Оё Mercedes-Benz метавонад Астон Мартинро харад?
Насли нави Vantage аз замони ба кор даромаданаш кор накардааст.
Хариди мошини варзишӣ одатан авҷи заҳмати солҳои тӯлонӣ аст, ки заминаи муваффақиятро мегузорад, то шумо метавонед ба мошине, ки дар ҳақиқат аз он фахр карда метавонед, сарф кунед. Харидани як ширкати мошинҳои варзишӣ тақрибан якхела аст.
Ҳодисаҳои ин ҳафтаи тағйири раҳбарияти Астон Мартин (Тобиас Моерс, аз AMG, Анди Палмерро ба ҳайси директори генералӣ иваз мекунад) қарор аст сарнавишти бренди бритониёиро тағйир диҳанд. Аммо оё онҳо инчунин ният доранд, ки Астон Мартинро як пешниҳоди ҷолибтар барои Mercedes-Benz барои хариди эҳтимолии оянда созанд?
Ин ду ширкат аз соли 2013, вақте ки Астон Мартин ба бузургҷуссаи олмонии Daimler 11 дарсади саҳмияҳои бидуни овоздиҳӣ дар ширкати бритониёиро ҳамчун як қисми созишнома дар бораи истифодаи муҳаррикҳо, интиқолҳо ва системаҳои барқии аз ҷониби AMG сохташуда барои Vantage ва DBX дода буд, бо ҳам пайванданд.
Ин ширкати волидайн Мерседесро дар қуттии худ мегузорад, то аз арзиши ками ҳозираи Астон Мартин истифода барад ва ба он ишора мекунад, ки он метавонад дар охири нақб нуре бубинад.
Чаро Астон Мартин дар мушкилӣ қарор дорад?
Дар ҳоле ки пандемияи коронавирус ба саноати мошинсозӣ, бахусус дар Аврупо, зарбаи сахт зад, воқеияти сахт ин аст, ки Астон Мартин хеле пеш аз ҳолати фавқулоддаи ҷаҳонии саломатӣ дучори мушкилот буд. Дар соли 20 фурӯши бренд беш аз 2019 дарсад коҳиш ёфт, зеро моделҳои нисбатан нави Vantage ва DB11 натавонистанд бо харидорони мошинҳои варзишӣ ҳамоҳанг шаванд.
Тааҷҷубовар нест, ки фурӯши камбизоат ба нархи саҳмияҳои ширкат таъсири манфӣ расонд, зеро ҷаноби Палмер дар соли 2018 тамғаи молиро ба кор андохтааст. Аз он вақт инҷониб, нархи саҳмияҳо баъзан 90% коҳиш ёфт. Бе ширкати калонтари волидайн барои наҷот додани он дар замонҳои душвор, бренд то охири соли 2019 ба мушкилоти ҷиддии молиявӣ дучор шуд.
Ба миллиардери канадагӣ Лоуренс Стролл ворид шавед, то бори дигар брендро захира кунед. Вай як консорсиумро роҳбарӣ кард, ки барои ба даст овардани 182 дарсади саҳмияҳои ширкат 304 миллион фунт стерлинг (25 миллион доллари амрикоӣ) сармоягузорӣ кард, нақши раиси иҷроияро бар дӯш гирифт ва фавран ба ворид кардани тағирот дар тарзи пешбурди тиҷорат шурӯъ кард.
Лоуренс Стролл кист?
Онҳое, ки аз ҷаҳони корпоративии мӯд ва Формула 60 ошно нестанд, эҳтимолан номи ҷаноби Строллро намедонанд. Кӯдаки 2-сола бо сармоягузорӣ дар баъзе аз маъруфтарин брендҳои мӯди ҷаҳон, ки ба кӯмак ниёз доранд, дороии беш аз XNUMX миллиард доллар ба даст овардааст. Ӯ ва шарики тиҷориаш ба Томми Ҳилфиҷер ва Майкл Корс ба брендҳои ҷаҳонӣ табдил ёфта, дар ин раванд сарватманд шуданд.
Ҷаноби Стролл як дӯстдори мошин аст, ки соҳиби якчанд Ferrari-и баландсифат, аз ҷумла 250 GTO ва LaFerrari ва инчунин пойгаи пойгаи Мон-Тремблант дар Канада мебошад. Ин муҳаббати мошинҳои тезкор писараш Лэнсро водор сохт, ки ронандаи Формула 1 бо Уилямс шавад ва дар ниҳоят Стролл калонтар тими муборизабарандаи Force India F1-ро харида, онро Racing Point номгузорӣ кард ва писарашро ронанда таъин кард.
Бо ба даст овардани Астон Мартин, ӯ эълон кард, ки нақша дорад Racing Point-ро ба як либоси заводӣ барои бренди бритониёии F1 барои рақобат бо Ferrari ва Mercedes-AMG дар роҳ табдил диҳад. Ин бояд як платформаи глобалии дурустро фароҳам оварад, то ба барқарорсозии имиҷ ва арзиши Астон Мартин кумак кунад.
Ҷаноби Стролл ҳамчунин мудири феълии Mercedes-AMG F1 Тото Вулффро бовар кунонд, ки ба консорсиуми худ ҳамроҳ шавад ва ӯ 4.8% саҳмияи Астон Мартинро ба даст овард, ки сарусадоҳоро ба миён овард, ки ӯ аз тими олмонӣ ба раҳбарии лоиҳаи Aston Martin F1 меравад.
