митинги Lancia баргузор мешавад. Ман онро ду маротиба ба Квинсленд рондам ва ҳар як давиши хурди маҳаллӣ, ки мо дорем, ”мегӯяд ӯ.
«Ин тавоно аст. Он моменти зиёд дорад, бинобар ин шумо танҳо ба педаль қадам мегузоред ва он меравад. Мошини муҳаррики мошинам барои рақобат тағир дода шуд. Он тормозҳои калон дорад ва шишаи пеш танҳо шишаи мошин аст. Мошинхо аз завод бо танаю дархои алюминй омадаанд, бинобар ин онхо хеле сабук буданд. Дар як вакт вай хеле пеш рафта буд: тормозхои дискии чор чарх, механикаи панч-суръат. Ва он хеле гарон буд - тақрибан ду баробар гаронтар аз Холден он вақт."
Ва ин имрӯз ба Холденҳо дахл дорад, бо назардошти нархе, ки Commodore Omega нав ба флот ворид мешавад. «Мо ба наздикӣ Фулвияро ба Шеннон ба маблағи 53,000 50,000 доллар фурӯхтем. Ман мебинам, ки онҳоро дар Аврупо ба маблағи 50,000 60,000 евро таблиғ мекунанд, ки каме бештар аст, аммо дар Австралия он аз XNUMX XNUMX то XNUMX XNUMX доллар хоҳад буд.”
Агар бренд тасмим гирад, ки дар Австралия боз шавад, ин назар ба Lancia Delta-и нав хеле зиёдтар хоҳад буд. "Делта ба Аврупо омадааст ва роҳбарият мегӯяд, ки онҳо мехоҳанд ба бозори RHD баргарданд" илова мекунад Ковачевич. "Ин чизи ронандагии рост ба аробаҳои румӣ бармегардад - ронанда ҳамеша дар тарафи рост буд."
