Оё қуттиро бо равғани мотор пур кардан мумкин аст?
Равғани мотор дар интиқоли автоматӣ
Ҳатто тасаввур кардан душвор аст, ки чаро соҳиби мошин дар ақли солим интиқоли автоматии гаронбаҳоро бо равғани фишангҳои номувофиқ пур мекунад, равғани муҳаррикро қайд намекунад. Биёед аз ҷиҳати назариявӣ муҳокима кунем, ки истифодаи равғанҳои молиданӣ дар интиқоли автоматӣ ба чӣ оварда мерасонад.
Равғанҳои молиданӣ барои интиқоли автоматӣ (ба ном моеъҳои АТФ) воқеан аз рӯи хосиятҳои худ ба равғанҳои гидравликӣ нисбат ба равғанҳои мотор наздиктаранд. Бинобар ин, агар дар бораи дар дастгох истифода бурдани «шпиндель» ё дигар равгани гидравликй масъала ба миён ояд, дар ин чо дар бораи як навъ ивазшавй фикр кардан мумкин буд.
Равғани муҳаррик аз моеъҳои ATF комилан фарқ мекунад.
- Танзими ҳарорати номуносиб. Моеъҳо барои интиқоли автоматӣ, ҳатто дар сардиҳои шадид, моеъи қобили қабулро нисбат ба равғанҳои мотор нигоҳ медоранд. Нисбатан гуем, агар равган то як консистенция гафс шавад, масалан, асал, он гох гидравлика (аз конвертер сар карда, бо пластинкаи гидравлики кашидан) кисман ё тамоман фалач мешавад. Гарчанде ки равғанҳои зимистона мавҷуданд, ки ҳатто дар ҳарорати хеле паст (стандарти 0W) хеле моеъ мемонанд. Пас, ин нукта хеле шартист.
- Фаъолияти пешгӯинашаванда дар зери фишори баланд. Яке аз шартхои зарурии кори муътадили трансмиссияи автоматй пешгуй кардани рафтори равган дар зери фишор мебошад. Интиқоли автоматӣ як механизми мураккабест, ки аз системаи васеи каналҳои гидравликӣ иборат аст. Ҳар як канал дорои арзишҳои ба таври қатъӣ муқарраршуда, фишор ва суръати ҷараёни худро дорад. Моеъ бояд на танҳо фишурданашаванда бошад ва қувваро хуб интиқол диҳад, балки дар ҳеҷ сурат набояд кисаҳои ҳавоиро ташкил диҳад.
- Бастаи иловагии номуносиб, ки ба қуттӣ зарар мерасонад. Ягона савол ин аст, ки барои дидани таъсири он чӣ қадар вақт лозим аст. Қисмати механикӣ дар интиқоли автоматӣ бо сарбории баланди тамос кор мекунад, ки равғани муҳаррик дар авҷи худ ба он тоб оварда наметавонад. Ба дандон кашидан ва канда шудани дандонҳо як масъалаи вақт аст. Ва иловахои бои равгани двигатель, ки барои 10—15 хазор километр дар двигатель пешбинй шудаанд (ва дар шароитхои тамоман дигар назар ба трансмиссияхои автоматй) боришот шуда метавонанд. Пасандозҳо дар бадани клапан албатта мушкилотро ба вуҷуд меоранд.
Умуман, ба редукти автоматй рехтани равгани двигатель танхо дар сурати тачрибаи мураккаб ва гаронбахо имконпазир аст: трансмиссияи автоматй дар равгани мотор то кай давом мекунад. Барои кори муътадил хатто равгани гаронбахотарин ва аз чихати технологй мукаммали мотор дар трансмиссияи автоматй кор намекунад.
Равғани муҳаррик дар интиқоли дастӣ
Мо фавран қайд мекунем, ки равғани муҳаррикро ба қуттии мошинҳои VAZ аз моделҳои классикӣ рехтан мумкин аст. Ин хатто дар дастурхои завод оид ба моделхои пештара навишта шудааст.
Аз як тараф, чунин тасмим ба набудани равғанҳои хуби фишангҳо дар солҳои 80-ум, вақте ки истеҳсоли оммавии Жигули оғоз ёфт, асос ёфтааст. Равғанҳои молиданӣ ба монанди TAD-17 часпакии зиёд доштанд, ки барои мошинҳои боркаш қобили қабул буд. Аммо дар якҷоягӣ бо муҳаррикҳои камқуввати аввалин моделҳои VAZ, фоизи зиёди қувваи барқ, махсусан дар фасли зимистон, ба фриксияи часпак дар қуттӣ рафт. Ва ин боиси мушкилоти амалиётӣ бо мошин дар фасли зимистон, ба монанди афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ, вокуниши пасти газ ҳангоми шитоб ва коҳиши суръати боло гардид.
Илова бар ин, маржаи сохтории бехатарии интиқоли дастии мошинҳои ВАЗ хеле баланд буд. Аз ин рӯ, агар равғани муҳаррик захираи қуттӣ кам карда шавад, он на он қадар зиёд буд, ки он ба мушкилоти ҷиддӣ табдил ёфт.
Бо пайдоиши равғанҳои пешрафта, ин ашё аз дастури дастурӣ хориҷ карда шуд. Бо вуҷуди ин, қуттӣ тағйироти сохториро надидааст. Аз ин рӯ, ҳоло ҳам мумкин аст, ки равғанҳои муҳаррикро дар як қуттии классикии ВАЗ пур кунед. Хӯроки асосӣ ин аст, ки равғанҳои молиданӣ бо часпаки на камтар аз 10W-40 интихоб кунед. Ин инчунин хатои калон нахоҳад буд, агар дар сурати набудани равгани интиқоли мувофиқ ба интиқоли дастии ВАЗ миқдори ками равғани муҳаррикро илова кунед.
Ба куттихои механикии мошинхои хозиразамон равганхои мотор рехтан мумкин нест. Боргирии дандонҳои фишанги дар онҳо буда назар ба мошинҳои 20-30 сол пеш истеҳсолшуда хеле зиёд шудааст. Ва агар фишанги асосӣ дар қуттӣ гипоид бошад ва ҳатто бо тағирёбии назарраси меҳварҳо, пур кардани равғани муҳаррик дар ин ҳолат комилан манъ аст. Гап дар он аст, ки миқдори кофии иловаҳои фишори шадид, ки бешубҳа ба вайрон шудани сатҳи тамоси дандонҳои фишанги ин намуди он оварда мерасонад.
