MV Agusta F4 1000R дар ранги Brutale 910R

Мо шараф ва эътирофи даъват шудани моро ба чунин муаррифии бонуфуз мешуморем, ки онро дар ҷаҳони мошинсозӣ танҳо бо муаррифии яке аз пуриқтидори Ferraris-и нав муқоиса кардан мумкин аст. Дар ҳар сурат, ин як ҳодисаи махсус аст.

Макон: Мисано Адриатико, макони баргузории чемпионати ҷаҳон оид ба супербайк. Он 301 километр дар як соат воқеӣ аст, ки дар ипподроми пӯшида бо дастгоҳи ченкунии калибршуда чен карда мешавад ва мо бесаброна интизорем, ки оё ин дуруст аст ва дучарха ба чӣ қодир аст, ки барои ин онҳо тақрибан панҷ миллион доллар лозим аст.

М.В.Агуста ба донандагони таърихи мотоспорт ва дӯстдорони технология маълум аст. Ҷон Суртез, Майк Ҳейлвуд ва Ҷиакомо Агостини "Аго" дар мусобиқаҳои Гран-при бо ӯ ғолиб омада, танҳо номҳои афсонавиро номбар карданд. Рақамҳо низ нишон медиҳанд, ки онҳо махсусанд. Зиёда аз 3.000 ғолибият дар чемпионатҳои гуногун, 270 мусобиқаи GP ва 37 унвони ҷаҳонӣ. Бале, дуруст аст, расо 30 сол аз пирӯзии охирини онҳо дар Гран При сипарӣ шуд, аммо наздиктарин Honda пеш аз мусобиқаи имсола дар Лагуна Сека пирӯзиҳои 200-соларо сабт кард.

Дар шиори худ истилохи М.В.Агуста — «санъати мотоцикл»-ро низ бесабаб ба кор мебаранд, ки ба назари мо, санъати мотоциклро ифода мекунад, зеро махсулоти онхо характери бадей дорад. Тарҳро худи ҷаноби Массимо Тамбурини, яке аз бузургтарин чеҳраҳои тарҳи муосир имзо кардааст. Барои он ки бемаънӣ ба вуҷуд наояд, далели он, ки дар шакле, ки шумо дар аксҳо мебинед, MV Agusta F4 дар тӯли ҳафт сол базӯр тағйир наёфтааст. Дар хотир доред, ки суперкатлетҳои Ҷопон ҳафт сол пеш чӣ гуна буданд? Мо ҳам! Дар ин муддат онҳо дар саросари ҷаҳон то 35 унвони "Мотоцикли сол"-ро ​​гирифтанд ва иқтидори худи агрегат (қаблан 750, ҳоло 1000) 50 "асп" афзуд.

Дар ҳамин ҳол, дучарха тағиротҳоро аз сар гузаронидааст, ки онро пайваста ба рақобат бо рақобат бармеангезад, агар мо онро умуман рақобати мотосиклҳои силсилаи калон номида тавонем. Истилоҳи мувофиқтар бо тамоюлҳо мувофиқ аст.

Ва қадами охирини эволютсияи ин суперкар F4 1000R мебошад. Муҳаррики 130 киловатт (174 асп) дар 13.000 10 чархзанӣ қодир аст 4 "қувваи асп" бештар аз сатҳи ибтидоии F1000 4S. Дар асл, F1000 4R нав дар байни модели қаблан зикршуда ва махсусан маҳдуди F1000 XNUMX Senna ҷойгир аст, ки он низ ду миллион доллар фарқ мекунад. Ин метавонад аҷиб садо диҳад, аммо версияи "R" воқеан беҳтарин созиш байни нарх ва иҷроиш аст. Аммо бисьёранд. Далели он, ки мотосиклеро, ки онро ба таври бехатар супервелосипед номидан мумкин аст, дар пойгаи мусобиқаи Мисано пайдо шуд, танҳо ҳайратовар аст.

Ба курсии баландошёна, геометрияи тези пеш диққат диҳед, ки дар он фардҳои аълои филигрии 50 мм Marzocchi USD (13 фишурда ва 32 бозгашт) бо нитритҳои карбон барои сатҳи ҳамвор лағжиш кор карда мешаванд ва ҳама чизеро, ки шумо ҳоло дар ин корхонаи махсусгардонидашуда харидед. Болонья, характери мотоциклро ошкор мекунад. Навтарин тормозҳои радиалии Brembo аз мошинҳои мусобиқаи MotoGP ва Superbike, як ҷуфти калони дискҳои тормози 320 мм ва дискҳои хӯлаи Y-шакли Brembo шубҳа намегузоранд. Агар зудтар не, онҳо дар роҳ нопадид мешаванд.