Ҷаноби Стролл ба таври возеҳ шӯҳратпараст аст ва таърихи бозгардонидани брендҳои пастсифат дорад.
Оё ҷаноби Моерс метавонад Астон Мартинро барои Мерседес ҷолиб кунад?
Дар ҳоле ки мӯҳлати ваколати ҷаноби Палмер ба охир мерасад, кори хуби ӯ дар барқарорсозии брендро нодида гирифтан мумкин нест. Дар замони худ, ӯ ба фурӯш баровардани моделҳои охирини Vantage ва DB11, инчунин DBS SuperLeggera роҳбарӣ мекард. Он инчунин бренди "Нақшаи асри дуюм" -ро оғоз кард, ки муаррифии аввалин SUV, DBX ва инчунин як қатори нави суперкарҳои миёнамуҳаррикро дарбар мегирад. Қуллаи ин оилаи нави мошинҳои миёнамуҳаррик Valkyrie хоҳад буд, мошине, ки аз ҷониби афсонаи тарроҳии F1 Адриан Нюей дар доираи шарикии Астон Мартин бо дастаи Red Bull Racing F1 сохта шудааст.
Акнун ҷаноби Моерс на танҳо барои ҷорӣ кардани мошинҳои варзишии DBX ва миёнамуҳаррик, балки барои афзоиши фурӯши Vantage ва DB11 ва беҳбуди даромаднокии ширкат масъул хоҳад буд.
Аз ин рӯ, ӯро ҷаноби Стролл ба кор қабул кард, зеро ӯ дар AMG ҳамин корро кард - васеъ кардани доираи, оптимизатсияи истеҳсолот ва фоидаовартар кардани тиҷорат, тавре ки ҷаноби Стролл дар эълони кори ҷаноби Моерс шарҳ дод.
"Ман шодам, ки Тобиасро дар Астон Мартин Лагонда истиқбол мекунам" гуфт Стролл. «Ӯ як касби бениҳоят боистеъдоди автомобилӣ ва пешвои собитшудаи тиҷорӣ буда, солҳои тӯлонӣ дар Daimler AG кор кардааст, ки мо бо ӯ шарикии дарозмуддат ва муваффақи техникӣ ва тиҷоратӣ дорем, ки мо интизори идомаи он ҳастем.
«Дар давоми тамоми кори худ вай хели махсулотро васеъ кард, маркаро мустахкам намуд ва даромаднокии онро баланд бардошт. Вай як раҳбари мувофиқ барои Астон Мартин Лагонда аст, зеро мо стратегияи тиҷорати худро барои расидан ба иқтидори пурраи худ амалӣ мекунем. Орзуҳои мо нисбати ширкат муҳим, возеҳ ва танҳо бо азми мо барои муваффақ шудан мувофиқанд.”
Ибораи калидӣ дар ин иқтибос ба хоҳиши ҷаноби Стролл барои “идома” кардани ҳамкориҳо бо Daimler ишора мекунад. Таҳти роҳбарии ҷаноби Палмер, Астон Мартин ба кор дар болои як муҳаррики комилан нави турбофиндори V6 ва интиқоли гибридӣ барои иваз кардани муҳаррикҳои AMG дар моделҳои оянда оғоз карда, ба бренд мустақилият дод.
Инҷо суоле ба миён меояд, ки оё ҷаноби Строл мехоҳад бо Даймлер равобити худро амиқтар кунад, ба умеди он ки ширкати мошинсозии олмонӣ ӯро мехарад ва ба ӯ бозгардони сармояаш бозгардонад ва ба оилаи Даймлер тамғаи мошинҳои дигар зам кунад?
Астон Мартин ба AMG хеле мувофиқ хоҳад буд ва ба бренд имкон медиҳад, ки ба як гурӯҳи бойтар аз муштариён ҳатто аз Мерседес ҳозира муроҷиат кунад. Аз ҷиҳати назариявӣ, ин инчунин имкон медиҳад, ки тавассути муҳаррикҳо ва платформаҳои баландсифат барои моделҳои ояндаи AMG сарфаи бештар гардад.
Қобили зикр аст, ки зимни пахши пресс-релизи худи Мерседес, ки дар бораи иваз шудани ҷаноби Моерс дар AMG хабар дод, раиси Даймлер Ола Келлениус кори ӯро ситоиш кард ва ҳангоми рафтани чунин як раҳбари муваффақи ширкат ба таври ошкоро ҳеҷ гуна нияти бад баён накардааст.
"Тобиас Моерс бренди AMG-ро ба муваффақияти бузург расонд ва мо мехоҳем ба ӯ барои ҳама дастовардҳояш дар Daimler ташаккур гӯем" гуфта мешавад дар изҳорот. “Мо дар бораи рафтани ӯ эҳсосоти омехта дорем. Аз як тараф, мо як менеҷери олиро аз даст медиҳем, аммо ҳамзамон медонем, ки таҷрибаи ӯ барои Астон Мартин, ширкате, ки мо бо он шарикии тӯлонӣ ва муваффақ дорем, аҳамияти бузург хоҳад дошт”.
Имкониятҳои густариши шарикӣ дар солҳои оянда чӣ гунаанд? Эҳтимол дорад, ки таъини ҷаноби Моерс як иқдоми ҷаноби Стролл барои наздик шудан ба Даймлер аст, зеро ӯ эҳтимолан харидори Астон Мартин дар оянда аст. Ин фазоро тамошо кунед ...
