Оё ба муҳаррик равғани фишанг илова кардан мумкин аст?
Мундариҷа
Аммо оё ба муҳаррик рехтани равгани фишанг ягон бартарият дорад?
Ҳаст! Аммо ин хосият танҳо барои онҳое, ки ба фурӯши дубораи мошинҳо машғуланд ва равғани моториро ҳамчун роҳи пулкорӣ истифода мебаранд, мувофиқ аст. Гап дар сари он аст, ки кори двигатели мошиндое, ки масофааш зиёда аз чорсад дазор аст, ба шарофати дар двигатель истифода бурдани равгани редуктордо осонтар карда мешавад.
Аз сабаби зиёд шудани параметри часпакии моеъ, блоки энергетикӣ на танҳо равшантар кор мекунад, балки ҳатто каме садоро қатъ мекунад. Дуруст аст, ки давомнокии чунин табдили мотор ночиз хоҳад буд. Аммо ин танҳо барои фурӯши мошин кофӣ аст. Ин танҳо соҳиби нави мошин аст, ки аз қаллобӣ бехабар, танҳо якчанд ҳазор километрро тай карда метавонад. Он гоҳ ӯ ба таъмири асосӣ ва иваз кардани тамоми ҷузъҳо ниёз дорад. Мошин харидан ногувор аст ва илова бар ин, барои таъмири мотор маблаги зиёд сарф мешавад.
Фарқи байни равғанҳо чӣ гуна аст?
Ҳарду моеъ як қатор фарқиятҳои назаррас доранд, ки чӣ тавр равғани трансмиссия аз равғани муҳаррик фарқ мекунад, мо қаблан гуфта будем, Аммо дар маҷмӯъ, нуктаҳои зеринро ҷудо кардан мумкин аст:
- Равғани махсуси муҳаррик барои кор дар шароити шадид пешбинӣ шудааст. Яъне ҳам суръати баланд ва ҳам тағйирёбии ҳарорат вуҷуд дорад. Ҳамаи ин якҷоя боиси афзоиши моеъи моеъ мегардад;
- Молидани қуттии редуктор барои иҷрои кор дар шароити ҳарорати мӯътадил ва паст пешбинӣ шудааст. Илова бар ин, кори он сарбории баланди механикиро дар назар дорад, ки аз унсурҳои гардиши тарҳи қуттии редуктор ба вуҷуд меоянд.
Агар равган нодуруст пур карда шавад, ахволи мотор чй мешавад?
Аниқтараш, ин барои муҳаррик хуб нест. Агар соҳиби мошин ҳатто тасодуфан моеъи қуттии редукторро дар муҳаррики мошин пур карда бошад, вай бояд ба чунин рӯйдодҳо омода бошад:
- Ҳангоми кор дар шароити ҳарорати баланд, равғани трансмиссионӣ сӯхта мешавад ва ба ин васила хошок ба каналҳои нафт, қубурҳо ва филтрҳо ворид мешавад. Дар баъзе мавридхо боришотро истисно кардан мумкин нест.
- Агар ба двигатели автомобиль равгани трансмиссия дохил шавад, моеъ блоки цилиндрхо, чоххо ва дигар элементхои конструк-цияро боэътимод мухофизат карда наметавонад. Мувофиқи он, таҳқир хеле зуд оғоз мешавад.
- Параметри зич ва часпакии равгани редуктор чунон баланд аст, ки пас аз муддате пломбахо фишурда мешаванд ё мечаканд.
- Ҳангоми баҳогузорӣ, равғани интиқол бешубҳа дар камераи сӯзишворӣ ё катализатор хотима меёбад. Охирин метавонад гудохта шавад. Дар ин гуна вазъият онро дигар кардан лозим меояд.
- Имконияти ворид шудани равған ба коллекторҳои қабулкунанда истисно нест. Ин падида боиси баста шудани клапани дроссел мегардад. Соҳиби мошин маҷбур мешавад онро тоза кунад, агар мошин пештар ҳаракатро қатъ накунад.
- Он бе мушкилот бо шамъҳои шарора кор намекунад. Онҳо ифлос мешаванд ва блоки энергетикӣ, нармӣ, нобаробар кор мекунад.
Бояд қайд кард, ки равғани муҳаррик ва равғани қуттии редуктор моеъҳои комилан гуногун мебошанд. Ва на танҳо дар таркиби он, балки инчунин дар хусусиятҳои. Барои дигар мақсадҳо истифода бурдани онҳо метавонад боиси мушкилоти зиёди ронанда гардад.