Моторе, ки тавассути квартети титании зери курсӣ оҳанги зебо садо медиҳад, бо суръатбахшии қатъӣ ва вокуниши фаврии газ, ки иттилоотро ба агрегати сӯзишвории Marelli интиқол медиҳад, бениҳоят энергетикӣ аст. "Сайру гашт" тавассути гардонандаи дақиқ ва ҳамвор ба ҳар як савора ошиқ мешавад. Ҳамин тавр, тамоми дучарха комилан ҳамоҳанг кор мекунад ва дар схемаи мураккаби Мисано (асфалти хеле бад дар баъзе ҷойҳо, маҷмӯи гардишҳои зуд ва суст), се даври муқаддимавӣ кифоя буданд, ки шуморо хеле зуд ба даст оранд. Албатта, суръат пас аз суръати сусттар меафзояд ва кам мешавад, аммо велосипед бешубҳа ба шумо имкон медиҳад, ки хеле зуд савор шавед. Мо махсусан аз муҳаррик, ки танҳо дар гардиши паст, миёна ё баланд қуввати худро тамом намекунад, ба ҳайрат омад.

Тормозҳо дар тӯли 20 дақиқаи ҳар як саёҳат бенуқсон кор мекарданд ва дар фишанги тормоз бе ягон аломати хастагӣ эҳсоси доимии аъло доштанд. Дар бораи фронте, ки хатти дакикро пайравй мекунад ва нук-тахоро ба таври комил фуру мебарад, хаминро гуфтан мумкин аст. Чаҳорчӯбаи сахти қубурӣ низ ба ин саёҳати боэътимод ва ҳамвор мусоидат мекунад. Танҳо ронандагоне, ки таҷрибаи пойгаи супервелосипедро доранд, хоҳиши танзими зарбаи паси Sach изҳор доштанд, ки бо вуҷуди ин, аз ҳисоби қувваи бузурги муҳаррик ва вазни нисбатан вазнини велосипед (192 кило вазни хушк) кори зиёдеро талаб мекунад.

Дар бораи он ки онхо ягон детальро фаромуш накардаанд, инчунин аз он шаходат медихад, ки муфта хамчун яке аз кисмхои пуртаъсиртарини двигатель холо калонтар шудааст. F4 1000R дар як версияи якҷоӣ дастрас аст, ки он ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки он барои чӣ пешбинӣ шудааст ва инчунин метавонад дар асоси дархост бо курсии мусофирон таъмин карда шавад. Барои ошиқ шудан ба MV Agusta, шумо бояд аввал бо ӯ вохӯред. Он гоҳ нарх равшан аст. Аммо, мутаассифона, ҳама як баландии.

MV Agusta F4 1000R

Нархи модели санҷиш: 4.950.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-зарба, чор-силиндр, бо моеъ сардшаванда, 998 cc, 3 кВт (130 асп) дар 0 чархзанӣ (металлӣ: 174 чархзанӣ), 11.900 Нм дар 13.000 чархзанӣ, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ Weber MarelliSM111

Гузариш: равғанӣ, бисёр диск

Интиқоли энергия: Кассетаи 6-суръат, занҷир

Таваққуф: пеш пурра танзимшавандаи фардњ доллари ИМА, пушти пурра танзимшавандаи, зарбаи маркази ягонаи

Черезҳо: диски пеши 2х, диаметри 320 мм, калипери радиалӣ бо чор чӯб, пушти 1х диск, диаметри 210 мм

Шинаҳо: пеш 120 / 70-17, қафо 190 / 55-17

Пойгоҳи чархдор: 1.408 мм

Баландии ҷой аз замин: 810 мм

Зарфи сӯзишворӣ: 21

Вазни хушк: 192 кг

Намояндагӣ ва фурӯшад: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, тел: [phone]

Мо таъриф мекунем

дизайн, тафсилот

бракхо

муҳаррики чандир ва қавӣ

самаранокии ронандагӣ, устуворӣ,

беэътимоднокй, эътимоднокй

истеҳсолот

Мо сарзаниш мекунем

нарх

бераҳмона 910R

Дар тӯли якчанд давр, то бичашед, мо инчунин Brutale-и аз ҳама "нуғдор" -ро гирифтем, ки аз тормозҳои анъанавии радиалӣ, қудрати бештар (100 кВт ё 136 асп) дар 12.000 чархзании чархзананда фарқ мекунад. Барои роудстери кандашуда, ин аз ҳисоби миёна хеле болотар аст! Мотоцикл, ки вазнаш 185 кило хушк аст, дар аввал чунон сабук менамояд, ки онро бо мопеди 50 см хато кардан мумкин аст. Бингар, Аммо қудрати бераҳмонаи он, чирҷилди ваҳшиёнаи қубурҳои ихроҷӣ, осонии истисноии идоракунӣ ва тормозҳои бениҳоят пурқудрат равшан нишон медиҳанд, ки ин мотосиклест, ки воқеан бозича барои мотосиклрониҳои ботаҷриба ва инчунин барои мотосиклронҳост. Бовар кунед ё не, занон ба ин мотосикл девонаанд. Нарх: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

матн: Петр Кавчич

акс: Стефано Спитти - www.sbkgp.com