Мо савор шудем: Yamaha Niken
"Комбинат" -ро дар шабакаҳои иҷтимоӣ хондам. "Боз як сечарха барои фаромӯш шудан," илова мекунанд дигарон. — Ин двигатель не, сечарха аст, — илова кард сеюмй. Меарзад, ки дар ин ҷо таваққуф карда, нафас кашед ва то дирӯз худро мотосиклдор эълон кунед. Бачахо ва духтарон, медонед, ИН мотоцикл аст. Ва ҳатто ин як навоварона, ки технологияи пешрафта дар пеш аст, бо тарҳи худ фахр мекунад ва пеш аз ҳама, бо хусусиятҳои ронандагии худ ба ҳайрат меорад.
Вақте ки Эрик де Сейес, президенти Yamaha Europe, онро дар намоишгоҳи мотосиклҳои EICMA дар Милан моҳи ноябри соли гузашта муаррифӣ кард, он ба як трансформатор дар саҳна бо штангаи дукаратаи кабуд рангшуда монанд буд, ки интизори табдил шудан ба ... ҳар чӣ буд. Ин чиз бешубҳа ҷолиб садо дод, гарчанде ки баъзеҳо шубҳа доштанд ва мегӯянд, ки як қиссаи дигар дар бораи прототип, бӯи он мотороллерҳои сечарҳа, ки мардони миёнасол дар футболкаю шим ва кулоҳҳои реактивӣ дар роҳҳои ҳалқаи шаҳрҳои калон Рей буданд. "Тарфоқҳо" ва "оинаҳо"-и Бан дар ҷое дар ҳаёти худ шитоби адреналинро пайгирӣ мекунанд. Ва чӣ зебоӣ дар услуб: "Мо, мотоциклронҳо, ҳа ?!" бо мошине, ки аз категориям В рондан мумкин аст. Аммо мо хато кардем.
Се маънои эҷодкорӣ ва аъло
Дар охири мохи май мо дар шахри Китцбюль, Австрия боз бо чаноби Эрик вохурдем. Дар намоиши мо-шини сечархаи «Никен». Зимнан, "ни-кен" зодаи ҷопонӣ аст, ки маънояш "ду шамшер" аст, дар Ямаха номи он ҳамчун "Никен" талаффуз мешавад. Дар даъватнома ба презентатсия гуфта мешуд, ки мо лижаронӣ мекунем, ба карвал ба забони словенӣ дар пиряхи болои Капрун савор мешавем. Хандаовар. Дар баробари президент, ки дар омади гап, мотосиклрон ва лижарони баландихтисос аст, мо бо ду лижарони беҳтарин низ шинос шудем, ки яке аз онҳо Давиде Симончелли, собиқ узви тими итолиёвӣ буд, ки ба мо техникаи лижаронии нохакро омӯхт. Чаро? Зеро Yamaha иддао дорад, ки бурҷ кардан дар Niken ба лижаронӣ монанд аст, техникае, ки солҳои пеш ба лижаронӣ андоза ва инқилоби нав овард. То андозае, ин ҳатто дуруст аст, аммо дар бораи таҷрибаи ронандагӣ каме дертар. Чаро Niken инқилобист? Асосан аз сабаби ду чархи пеш, чангак дучандон пеши ва пеш аз ҳама аз сабаби тазиқи фишанги идоракунии патентии мураккаб бо пайвасти параллелограммӣ, ки кафолат медиҳад, ки ҳар як чарх мувофиқи принсипи Ackermann, ки аз сегменти автомобил маълум аст, каҷи худро пайгирӣ мекунад. Технологияи моил кардани ҷуфти пеши чархҳо Leaning Multi Wheel - LMW номида мешавад. Niken ба нишебиҳои то 45 дараҷа иҷозат медиҳад ва дар ин ҷо мо метавонем бо техникаи лижаронии кӯҳӣ заминаҳои умумӣ пайдо кунем.
Де Сейс мефаҳмонад, ки онҳо озмоиш ва озмоиш кардаанд ва бисёр созиш мекунанд. Чархҳои пеши 15 дюймӣ чунин созиш мебошанд, ба монанди фосилаи 410 мм. Дар баробари ду чарх, суспензияи пеши ду-тубӣ унсури ҷолибтарин аст: вилкаҳои пушти USD диаметри 43 мм барои азхудкунии зарба ва нам кардани ларзиш, диаметри пеши 41 мм барои пойгоҳи чархи монанд ба Niken. тири пеш нест. Агар қисми пеш як навоварии мукаммал ва инноватсионӣ бошад, пас боқимондаи дучарха он чизест, ки мо дар Yama, ин дафъа дар версияи каме тағирёфта аллакай медонем. Niken бо муҳаррики се силиндраи собитшудаи CP3, ки аз моделҳои Tracer ва MT-09 дар завод маълум аст, бо се режими кор кор мекунад. Бо 115 «асп» вай ба кадри кофй зинда аст, ки худро дар Никен баён кунад ва дар айни замон чунон тавоно аст, ки танхо дасти ботачриба (мотоциклрон) уро идора карда метавонад. Ин Tracer буд, ки таҳкурсии он сохта шуда буд, аммо Niken геометрияи каме тағирёфта дорад, ки ба тарҳи сечарха мутобиқ карда шудааст; Дар муқоиса бо он, Niken тақсимоти вазнро 50:50 дорад, аз ин рӯ мавқеи савор каме росттар аст ва ба қафо ҳаракат мекунад.
Аз тарроҳӣ то болои Велики Клек
Вақте ки кас ба ин мӯъҷизаи нави Yamaha дар аксҳо нигоҳ мекунад, албатта эҳсос кардан ва эҳсос кардан ғайриимкон аст, ки Niken воқеан савор мешавад. Оё дар хакикат махз аз хамин сабаб ба мо, мотоциклронхои православй мувофик аст, ки дастонамонро чуш зада бигуем, ки ин боз як «скутери сечарха» аст? Не, зеро ин бояд таҷриба бошад. Кӯшиш кун. Он ҷо, биёед бигӯем, ки дар он ҷо ба сӯи Великий Клек, теппаи ҳамсоя, ки ин роҳи море ба болои он шамол мезанад ва мо ба он ҷое меравем, ки мотосикл адреналин, аз ҷумла словенияҳоро раҳо кунем. Ва дар он ҷо мо онро озмоиш кардем. Ин муҳити ӯст, роҳҳои печидаи қафо хонаи ӯст. Боз як чизи дигар дар бораи тарроҳӣ: бо вуҷуди ин, он хеле равшан аст, каме ба каждум ё наҳанг монанд аст - "фронти" васеъ бо дунаҳои танг. Эҳсосот? Ман болои он мешинам ва аввал ҳис мекунам, ки он дар дастҳоям хеле вазнин аст. 263 килограмм аслан категорияи вазн нест, аммо дар паҳлуи ман як журналисти нозуки фаронсавӣ, ки вазнаш аз 160 сантиметр зиёд набуд, онро ҳамчун шӯхӣ дар ҳамон ҷо аз худ кард. Пас ҳа! Хуб, вазн аз метрҳои аввал нест мешавад, аммо ду мушкили дигар ба миён меояд: кас аниқ намедонад, ки велосипедҳо ба куҷо мераванд ва пеш хеле васеъ кор мекунад. Аммо ҳарду мушкилотро бо каме машқ ва одат кардан метавон бартараф кард, бинобар ин мушкилиҳо пас аз чанд мил аз байн мераванд.
Дар гардиши аввал ба тарафи чап аз водй ба боло хануз хис мекунем, ки дар ин баландхо асфальт зимистон-бахор аст, хунук хонед, чангол бой нест, бинобар ин эхтиёткорй зиёдатист. Бо ҳар гардиш он беҳтар мешавад, ман ба онҳо амиқтар медароям, баъд суръатро кам мекунам, баъзан ҳатто каме лағзиши ҷуфти пеши чархҳоро ҳис мекунам. Ум, карвам?! Велосипед бовариро рӯҳбаланд мекунад, ҳатто вақте ки ман аз мошини боркаш пеш гузаштаам, вазъро аз ҳад зиёд баҳо медиҳам, ислоҳ мекунам, тормоз мекунам ва ба голф дар хати наздик бармегардам. Вай ба ман гуфт. Ман воҳима ҳис намекунам, дучарха устувор ва идорашаванда аст, система бе истифодаи муфта дар вақти болоравии ҳаракат хуб кор мекунад, тормозҳо кори худро анҷом додаанд (қувваи тормоз ба як ҷуфт чарх интиқол дода мешавад, бинобар ин соиш баландтар аст). Дар суръати баландтар, сарфи назар аз сипари пеши танзимнашаванда, ман зарбаҳои ҳаворо ҳис мекунам, аммо ин муҳим нест. Оё нисфи дигари шумо бо шумо ба Великий Клек меомад? Кадоме ки шумо интихоб мекунед, курсии кофӣ калон аст ва дучарха низ омода аст, ки шуморо тавассути он гӯшаҳои бешумор ба қулла барад.
Аз ин рӯ, Niken бояд санҷида шавад, на танҳо дар аксҳо. Шумо имкон доред, ки онро дар гӯшаҳои Горенжска аз 29 август то 2 сентябр "буред", ки онро як воридкунандаи словенӣ дар доираи сафари аврупоии Yamaha ба он ҷо интиқол медиҳад. Ин бешубҳа имкониятест барои омӯхтани ҷанбаи нави таҷрибаи автомобилсозӣ ва васеъ кардани уфуқҳои шумо. Он дар моҳи сентябр дар намоишгоҳҳои Словения пайдо мешавад. Шумо хушбахт хоҳед буд, зеро Niken танҳо шуморо ба ҳайрат меорад.
